成都XPEL小編從官方渠道獲悉,騰勢D9將于8月中旬開啟大定。新車此前已開啟預售,預售區(qū)間為33.5-66.0萬元,并提供DM-i超級混動版以及純電版可選。
新車采用全新的π-Motion設計語言,整個中網(wǎng)如同「π」的樣式。DM-i版本中網(wǎng)內(nèi)部則采用仿鉆石切割技術,每一片都獨一無二。配合兩側(cè)造型犀利的矩陣式大燈,以及呈現(xiàn)向下延伸的日行燈造型,具有較高的辨識度。
純電版車型采用大量豎狀飾條,加上亮黑色飾板組合成的全封閉夸張“瀑布”前臉。車身側(cè)面使用了標準的MPV布局,整車長寬高為5250/1960/1920mm,軸距也達到了3110mm,車寬方面也比常規(guī)MPV要寬一些。
值得一提的是,車身側(cè)面一道名稱為流星軌跡的腰線,側(cè)面腰線貫穿前后,如流星劃過天際,一氣呵成,滿足設計美學同時優(yōu)化風阻,呈現(xiàn)空氣動力學的最高級形態(tài)。雙側(cè)電滑門分縫技術優(yōu)化,提升被動安全,降低風噪,同時也進一步優(yōu)化風阻。
車尾搭載的時空穿梭星羽尾燈,采用的也是時下流行的貫穿式設計,兩側(cè)對稱的縱向π形符號燈組,猶如流星劃過天際,盡顯速度和能量的科技美學。
內(nèi)飾采用環(huán)抱式生命座艙設計,采用的雙幅式方向盤,也是高端車型經(jīng)常慣用的設計。新車在中控臺下方進行了掏空處理,提供更多的儲物空間,中控屏則采用懸浮式樣式,還擁有128色氛圍燈。材質(zhì)方面采用木紋飾板與大量的皮質(zhì)材料,整體也十分高級。
新車采用2+2+3的7座布局,第二排采用兩張獨立座椅,Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢,不僅營造出不俗的豪華感,也在很好地照顧了舒適性。得益于3100mm的軸距,新車內(nèi)部也擁有足夠大的駕乘空間,第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌,空間靈活性更高。
動力方面新車提供DM-i超級混動和EV純電兩種動力,而且都分別推出兩驅(qū)與四驅(qū)車型。DM-i車型的NEDC工況綜合續(xù)航可以達到1040公里,不同車型的純電續(xù)航可以達到190km和50km,50公里純電續(xù)航版本的虧電油耗可做到5.9L/100km,充電方面則是搭載了80kW的快速充電,30%的電25分鐘就能充到80%。
純電車型搭載的是e平臺3.0的八合一電機,可以實現(xiàn)-30~60℃的寬溫域熱泵工作溫度。搭載的刀片電池,CLTC續(xù)航可以達到600km以上,充電功率也是達到166kW,10分鐘充到150km的續(xù)航。