在本屆北京國(guó)際車展上，保時(shí)捷帶來了新款Panamera車型，而中國(guó)作為保時(shí)捷最為重要的單一市場(chǎng)，其品牌認(rèn)知度和明星產(chǎn)品均有超高人氣。相應(yīng)的，Panamera車型也在豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)中收獲了驕人業(yè)績(jī)。在中國(guó)，Panamera的用戶既有從入門款車型升級(jí)而來，也不乏第一次選擇保時(shí)捷品牌的車主，他們的平均年齡約為32歲。而更多關(guān)于新車和中國(guó)市場(chǎng)的問題，我們也專訪了保時(shí)捷中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官蕭達(dá)先生。

1. Panamera在中國(guó)市場(chǎng)非常成功，最近也有很多新的同級(jí)競(jìng)品車型出現(xiàn)，如奔馳AMG GT四門跑車等等，保時(shí)捷Panamera是如何面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？

蕭達(dá)：每個(gè)汽車制造商都會(huì)根據(jù)自身產(chǎn)品定位進(jìn)入市場(chǎng)，Panamera的獨(dú)特性在于既承襲了保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)性，又有頂級(jí)轎車的豪華感，兩者平衡。既能兼顧商務(wù)和家庭用途，車主要體驗(yàn)駕控時(shí)也很盡興。從數(shù)據(jù)上看，Panamera的市場(chǎng)占比從2016年到2019年提升了近10個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)非常可觀。保時(shí)捷在行政D級(jí)轎車的定位還是非常有信心的，不會(huì)受到其他品牌新車引入的影響。

2. 在用戶層面，Panamera車主目前年齡分布如何？他們?cè)谶x擇Panamera時(shí)有什么特殊喜好？

蕭達(dá)：Panamera車主在保時(shí)捷所有細(xì)分車型里是最年輕的群體，平均只有32歲。他們的特性是比較追逐時(shí)尚，喜歡運(yùn)動(dòng)、個(gè)性，駕駛過程中更偏好于操控的感覺。在商務(wù)或者家庭用途以及獨(dú)自駕駛方面都有不同時(shí)間的占比，Panamera的用途很廣泛，商務(wù)用車時(shí)坐人，家庭用車時(shí)可以帶老人、小孩，自己駕駛時(shí)可以把它當(dāng)成一臺(tái)豪華運(yùn)動(dòng)跑車，這也是Panamera跟其他D級(jí)轎車不同的地方。

3. 可能大家普遍認(rèn)為Panamera這樣的車型年齡層會(huì)高一些，有關(guān)于車主32歲的平均年齡，在一些個(gè)性化的配置上，類似于較為亮麗的車身顏色選擇多嗎？

蕭達(dá)：保時(shí)捷個(gè)性化的組合是非常多的，Panamera共有17種不同的外觀顏色，區(qū)分度很大，其中有8-9款都非常熱門，從最經(jīng)典的白色、黑色，到藍(lán)色系，包括之前一直在主推的棕色系的車型，中國(guó)消費(fèi)者的接受度都非常高。保時(shí)捷是運(yùn)動(dòng)跑車制造商，我們?cè)斓能嚱坏娇蛻羰掷铮Ｍ尶蛻粲X得這個(gè)車可玩性很高。我不認(rèn)為其他D級(jí)轎車你可以在駕駛時(shí)去玩它的懸掛，或是開啟SportPlus模式，甚至換至手動(dòng)擋模式。而Panamera可以做到，這歸根結(jié)底還是因?yàn)樗鼡碛信苘嚨幕颍?11的基因。

4. 剛剛談到Panamera車主群體平均年齡32歲，在過去這些年Panamera這款車的車主畫像有什么變化？在這些客戶選擇上，三種車身形態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版、行政加長(zhǎng)版和Sport Turismo的銷量有什么變化嗎？

蕭達(dá)：用戶畫像可以說更年輕化了一些，跟第一代的客戶年齡相比更年輕了。選行政加長(zhǎng)版的客戶在40%左右，Sport Turismo的稍微少一些，接下來就是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。而且個(gè)性化選裝的客戶非常多，我們有將近40%的客戶都更傾向于定制自己喜歡的顏色或是綜合選配的車，有些定制車型等待時(shí)間要6個(gè)月，車主依然愿意花時(shí)間等，去打造一臺(tái)屬于自己的車。你很難在街上看到一臺(tái)一模一樣的Panamera，這是保時(shí)捷的特性。

5. 對(duì)于四門跑車Taycan的定位可能相對(duì)更加運(yùn)動(dòng)，在Taycan和Panamera車主之間會(huì)有一些交叉嗎？

蕭達(dá)：我覺得兩者略有不同，因?yàn)镻anamera還是定義為運(yùn)動(dòng)豪華型轎車，它的內(nèi)部空間，車身尺寸都比Taycan大很多。Taycan定義在超級(jí)電動(dòng)跑車，雖然外觀要比Panamera小，但它的操控感會(huì)更強(qiáng)，因?yàn)樗踔帘?11更低，是一臺(tái)更有駕駛樂趣的電動(dòng)跑車。

6. 許多Taycan車主都是第一次購買保時(shí)捷嗎？

蕭達(dá)：Taycan車主大約75%是保時(shí)捷全新客戶。

7. 對(duì)于Panamera這樣的車型來說是怎樣的新客戶比例呢？

蕭達(dá)：這個(gè)比例可能會(huì)低一些，保時(shí)捷產(chǎn)品內(nèi)部也有消費(fèi)升級(jí)，不少Panamera車主都曾購買過Cayenne，甚至還有不少用戶曾經(jīng)購買過保時(shí)捷雙門跑車。

8. 國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車型的接受度越來越高，對(duì)于保時(shí)捷而言，插電混合動(dòng)力車型表現(xiàn)怎么樣？您對(duì)插混動(dòng)力車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)期走勢(shì)是怎么看的？

蕭達(dá)：插電混合動(dòng)力車型是綠色新能源號(hào)牌，對(duì)于許多城市交通法規(guī)而言，E-Hybrid車型不會(huì)受到道路限行的限制。再加上保時(shí)捷的插電混合動(dòng)力是以性能為導(dǎo)向，不管在加速性能還是操控方面都是非常優(yōu)越的。保時(shí)捷目前的插混占比，Panamera大概是12%左右，Cayenne比例是17%。在百萬級(jí)以上的市場(chǎng)，應(yīng)該是絕無僅有的。而且針對(duì)混動(dòng)車型，我們的產(chǎn)品整體上已經(jīng)經(jīng)歷了10年銷售期，從最早的Hybrid到E-Hybrid，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，消費(fèi)者最初只是愿意嘗鮮，而現(xiàn)在已經(jīng)慢慢接受了這項(xiàng)技術(shù)，所以購買會(huì)更加理性。

9. 今年在疫情影響之下保時(shí)捷的銷量如何，是否有所增加？

蕭達(dá)：是的，保時(shí)捷中國(guó)的業(yè)務(wù)已于第二季度回歸正軌，目前第三季度也非常看好，第四季度會(huì)是全力沖刺。從今年宏觀發(fā)展來看，年銷量預(yù)計(jì)會(huì)比去年有所增加。整個(gè)保時(shí)捷銷售的節(jié)奏，經(jīng)銷商的反應(yīng)速度保持得非常好，我們希望今年會(huì)有一個(gè)新高。保時(shí)捷繼續(xù)領(lǐng)跑全球第一大市場(chǎng)，這是幾乎不會(huì)改變的事實(shí)。

10.因?yàn)橐咔椋绕渲袊?guó)這樣貢獻(xiàn)比較大的市場(chǎng)受到的影響是比較大的，今年在整個(gè)豪華車市場(chǎng)影響大嗎？

蕭達(dá)：按照目前的情況來看，豪華車銷量的增長(zhǎng)還是比較樂觀的，包括我們認(rèn)為明年還是會(huì)有增長(zhǎng)。目前只有中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)V字形的反彈，其他市場(chǎng)并未出現(xiàn)V字形的反彈。由于中國(guó)的疫情管控做得非常好，所以全國(guó)市場(chǎng)，包括奢侈品市場(chǎng)都在迅速的恢復(fù)，甚至超過去年的水平。同樣受到國(guó)際旅游業(yè)影響，消費(fèi)者減少海外出行，更多的選擇國(guó)內(nèi)消費(fèi)，我認(rèn)為在消費(fèi)升級(jí)方面，整個(gè)豪華車市場(chǎng)的增長(zhǎng)還是比較穩(wěn)定且樂觀的。