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　　成都車身貼膜小編了解到起亞旗下小型SUV——Seltos正式定名為賽圖斯，起亞在全球進(jìn)行品牌識(shí)別更新后，不僅采用全新廠徽設(shè)計(jì)，產(chǎn)品命名方面也有全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。其中電動(dòng)車型全部將以“EV+數(shù)字”來(lái)命名;燃油車SUV車型則統(tǒng)一使用字母“S”開(kāi)頭的單字來(lái)命名，面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還會(huì)增加音譯的中文名稱，方便消費(fèi)者更快認(rèn)識(shí)車款。同時(shí)，該車有望在今年二季度上市。

　　Seltos賽圖斯其實(shí)就是KX3傲跑，目前這一代KX3傲最早在2019年廣州車展上市，更名后的賽圖斯則為車系的中期改款車型。新車前臉格柵和車頂?shù)拇笾螺喞S持不變，燈組內(nèi)部的LED日行燈與前格柵形成一體式的設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠下方的貫穿黑色飾條則取消，不過(guò)依舊保留直立的燈組，結(jié)合全新的銀色護(hù)板使得整體更為時(shí)尚。

　　車尾部分變化頗大，賽圖斯采用全新的尾燈組，改為熏黑燈殼及貫穿式的設(shè)計(jì)，不規(guī)則的導(dǎo)光元素更具辨識(shí)度，后保險(xiǎn)杠也采用雙色樣式，同樣搭配銀色護(hù)板與車頭呼應(yīng)。

　　官方暫未披露內(nèi)飾圖片，參考海外版車型，新車座艙設(shè)計(jì)不再老土，中控臺(tái)導(dǎo)入兩具全新的液晶儀表板與多媒體觸控屏幕，中央的空調(diào)界面也略有調(diào)整，并換上旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)，配合三輻式多功能方向盤(pán)及車內(nèi)氣氛燈營(yíng)造出現(xiàn)代的科技氛圍。

　　官方并未公布新車的動(dòng)力信息。作為參考，海外版Seltos搭載的是1.6T/2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，三者最大輸出分別為177馬力、149馬力和136馬力，并依據(jù)市場(chǎng)需求不同提供CVT無(wú)級(jí)變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。而此前KX3傲跑則搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW(115PS)、峰值扭矩143N·m，與之匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　成都車身貼膜小編了解到寶馬官方公布了2023年上海國(guó)際車展參展陣容，寶馬集團(tuán)將在此次車展上聚焦數(shù)字化、電動(dòng)化和循環(huán)永續(xù)，并將首次以全電動(dòng)化陣容參加本次國(guó)際大型車展。集團(tuán)旗下勞斯萊斯、寶馬、MINI、Motorrad四大品牌將帶來(lái)史上最強(qiáng)新能源陣容。包括勞斯萊斯Spectre閃靈、寶馬i品牌兩款概念車、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04都將悉數(shù)亮相。4月18日至27日，上海國(guó)家會(huì)展中心7.1展館寶馬集團(tuán)展臺(tái)亮相。

　　作為寶馬集團(tuán)對(duì)未來(lái)數(shù)字豪華的前瞻性詮釋，寶馬i數(shù)字情感交互概念車(Dee)與全彩E Ink版寶馬i數(shù)字情感交互概念車將齊聚展臺(tái)，寶馬i數(shù)字情感交互概念車在人與汽車之間建立更加強(qiáng)大的聯(lián)系，做到虛擬與現(xiàn)實(shí)世界體驗(yàn)的完美融合。概念車展示了硬件與軟件相結(jié)合的全新可能性，充分挖掘數(shù)字化創(chuàng)新的潛力，代表著數(shù)字化體驗(yàn)與純粹駕駛樂(lè)趣的融合。

　　寶馬i數(shù)字情感交互概念車(Dee)聚焦情感體驗(yàn)，代表寶馬集團(tuán)數(shù)字化未來(lái)發(fā)展方向，是寶馬通向“新世代”的全新里程碑。寶馬集團(tuán)在寶馬i數(shù)字情感交互概念車車身表面應(yīng)用了電子墨水(E Ink)技術(shù)，將寶馬iX Flow簡(jiǎn)單的黑白交替推進(jìn)到下一步，實(shí)現(xiàn)完全可變、可單獨(dú)配置的彩色外觀。

　　MINI首款純電動(dòng)都市跨界概念車——MINI Concept Aceman將“迷你至簡(jiǎn)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言與前沿?cái)?shù)字技術(shù)結(jié)合，展望MINI家族未來(lái)。數(shù)字化創(chuàng)新技術(shù)令MINI更專注于核心要素，將品牌極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加清晰地呈現(xiàn)。

　　成都XPEL小編了解到廣汽埃安2023款A(yù)ION Y Plus、2023款A(yù)ION S Plus正式上市，其中2023款A(yù)ION Y Plus售價(jià)區(qū)間為11.98-15.38萬(wàn)元，2023款A(yù)ION S Plus售價(jià)區(qū)間為14.98-16.58萬(wàn)元。兩款車型在外觀內(nèi)飾方面升級(jí)不大，主要在配置、電機(jī)方面有所升級(jí)，據(jù)悉兩款車型均采用了全新電機(jī)技術(shù)，其中23款A(yù)ION S Plus最高續(xù)航里程提升至610km。

　　2023款A(yù)ION Y Plus官方指導(dǎo)售價(jià)

　　車型價(jià)格(萬(wàn)元)

　　Y Younger11.98(萬(wàn)元)

　　70樂(lè)享版13.18(萬(wàn)元)

　　70智領(lǐng)版14.18(萬(wàn)元)

　　70科技版15.18(萬(wàn)元)

　　80樂(lè)享版14.38(萬(wàn)元)

　　80智領(lǐng)版15.38(萬(wàn)元)

　　2023款A(yù)ION S Plus官方指導(dǎo)售價(jià)

　　車型價(jià)格(萬(wàn)元)

　　70樂(lè)享版14.98(萬(wàn)元)

　　70智領(lǐng)版15.38(萬(wàn)元)

　　70智駕版16.58(萬(wàn)元)

　　80科技版16.58(萬(wàn)元)

　　購(gòu)車送的權(quán)益方面，2023款A(yù)ION Y Plus提供金融貼息最高4500元、置換補(bǔ)貼最高4000元、以及送4999元充電樁及安裝權(quán)益(3個(gè)月);2023款A(yù)ION S Plus則提供金融貼息最高4000元、置換補(bǔ)貼最高6000元、送4999元充電樁及安裝權(quán)益(3個(gè)月)。

　　此外，埃安旗另外兩款車型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融貼息10000元與最高置換補(bǔ)貼6000元的優(yōu)惠政策，也享受價(jià)值4999元的充電樁及安裝權(quán)益。同時(shí)，AION V Plus更額外享受10000元的限時(shí)交付激勵(lì)優(yōu)惠。

　　XPEL小編了解到北京奔馳新一代GLC(X254)開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為人民幣43萬(wàn)元至54萬(wàn)元，官方只是公布有8款車型，但并沒(méi)有公布具體車型，目前根據(jù)經(jīng)銷商透露的有GLC260L動(dòng)感型、GLC260L豪華型、GLC300L動(dòng)感型、GLC300L豪華型等。新一代GLC全系搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，并且標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在4月的上海車展公布正式售價(jià)。

　　作為參考，新一代GLC海外版車型長(zhǎng)寬高分別為4718/1890/1640mm，軸距為2888mm。國(guó)產(chǎn)版車身尺寸為長(zhǎng)4826mm/寬1890mm/高1714mm，軸距為2977mm，除了寬度之外，其他維度都比海外版有所增長(zhǎng)。

　　目前在售的老款GLC也是只提供4款配置，兩款不同動(dòng)力可選。不同的是國(guó)產(chǎn)新一代GLC提供了兩款外觀，最低配的GLC260L動(dòng)感型是越野套件的外觀，輪眉為黑色，其余車型則是配備了AMG運(yùn)動(dòng)套件，輪眉與車身同色。GLC260L動(dòng)感型也可以加錢(qián)選擇AMG運(yùn)動(dòng)套件來(lái)升級(jí)外觀。

　　車內(nèi)配色方面，新車車頂默認(rèn)為黑色，同時(shí)提供水晶灰淺色車頂可選，后者更適合7座車型。座椅、面板等顏色方面，會(huì)提供黑色、赭石棕色、赭石棕/黑色、烈焰紅/黑色，而真皮內(nèi)飾僅提供5座車型可選。

　　駕駛輔助增強(qiáng)版、前排座椅加熱、后排側(cè)部氣囊等配置全系都是要選裝才有的。座椅加熱這一普通配置在老款GLC上可是全系標(biāo)配的。想要選購(gòu)7座GLC的消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)GLC300L車型?？此埔菜闶呛侠?，多帶倆人需要更高的動(dòng)力。但其實(shí)沒(méi)必要，因?yàn)槿绻谌乓?jīng)常坐人的話并不推薦購(gòu)買(mǎi)GLC。

　　新車內(nèi)飾同樣與海外版設(shè)計(jì)維持一致，均沿用與C級(jí)相同的新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括12.3英寸全液晶儀表以及11.9英寸中控屏，中控屏內(nèi)嵌第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。值得一提的是，本次全新奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV首度新增7座版車型，第二排座椅為滿足第三排乘客上下車，支持按比例放倒。

　　新車在配置方面還將標(biāo)配越野駕駛模式(off-road driving mode)和下坡速度控制系統(tǒng)(DSR)，重要的越野相關(guān)信息清晰地呈現(xiàn)在兩個(gè)顯示屏上。儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，以及行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　新一代GLC的動(dòng)力從M264系列升級(jí)為M254系列，動(dòng)力改變不大，最主要是新增加48V輕混系統(tǒng)，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG集成式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更低。2.0T低功率版GLC2260L最大輸出150kW(204PS)，比老款車型小幅提升5kW;2.0T高功率版的GLC300L最大輸出190kW(258PS)，和老款車型維持一致。

　　另外，未來(lái)還國(guó)產(chǎn)版GLC還將提供PHEV插混車型。作為參考，海外版的新一代GLC PHEV車型搭載了第四代插混系統(tǒng)，使用2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提供了GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC兩款車型，300e車型系統(tǒng)最大輸出313PS、系統(tǒng)最大扭矩550N·m、零百加速6.7s;400e車型系統(tǒng)最大輸出381PS、系統(tǒng)最大扭矩650N·m、零百加速5.6s。搭配31.2 kWh高壓電池組，WLTP純電續(xù)航力超過(guò)100公里，最高車速限制在140km/h。充電可使用11kW交流充電設(shè)備，也支援60kW直流快充，30分鐘便可完成充電。

　　成都車身貼膜小編了解到上汽大眾新途岳正式上市，新車共推出5款車型配置，官方指導(dǎo)價(jià)為15.86-21.66萬(wàn)元。作為車系的中期改款車型，新途岳除了擁有全新的前臉與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有1.5T、2.0T兩種動(dòng)力選擇，搭載大眾IQ.科技配置，更有6種車色可供選擇，這次的改款力度可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。

　　新車官方指導(dǎo)價(jià)

　　上汽大眾新途岳官方指導(dǎo)價(jià)--車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　300TSI兩驅(qū)新月版15.86(萬(wàn)元)

　　300TSI兩驅(qū)皎月版17.56(萬(wàn)元)

　　300TSI兩驅(qū)滿月版18.16(萬(wàn)元)

　　300TSI兩驅(qū)月尊版19.76(萬(wàn)元)

　　330TSI 四驅(qū)月尊版21.66(萬(wàn)元)

　　新途岳亮點(diǎn)快速回顧

　　換裝全新家族外觀 氣質(zhì)更顯年輕

　　新款途岳的造型變化比起舊款車型變化非常明顯，前臉前臉格柵采用3D波浪線條式設(shè)計(jì)，格柵兩端配備了雙層矩陣設(shè)計(jì)的星月疊影矩陣式LED大燈，由貫穿式燈帶引領(lǐng)與中央的VW Logo連結(jié)，帶來(lái)月升滄海般煥然一新的視覺(jué)效果。帶有立體筋線的前引擎蓋、翼展式下格柵造型、彎月式的底部護(hù)板，塑造出SUV強(qiáng)烈的力量感，提升整車的視覺(jué)沖擊力。

　　升級(jí)數(shù)字化座艙/搭載豐富的大眾IQ.科技

　　新車的內(nèi)飾全面迭代，大面積的軟質(zhì)包裹依舊凸顯出了它的豪華感，而對(duì)于科技氛圍的提升也很顯著，內(nèi)飾采用了10.25吋全液晶數(shù)字化儀表與12吋懸浮式中控屏的組合，雙屏聯(lián)動(dòng)清晰展現(xiàn)行車信息，雙大屏更增添了座艙的數(shù)字感。此外，上下拼色的座椅設(shè)計(jì)，結(jié)合頭頂透光面積達(dá)1.18平方米的全景電動(dòng)大天窗，讓車內(nèi)更顯寬廣通透。此外，新途岳內(nèi)飾還提供灰色、青色、紅色及金色主題配色。

　　新途岳配備的IQ. 智慧車聯(lián)功能可實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車等眾多功能。例如，智能語(yǔ)音助手可流暢地開(kāi)展多輪交互對(duì)話，準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)車主指令;智享娛樂(lè)集結(jié)酷我音樂(lè)、喜馬拉雅FM等互聯(lián)網(wǎng)資源，為用戶帶來(lái)在線短視頻、在線音樂(lè)電臺(tái)等多元化娛樂(lè)功能。

　　此外，新途岳還搭載了IQ.360°全景、IQ.Light靈眸矩陣及IQ.Drive智駕管家，以智慧科技實(shí)現(xiàn)輔視、輔駕、輔停。IQ.Light靈眸矩陣匯集了全天候大燈、前流水轉(zhuǎn)向燈、AFS自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、彎道轉(zhuǎn)向輔助等多種功能;IQ.Drive智駕管家涵蓋全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、帶自動(dòng)剎車的碰撞警告系統(tǒng)等功能。全車配備的15個(gè)雷達(dá)及5個(gè)攝像頭，實(shí)時(shí)感知周圍環(huán)境、精密處理不同狀況，讓出行輕松安全。

　　頂配搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)/新增1.5T+7DCT動(dòng)力總成

　　動(dòng)力方面，在保留了現(xiàn)有的2.0T動(dòng)力總成之外，還首搭全新1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的1.4T車型動(dòng)力有了明顯提升。我們?cè)囻{的車型為2.0T版本，開(kāi)起來(lái)依舊是非常的大眾化的調(diào)校風(fēng)格，整體的加速過(guò)程還是很有爆發(fā)力的，而且中后程的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，開(kāi)起來(lái)還是很有信心的。

　　新途岳330TSI版本還搭載新一代瀚德4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車輪的抓地狀態(tài)，獨(dú)立控制前后動(dòng)力分配，自動(dòng)選擇應(yīng)對(duì)不同路況的最佳動(dòng)力輸出方案，提升了動(dòng)力分配、后輪加速和極限狀態(tài)脫困性能。HHC坡起輔助、陡坡緩降、EPB電子手剎等功能也讓車輛面對(duì)坡道更從容。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/越野/越野個(gè)性化/雪地/個(gè)性化共7種駕駛模式選擇為用戶帶來(lái)豐富駕駛樂(lè)趣，輕松駕馭各種戶外場(chǎng)景。

　　轉(zhuǎn)向力度根據(jù)不同的駕駛模式會(huì)有力矩上的變化，但均還是舒適化的調(diào)校風(fēng)格，輕柔的轉(zhuǎn)向手感也更適合日常駕駛，指向性和精準(zhǔn)度也拿捏的恰到好處，開(kāi)起來(lái)也屬于靈活且穩(wěn)定的風(fēng)格。

　　隔音降噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，對(duì)于路面的胎噪和風(fēng)噪屏蔽能力適中，不會(huì)干擾到駕乘者，而機(jī)艙的隔音表現(xiàn)相比前兩者會(huì)更好一些，雜音基本都隔絕到了機(jī)艙之內(nèi)，正的NVH靜謐性品質(zhì)還是有保障的。

　　底盤(pán)調(diào)校偏向舒適化的風(fēng)格，前后獨(dú)懸的設(shè)定也是比較常見(jiàn)的懸掛組合，對(duì)于日常行駛的顛簸和溝坎過(guò)濾效果還是不錯(cuò)的，并且在出現(xiàn)連續(xù)高頻震動(dòng)時(shí)，懸掛也壓縮回彈效率很高，基本可以輕松的化解多余的彈跳動(dòng)作，保證了車身的穩(wěn)定性，確保了行駛舒適性。

　　至于這副全新的1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為118kW，較1.4T EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)提升7.3%;最大扭矩250Nm，轉(zhuǎn)速區(qū)間也從1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能夠帶來(lái)更快的動(dòng)力響應(yīng)和更持久充沛的動(dòng)力輸出。在功率提升的同時(shí)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的新途岳WLTC綜合工況油耗下降8.6%，達(dá)到5.93L/100Km，并可使用92號(hào)汽油，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)方面雙雙升級(jí)，非常適合日常用車。

　　在1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)上蘊(yùn)藏了諸多前瞻“黑科技”，包括高效能VTG可變涵道渦輪增壓、350bar超霧化高頻燃油噴射系統(tǒng)、MAP雙通道熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，使熱效率實(shí)現(xiàn)8.6%的提升;APS等離子缸體超耐磨涂層、高壓縮比米勒循環(huán)、無(wú)極可變流量機(jī)油泵等技術(shù)則提升了發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保性與用車經(jīng)濟(jì)性，使二氧化碳排放量也減少6.7g/Km。以高效能VTG可變涵道渦輪增壓為例，與傳統(tǒng)渦輪增壓器相比，其在低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力顯著改善，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體效率和油耗表現(xiàn)能有所優(yōu)化。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到五菱繽果正式上市，售價(jià)為5.98-8.38萬(wàn)元，共推出5款車型。新車定位是純電動(dòng)小型車，整體設(shè)計(jì)復(fù)古可愛(ài)，寬敞的內(nèi)部空間是它一大特點(diǎn)，復(fù)古的造型風(fēng)格，預(yù)計(jì)也將更受年輕女性消費(fèi)群體的喜愛(ài)。續(xù)航方面，新車提供203km以及333km兩種續(xù)航版本的車型。

　　五菱繽果官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)

　　車型價(jià)格

　　203km 輕享款5.98(萬(wàn)元)

　　203km 舒享款6.58(萬(wàn)元)

　　333km 快享款7.38(萬(wàn)元)

　　333km 悅享款7.98(萬(wàn)元)

　　333km 靈犀互聯(lián)款8.38(萬(wàn)元)

　　五菱繽果造型有點(diǎn)復(fù)古風(fēng)格，整車圓潤(rùn)飽滿，找不到什么棱角，車身表面也沒(méi)有使用太多線條和裝飾，整體看起來(lái)簡(jiǎn)約、呆萌，是女孩子會(huì)喜歡的類型。

　　新車提供四種車身顏色，包括純黑色和三個(gè)雙拼色，從實(shí)車效果來(lái)看，奶咖白是最為耐看的，而極光綠和冰莓粉則更加年輕活力，黑色對(duì)于這么一款小巧可愛(ài)的車子來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)過(guò)于低沉了。

　　車身側(cè)面看起來(lái)很小巧玲瓏，但實(shí)際上它的尺寸并不小，長(zhǎng)度已經(jīng)接近4米，寬度也超過(guò)1.7米，在同價(jià)位的這類五門(mén)小電車?yán)锩嫠闶潜容^大的了。尤其是2560mm的軸距，在同級(jí)車型當(dāng)中很有優(yōu)勢(shì)。

　　車尾的設(shè)計(jì)和車頭高度呼應(yīng)，尾燈同樣采用圓潤(rùn)輪廓+“X型”內(nèi)部燈組的設(shè)計(jì)，外柔內(nèi)剛。后杠、D柱和車門(mén)上的一點(diǎn)鍍鉻裝飾起到了很好的點(diǎn)綴作用。

　　五菱繽果(詢底價(jià)|查參配)的中控布局還是比較簡(jiǎn)單的，主副駕的腳部位置是連通的，實(shí)際上這里可以加入一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物格作為隔斷。雙10.25英寸懸浮式大聯(lián)屏科技感滿滿，中控屏也搭載了五菱那套非常好用且語(yǔ)音助手很聰明的LING OS靈犀系統(tǒng)。

　　材質(zhì)方面也比較有質(zhì)感，高亮的鍍鉻、烤漆，以及多出軟質(zhì)皮革的覆蓋，方向盤(pán)和門(mén)板搭手處還有打孔皮質(zhì)面料，整體看上去給人感覺(jué)就是錢(qián)花得還挺值的。

　　作為一款軸距只有2560mm的小型車，五菱繽果這個(gè)后排腿部空間確實(shí)給到不小的驚喜。就算是一米八的大漢坐在這里都不用擔(dān)心頂膝蓋，翹個(gè)二郎腿應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。

　　790升容積的后備廂確實(shí)挺能裝的，底部下沉很深，后排座椅不放倒的情況下，都能裝下四個(gè)登機(jī)箱。

　　五菱繽果搭載了集成式的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用水冷技術(shù)，集成了電機(jī)、主減速器和電機(jī)控制器，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積小，集成度高，重量輕，有利于提升續(xù)航能力。電機(jī)參數(shù)為50kW，150N·m。另外，快充已經(jīng)是電動(dòng)車的剛需，五菱繽果自然沒(méi)有含糊。根據(jù)官方信息，使用快充，333km版本電量從30%到80%只需要35分鐘;而使用交流慢充，從20%到100%需要9.5小時(shí)。同時(shí)，車上還配了一個(gè)220V接頭的充電槍，用戶可以使用家用電源進(jìn)行充電。

　　另外，五菱繽果配備了主副駕兩個(gè)安全氣囊，整車高強(qiáng)鋼占比56.622%，環(huán)狀籠式車身在乘員艙、電池艙、車門(mén)橫梁等25個(gè)關(guān)鍵位置使用1500MPa以上的高強(qiáng)度鋼，大打提升整車碰撞安全性。

　　XPEL小編了解到本田中國(guó)正式發(fā)布新一代智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0”。本次發(fā)布的“智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0”通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能分析，從“周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)”、“車內(nèi)乘員的守護(hù)”、“車輛狀態(tài)的診斷”三個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛體驗(yàn)。

　　智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0將率先搭載于即將上市的全新一代雅閣(ACCORD)，英仕派(INSPIRE)車型，今后陸續(xù)搭載到其他車型。

　　該系統(tǒng)通過(guò)人臉識(shí)別可自動(dòng)匹配個(gè)人專屬的座艙設(shè)置;支持更多維的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)與生活無(wú)縫銜接;同時(shí)提供更豐富的娛樂(lè)內(nèi)容生態(tài)。智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0還可通過(guò)數(shù)據(jù)的持續(xù)積累和算法的優(yōu)化，不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化。

　　智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0從“周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)”、“車內(nèi)乘員的守護(hù)”、“車輛狀態(tài)的診斷”三個(gè)維度，消除的潛在不安全。

　　△周圍環(huán)境的監(jiān)測(cè)

　　出發(fā)前，系統(tǒng)收集天氣、自然災(zāi)害以及實(shí)時(shí)路況等環(huán)境信息，結(jié)合智能算法分析，提前預(yù)知潛在風(fēng)險(xiǎn)，為顧客規(guī)劃最優(yōu)的出行路線。同時(shí)，結(jié)合已設(shè)定的路線，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)推薦使用Honda SENSING安全駕駛輔助功能，并可提供相應(yīng)功能的使用指導(dǎo)。另外，實(shí)景導(dǎo)航功能將真實(shí)路面環(huán)境與導(dǎo)航信息精準(zhǔn)匹配。

　　△車內(nèi)乘員的守護(hù)

　　駕駛智能提醒功能可通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的面部表情和行為，感知狀態(tài)變化，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛者疲勞、分心或危險(xiǎn)行為時(shí)，將通過(guò)AI智能助理發(fā)出提醒。

　　實(shí)時(shí)座艙監(jiān)測(cè)功能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后排乘客的狀態(tài)，方便查看和照顧后排的家人、孩子及寵物;還可以避免因遺忘而引發(fā)的安全隱患。

　　△車輛狀態(tài)的診斷

　　通過(guò)智能手機(jī)可進(jìn)行車輛健康檢查，故障預(yù)測(cè)診斷。并且，通過(guò)數(shù)據(jù)的積累可持續(xù)提升車輛檢測(cè)的精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)提前預(yù)測(cè)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　　每段行程結(jié)束后，系統(tǒng)會(huì)生成并發(fā)送安全駕駛報(bào)告，包含車輛健康情況、行程中Honda SENSING安全駕駛輔助功能的使用情況、駕駛風(fēng)險(xiǎn)行為記錄等，實(shí)現(xiàn)安全可視化，為以后的出行提供安全駕駛指導(dǎo)。

　　△更個(gè)人專屬

　　進(jìn)入座艙后，通過(guò)人臉識(shí)別登陸，系統(tǒng)完成個(gè)性化設(shè)置數(shù)據(jù)同步，自動(dòng)匹配個(gè)人偏好設(shè)置，如習(xí)慣的座椅位置、空調(diào)溫度、氛圍燈光、顯示風(fēng)格、常聽(tīng)的音樂(lè)等，打造更適合個(gè)人的座艙環(huán)境。

　　△更多維互聯(lián)

　　AI智能助理語(yǔ)義識(shí)別更精準(zhǔn)，交互更自然流暢，對(duì)話更富情感，無(wú)需喚醒詞直接對(duì)話;新增更多AI智能助理形象表情。此外，系統(tǒng)支持與智能手機(jī)、智能手表的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車的遠(yuǎn)程控制;智能聯(lián)動(dòng)主流小程序，無(wú)需安裝就能隨時(shí)隨地使用各種生活類服務(wù)應(yīng)用;支持人臉支付等多種方式的聚合支付;還支持車家互聯(lián)，打造“人、車、家”自由互聯(lián)。

　　△更豐富娛樂(lè)

　　智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNECT 4.0導(dǎo)入了更豐富的“聽(tīng)、看、唱”內(nèi)容，提供海量娛樂(lè)應(yīng)用程序，滿足顧客多種喜好，打造沉浸式的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。新增音頻娛樂(lè)APP騰訊“愛(ài)趣聽(tīng)”;視頻娛樂(lè)聚合APP百度“隨心看“;尤其“唱”方面，以“唱吧”為基礎(chǔ)，結(jié)合音響系統(tǒng)，進(jìn)行定制調(diào)音，為顧客提供車載卡拉OK功能。

　　成都車身貼膜小編了解到奇瑞艾瑞澤5 GT正式上市，共推出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)版本四款車型，售價(jià)區(qū)間為7.99-10.99萬(wàn)元，此次上市的1.5T車型為新增動(dòng)力版本。新車定位為定位緊湊級(jí)轎車，采用運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)采用雙聯(lián)屏的座艙布局。

　　全新艾瑞澤5 GT官方指導(dǎo)售價(jià)

　　動(dòng)力總成車型價(jià)格(萬(wàn)元)

　　1.5T+9速CVT酷 7.99(萬(wàn)元)

　　1.5T+9速CVT享8.99(萬(wàn)元)

　　1.5T+9速CVT智9.99(萬(wàn)元)

　　1.6TGDI+7DCT馳10.99(萬(wàn)元)

　　外觀方面，基本延續(xù)了此前1.6T車型的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格設(shè)計(jì)同樣是它的一大特點(diǎn)。尤其是前臉部分，近期格柵的面積基本占據(jù)了整個(gè)車頭，內(nèi)部結(jié)構(gòu)由參數(shù)化線條交織而成，運(yùn)動(dòng)氣息很濃郁。

　　另外，兩側(cè)狹長(zhǎng)的矩陣式LED大燈，搭配下方展翼式的通風(fēng)開(kāi)口，整個(gè)車頭看起來(lái)很有視覺(jué)沖擊力。細(xì)節(jié)方面，中網(wǎng)處配備了亮橙色的GT標(biāo)識(shí)，彰顯其專屬身份。

　　側(cè)面的造型相對(duì)比較緊湊，采用了硬朗的線條勾勒，整個(gè)車身顯得比較有力量感。1.5T車型同樣采用了17英寸多輻式輪圈，不過(guò)沒(méi)有采用熏黑的處理以及橙色的卡鉗。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm。

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣特別注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)的營(yíng)造，首先行李廂上沿突出形成類似小鴨尾的擾流設(shè)計(jì)，其次尾燈采用了熏黑的設(shè)計(jì)。此外，雙邊共四出的排氣尾管，十分契合該車的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，基本與1.6T車型保持一致，采用了10.25英寸全液晶儀表屏+10.25英寸全液晶中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，營(yíng)造出不錯(cuò)的車廂科技感。此外，年輕人喜歡的撞色元素設(shè)計(jì)同樣出現(xiàn)在新車上，比如細(xì)節(jié)處融入琴鍵、金屬拉絲、橙色縫線等元素，包括高能橙安全帶、仿碳纖維裝飾面板，營(yíng)造出與眾不同的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

　　配置方面，新車搭載了Lion雄獅智云交互系統(tǒng)，擁有自然語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、車載Wi-Fi、在線導(dǎo)航等功能。另外，還配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、第三代PEPS系統(tǒng)、360° 全景影像、駕駛位座椅加熱等功能。

　　安全配置方面，新車采用五星安全設(shè)計(jì)理念 ，一體式籠形車身，關(guān)鍵部位使用六塊超高強(qiáng)度熱成鋼 ，全面提升車輛結(jié)構(gòu)耐撞性。新車還配備了13項(xiàng)L2+級(jí)智能駕駛輔助，包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、LKA車道保持系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，峰值扭矩為230N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到新款大眾探岳380TSI/新款探岳X 380TSI車型上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為24.79-26.29萬(wàn)元。該新款車型最大的變動(dòng)是更換了代號(hào)為DTJ的三代EA888 2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率與最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行了優(yōu)化，其內(nèi)外設(shè)計(jì)與配置方面均沒(méi)有改動(dòng)。

　　新款探岳 指導(dǎo)售價(jià)

　　車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　380TSI 四驅(qū) R-Line高能版24.79(萬(wàn)元)

　　380TSI 四驅(qū) R-Line Pro智慧版25.99(萬(wàn)元)

　　新款探岳X 指導(dǎo)售價(jià)

　　車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　380TSI 四驅(qū)旗艦智慧版26.29(萬(wàn)元)

　　這次新款探岳380TSI車型改為搭載了代號(hào)為DTJ的三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依舊為162kW(220PS)，但其最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間由4500-6200rpm提升至了4900-6700rpm，同時(shí)最大扭矩依舊為350N·m，而最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間由1500-4500rpm變?yōu)榱?600-4300rpm。

　　以上改變帶來(lái)了加速與油耗的參數(shù)變化，其中0-100km/h加速時(shí)間縮短了0.3秒，變?yōu)?.5秒(新款探岳X為7.6秒)，但WLTC工況下的油耗有略微上漲。

　　回顧外觀，新車新車依舊采用了四邊形的前格柵并搭配了X樣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用類似“獠牙式”燈帶設(shè)計(jì)，讓車輛更具活力。而X版車型則采用了溜背式的轎跑SUV車身結(jié)構(gòu)，更具個(gè)性化屬性。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊搭載了12英寸中控屏，搭載IQ. Light智能燈光交互、IQ. Drive智駕管家等多項(xiàng)配置，與老款對(duì)比起來(lái)，整體看上去更加科技。屏幕下方還有熟悉的控制區(qū)域，方便用戶操作;還搭載Harman/Kardon高級(jí)品牌音響系統(tǒng)、30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈等。座椅則采用黑白雙拼的座椅搭配木紋飾板，突出精致和溫馨感。

　　成都隱形車衣小編了解到現(xiàn)款寶馬X1(代號(hào)F49)已于近日正式停產(chǎn)，鐵西工廠將完成新舊兩代車型生產(chǎn)的接力轉(zhuǎn)換，新一代X1長(zhǎng)軸距版(U12)最快3月就可以在鐵西工廠下線。預(yù)計(jì)大家在4月的上海車展就能看見(jiàn)新一代寶馬X1的身影。

　　(現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)寶馬X1)

　　新一代X1依舊采用了大家熟悉的雙腎前格柵設(shè)計(jì)，但尺寸進(jìn)一步加大，這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢(shì)，搭配鍍鉻飾條，進(jìn)一步突顯精致氣息。兩側(cè)的大燈也頗具辨識(shí)度，雙“7”型的結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識(shí)度，前包圍中間的散熱通風(fēng)開(kāi)口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的視覺(jué)沖擊力。

　　值得一提的是，本代國(guó)產(chǎn)寶馬X1的軸距達(dá)到了2802mm，相比于上一代國(guó)產(chǎn)寶馬X1還加長(zhǎng)了22mm，后排空間會(huì)進(jìn)一步提升。此外，它的長(zhǎng)寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新車依舊會(huì)提供兩種車身樣式可選，運(yùn)動(dòng)套件版本會(huì)在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。根據(jù)申報(bào)圖來(lái)看，該車預(yù)計(jì)會(huì)提供多達(dá)7種輪圈可選。

　　內(nèi)飾圖片暫未曝光，我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，目前申報(bào)的有20Li車型(B38A15R 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī))和25Li車型(B48A20R 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī))，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率分別為115kW和150kW。