為何同樣是汽車車窗貼膜，有的品牌價錢很廉價，有的卻那么貴呢?甚至便宜的還是很厚的，越厚不就代表產品質量越好嗎？

　　小編聽到這個問題也是覺得可笑，畢竟，用窗口膜厚度評價窗口膜的質量和性價比，這是太低的錯誤，今XPEL中國1號直營店小編給大家科普一下。

　　首先要明確的一點是，不同產品種類的膜厚度沒有可比性。汽車窗膜在發(fā)展的過程中誕生了幾種方式不同的制作工藝，并且能夠根據(jù)制作工藝的不同可以主要分為四類——染色紙、單層金屬反光膜、吸熱膜和磁控濺射膜。

　　這四種膜中，染色紙和單層結構金屬具有反光膜的弊端，因此逐漸落后于市場發(fā)展。僅以目前市面上比較常見的吸熱膜和磁控濺射膜來說，吸熱膜因為需要在膜中間可以加入吸熱膠，因此不同厚度也是不能超過磁控濺射膜的。

　　但是吸熱膜類似海綿依靠吸收熱量可以起到隔熱效果，一旦產生熱量飽和便不再隔熱，所以吸熱膜有著一些虛假隔熱、短暫隔熱的問題，在持續(xù)隔熱方面與磁控濺射膜相比并沒有優(yōu)勢。所以在比較窗膜厚度時應盡量能夠避免跨膜種類比較，不同種類的膜厚度之間沒有可比性。

　　二是比較同一膜類，高厚度的膜質量不一定優(yōu)于厚度較低的。膜的品質優(yōu)劣應與其出產的原材料和工藝掛鉤，僅以磁控濺射膜來講，經由過程磁控濺射工藝，將氧化銦、金、銀等珍貴金屬濺射至基材上，氧化銦能夠增添光穿透，銀原子能夠最大限度反射紅外線，金原子則可以穩(wěn)定金屬活性，因此這樣的窗膜可以在高隔熱的同時保證高清晰。

　　同樣為磁控濺射技術工藝的產品，只能通過使用熔點更高、價格成本更低的氧化錫來代替氧化銦，高熔點帶來的問題就是容易將基材燒穿，因此需要采用雙倍的基材厚度來承接更高溫度的原子，最終可能導致的結果分析就是窗膜更厚。

　　可以看出，膜窗戶的厚度并不意味著它的質量好壞，甚至可能適得其反。

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