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　　成都車身貼膜小編了解到吉利銀河L7正式亮相，新車定位“家庭首選智能電混SUV”，采用了時尚的造型設(shè)計和搭載更科技的智能座艙，并且將搭載插混系統(tǒng)。

　　新車電氣化前臉設(shè)計簡約干凈，作為一款插電混動車型，新車采用了更接近純電車型的全封閉式格柵。新車混動系統(tǒng)采用了緊湊3DHT設(shè)計，軸向長度做到了同級較短的354mm。同時，銀河L7搭載的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用3層水冷技術(shù)，更好解決前艙封閉帶來的散熱安全問題。

　　銀河L7車身側(cè)面凌厲的線條，營造出不錯的光影效果。車頂也是采用時下比較流行的黑化處理。尺寸方面，銀河L7車身長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。軸距相較比亞迪宋PLUS DM-i、本田CR-V新能源等都要長。

　　車尾漣漪尾燈采用貫穿式的后尾燈設(shè)計。細節(jié)方面，尾燈中央為吉利品牌的英文字母，在熏黑的貫穿飾條中點亮看起來更有質(zhì)感些。配色方面，新車提供了晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫、銀河炫彩白六種車身顏色。

　　進入車內(nèi)最搶眼的要數(shù)大屏，銀河L7車內(nèi)配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，而高配車型上還加入了25.6英寸AR HUD(本次實拍車型未配備)，四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗。

　　新車采用了銀河自在座艙，換擋機構(gòu)采用了懷擋設(shè)計，操作更加便捷，同時也讓中控部分有更大的空間布置更多使用功能。中控屏下方布置了雙手機放置槽，具備50w無線充電能力。

　　門板上并未設(shè)計常規(guī)的門拉手，隱藏式的門拉手造型不僅更為美觀，還能兼顧儲物能力，190mm長儲物格可橫放市面上絕大多數(shù)手機。開門榜首位于扶手最前端，車窗升降設(shè)計成了撥桿狀造型。

　　沿著三塊大屏邊緣一直延伸到車側(cè)車門上的晶耀星環(huán)光幕氛圍燈組成了環(huán)抱式效果，范圍采用3D紋理鋪光板，采用立體浮雕雙色注塑工藝。新車提供玄玉黑、燈火棕、天際白三種色彩的內(nèi)飾配色。

　　新車座椅給人的感覺頗為驚喜，官方稱之為棉花糖舒適座椅，舒適同時并不會有塌陷的感覺，兼顧了不錯的包裹感和支撐性。

　　“寵愛副駕”采用了獨特的主副駕門板扶手采用不對稱設(shè)計，副駕門板扶手更高，滿足副駕乘坐時更舒適的搭手姿勢。配置方面帶有電動腿托的女王副駕座椅，加熱、通風、按摩、理療、記憶等功能。

　　成都隱形車衣小編了解到比亞迪發(fā)布了驅(qū)逐艦07，驅(qū)逐艦07定位定位B+級超混轎車，未來將會在比亞迪海洋網(wǎng)中銷售，驅(qū)逐艦07預(yù)估售價區(qū)間20-25萬元，預(yù)計三季度上市，上市后比亞迪在中型轎車市場就有漢、海豹、驅(qū)逐艦07三大重磅產(chǎn)品。

　　驅(qū)逐艦07基于海洋美學(xué)設(shè)計理念打造，修長的車身比例輔以簡潔流暢的線條，視覺上較為協(xié)調(diào)。“深海之眸”大燈設(shè)計結(jié)合前臉線條相更顯精致。

　　驅(qū)逐艦07整車長寬高為4980/1890/1495mm，軸距達到了2900mm，車身采用溜背造型設(shè)計，前后翼子板上的兩條獨立腰線，讓車身更顯修長簡潔。尾部后備廂邊緣微微上揚的擾流設(shè)計，巧妙地承接了溜背造型。“貫穿式粼光點陣尾燈”設(shè)計十分精致，內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體感強，夜間辨識度足夠高。

　　驅(qū)逐艦07搭載搭載DM-i 超級混動技術(shù)，共有驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機兩套動力總成可選，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級混動專用功率型刀片電池。同時，新車提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，滿足不同用戶的需求。

　　成都XPEL隱形車衣小編了解到魏牌高山正式首發(fā)亮相，新車將于2023上海車展期間與與魏牌藍山共同組成“新能源雙旗艦”組合進行首演。高山是魏牌首款MPV車型，將搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的DHT PHEV插混系統(tǒng)。

　　新車擁有全新的設(shè)計風格，與現(xiàn)有魏牌車型的設(shè)計不同，但也是時下MPV比較流行的設(shè)計，包括大尺寸的前格柵、內(nèi)部直瀑式鍍鉻飾條元素等等。總體上搭配與格柵融為一體的多邊形燈組以及中央魏牌LOGO，營造出寬大厚重的視覺效果。另外在前唇以及兩側(cè)導(dǎo)流槽處加入鍍鉻飾條，提升了不少精致感。

　　側(cè)面來看，該車采用了趨于平直的車頂設(shè)計，一定程度上能夠為車內(nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗。尾部方面，魏牌高山采用貫穿式燈組設(shè)計，并在兩側(cè)進行豎狀造型收尾，搭配雙邊共兩出的排氣裝飾，層次感突出。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm。動力上，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號為E15BD的1.5T發(fā)動機組成的插混系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為115千瓦。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到廣豐旗下的鋒蘭達智能電混雙擎車型將于4月18日開幕的上海車展期間正式上市，新車最大的特色是搭載了第五代THS混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)值得期待。

　　從此前公布的實車圖來看，新車前臉沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計風格，引擎蓋兩側(cè)設(shè)計有隆起的筋線，帶來了一定的力量感;熏黑的大燈組造型比較粗獷，內(nèi)部集成有貫穿式日行燈，帶來了比較強的視覺沖擊力。

　　進氣格柵采用了大嘴式設(shè)計，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力;周圍還加入了灰色鍍鉻條進行點綴，及你要不增強了力量感;下包圍兩側(cè)還集成了小巧的霧燈，讓視覺效果更顯個性。

　　側(cè)面造型方面同樣沒有變動，車頂略微帶著一點弧度，而且營造出了懸浮式造型，搭配鯊魚鰭帶來了比較時尚的視覺效果;腰線采用的是貫穿式設(shè)計，點綴出了車身側(cè)面的層次感;輪眉和側(cè)裙部分加入了黑色飾板進行點綴，帶來了一定的力量感;輪轂采用了雙色五輻式造型，給人的感覺比較精致。

　　尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，尾燈組帶著點熏黑效果，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)算不上精致;梯形牌照框區(qū)域位于尾門中間位置，采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的層次感;下包圍部分的造型比較粗獷，配備有大尺寸的黑色飾板以及貫穿式的飾條，有著比較強的力量感。

　　內(nèi)飾方面此前并未開放展示，理論新車應(yīng)該會采用和燃油版車型相同的設(shè)計風格，提供三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤以及懸浮式中控屏，擋把應(yīng)該還是機械式造型。

　　動力方面，新車搭載的是第五代THS混動系統(tǒng)，由1.8L自吸發(fā)動機和電動機組成，官方稱在新技術(shù)的加持下，三電系統(tǒng)的重量減少了13.3kg，綜合功率提升了12%，而且鋰電池系統(tǒng)體積減少了34%，重量降低了44%，電能的輸出能力也提高了8%，能夠帶來更出色的表現(xiàn)以及更低的油耗表現(xiàn)。

　　成都車身貼膜小編了解到第370批申報目錄中，我們看到了剛剛亮相不久的奇瑞TJ-1的身影，同時新車的正式命名也疑似確定。在剛剛過去的在4月7日晚舉行的奇瑞之夜上，奇瑞TJ-1正式首發(fā)亮相，新車主打“輕越野”，將提供燃油和混動兩種動力版本車型，其中TJ-1 PHEV搭載1.5T混動專用發(fā)動機，WLTC綜合油耗僅1L/100km，純電續(xù)航100km+.據(jù)悉，新車有望在今年7-8月之間正式上市，值得一提的是，目前該車已開啟征名活動。內(nèi)飾方面，此前奇瑞官方視頻號中以透露了一個畫面，我們也得以一窺內(nèi)飾真容。隨著此次現(xiàn)身工信部，該車疑似英文命名為“REAL ME”，中文命名為露營家。

　　【商務(wù)風】

　　外觀方面，從亮相的圖片以及申報圖來看，新車提供兩種設(shè)計風格，一種我們暫且認為是商務(wù)風，另一種則更為硬朗充滿著越野氣息，兩者的品牌logo也采用了不同的設(shè)計。而新車整體采用了造型非常夸張的大尺寸前格柵，在內(nèi)部則有類窩狀的元素設(shè)計，搭配兩側(cè)狹長大燈組，整體辨識度非常高。另外，整個車身采用黑化的外觀設(shè)計，采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計風格。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm，輪圈將會提供17-19英寸多種選擇，同時輪胎尺寸分別為215/60 R17、235/60 R17、235/55 R18、235/50 R19。車輛尾部采用貫穿式尾燈，而硬朗風的設(shè)計，其尾燈的樣式好似賽車車旗，設(shè)計別致;而商務(wù)風則采用更多的銀色裝飾以及鍍鉻飾條，整體更為精致。兩者均采用雙邊共兩出排氣，十分具有運動氣息。

　　內(nèi)飾方面，從視頻號一閃而過的視頻畫面來看，整體內(nèi)飾整體采用的是橫平豎直的硬朗風格，兩輻式的多功能方向盤，搭配豎置豎狀的大尺寸中控屏以及矩形的空調(diào)出風口，讓整體的內(nèi)飾風格非常的前衛(wèi)，也不失豪華感。同時，該車還在座椅處加入菱形紋設(shè)計，提升車輛視覺質(zhì)感。

　　動力方面，此次申報車型將會搭載1.6T發(fā)動機，最大功率145kW，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　成都XPEL小編了解到第370批工信部申報目錄中，發(fā)現(xiàn)了新款比亞迪宋PLUS EV的身影。新車采用全新造型，運用了更多海洋網(wǎng)元素，整體顏值得到很好地提升，令人眼前一亮。

　　外觀方面，由于宋PLUS已在海洋網(wǎng)渠道進行售賣，所以此次改款采用了更多與海豹相同的海洋系列設(shè)計元素，與現(xiàn)款宋PLUS區(qū)別非常大，看著很有新鮮感，簡約的設(shè)計風格配合犀利的大燈造型令人眼前一亮。造型別致的大燈組搭配兩側(cè)大尺寸導(dǎo)流槽以及下方梯形進氣口，將運動氣息再提幾分。車身側(cè)面采用了非常具有流線型的線條，腰線從前燈組一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設(shè)計增添了一份肌肉感。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，并進行熏黑處理，搭配兩側(cè)C字形導(dǎo)流槽，年輕且運動。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4785/1890/1660mm，軸距為2765mm。

　　而在動力方面，新車申報了兩種動力信息，分別搭載兩款不同的永磁同步電機驅(qū)動電機，型號分別為TZ200XYM(南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn))和TZ200XSQ(長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn))，最大功率分別為160kW與150kW，動力方面略有差別。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到第370批工信部申報目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了坦克300 PHEV的身影，新車配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，動力預(yù)計更出色，加上此前推出的燃油、HEV，坦克300則將擁有三種動力。

　　外觀方面，新車外觀方面與燃油版基本一致，圓形的前大燈設(shè)計，內(nèi)部設(shè)計有三條橫向布局的LED燈組，其中中間的燈組圓形輪廓一直延伸車身側(cè)面。從申報圖來看，新車可以選擇不同風格的前臉、輪圈，以及涉水喉、輪輞、拖鉤孔、電連接頭、行李架、外后視鏡、電動側(cè)踏、后背門門把手、側(cè)門門把手等。

　　新車依舊采用外掛式備胎，配合方正硬朗的車身設(shè)計及凸出的黑色輪眉，造型上野性十足，尾門采用了向右平開的設(shè)計。車身尺寸上，新車長寬高分別為4760/1930/1903mm，軸距為2750mm。

　　動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，電池方面采用蜂巢能源提供的三元鋰電池。PHEV插電混動車型推出之后，加上此前推出的燃油、HEV，坦克300則將擁有三種動力。

　　成都XPEL隱形車衣小編了解到最新一期工信部目錄中，發(fā)現(xiàn)了騰勢N8的身影，據(jù)申報信息所示，新車提供三種動力版本，分別為EV、DM-i、DM-p。其插電混動版車型將會由1.5T發(fā)動機與電機組成，并會提供DM-i兩驅(qū)版以及DM-p四驅(qū)版車型，同時純電動版也將會有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。新車定位為中大型SUV，造型上采用騰勢家族全新的π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計語言，并提供5/6/7座車型可選。

　　【騰勢N8 DM-i申報圖】

　　整體車身相較于騰勢X，比例更加協(xié)調(diào)，車身尺寸有所提升，整體車身流線形態(tài)更加明顯。前臉采用了與N7一樣的格柵燈帶設(shè)計，視覺辨識度頗高。兩側(cè)大燈銳利有型，獨一無二的格柵燈帶與前臉完美融合，配合規(guī)律性的閃爍變化，使得整體視覺效果極為突出，視覺科技感也更強。

　　車身側(cè)面線條硬朗平直，同時，后角窗部位加入了騰勢LOGO標識，更強調(diào)了品牌身份標識。尾部方面，貫穿式尾燈設(shè)計延續(xù)了騰勢品牌家族風格，并與前臉的大燈交相輝映，更顯車身整體設(shè)計的流暢度與完整性。但不一樣的是，騰勢N8全新獨創(chuàng)“Π”型燈組，與全馭車型定位相符。車燈延伸的完整感，也充分展現(xiàn)車體輪廓，凸顯霸氣靈動的美學(xué)設(shè)計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1950/1725mm，軸距為2830mm，定位中型SUV。

　　DM系插混車型搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率依舊為102kW，其中DM-i車型電機最大功率為160kW;DM-p車型前/后電機最大功率分別為160kW/200kW。純電動版本兩驅(qū)版車型前電機最大功率為230kW，四驅(qū)版前/后電機最大功率分別為230kW/200kW。

　　成都隱形車衣小編了解到最新一批申報車輛目錄中，發(fā)現(xiàn)了MG Cyberster量產(chǎn)版的申報圖，新車定位純電雙門跑車，采用軟頂敞篷設(shè)計，并將推出單電機和雙電機車型可供選擇，MG Cyberster正式量產(chǎn)版或?qū)⒂?023上海車展全球首發(fā)。

　　據(jù)上汽名爵官方聲稱，MG Cyberster僅在上線10天就突破5000份認籌，比計劃完成的時間節(jié)點提前了93天。根據(jù)此前官方的信息來看，新車的0-100km/h的加速時間在3秒左右，續(xù)航里程可達800km，還搭載了全新智能純電架構(gòu)和5G互聯(lián)能力。

　　【MG Cyberster量產(chǎn)版申報圖】

　　外觀方面，新車設(shè)計上基本延續(xù)此前概念車的造型，采用了雙門雙座的軟頂敞篷的設(shè)計，還擁有剪刀門。且新車大概率還會采用貫穿樣式尾燈以及主動式后擾流板。

　　從圖片上看，新車的視覺重心以及車身姿態(tài)十分低趴，還采用了長車頭短車尾的設(shè)計，線條輪廓十分流暢，輪轂采用了類似“風火輪”的感覺，為用戶帶來全新敞篷跑車體驗和個性化的用車方式。

　　新車還將具備基于全新智能純電架構(gòu)的5G互聯(lián)能力，所以新車或者在車機系統(tǒng)以及智能駕駛功能上都具備不少優(yōu)勢和亮點。

　　動力方面，MG Cyberster將會推出單電機后驅(qū)的入門級車型，以及性能更加強勁的雙電機四驅(qū)車型，其中單電機車型最大功率231kW，雙電機車型前后電機最大功率分別為150kW和250kW。

　　成都車身貼膜小編了解到在最新一批申報信息中，發(fā)現(xiàn)了坦克400車型的身影，此前該車已經(jīng)在2021成都車展亮相。新車采用時髦的“機甲”風格設(shè)計，外觀極富未來氣息與力量感。

　　在“機甲”風格設(shè)計的雕琢下，坦克400的整車造型粗獷有力，觀感較目前在售任何硬派SUV都要更加激進。前臉裝配粗壯的雙橫輻式中網(wǎng)，多組剛勁線條布滿車頭，層次感及侵略性均相當強烈。

　　側(cè)面看去，平直的車身輪廓、大幅外凸的輪拱及內(nèi)凹的車門散發(fā)極致的力量感。高離地間隙、純粹越野風格的前/后杠、越野AT輪胎直觀反映出該車將有強悍的通過性。

　　車尾設(shè)計延續(xù)了極致的硬派越野風味，采用后掛備胎的設(shè)計，尾燈組為豎向排列的布局，LED光源相當吸睛。

　　官方表示，未來坦克家族將至少擁有5款車型，包括坦克300-800，覆蓋不同級別SUV市場，能夠全面滿足不同消費者的需求。