大眾集團(tuán)正在推進(jìn)向數(shù)字化出行公司的轉(zhuǎn)型。未來五年，該公司將在電氣化、混合動(dòng)力總成和數(shù)字技術(shù)方面花費(fèi)約730億歐元。資本支出和研發(fā)投資將從占集團(tuán)總投資1500億歐元的40%提高到50%。到2025年，集團(tuán)數(shù)字化投資將翻一番，達(dá)270億歐元，反應(yīng)了集團(tuán)對(duì)軟件能力建設(shè)的高度重視。大約350億歐元將花費(fèi)在電動(dòng)汽車上，另外約110億歐元已被指定用于開發(fā)現(xiàn)有車型的混合動(dòng)力汽車。

大眾未來五年新技術(shù)投資規(guī)劃（圖片來源：大眾集團(tuán)）

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，“大眾集團(tuán)很早就為電動(dòng)汽車的未來設(shè)定了路線，我們現(xiàn)在憑借電動(dòng)車平臺(tái)和一系列電動(dòng)汽車成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。在未來幾年，為了滿足人們對(duì)個(gè)人、可持續(xù)和完全互聯(lián)出行的需求，在汽車軟件領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位也將是至關(guān)重要的。為此，我們?cè)跀?shù)字化方面的投入翻了一番。”

大眾集團(tuán)本輪規(guī)劃是基于未來五年全球經(jīng)濟(jì)將持續(xù)溫和增長的預(yù)期，個(gè)別市場預(yù)計(jì)會(huì)有地區(qū)差異。將生產(chǎn)率提高30%并節(jié)省管理成本，能在財(cái)務(wù)上保持這一轉(zhuǎn)變。此外，集團(tuán)正在系統(tǒng)地優(yōu)化其產(chǎn)品組合，因此，需求較少的車型、發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱組合和其他車型功能將被精簡，以降低投資組合的復(fù)雜性并提高效率。

電動(dòng)化出行和混合動(dòng)力技術(shù)

大眾集團(tuán)是第一家承諾遵守《巴黎協(xié)定》的汽車制造商，目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)氣候中和。未來十年，大眾計(jì)劃推出約70款純電動(dòng)車型，其中約20款已經(jīng)投產(chǎn)。此外，到2030年前，大眾計(jì)劃生產(chǎn)約60款混合動(dòng)力汽車，其中約一半車型已經(jīng)投產(chǎn)。

在本輪規(guī)劃中，大眾設(shè)想到2030年生產(chǎn)大約2600萬輛純電動(dòng)汽車，其中約1900萬輛將基于大眾模塊化電動(dòng)車平臺(tái)MEB打造，其余700萬輛中的大部分車型將使用高性能PPE平臺(tái)。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，同期其混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量將在700萬輛左右。

重點(diǎn)突出數(shù)字化

由于軟件將在大眾汽車未來的成功中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因此大眾數(shù)字化方面的資本支出總額將達(dá)到270億歐元，是上一輪規(guī)劃中設(shè)定的兩倍，這包括在集團(tuán)Car.Software部門的支出，該部門于今年初成功啟動(dòng)，目標(biāo)是建立一個(gè)專有軟件堆棧，該堆棧將從2024年開始在奧迪的Artemis項(xiàng)目中部署。大眾集團(tuán)的軟件自供比率將從10％增加到60％。此外，數(shù)字化專項(xiàng)資金的很大一部分將投資于人工智能、自動(dòng)駕駛和重大業(yè)務(wù)流程數(shù)字化等關(guān)鍵任務(wù)領(lǐng)域。

增加德國本土電動(dòng)車產(chǎn)量

作為德國最大的工業(yè)企業(yè)之一，大眾汽車通過對(duì)德國工廠的投資，為德國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，同時(shí)繼續(xù)推動(dòng)德國向更可持續(xù)、更數(shù)字化的未來轉(zhuǎn)型，并提供長期的就業(yè)保障。繼薩克森之后，下薩克森州將成為德國第二大電動(dòng)出行中心。

在德國東北部城市薩爾茨基特，大眾集團(tuán)將在具有重要戰(zhàn)略意義的電池技術(shù)上投資約10億歐元。大眾將與瑞典合資伙伴Northvolt合作，在該城市建立一座電池生產(chǎn)設(shè)施，并將于2024年開始運(yùn)營，以提高德國作為工業(yè)基地的競爭力。

另外，大眾整合多品牌工廠產(chǎn)品系列的戰(zhàn)略將持續(xù)下去，以便在品牌之間發(fā)揮更大的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的效率收益。

沃爾夫斯堡工廠將在其產(chǎn)品組合中新增一款車型，一款瞄準(zhǔn)歐洲市場的SUV將于2024年走下裝配線。該工廠此前已經(jīng)生產(chǎn)了整個(gè)高爾夫家族及其所有衍生產(chǎn)品，如大眾途觀和西雅特Tarraco。

未來，大眾商用車部門將在其漢諾威工廠生產(chǎn)純電ID. BUZZ1，集團(tuán)其他品牌的三款純電D-SUV 也將在此生產(chǎn)。漢諾威工廠因此加快了向電動(dòng)移動(dòng)出行的轉(zhuǎn)型。

在大眾品牌的埃姆登工廠，轉(zhuǎn)型也在迅速進(jìn)行，該工廠要生產(chǎn)的第二款電動(dòng)車型現(xiàn)已確定，除了ID.42，四門純電大眾Aero1也將從2023年開始在該廠生產(chǎn)。

同時(shí)，埃姆登工廠目前生產(chǎn)的帕薩特車型將于2023年轉(zhuǎn)至斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)，目前在捷克生產(chǎn)的斯柯達(dá)速派也將在布拉迪斯拉發(fā)廠生產(chǎn)。

成都汽車貼膜哪家好？裝貼隱形車衣就選四川XPEL中國1號(hào)直營店
核心專業(yè)技師：XPEL中國1號(hào)直營店擁有核心專業(yè)技師以及多名行業(yè)內(nèi)的汽車貼膜專家，他們都是奮戰(zhàn)在一線多年的資深技術(shù)人員。三分膜七分貼，技術(shù)人員的操作水平很大程度上決定了施工質(zhì)量。
專業(yè)施工環(huán)境：XPEL中國1號(hào)直營店擁有專業(yè)的大型無塵施工間，配備有齊全的進(jìn)口噴淋降塵設(shè)備，真正做到標(biāo)準(zhǔn)化、流程化施工作業(yè)。
授權(quán)正品專營：XPEL中國1號(hào)直營店承諾永遠(yuǎn)只做授權(quán)正品。同時(shí)，擁有專業(yè)的隔熱膜和隱形車衣檢測設(shè)備，可以真正識(shí)別隔熱膜和隱形車衣的優(yōu)劣。