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  法拉利首款量產(chǎn)插電混動(dòng)跑車——SF90 Stradale將于10月29日正式在國(guó)內(nèi)亮相，并公布售價(jià)。新車4.0T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá)到1000Ps，0-100km/h僅需2.5s，最高車速超過340km/h。
  F90 Stradale由弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）和法拉利設(shè)計(jì)中心（Ferrari Styling Centre）的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造。比前懸更短的緊湊后懸和座艙前移打造了座艙前傾式結(jié)構(gòu)，凸顯中置發(fā)動(dòng)機(jī)的特色。低重心使設(shè)計(jì)師能將座艙區(qū)域降低20毫米。結(jié)合弧形風(fēng)擋、纖細(xì)的A柱和寬輪距，構(gòu)成了比例完美的時(shí)尚車型。緊湊的氣泡形座艙仿佛航空座艙，大幅前移的設(shè)計(jì)進(jìn)一步突顯了與車身同色的尾部飛拱造型。

  “眼觀路面，手握方向盤”的理念一直推動(dòng)著每一臺(tái)法拉利F1賽車的人機(jī)界面不斷發(fā)展，并隨后逐步過渡到公路跑車版本。SF90 Stradale的方向盤實(shí)現(xiàn)了從賽道的完美移植，并引入了一系列觸控式命令，讓駕駛者的雙手無需離開方向盤即可控制跑車的各個(gè)部分，開啟了全新的操控時(shí)代。傳統(tǒng)控制裝置包括方向盤上的前大燈控制器、風(fēng)擋雨刷、信號(hào)燈和經(jīng)典的Manettino駕駛模式。
比例優(yōu)美，性能強(qiáng)勁的法拉利SF90 Stradale將開啟法拉利品牌電氣化轉(zhuǎn)型的新篇章，雖然從動(dòng)力參數(shù)來看，整套插電混動(dòng)系統(tǒng)依然以發(fā)動(dòng)機(jī)為主力輸出單元，但成型的多電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)和控制系統(tǒng)才是法拉利未來深度電氣化車型的基奠。


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