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　　XPEL官網小編了解到新款廣汽本田飛度正式上市，新車共推出5款配置車型，官方指導價為8.68-10.88萬元。此前我們在新車到店后也第一時間拍攝新車組圖，外觀方面均為細節(jié)方面的變化，而最大的改變則是換裝全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機。另外，新車將提供潮享版、潮跑Pro系列SPORT和潮越Max系列CROSSTAR，此次拍攝的新車為1.5L CVT潮跑Pro版。

　　新車官方指導價

　　新款飛度官方指導價

　　車型售價(萬元)

　　潮享版8.68(萬元)

　　潮跑Pro系列SPORT潮跑版9.68(萬元)

　　潮跑Pro版10.78(萬元)

　　潮越Max系列CROSSTAR潮越版10.08(萬元)

　　潮越Max版10.88(萬元)

　　新款飛度亮點快速回顧

　　新款飛度SPORT潮跑Pro系列外觀方面調整并不大，用了比較運動化的細節(jié)設計，新車或將啟用新的外觀設計，包括新款的黑色中網和新的前后保險杠造型，以及外露的排氣管等等，整體的運動化風格更加明顯，層次感也更加豐富。

　　來到車側，新車同樣采用了大量黑色設計，比如外后視鏡，再比如車窗邊框。此外，新車還配備了一款雙五輻輪圈，跟這臺小車的整體風格挺搭的。尺寸方面，運動版車型的長寬高分別為4109、4081/1694/1537mm，軸距為2530mm?？缃绨孳囆偷拈L寬高則分別為4095/1725/1567mm，軸距為2530mm。兩車相比現(xiàn)款基本沒變化。

　　內飾方面，新款飛度依舊保留了A柱三角窗和采用纖細A柱的設計，在保證有足夠的剛度支持前提下，為前排駕乘人員帶來了絕佳的視野享受。全系配備的7英寸液晶儀表盤、多功能方向盤、LED車頂照明、一鍵啟動、全車電動車窗等相信也不會缺少。

　　動力方面，新車主要是換了新的發(fā)動機，以應對國六B的排放法規(guī)。新款飛度換裝了型號為L15CC的發(fā)動機，而現(xiàn)款的發(fā)動機型號為L15BU。新款的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大凈功率為91kW，相比現(xiàn)款的96kW下降了5kW。

　　XPEL官網小編了解到長安第三代CS75 PLUS正式上市，售價區(qū)間為12.49-14.99萬元，共5款車型。新車采用了最新的家族化設計語言，在配置方面也進行了升級。動力方面，依舊配備1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。

　　第三代CS75 PLUS官方指導價--車型價格(萬元)

　　1.5T自動豪華型12.49(萬元)

　　1.5T自動尊貴型12.99(萬元)

　　1.5T自動領航型13.59(萬元)

　　2.0T自動尊貴型13.99(萬元)

　　2.0T自動旗艦型14.99(萬元)

　　新車特點

　　外觀方面，整體設計變化不大，主要在細節(jié)方面進行了重新調整。車頭部分，最明顯的就是前格柵采用了家族最新的無邊界設計，看起來顯得更干練些。像全LED大燈組的造型以及貫穿式的日間行車燈基本與現(xiàn)款車型保持一致。

　　車身側面變化不大，比較明顯的是飾條的顏色采用了與車身同色的設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4700mm、1865mm、1710mm，軸距為2710mm。尾部設計方面，變化同樣不多，依舊采用了辨識度較高的貫穿式尾燈設計，僅是在下包圍的護板樣式方面做了一些調整。

　　內飾方面，依舊延續(xù)了簡約的設計風格，最突出的是12.3英寸儀表+12.3英寸中控屏的雙聯(lián)屏設計，而且?guī)?.1°弧度設計，很好地營造車廂的科技氛圍。在用料方面，大部分區(qū)域采用了軟質或皮質面料包覆，質感不錯。另外在內飾配色方面，也使用了更年輕、靈動的雙色設計。

　　配置方面，除了配備智能語音、在線導航等功能的智能車載互聯(lián)系統(tǒng)外，新車還配備了新一代IMS智能交互系統(tǒng)，車內設有攝像頭，可以實現(xiàn)face ID人臉識別以及疲勞監(jiān)測預警等功能。高配車型還配備L2級駕駛輔助功能。

　　空間方面，無論是乘坐空間還是儲物空間，基本與現(xiàn)款車型保持一致，后備廂支持四六比例放倒，而且放倒后能做到地臺純平的狀態(tài)，實用性不錯。

　　動力方面，第三代長安CS75 PLUS依舊提供1.5T和2.0T藍鯨動力發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率為138kW，2.0T發(fā)動機最大功率171kW，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。

　　成都XPEL隱形車衣小編了解到比亞迪海鷗正式上市，新車共推出3款配置車型，官方指導價為7.38-8.98萬元。海鷗基于e平臺3.0技術打造，海鷗靈動個性的外觀設計以及四種潮酷配色非常吸睛，配置上還有十二項全系標配，包括主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側氣簾、 ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、 10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC車鑰匙、 快充(30/40kW)等等，可以說是誠意滿滿。

　　新車官方指導價

　　比亞迪海鷗官方指導價

　　車型售價(萬元)

　　活力版7.38(萬元)

　　自由版7.88(萬元)

　　飛翔版8.98(萬元)

　　海鷗亮點快速回顧

　　海洋美學設計

　　海鷗的造型設計整體風格偏向運動，外觀造型上融入賽博朋克元素，采用簡約的線條。 不同于目前市面上大部分小型車圓潤可愛的造型，海鷗棱角分明，簡約犀利的線條勾勒出動感輪廓。前大燈的斜杠設計讓人聯(lián)想到冰刀劃過冰面的刻痕，讓大燈更顯堅定有神。前格柵的造型如同海鷗展翅飛翔的姿態(tài)。

　　比亞迪海鷗提供“萌芽綠”“極夜黑”“蜜桃粉”“暖陽白”四種車身顏色，車內則有“淺海藍”“深海藍”“沙丘粉”三種配色。

　　靈動又實用的內飾設計

　　海鷗的內飾通過流暢線條和色彩勾勒出層次感，營造出柔和的海洋美感。據(jù)悉，海鷗四種外觀配色會對應不同顏色的內飾，讓海鷗更加個性潮流。前方懸浮式儀表臺與海鷗之翼前臉呼應，與門板自然銜接，形成環(huán)抱感。內門板通過曲線設計和色彩反差，營造出“掠風之翼”的效果，帶來靈動感和速度感。

　　考慮到海鷗的車身尺寸和使用場景，我們自然不會對它的車內空間有過分的要求。但身高188cm的大漢體驗過前后排空間之后表示非常驚喜，可見這款車完全能夠滿足絕大多數(shù)中國人的需求。此外，海鷗還為車內乘員提供18處各式不同的儲物空間，個人隨身攜帶的手機、文件、水杯、眼鏡、雨傘等隨身物品都有合適的收納空間。

　　輕巧靈活，安靜舒適

　　海鷗作為一款8-10萬區(qū)間的小型純電代步車，在擁有如此高顏值和高配置的前提下，駕駛品質方面這種隱性成本會不會被忽略?答案是否定的。比亞迪海鷗采用前麥弗遜+后扭力梁懸架，由比亞迪首席底盤調校專家漢斯柯克率領的專業(yè)團隊精心調校，在確保乘坐舒適性的同時，還有不錯的駕控體驗。

　　續(xù)航方面，海鷗提供305km/405km的兩種續(xù)航里程(CLTC綜合工況)，并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內從30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時間，活動范圍遠近隨心。

　　XPEL官網小編了解到新款凱迪拉克CT6預計會在二季度正式上市，新車此前曾登上去年11月份的申報圖名錄，其設計上延續(xù)了典型的凱迪拉克風格，不過大燈造型有全新的演繹，另外內飾還將升級家族式的大尺寸曲面屏。

　　從目前曝光的申報來看，新車在外觀方面造型變化明顯，采用了分體式的“淚眼”大燈，將頭燈組和LED日間行車燈分開。中網造型采用了家族式的盾型格柵，讓人一眼還是能夠看出這是一臺來自凱迪拉克品牌的車型。另外根據(jù)另一張近45度角度的車頭照片來看，新車依舊擁有一個比較修長舒展的側面線條，同時保留了短前懸，長后懸的后驅車比例。而車輛尾部將繼續(xù)采用豎直的LED尾燈設計。

　　內飾方面，結合此前的諜照來看，其整體風格更加簡潔，依舊配備了曲面雙聯(lián)屏，預計將有一個不錯的顯示效果，另外空調出風口下方按鍵則似乎換成了一排觸控式的按鍵。和內飾圖一起曝光的，還有部分中控臺組裝件，可以看到新車目前將有三種不同顏色的皮質包裹。

　　據(jù)悉，新款凱迪拉克CT6基于最新平臺打造而來，預計搭載全新2.0T發(fā)動機，匹配10速自動變速箱，發(fā)動機最大功率169kW。同時也將配備最新版本的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　成都車身貼膜小編了解到寶駿悅也，日前繼續(xù)帶來更多最新消息，作為一款定位“潮玩純電SUV”的產品，新車將首發(fā)搭載Car-watch，并配備靈犀智駕系統(tǒng)，預計6月上市，將為用戶帶來更愉悅的出行體驗以及更加豐富多元的新潮玩法。

　　寶駿悅也采用全新的外觀設計語言，獨樹一幟的硬派造型搭配個性新潮元素，賦予汽車更多潮玩屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3381/1685/1721mm，軸距為2110mm。

　　為打造一款既滿足用戶的個性審美與需求，又獨具潮玩風格與社交屬性的車型，寶駿悅也將iWatch設計理念創(chuàng)新應用于汽車上，首發(fā)搭載Car-watch，重新定義汽車與用戶的交互方式，為都市年輕用戶打造更個性、更多元的社交生活。

　　寶駿悅也以Car-watch為載體，為用戶帶來集潮玩共創(chuàng)、趣味互動、彰顯個性于一體的社交及產品體驗。在尺寸方面，Car-watch表帶長1050mm、寬260mm，表屏長300mm、寬256mm，可供用戶改裝潮創(chuàng);此外，表屏可加裝妙語屏解鎖多種社交互動玩法，用戶可通過DIY文字、圖片、視頻等，滿足展示創(chuàng)意想法、信息交流及人車交互的個性化需求。

　　與此同時，寶駿悅也搭載五菱與大疆車載共同打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”，依托大疆車載立體雙目攝像頭，搭配車規(guī)級域控制器及無人機同源算法，致力于打造行業(yè)領先的行泊一體解決方案。動力方面，新車采用了后置后驅的驅動形式，搭載永磁同步電機，最大功率為50kW，峰值扭矩140N·m。此外，新車搭載磷酸鐵鋰電池，擁有303公里續(xù)航。

　　成都XPEL隱形車衣小編了解到吉利繽越COOL冠軍版正式上市，官方指導價為10.38萬元。新車在熱擎版的基礎上增配星空全景天窗、上帝之眼540°透明底盤、駕駛席座椅電動6向調節(jié)和大尺寸擾流板等配置。

　　繽越COOL冠軍版換裝了全新的“狂暴進氣格柵”，直接將視覺效果拉滿，熏黑的前格柵、獠牙一樣的側進氣口、造型夸張地尾翼、雙邊共四出的排氣都在昭示著這輛車不俗的運動氛圍。新車車尾配備大尺寸擾流板，與后包圍處的擴散器設計以及雙邊共四出式排氣布局相結合在一起，性能感十足。

　　內飾方面，吉利也是將運動進行到底，注入了“能量覺醒”設計理念，中控還采用10.25英寸+12.3英寸的懸浮式雙聯(lián)屏，中控下方的中央通道處還配備了手機無線充電艙，支持Qi充電協(xié)議、多人共享、異物監(jiān)測等功能，最高充電功率達15W。

　　用料方面也不含糊，大量軟質材料以及皮革包括，頗具時尚氣質，主駕駛座椅擁有電動6向調節(jié)功能。

　　動力方面，新車搭載吉利1.5TD四缸發(fā)動機，其最大功率為133千瓦(181馬力)，峰值扭矩為290牛·米。傳動方面，與之匹配的是全新一代7速濕式雙離合變速箱。

　　成都車身貼膜小編了解到吉利銀河首款插電式混合動力車型——銀河L7正式下線，此前該車已經在上海車展首次與消費者見面，并計劃在二季度完成上市。銀河L7定位緊湊型SUV，基于e-CMA架構生產，搭載新一代雷神電混系統(tǒng)(插電混動)，主打長續(xù)航里程，既可以有電動車各種優(yōu)勢，也能夠在充電不方便時，保證續(xù)航里程。

　　作為一款插電混動車型，銀河L7采用了更接近純電車型的全封閉式格柵。新車混動系統(tǒng)采用了緊湊3DHT設計，軸向長度做到了同級較短的354mm。同時，銀河L7搭載的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用3層水冷技術，更好解決前艙封閉帶來的散熱安全問題。

　　車身側面凌厲的線條，營造出不錯的光影效果。車頂也是采用時下比較流行的黑化處理。尺寸方面，銀河L7車身長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。軸距相較比亞迪宋PLUS DM-i、本田CR-V新能源等都要長。

　　車尾漣漪尾燈采用貫穿式的后尾燈設計。細節(jié)方面，尾燈中央為吉利品牌的英文字母，在熏黑的貫穿飾條中點亮看起來更有質感些。配色方面，新車提供了晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫、銀河炫彩白六種車身顏色。

　　進入車內最搶眼的要數(shù)大屏，銀河L7車內配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，而高配車型上還加入了25.6英寸AR HUD(本次實拍車型未配備)，四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗。

　　新車采用了銀河自在座艙，換擋機構采用了懷擋設計，操作更加便捷，同時也讓中控部分有更大的空間布置更多使用功能。中控屏下方布置了雙手機放置槽，具備50w無線充電能力。

　　沿著三塊大屏邊緣一直延伸到車側車門上的晶耀星環(huán)光幕氛圍燈組成了環(huán)抱式效果，范圍采用3D紋理鋪光板，采用立體浮雕雙色注塑工藝。新車提供玄玉黑、燈火棕、天際白三種色彩的內飾配色。

　　新車座椅給人的感覺頗為驚喜，官方稱之為棉花糖舒適座椅，舒適同時并不會有塌陷的感覺，兼顧了不錯的包裹感和支撐性。

　　“寵愛副駕”采用了獨特的主副駕門板扶手采用不對稱設計，副駕門板扶手更高，滿足副駕乘坐時更舒適的搭手姿勢。配置方面帶有電動腿托的女王副駕座椅，加熱、通風、按摩、理療、記憶等功能。

　　16.2英寸副駕屏，內置有海量的副屏應用生態(tài)，打造出副駕專屬的娛樂空間，不管是刷抖音、看電影、聽音樂、玩游戲都能勝任，并且還配備有獨立的藍牙通道支持外接藍牙耳機等設備。同時副駕支持一鍵還原上佳的觀影位置，座椅放倒至125度，用戶可獲得垂直視野在9.6度，眼與屏的距離860mm，形成黃金觀影位。配合電動腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等，給用戶帶來不錯的影音娛樂體驗。

　　銀河L7還具備主副駕獨立的音區(qū)，副駕佩戴藍牙耳機可享受沉浸式體驗，主駕則享受整車和頭枕音響。用戶也可將副駕屏的聲音通過整車音響播放，主駕駛通過頭枕音響播放導航、駕駛警示音等，互不干擾。而但乘客休息時，主駕還可實現(xiàn)主駕通過頭枕音響聽音樂/導航，保障全車靜音避免打擾乘客休息。

　　銀河L7為副駕設計了頂置安全氣囊，氣囊點爆時先向風擋方向彈出并快速向下鋪開，并將傳統(tǒng)氣囊0.06秒的彈出時間縮短為0.04秒，即能減少人與氣囊的沖撞力，還可在人臉正前方形成從上到下的防護網，避免玻璃碎片、物品等飛入的二次傷害。

　　值得一提是的，銀河L7首搭8155芯片+銀河N OS，其中8155量產旗艦級座艙芯片，作為整個智能座艙的運算核心，具備7nm工藝制程、128G儲存內存、超強的算力，為全新的銀河N OS帶來極速流暢的交互體驗。同時銀河L7還有語音交互能力，通過全屏掃描，支持多音區(qū)識別，還能實現(xiàn)連續(xù)多輪主題的語音交流，以及多個指令連續(xù)識別的能力。

　　銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，上手學習成本更低。官方介紹其應用、組件充分原子化，桌面卡片、應用均可獨立拖動、添加，并且每個人都能自由創(chuàng)建專屬于自己的場景模式?；谛掳孳囕d高德610導航，手機/車機在同一導航賬號下，手機上的微信定位通過手機高德打開時，車機端打開高德導航能將手機導航定位自動流轉至車機端。本次實拍的試裝車部分功能尚未完全放開，后續(xù)我們也會對銀河N OS進行更全面的測試。

　　新車搭載了全新一代雷神電混，由新一代雷神電混引擎與新一代雷神電驅組成，其中熱效率44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，采用了吉利自研燃燒控制技術，助力銀河L7實現(xiàn)5.23L/100km的超低虧電油耗，CLTC綜合續(xù)航1370公里。新一代雷神電驅的“全域三擋”3DHT，傳動效率達到了97.5%，而且實現(xiàn)P1+P2雙電機驅動的電驅，其百公里加速達到了6.9s。

　　XPEL官網小編了解到全新一代別克君越的一組內飾照片，新車將擁有氛圍現(xiàn)代豪華的內飾，搭載別克全新一代VCS智能座艙，標配30英寸一體式6k高清曲面屏，并有與別克世紀同款的門板座椅電調鍵等配置。

　　新一代新君越內飾注入全新別克標志性的“純粹”設計語言，線條簡潔明快，空間輕盈通透。其中，30吋一體式6k高清曲面屏是別克全新一代VCS智能座艙的標配;連同多功能方向盤、個性鮮明的中控臺等，整體上復刻并延伸了別克世紀的風格，這些也顯示出全新一代君越“更智能，更高端”的豪華基調。

　　新車采用了電子懷擋布局，操作更方便，而且節(jié)省空間。方向盤背部還有手動換擋撥片，滿足車主對駕駛樂趣的追求。

　　主駕門板要素同樣不少：回旋鏢形門拉手新穎精致，門板內飾甚至用上了打孔皮革，拉絲紋理配合電鍍飾條，凸顯細膩精致。門板座椅電動調節(jié)鍵與別克世紀和奔馳同款，旁邊的圓形鍵集成了電動腰托和座椅通風調節(jié)，門把手前方還有2擋座椅記憶和車門解鎖落鎖按鍵等，配置相當豪華。

　　中控臺設計新穎，懸浮式設計帶有科幻感，鍍鉻飾邊加上別克字母刻標以及拉絲蓋板，很顯檔次。標識顯示，此處為手機無線充電區(qū)域。

　　回顧新一代君越的申報圖，新車在造型上注入了別克PURE Design純粹設計理念，這套設計風格我們已經在昂揚和世紀這兩款車上見識過。前臉采用了大尺寸的橫幅式進氣格柵，搭配兩側展翼型全 LED 大燈組。同時，新車還使用了全新 " 三色盾 " 品牌標識，進一步提升了前臉的辨識度。

　　車身側面的線條還是依稀能找到君越的傳承，腰線從車頭一直延伸至尾部，整體線條十分流暢，再配上大尺寸多輻式輪圈，使其看起來更具運動感。車尾采用貫穿式的尾燈設計，并有下部有一個鍍鉻裝飾條修飾尾燈，全新的別克品牌LOGO格外搶眼，尾部還有雙邊共兩出的排氣。新車長寬高分別為4996/1866/1472mm，軸距為2905mm。

　　根據(jù)此前的申報信息，目前已知全新一代君越會提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。其中，1.5T版本的車型將搭載LAX 1.5T發(fā)動機，最大功率為132kW(179馬力)，其最高車速為205km/h。而搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，其最大功率為169kW，WLTC工況綜合油耗6.59L/100km，最高時速230km/h。

　　成都車身貼膜小編了解到廣汽傳祺影豹R將于4月27日上市，新車最大的亮點在于搭載2.0T發(fā)動機+8速自動變速箱的全新動力組合，帶來最高265馬力和400牛·米的強勁輸出，根據(jù)此前的消息，新車售價有望在20萬元內，上市后或會成為平民高性能轎車的勁旅。

　　為了彰顯更高強的性能屬性，影豹2.0T前臉采用倒梯形的進氣格柵，格柵左側內嵌有紅色的R標，搭配豎列點陣式的熏黑設計，與兩側獠牙式的飾板結合在了一起，具有更加激進的視覺效果。車身側面采用了平直的腰線貫穿車身，車門下方帶有上揚式的筋線設計，密條輻輪轂和橙色的多活塞制動卡鉗，增強車輛的運動屬性。

　　尾部T形排氣道設計靈感源于重型戰(zhàn)機的氣道造型，帶來更加強烈的視覺沖擊。大尺寸尾部擾流版，熏黑式尾燈，搭配大尺寸的尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局，凸顯出了新車的運動身份。

　　內飾除了延續(xù)普通版車型的布局之外，加入了大量超纖麂皮材質，以及灰橙撞色內飾設計，營造出十分強烈的駕駛欲望。全新的紅色UI設計，除了儀表部分常規(guī)的轉速、時速、擋位信息外，還中控部分加入了換擋提示功能，同時增加的五連儀表展現(xiàn)出渦輪壓力、機油溫度、機油壓力、水溫、進氣溫度等參數(shù)，無不刺激著駕駛者的腎上腺。

　　此外，新車還配有一體式的運動座椅，將配備肩部支撐、腰部支撐、大腿支撐，并在座椅頭枕上印有“R”徽標，內飾整體采用黑色的暗色系色調，運動氛圍也已經全線拉滿。

　　新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率將達到265馬力，最大扭矩為400牛·米，這在傳祺旗下2.0T的車型中，也是僅此一位。第二代GS8與M8宗師所使用的也只是最大功率185kW，最大扭矩400N·m的發(fā)動機，影豹2.0T版的最大功率還要多出10kW，相信是在全新第二代GS8和M8宗師發(fā)動機基礎上進一步優(yōu)化而來。影豹2.0T版本的車身重量，比全新第二代GS8和M8輕400-600kg左右。用比中大型SUV/MPV更強的動力去拉一臺更輕的緊湊型轎車，影豹2.0T將給車主帶來更強悍的動力體驗。

　　成都汽車貼膜小編了解到新一代廣汽本田雅閣將于5月底正式上市，新車除了擁有1.5T燃油版車型外，還首次帶來由2.0L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的插混版車型。據(jù)悉，廣汽本田正在建設全新的電動化工廠，預計在2024年正式投產導入，可以實現(xiàn)年產12萬輛的規(guī)模。到2027年，累計旗下會有5款全新的電動化車型。2027年之后，本田在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型。

　　新一代雅閣的前臉延續(xù)了型格和新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條相當平直銳利，一切顯得干脆利落。大燈內陷得很深，只點亮日行燈的話，可以帶來神秘深邃的眼神。而保險杠上也絲毫不搶眼，整體是一個規(guī)整的梯形，兩側僅用銀灰色的飾件略施妝點，使得前保險杠擁有大面積留白，干干凈凈。

　　車尾比起第十代變得非常修長和老成車身側面采用了溜背式造型，線條平滑修長。，貫穿式尾燈內部采用多層次的燈條組合起來，整體造型規(guī)矩簡單，甚至還有一點舊式中級轎車的嚴肅感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

　　配置方面，新車有12.3英寸中控屏、12個揚聲器Bose高級音響系統(tǒng)、全新升級的Honda SENSING 360 駕駛輔助系統(tǒng)，新增膝部和后排乘客側面碰撞氣囊。值得留意是，智導互聯(lián)Honda CONNECT 4.0將率先搭載于即將上市的全新一代雅閣身上，今后陸續(xù)搭載到其他車型。該系統(tǒng)通過人臉識別可自動匹配個人專屬的座艙設置;支持更多維的互聯(lián)，實現(xiàn)移動與生活無縫銜接;同時提供更豐富的娛樂內容生態(tài)。智導互聯(lián)Honda CONNECT 4.0還可通過數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學習進化。

　　動力方面，燃油版車型將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。插電混動系統(tǒng)將由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，油耗4.88L/100km。