近日，據(jù)XPEL中國1號直營店小編得知:在北京時間3月17日召開的2021寶馬集團(tuán)年度財報新聞發(fā)布會上，創(chuàng)新純電動寶馬 i4首次無偽裝亮相。

創(chuàng)新純電動BMW i4最明顯的是在造型設(shè)計方面采用了全新的家族設(shè)計語言，將于2021年內(nèi)開始推向市場。新車型將在全球市場提供不同版本，包括一款M Performance高性能版本，WLTP工況下續(xù)航里程為590公里。該車的動力輸出最高達(dá)390千瓦/530馬力，零到百公里加速僅需4秒左右。

在目前官方透露的信息來看，海外生產(chǎn)的i4采用自主研發(fā)，自主生產(chǎn)的電池。至于這臺車未來會不會國產(chǎn)，以及國產(chǎn)后會采用什么版本的電池，這些并未透露。

i4最終量產(chǎn)版設(shè)計的演變過程也是被大家一直所關(guān)注的。i4最初的設(shè)計靈感來自于其概念BMW vision next 100，但是還相對比較抽象；在2017年的概念BMW Vision Dynamics上，就可以找到現(xiàn)在量產(chǎn)i4的影子；最后i4概念車和i4量產(chǎn)版就幾乎一致了。

現(xiàn)在量產(chǎn)的i4和現(xiàn)款在售的4系非常像，前臉也是采用了豎形雙腎的造型。這個全新的家族設(shè)計語言在延續(xù)了家族歷史傳統(tǒng)的設(shè)計元素上，有向經(jīng)典致敬，也有向未來延伸的部分。

比如豎形雙腎格柵雖然現(xiàn)在的消費(fèi)者看起來比較陌生，但是在寶馬上世紀(jì)70年代之前，豎形雙腎格柵才是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計元素。包括寶馬著名的503、1500、M1，都是著名的豎形雙腎格柵產(chǎn)品。

這種設(shè)計不僅僅是一種復(fù)古潮流，也有很大的實(shí)用需求。原來的雙腎格柵是為了給發(fā)動機(jī)增加進(jìn)氣量，現(xiàn)在因?yàn)橹悄荞{駛的存在，所以封閉式雙腎格柵的用途就變成了搭載大量的攝像頭和雷達(dá)等等傳感器。

所以i4所搭載的風(fēng)格簡潔線條精準(zhǔn)的全新設(shè)計語言，未來也會逐漸擴(kuò)展到家族其他車型上。

在官方的定位上，i4是要成為一款規(guī)?；慨a(chǎn)的主流車型。而且寶馬i4的生產(chǎn)沒有新建生產(chǎn)線，采用改造現(xiàn)有工廠，和其他汽油車型共線生產(chǎn)。

而且目前官方放出了海外試裝版本的試駕視頻。從視頻中所展現(xiàn)的內(nèi)容來看，雖然是一臺電動車，但是寶馬依舊主打的是其標(biāo)志性的操控，是將寶馬品牌魅力延續(xù)到了電動車時代的產(chǎn)品。