相比于內(nèi)燃機，電力無疑是更早被人類所掌控的技術(shù)，而在開發(fā)流程嚴(yán)格的汽車工業(yè)中，電動化車型在帶來節(jié)能高效等出行樣本的同時，也充斥著自然失控等現(xiàn)象的頻發(fā)，也被不少人批評為“技術(shù)倒車”。

目前在全球電動車市場中需求量最大的中國，豪華品牌間已經(jīng)開啟了一場電動化的新競賽。而在這場對品牌未來發(fā)展起到?jīng)Q定性作用的角逐中，奧迪再一次走在了競爭對手的前列。

作為四環(huán)品牌的首款純電車型，奧迪e-tron自發(fā)布之日起，便贏得了全世界范圍內(nèi)用戶的青睞。

不久前的4月11日，奧迪e-tron由一汽-大眾奧迪實現(xiàn)了在中國的本土化生產(chǎn)，54.68萬元起售價相比進(jìn)口版本更加凸顯了物超所值的產(chǎn)品力。尤其在電動化車型最為關(guān)注的安全、續(xù)航等方面，奧迪e-tron更是用嚴(yán)苛之上再嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，樹立起了豪華純電C級SUV的新標(biāo)桿。

全面安全絕不拿用戶做實驗

奧迪作為擁有百年技術(shù)積淀的豪華品牌，在內(nèi)燃機方面已達(dá)到了登峰造極的水平，quattro全時四驅(qū)、缸內(nèi)直噴、全鋁車身等先進(jìn)技術(shù)早已成為業(yè)界佳話。進(jìn)入中國市場30余年以來，其憑借“嚴(yán)謹(jǐn)”的造車風(fēng)格，更是在中國用戶中樹立起了百年品牌的絕佳口碑。

在當(dāng)下的電氣化時代中，關(guān)于電動汽車故障頻發(fā)、失控自燃等諸多問題的報道，已經(jīng)讓不少人對于這種出行新方式產(chǎn)生了畏懼感。但憑借著深厚的技術(shù)優(yōu)勢，奧迪e-tron在詮釋了動力與駕駛體驗的完美平衡的同時，也在安全性方面達(dá)到了超高水準(zhǔn)。

正如那句“不拿用戶做實驗，是百年造車的底線！”所說，奧迪e-tron是四環(huán)品牌電動化核心技術(shù)的集大成者。憑借著其在安全領(lǐng)域“武裝到牙齒”的產(chǎn)品力，不僅連續(xù)收獲了包括E-NCAP碰撞測試五星評價、IIHS最高安全選擇+評級等權(quán)威機構(gòu)的褒獎，更樹立了純電動車領(lǐng)域的“安全標(biāo)桿”。

首先在最受用戶關(guān)心的電池安全方面，奧迪e-tron用“嚴(yán)苛之上，再嚴(yán)苛一點”的產(chǎn)品理念，在產(chǎn)品研發(fā)時針對容量達(dá)到96.7kWh的電池組進(jìn)行了多達(dá)137項超國標(biāo)嚴(yán)苛電池安全測試。同時，在20余項主被動放電技術(shù)，和“超堅固電池鎧甲”的加持下，在軟件硬件雙層面均保證了動力電池組高效與安全的運行。

作為品牌的技術(shù)旗艦，奧迪e-tron在主動安全方面自然有著頂尖的裝備表現(xiàn)。奧迪e-tron搭載了超過15項智能駕駛輔助系統(tǒng)，除了能夠完全解放手腳的自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)以外，其搭載的預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)、奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)都為駕乘人員，以及其他交通參與者構(gòu)筑起了第一道出行安全的屏障。