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       3月30日，一汽豐田新款亞洲龍上市，共推出9款車型，售價區(qū)間為19.98-27.98萬。

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       外觀方面，新車部分車型格柵內(nèi)部的鍍鉻橫幅更為一段段的設(shè)計，在格柵周圍的鍍鉻飾條外面再增加一圈黑色飾條，更有層次感。前大燈組內(nèi)部同樣進(jìn)行了調(diào)整，包括增加樹丫狀燈帶。另外前后杠也進(jìn)行調(diào)整，并新增3種輪轂造型。
       新車內(nèi)飾在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，其中中控屏取消了左右按鈕改為全觸控，另外還配備全液晶儀表。新車全系增加了Toyota Connect豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，并增加了遠(yuǎn)程控制功能。除此還新增智能鑰匙、無線充電等。
       動力方面，新車搭載2.0L四缸和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為178馬力和209馬力，傳動匹配CVT和8速手自一體變速器。另外還將推出2.5L雙擎動力，最大功率178馬力，傳動匹配E-CVT無級變速器。
 

       路特斯從1948年成立的時候，其創(chuàng)始人安東尼·布魯斯·柯林·查普曼就表明過，路特斯的理念就是“一切為駕駛者”。并且他還表明，路特斯勢必會成為一個專注于純粹駕駛的汽車品牌。根據(jù)這個理念，路特斯創(chuàng)始人還說出了一句世界名言： Adding power makes you faster on the straights, subtracting weight makes you faster everywhere.(增加馬力讓你在直道上跑得更快，減重讓你在任何地方都跑得更快)

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       就目前來看，路特斯做到了其創(chuàng)始時說過的話，其生產(chǎn)的跑車不管是在速度上還是外觀上，甚至在駕駛感受上，都做了一個車企能做到的所有事情。
       路特斯作為一個小眾品牌，其在國內(nèi)市場的保有量非常小，這個原因也導(dǎo)致了不少消費(fèi)者在維修車輛的時候，需要耗費(fèi)大量的時間和金錢。一個優(yōu)秀的企業(yè)往往并不一定是一家賺錢的企業(yè)，路特斯在成立至今，申請了5次破產(chǎn)，輾轉(zhuǎn)反側(cè)被多家企業(yè)所進(jìn)行收購。但是，它依舊是世界級跑車制造商。
       先是被豐田汽車在1983年所收購，而1983年正是路特斯汽車創(chuàng)始人逝世一年，緊接著又在1986年被通用汽車所收購，后來又被一個意大利商人收購，在1996年又被寶騰集團(tuán)收購，最后，是在2017年被吉利集團(tuán)收購，一直至今。
       縱觀其歷史，從1948年第一輛競賽車Mark1誕生，就注定造就了這個汽車企業(yè)不平凡的歷史。雖然這款車只是雛形，但是卻為整個路特斯打下了最結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。直到1953年，第一輛被稱為Lotus的Mark3的誕生讓整個路特斯被世人所熟知。緊接著路特斯就憑借旗下性能出色的汽車一舉拿下7次F1年度總冠軍，更是在大大小小的比賽中多次取得冠軍。
       值得一提的是，路特斯還為約50%的汽車企業(yè)提供過技術(shù)支持，要知道整個路特斯最牛的并不是車隊(duì)，而是路特斯工程部。這個工程部對于賽車的調(diào)校測試做的非常到位。
       而就在今天，路特斯的首款純電HYPER SUV全球首發(fā)，定名為ELETRE，寓意新生。我們也親眼目睹了這款車的首次亮相。
       ELETRE，基于EPA平臺打造，定位中大型SUV，前后雙電動機(jī)四輪驅(qū)動，超過600馬力。這款車將在不久后的2022年下半年進(jìn)行投產(chǎn)，9月份公布國內(nèi)的售價，重點(diǎn)是，它將會在我們國內(nèi)的武漢智能工廠生產(chǎn)。
       與之前透露的圖片一樣，整車線條非常流暢，充滿了空氣動力學(xué)的設(shè)計在其中，大燈位置的設(shè)計尤為亮眼，其大燈位置被命名為“羽翼式”設(shè)計，下方前車杠線條硬朗復(fù)雜，這種設(shè)計使這款車看上去非常具有攻擊性。
       車身定位中大型SUV，尺寸方面為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，使用隱藏式門把手，亮眼的23寸刀鋒輪轂，另外還支持選裝10活塞碳陶瓷剎車。首發(fā)的車型使用了風(fēng)阻更小的電子后視鏡設(shè)計，而這進(jìn)入國內(nèi)后可能將改為物理后視鏡。
 

       日前，豐田官方發(fā)布了GR卡羅拉的最新預(yù)告，同時宣布新車將于格林威治標(biāo)準(zhǔn)時間4月1日1：30(北京時間4月1日9：30)發(fā)布。作為GR系列的第四款車型，GR卡羅拉將搭載與GR YARiS一樣的G16E-GTS 1.6T三缸發(fā)動機(jī)，另外新車或只提供Hatchback掀背版車型。

       預(yù)告視頻首先向我們展示了翼子板處，新增加的通風(fēng)口設(shè)計以及“GR”標(biāo)識表明了新車的身份。另外，新車的卡鉗也配備“GR”涂裝，其或配備前四活塞卡鉗。視頻最后向我們展示了迎賓踏板，“GR-FOUR”的標(biāo)識則預(yù)示著其將會沿用GR YARiS上的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

       動力方面，GR卡羅拉將繼續(xù)搭載G16E-GTS 1.6T三缸發(fā)動機(jī)，其在日本市場的最大功率為268馬力、歐洲市場最大功率為257馬力。傳動系統(tǒng)將會提供6速手動變速箱，另外還有望提供8速自動變速箱，并配備GR-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

       在寶馬集團(tuán)2022年財報年會上，展示了全新改款的7系與純電動版本i7，毫無疑問這將是寶馬的純電動旗艦轎車首次亮相，同時與寶馬計劃在2025年推出的新時代架構(gòu)下車型越來越近，在正式亮相前，我們通過現(xiàn)有信息解析一下寶馬全新旗艦車型。

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       在本次正式發(fā)布前的提前劇透主要包括前臉設(shè)計語言與部分內(nèi)飾兩方面。寶馬家族傳承的雙腎式進(jìn)氣格柵必不可少，并且按照了規(guī)律將面積進(jìn)行了進(jìn)一步的增加。

       而進(jìn)氣格柵邊緣能夠在黑暗中如此明顯的原因并不是為了突出顯示，而是寶馬為雙腎式進(jìn)氣格柵加入了環(huán)形光耀格柵的設(shè)計，使實(shí)際使用中的夜色下也有同樣突出的效果，并且在辨識度方面領(lǐng)先于貫穿式前燈，燈組引用了寶馬常用的水晶元素。

       將提供水晶日間行車燈，并且將率先使用分體式大燈燈組，遠(yuǎn)光與近光集中在日行燈下方。

       僅有經(jīng)過曝光的圖片也有一些隔靴搔癢的感覺，不如效果圖來得痛快，雖然不確定能否與最終車型完全相似，但雛形是有了。

       領(lǐng)克02 Hatchback新增車型上市，共推出2款車型，售價區(qū)間為15.08-16.28萬。

       新車延續(xù)了現(xiàn)款外觀設(shè)計，并配有02 Hatchback Halo樣式相同的車身寬體套件和雙邊四出排氣。另外，Plus車型全車身同色，Pro車型采用撞色車頂設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4458*1890*1486(1530)mm，軸距為2702mm。
       內(nèi)飾采用黑色內(nèi)飾，并對車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級，增加車家互聯(lián)、方向盤自定義按鍵等，還支持百度導(dǎo)航、嗶哩嗶哩、央廣云聽、詩川隨聽(內(nèi)含QQ音樂)等。新車還提供包括AEB主動式緊急剎車(帶行人識別)、ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航等17項(xiàng)ADAS安全駕駛輔助。
       動力方面，新車搭載Drive-E 2.0TD T4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。傳動匹配7DCT濕式雙離合變速箱。
 

       近日，新款沃爾沃XC90 T8上市，售價89.49萬。

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       新車延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計，主要對動力進(jìn)行升級。動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載2.0T插混系統(tǒng)，不過換裝的新電機(jī)最大功率提升至107kW，峰值扭矩309N·m;系統(tǒng)綜合功率提升至335kW，峰值扭矩709N·m。電池容量提升至18.8kWh，WLTC純電續(xù)航里程提升到59km。

       總會有一部分群體，對車的要求甚至最奢華的汽車廠商都無法滿足，并且在極致奢侈的同時還需要最大限度的不同，原廠改裝或許是在自己造車之外最佳的選擇方式了。這一類車共同的特點(diǎn)就是，能夠?qū)⒃谶@個時代最昂貴、最稀缺的材料和工藝隨心所欲的堆砌到一輛車上。接下來共同欣賞邁莎瑞曜影。

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       百改降為先，勞斯萊斯曜影從出生就帶著極為穩(wěn)重的雪茄車身的姿態(tài)，5.295米的車長、雙門的設(shè)計，在懸掛降低之后又有了貼地飛行的效果。

       前部采用三組日行燈搭配組合，裝配MANSORY專為勞斯萊斯曜影打造的前杠。室內(nèi)光線下可以看出車身采用啞光與亮面兩種效果，并在細(xì)節(jié)處有所點(diǎn)綴，前中網(wǎng)也選用了更加神秘的純黑色。

       等等！這臺曜影出自MANSORY之手，絕不止亮色那么簡單！

       換個角度的光線能夠明顯看出“亮面”的設(shè)計原來是采用了碳纖維的材質(zhì)，并且是更加孤傲的鍛造碳纖維。

       關(guān)于碳纖維，這是目前F1都在使用的車身材質(zhì)，輕與堅(jiān)固是碳纖維的基本屬性，但與輕和堅(jiān)固并存的，是昂貴。

       據(jù)最新消息，MG ONE-β將3月24日上市。此前MG ONE-α已經(jīng)上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為10.78-12.98萬。新車定位全新緊湊型SUV，基于上汽SIGMA平臺打造。

       【MG ONE-α版】

       新車提供兩種外觀造型，主要區(qū)別在于中網(wǎng)樣式。其中MG ONE-α版呈現(xiàn)類似波浪狀，而MG ONE-β版前臉則采用撞色設(shè)計，啞光格柵非常獨(dú)特，還配有獨(dú)特的啞光“荒野綠”車身配色。兩款車型后杠也有所區(qū)別。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4579/1866/1601(1617)mm，軸距2670mm。

       內(nèi)飾方面，新車采用三屏聯(lián)動的設(shè)計，還搭載斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能語音交付，還可智能養(yǎng)成式AI語義。另外MG ONE-α版采用了全新運(yùn)動座椅，2個空調(diào)出風(fēng)口;MG ONE-β版則采用了常規(guī)座椅造型，提供3個出風(fēng)口。

       動力方面，新車搭載MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發(fā)動機(jī)，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。傳動匹配CVT變速箱。

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       近日，寶駿KiWi EV草莓熊主題限定款官圖發(fā)布。相比此前發(fā)布的毛絨材質(zhì)，這次推出的車貼顯而易見更實(shí)用。即日起，可LING CLUB App上下單這款車貼，并有兩種選擇：1.車貼單獨(dú)購買，售價2799元；2.包含車貼安裝購買服務(wù)，3599元。

       新車采用玫紅色的車身配色，車身還有專屬元素，包括草莓熊形象、玩具總動員金屬標(biāo)志及“LOTSO”英文標(biāo)識等。

       內(nèi)飾未公布，此前發(fā)布的官圖內(nèi)飾雙色毛絨材質(zhì)進(jìn)行包裹。另外按下“喇叭鍵”，星空頂上由草莓熊頭像及特殊字母組成的輪廓燈即亮起。

       優(yōu)科豪馬輪胎日本母公司——橫濱橡膠株式會社宣布，已正式為寶馬在全球銷售的新款高性能運(yùn)動跑車X5M及X6M車型提供新車配套輪胎。此前，優(yōu)科豪馬ADVANSportV105一直作為這兩款車型的配套輪胎，現(xiàn)在將替換為新款A(yù)DVANSportV107作為寶馬X5M及X6M車型的全新替換輪胎。兩款車型前輪規(guī)格均為275/275/40R21107Y，后輪規(guī)格均為315/35R21111Y。  

       ADVANSportV107是優(yōu)科豪馬旗艦品牌ADVAN系列中的一款超高性能輪胎。本次供應(yīng)的輪胎是由優(yōu)科豪馬與BMWM公司共同開發(fā)，不僅繼承了V105的高駕駛性能、舒適性和安全性，同時在濕地性能方面獲得了歐盟標(biāo)簽系統(tǒng)的最高濕地等級"A"級。源于對輪胎制造商的技術(shù)能力、品質(zhì)和可靠性的認(rèn)可，作為寶馬公司的新車配套的V107胎側(cè)印刻有表示BMW認(rèn)可的“★”標(biāo)識（星標(biāo)認(rèn)證）。  

       橫濱橡膠新中期經(jīng)營計劃（2021-2023）“YokohamaTransformation2023（YX2023）”中，乘用車輪胎業(yè)務(wù)的目標(biāo)是最大程度地提高高附加值產(chǎn)品的銷售比例，即：全球旗艦品牌ADVAN、SUV?皮卡車用輪胎品牌GEOLANDAR、以及各類冬季輪胎的銷售比例，并同步擴(kuò)大ADVAN和GEOLANDAR的新車配套業(yè)務(wù)。

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       *照片中的輪胎與安裝在寶馬X5/X6M性能上的輪胎尺寸不同。