成都隱形車(chē)衣小編了解打中國(guó)榮威通過(guò)線上直播課的形式，針對(duì)榮威iMAX8 EV車(chē)型的電池技術(shù)進(jìn)行全面解析，展示了魔方電池在安全、效率以及壽命方面的獨(dú)特之道。此外，榮威iMAX8 EV預(yù)計(jì)8月下旬正式上市。

　　魔方電池——擁有五重防護(hù)機(jī)制

　　在整包電池的安全設(shè)計(jì)層面，榮威iMAX8 EV采用的魔方電池，打造了「預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏」五重防護(hù)機(jī)制。單電芯上，魔方電池主要通過(guò)耐溫陰極、高安全電解液、航空級(jí)熱阻隔等材料，包括更高要求的生產(chǎn)工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯安全。

　　加上五重遞進(jìn)式的多層防護(hù)，硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔兩管齊下，確保任意電芯熱失控，長(zhǎng)時(shí)間明火不會(huì)燒出包外，從而實(shí)現(xiàn)整包零熱失控。

　　魔方電池也成功挑戰(zhàn)了針刺實(shí)驗(yàn)，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，被刺的電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，但沒(méi)有起火、爆炸，也沒(méi)有出現(xiàn)熱蔓延現(xiàn)象。

　　電池能量密度可達(dá)195Wh/kg

　　在集成效率方面，魔方電池采用先進(jìn)的CTP技術(shù)，基于CTP、高電壓、超薄基材等技術(shù)，90kWh電池組，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到195Wh/kg，用5系電芯實(shí)現(xiàn)8系電芯的能量密度，CTP成組效率達(dá)到79.6%。

　　同時(shí)，「躺式」結(jié)構(gòu)能夠在不改變電池體積利用率的前提下，將整個(gè)電池包的厚度減小，榮威iMAX8 EV整個(gè)電池整包厚度僅125mm，在不侵占車(chē)內(nèi)空間的同時(shí)，還能保障底盤(pán)的通過(guò)性。

　　柔性約束系統(tǒng)——可延長(zhǎng)電芯壽命

　　在電芯壽命方面，傳統(tǒng)立式電芯方式是將電芯放置在了剛性框架的「鐵牢籠」里，隨著電芯的老化膨脹，受力條件將會(huì)急劇惡化，電芯只能在有限的空間內(nèi)承擔(dān)更大的壓緊力。

　　「躺式」電芯結(jié)構(gòu)則采用了柔性約束的方式，接合專(zhuān)用電芯壓板，能夠自適應(yīng)電芯的膨脹，大幅降低電芯受力，從而增加電芯的循環(huán)壽命。上汽還聯(lián)合了陶氏化學(xué)共同研發(fā)，匹配躺式電芯特性專(zhuān)屬結(jié)構(gòu)件，共開(kāi)發(fā)測(cè)試超過(guò)1000款結(jié)構(gòu)膠配方，進(jìn)行了超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)可靠性驗(yàn)證。