天堂永久av免费网站麻豆_亚洲综合网无码中文字幕_av网站天天看_天天看片无码国产免费

新聞資訊
XPEL中國1號(hào)直營店資訊頻道為您提供最新的行汽車資訊、新車動(dòng)態(tài)、產(chǎn)品動(dòng)態(tài)、以及公司優(yōu)惠活動(dòng)

新聞資訊

  • 所屬欄目: 新聞資訊
  • 發(fā)布時(shí)間:2021-04-22
  • 責(zé)任編輯:XPEL中國1號(hào)直營店
  • 閱讀次數(shù):2717

新聞資訊

汽車貼膜案例

保時(shí)捷911 改色邁阿密藍(lán)案例

寶馬740Li 裝貼XPEL隱形車衣案例

沃爾沃XC60全車裝貼XPEL-ARES漆面保護(hù)膜案例

林肯飛行家全車裝貼XPEL-MAX漆面保護(hù)膜案例

理想one 全車裝貼XPEL-ARES漆面保護(hù)膜案例

汽車貼膜知識(shí)

[XPEL中國官網(wǎng)]同是華為造車概念企業(yè) ARCFOX極狐和賽力斯區(qū)別是?

XPEL中國1號(hào)直營店最新消息:華為在近些天儼然成為汽車圈的明星,先是與ARCFOX極狐共同發(fā)布阿爾法S 華為HI版,接著又宣布賽力斯正式入駐華為旗艦店,甚至還產(chǎn)生華為造車概念股。不過同樣是合作,但兩種模式區(qū)別也很明顯,一個(gè)是從研發(fā)到生產(chǎn)的深度綁定,一個(gè)是利用華為零部件和銷售渠道,誰的影響力更大不言而喻。

華為一直宣稱堅(jiān)持不造車,而是要幫助車企造好車,那么在ARCFOX極狐和賽力斯身上的賦能又有哪些不同呢?

ARCFOX極狐阿爾法S 華為HI版從名字上看出,該款車出自ARCFOX極狐和華為“手筆”,是華為以Huawei Inside創(chuàng)新模式與ARCFOX極狐深度合作打造的第一輛車,不僅搭載了華為HI解決方案,也是第一款打HI標(biāo)識(shí)的豪華智能電動(dòng)轎車。

華為智選賽力斯SF5則是采用了華為提供的DriveONE三合一電驅(qū)和HiCar車載系統(tǒng),更大的亮點(diǎn)在于渠道合作,將會(huì)進(jìn)駐華為體驗(yàn)店,華為更多的是扮演一個(gè)供應(yīng)商和渠道商的角色。

需要注意的是,華為智選生態(tài)是華為全場景智慧生活戰(zhàn)略的一部分,更多的是做一個(gè)類似蘇寧、國美之類的賣場模式,屬于華為消費(fèi)者業(yè)務(wù);而華為HI則屬于智能汽車解決方案BU,致力于把數(shù)字化帶入每一輛車。

華為“HI”不是想用就用

HI,全棧智能汽車解決方案,這是華為給這智能汽車技術(shù)品牌所下的定義。而之所以稱之為全棧,意味著除了車身、座椅內(nèi)飾等傳統(tǒng)部件華為不參與外,其他智能汽車的所有關(guān)鍵部件,華為均參與到制造中。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍曾給出了HI品牌的三種主要商業(yè)模式:對于一部分車企來說,華為是傳統(tǒng)Tier1,直接給車企提供激光雷達(dá)、超級(jí)魚眼攝像頭、AR HUD等智能化零部件。

第二種則是側(cè)重于軟件方面,華為為整車企業(yè)提供平臺(tái)化服務(wù),提供包括智能駕駛、智能座艙、智能車控三大計(jì)算平臺(tái)以及對應(yīng)的AOS、HOS、VOS三大操作系統(tǒng)。在此之上,由整車企業(yè)和第三方來進(jìn)行軟件應(yīng)用的上層開發(fā)。

最后則是采用聯(lián)合開發(fā)新模式,提供HI品牌全棧智能汽車解決方案,即華為發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、車企發(fā)揮整車優(yōu)勢,共同設(shè)計(jì)開發(fā)精品車型。目前,只有搭載華為全套HI全棧智能汽車解決方案的精品車型,才能在其車身上將貼有HI的LOGO。這意味著,該車是基于華為HI品牌打造的產(chǎn)品。

目前,已有超過150款新車搭載了華為HiCar車載系統(tǒng),也有不少車型使用了Huawei Inside解決方案。例如拿來做比較的賽力斯華為智選SF5,只采用了華為DriveONE三合一電驅(qū)系統(tǒng),以及搭載了華為HiCar車載系統(tǒng),并不是采用了與華為深度合作的全棧方案。

在智慧出行場景中,華為新增汽車品類,幫助車企賣好車。華為智選首款新能源汽車是賽力斯SF5,支持HiCar,搭載了華為智能電動(dòng)平臺(tái),但與阿爾法S華為HI版的深度合作來說,兩者的概念完全不同。目前市面上與華為聯(lián)合深度開發(fā)的,能貼上HI LOGO的車型只有阿爾法S華為HI版,也是全球首款實(shí)現(xiàn)城市通勤智能駕駛的量產(chǎn)車。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍曾在此前的采訪時(shí)談到:“ICT和汽車產(chǎn)業(yè)融合,采用新的商業(yè)模式,發(fā)揮各自優(yōu)勢,華為發(fā)揮ICT優(yōu)勢,車企發(fā)揮產(chǎn)品制造、整車定義、面向客戶的優(yōu)勢,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合采用共同設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售這樣的模式,我們定義這是Huawei Inside模式。華為公司不可能跟那么多車企采用Huawei Inside模式,但只要采用這種模式就是深度合作一系列產(chǎn)品,所以這是我們的定位。華為不造車,我們跟ARCFOX極狐采用Huawei Inside新的商業(yè)模式,大家能夠在這個(gè)領(lǐng)域共同成功。”

總的來說,華為內(nèi)核(HI)由智能汽車解決方案部門負(fù)責(zé),是未來、高端造車、是技術(shù)實(shí)力的展示;而華為智選,由華為消費(fèi)品業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé),是現(xiàn)在、性價(jià)比、賣車、要走量。

ARCFOX極狐的看點(diǎn)在哪?