隨著國產(chǎn)Mustang Mach-E第一臺(tái)工程測試車正式下線，福特這款重磅電動(dòng)車已經(jīng)離中國市場越來越近。種種跡象表明，Mach-E并不僅僅是一款新國產(chǎn)產(chǎn)品，而是全面拉開福特電動(dòng)化體系變革。

實(shí)際上在福特在國內(nèi)電動(dòng)化布局很早，2017年底，福特就計(jì)劃與眾泰組建合資公司，目的就是打造一個(gè)全新的電動(dòng)車生產(chǎn)與銷售體系。但是隨著眾泰身陷囹圄，合資公司計(jì)劃也宣告停止。

現(xiàn)如今傳統(tǒng)車企通過合資或者“孵化”方式，成立獨(dú)立的新能源公司已是大勢所趨，新公司不僅在體制和運(yùn)營方面更靈活，也更有利于電動(dòng)車型從產(chǎn)品導(dǎo)向到用戶導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，因此福特一直沒有停止在這方面努力。

注重體驗(yàn)營銷打造獨(dú)立渠道

關(guān)于國產(chǎn)Mach-E具體車型、價(jià)格和銷售方式，在上海車展亮相時(shí)會(huì)一并發(fā)布。根據(jù)“汽扯扒談”了解，福特中國電動(dòng)車事業(yè)部作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元，負(fù)責(zé)福特電動(dòng)車在中國推廣、傳播、銷售及用戶運(yùn)營，目前工作重心專注于Mustang Mach-E這一款車型上。

結(jié)合目前新造車勢力運(yùn)營模式，福特計(jì)劃在國內(nèi)打造獨(dú)立電動(dòng)車營銷渠道，以線上訂購線下建立體驗(yàn)店為主。但是作為Mustang品牌電動(dòng)化首款車型，國產(chǎn)Mach-E前期會(huì)先挑選一些長安福特經(jīng)銷商，進(jìn)行線下展示與銷售。

從國外車主反饋來看，對(duì)于Mach-E駕駛體驗(yàn)都是贊不絕口。而特斯拉車型風(fēng)評(píng)逐步下滑，這對(duì)于Mach-E無疑是很好的時(shí)機(jī)。如何結(jié)合Mach-E在品牌和駕駛方面特點(diǎn)，實(shí)行更具針對(duì)性體驗(yàn)式營銷，是Mach-E在國內(nèi)市場迅速推廣的關(guān)鍵。

因此在新車發(fā)布和上市前，福特已經(jīng)著手讓潛客參與到車型體驗(yàn)中，組建基礎(chǔ)用戶群體。根據(jù)“汽扯扒談”了解，現(xiàn)在福特中國已經(jīng)陸續(xù)在多個(gè)城市組織Mustang車友線下活動(dòng)，讓更多消費(fèi)者提前感受到Mach-E。

同時(shí)在上海車展期間，福特中國也會(huì)邀請(qǐng)前期匯集有購車意向車主，對(duì)Mach-E進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)，提升訂單數(shù)的同時(shí)，也搜集反饋意見，以實(shí)現(xiàn)對(duì)國產(chǎn)版車型細(xì)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整。

新能源合資公司落戶南京

此前傳言福特中國正計(jì)劃在南京建立專門電動(dòng)車公司，而隨著由福特獨(dú)資的“福特技術(shù)開發(fā)（南京）有限公司”，在去年10月底更名為“福特藍(lán)色馬赫科技（南京）有限公司”，標(biāo)志著福特在中國電動(dòng)化布局已初現(xiàn)端倪。