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　　成都車身貼膜小編了解到，魏牌旗下Coffee 01(摩卡PHEV)在歐洲正式上市，售價區(qū)間為5.59-5.99萬歐元，約合人民幣39-42萬元。新車搭載由2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，2023年上半年Coffee 02(拿鐵PHEV)也將進入歐洲市場。

　　外觀方面，新車和已經(jīng)上市的汽油版車型基本維持一致。新車前臉采用了大尺寸六邊形前格柵，內(nèi)部則以長短不一的豎狀鍍鉻點陣式元素進行點綴，配合品牌LOGO，帶來較為大氣的視覺感受。

　　新車側(cè)面的造型設計營造出十分強烈的肌肉感。上揚的腰線起始于前翼子板中央，并在尾部連接到尾燈燈眉。值得一提的是，新車其門把手采用了隱藏式的設計方案，為新車帶來更多科技化元素。

　　而車尾部分，尾燈細長的設計與前臉相呼應。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位中型SUV。

　　內(nèi)飾部分，新車預計延續(xù)燃油版車型的整體設計，但在細節(jié)處進行了調(diào)整。摩卡(Coffee 01)PHEV具備了諸多先進的智能駕駛輔助功能，其中就包括可實現(xiàn)智能變道、低速無車道線場景下自動跟車、彎道運動控制等多項高階駕駛操作的HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng)。

　　此外，該車還配備了融合泊車、探索前進/循跡倒車等智駕黑科技，并且整車支持FOTA升級。

　　動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，該車搭配的動力電池組容量為41.8kWh，可實現(xiàn)150公里的純電續(xù)航，0-100km/h所需時間為5秒。

　　成都汽車貼膜小編了解到，奔馳EQE SUV正式亮相，新車定位純電SUV車型，動力方面搭載前后雙電機，單電機在內(nèi)的多種版本;內(nèi)飾則采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設計，與奔馳EQS的座艙較為相似。

　　外觀方面，奔馳EQE SUV與奔馳EQE轎車非常相似，定位在EQS SUV之下，全新的封閉式前臉搭配貫穿大燈組勾勒出家族化設計語言，同時前包圍則作為彰顯運動感的設定，通過黑色裝飾線條呈現(xiàn)出運動車型的設計效果。

　　側(cè)面線條呈現(xiàn)出與EQE非常相似的側(cè)窗細節(jié)，但整體車身依舊是SUV高挑設計風格。新車長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。此外，根據(jù)此前工信部的申報信息來看，新車將提供兩種造型的20英寸輪圈，輪胎尺寸為255/45 R20。

　　尾部則使用了傳統(tǒng)造型，其中尾燈組通過貫穿手法設計，這一點與EQ家族轎車非常相似。

　　內(nèi)飾部分，新車依舊采用我們熟悉的MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏設計，兩側(cè)的空調(diào)出風口采用了渦輪樣式設計，并擁有環(huán)繞的多色氛圍燈。配色方面，采用了棕色的座椅搭配冷色調(diào)為主的車門面板，呈現(xiàn)出一定的豪華質(zhì)感。此外，該車還加入了木材、鋁等材質(zhì)裝飾，完善了座艙中的設計元素。

　　配置方面，新車標配注意力輔助系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、主動式車道保持輔助系統(tǒng)、帶倒車影像的智能泊車系統(tǒng)和限速輔助系統(tǒng)。通過駕駛員儀表屏的屏幕，可以全屏查看駕駛輔助系統(tǒng)的狀態(tài)和信息。駕駛輔助組件和駕駛輔助組件增強版可提供更多功能選項。

　　動力方面，EQE SUV推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款車型，其中350+為后驅(qū)單電機車型，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，WLTP最大續(xù)航為590km;350 4MATIC為雙電機四驅(qū)車型，系統(tǒng)總功率依舊為215kW，最大扭矩提升至765N·m，WLTP最大續(xù)航為558km;500 4MATIC車型的最大功率為300kW，最大扭矩為858N·m，WLTP最大續(xù)航547km。此外，全新的EQE純電SUV還可配備轉(zhuǎn)向角度最高達10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　成都車身貼膜小編了解到，從北京現(xiàn)代官方處獲取了一組菲斯塔 N Line車型官圖，新車作為中期改款車型，在加入N Line專屬套件后變的更為運動化，辨識度更高。根據(jù)我們此前在工信部掌握的信息來看，新車在動力上將搭載1.5T發(fā)動機。同時官方也表示，新車將于近期正式上市。

　　新車采用了現(xiàn)代家族最新的設計語言，全新的進氣格柵與兩側(cè)的大燈組之間的無縫銜接，營造出非常舒展的前臉設計。前包圍處則提供了兩種不同風格的樣式可選，其中更偏向N-Line運動風的車型，不僅配備了大尺寸的前鏟，還擁有十分夸張的尾翼，加上雙邊共四出的排氣，對于運動氛圍的營造可以說是相當?shù)轿弧?/p>

　　車身尺寸方面，參考此前發(fā)布的申報信息，新車長寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距達到了2700mm，相比于現(xiàn)款車型的長度有所增加，軸距則保持了一致。

　　動力部分，新車換裝了一臺型號為G4FS的1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率147kW，與之匹配的預計仍是7速雙離合變速箱。

　　成都隱形車衣小編從工信部獲得一組東風小康全新插電式混動SUV的申報信息，從該車尾標來看，該車命名或為“東風風光E5”。新車將搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機，或有前后雙電機版本可選。

　　其實我們早前也報道過東風風光580新能源的申報信息，兩車外觀、動力相同，但這次的新車更換了尾標，疑似更名。新車整體設計與東風風光580新能源相同，其前臉采用倒梯形點陣裝飾的中網(wǎng)，開眼角大燈與中網(wǎng)融為一體，從申報圖來看，該車中網(wǎng)也有不同樣式可選。

　　另外，新車也啟用了品牌新LOGO，車標由九個小圓點組成，進一步提升辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距達到2785mm。

　　動力方面，新車將搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機，功率81kW，與宋PLUS新能源等車的發(fā)動機參數(shù)相同。申報信息顯示電機功率為130kW。

　　成都汽車貼膜小編從最新的工信部申報目錄獲得了一組賽力斯A5的申報圖，新車外觀造型與賽力斯SF5幾乎相同，但車尾有“A5”標識。新車車身尺寸與賽力斯SF5略有差別，前者長寬高分別為4710/1930/1620mm。

　　外觀造型部分，賽力斯A5前臉依舊采用造型夸張的日間行車燈帶，且車側(cè)車窗線條依然非常飄逸。新車尾燈組也與賽力斯SF5相同，內(nèi)部燈帶布局比較復雜，但層次感不錯。尺寸方面，賽力斯A5長寬高分別為4710/1930/1620mm，軸距為2875mm，其軸距與賽力斯SF5相同，但車長增加了10mm，高度降低了5mm。

　　動力方面，申報信息顯示新車驅(qū)動電機最大功率為255kW/220kW，而賽力斯SF5兩驅(qū)版車型最大功率為255kW，四驅(qū)版車型最大功率達到405kW。另外電池部分，賽力斯SF5采用三元鋰動力電池，而賽力斯A5申報信息顯示該車采用磷酸鐵鋰電池組。

　　XPEL官網(wǎng)小編從最新一批工信部申報目錄上獲取了一組哈弗神獸DHT-PHEV申報圖，新車將搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率113kW。

　　外觀方面，新車延續(xù)了哈弗神獸設計，巨大的中網(wǎng)尺寸看上去頗具視覺沖擊力。車尾不如車頭那樣激進，而是偏向于傳統(tǒng)、內(nèi)斂風格。尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距達到了2800mm。

　　動力方面，新車將搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率113kW，為1.5T低功率發(fā)動機。

　　成都車身貼膜小編從最新一批工信部申報目錄上獲取了一組魏80的申報圖，新車是魏牌推出的全新中大型SUV，采用“品牌+數(shù)字”全新命名形式。

　　外觀方面，魏80運用全新的設計語言，前進氣格柵采用無邊框設計，內(nèi)部輔以點陣式菱形矩陣式布局，兩側(cè)配備了類似于回旋鏢樣式的大燈組。新車的車身線條富有張力，配備隱藏式門把手和大尺寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm。

　　尾部方面，新車配備了貫穿式熏黑尾燈組，點亮后擁有較高的品牌辨識度，后包圍上采用貫穿式裝飾條和雙邊雙共兩出排氣布局。

　　動力方面，魏80將搭載1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)(1.5T插電混動系統(tǒng))，發(fā)動機最大功率113kW(154PS)，WLTC綜合續(xù)航里程超過1200km，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km，配備寧德時代鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

　　成都隱形車衣小編了解到，工信部最新一期申報目錄中公布了東風日產(chǎn)新款軒逸的申報信息，新車換裝了類似新款天籟的全新設計風格，設計更加年輕，提供燃油版及e-POWER版車型。

　　新款軒逸

　　外觀方面，新款軒逸采用了更加簡潔且年輕化的前臉，在保留家族V字輪廓的同時，采用纖細的橫向鍍鉻裝飾使前臉更加簡潔;纖細的大燈和更加簡約的前包圍則為它添加了一絲運動感，此外軒逸還提供了黑色LOGO可選。

　　e-POWER車型則采用更加夸張的設計，前臉被短線狀的鍍鉻裝飾填充，比起燃油版更加有沖擊感。

　　新車的尾部設計沒有太大變化，但在后包圍處做了處理，用一圈鍍鉻裝飾環(huán)繞后包圍，更具時尚感。e-POWER車型的尾部除了徽標外，與燃油版一致。尺寸方面，新款車型的長/寬/高分別為4652/1815/1450mm，軸距2712mm，由于外觀套件的變化，新車長度相比現(xiàn)款有略微增加。

　　動力方面，燃油版車型的發(fā)動機沒有變化，依舊是1.6L發(fā)動機，最大功率99kW,峰值扭矩159N·m。e-POWER車型搭載1.2L發(fā)動機，最大功率53kW,電池則是來自欣旺達的三元鋰電池，不同車型的油耗為4.36/4.54L/100km。

　　成都汽車貼膜小編了解到，最新一期工信部申報目錄中出現(xiàn)了一汽豐田格瑞維亞GRANVIA，據(jù)悉新車或?qū)⒂?1月正式上市。新車作為賽那的姐妹車型，此前已經(jīng)在2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相，造型上沿用了美規(guī)賽那運動版XSE的套件，整體觀感呈現(xiàn)出更多的運動氣質(zhì)。至于格瑞維亞的具體配置信息，則有待官方進一步公布。

　　新車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，全車設計源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導入更為前衛(wèi)的設計，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎(chǔ)上，改為使用美規(guī)賽那運動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險杠兩側(cè)還設有碩大的空氣導流槽，用于改善整車的空氣動力學表現(xiàn)。

　　格瑞維亞的側(cè)身線條也基本沒有變化，多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側(cè)門變得極富立體感。另外，格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運動包圍帶來的造型上的不同，對車內(nèi)空間沒有影響。

　　尾部上，格瑞維亞通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆;兩側(cè)LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進行延伸設計，與后翼子板融為一體;而下方的尾杠則呼應前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運動化。

　　格瑞維亞的內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更為偏向于轎車化，這套內(nèi)飾設計相比一些常見的MPV車型來說，已經(jīng)多了幾分動感和個性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設計，打破了其它MPV那種呆板的設計氛圍。從申報信息來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實用配置。

　　作為參考，賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤(低配為雙機械表+小液晶屏)，中高配車型為12.3英寸中控屏。內(nèi)嵌經(jīng)過本土化適配的智能車機，加入語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應用服務功能等貼近潮流的功能。

　　格瑞維亞在座椅設計與布局整體上與賽那保持一致，空間表現(xiàn)預計也不會有明顯的不同。后排配置方面，格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點接入、HDMI接入、手機互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面，格瑞維亞將全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　動力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會搭載第四代THS Ⅱ混動系統(tǒng)，于漢蘭達、威蘭達所搭載的混動系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)由2.5L阿特金森自吸發(fā)動機、E-CVT電子無級變速機構(gòu)、電池組和PCU電控單元構(gòu)成。其2.5L發(fā)動機最大馬力約為191PS，最大扭矩為239N·m;電機最大馬力182PS，電機最大扭矩為270N·m;系統(tǒng)綜合最大馬力約為247PS。

　　XPEL小編在工信部最新一期新車申報目錄中獲取了新款大眾途岳的申報信息。作為中期改款車型，新車將采用最新家族式設計，整體更加運動年輕。

　　外觀方面，新車將采用最新的家族式設計，前臉大燈和中網(wǎng)均采用雙層設計，并配備貫穿式LED燈帶。而側(cè)裙則采用了雙色設計，銀色護板的加入讓新車更具野性。

　　新車尾部改為貫穿式燈帶設計，熏黑處理將使得新車更加年輕運動。而車尾依舊采用了隱藏式排氣設計，鍍鉻飾條造型和車頭相呼應。另外，新車將提供整車的黑色飾條和尾標可選，車頂和后視鏡也可選擇亮黑涂裝，新車還將提供beats音響。尺寸方面，新車長寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，僅車長增加了5mm。

　　動力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動機，預計和現(xiàn)款車型保持一致，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速雙離合變速箱。