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　　成都車身貼膜小編了解到凱翼汽車旗下全新緊湊型SUV車型——唐古(內(nèi)部車型代號(hào)T17)官圖正式發(fā)布。官方表示，唐古與昆侖同屬華夏名山系列，未來(lái)將推出1.5T燃油版與1.5L插電混動(dòng)版以供消費(fèi)者選擇。據(jù)了解，新車上市后售價(jià)或8-11萬(wàn)元。

　　凱翼唐古前大燈及格柵造型與同門(mén)的凱翼昆侖頗為相似，均采用點(diǎn)陣式風(fēng)格，不同的是，唐古的格柵更有試下流行的”無(wú)邊框“風(fēng)格，更顯未來(lái)感。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高為4716/1860/1718mm，軸距為2710mm，前后輪距分別為1582mm和1604mm，與瑞虎8車身尺寸相近，同出于奇瑞T1X平臺(tái)。

　　動(dòng)力方面，凱翼唐古將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但未知會(huì)否是凱翼X3和軒度同款1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(代號(hào)為SQRE4T15C)，作為參考，這副發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW、峰值扭矩230N·m，并匹配CVT變速箱或5速手動(dòng)變速箱。除燃油版外，該車還將同步推出1.5L插電式混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程120公里。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到一組江南汽車發(fā)布的全新小型純電動(dòng)車江南U2的新車圖。新車定位純電小型車，將推出兩種續(xù)航版本車型，綜合續(xù)航里程分別為305公里和406公里。

　　新車基于“都市復(fù)古美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，整體造型看上去小巧可愛(ài)，前臉采用貫穿式格柵設(shè)計(jì)，搭配車身采用雙色涂裝，整體視覺(jué)上更加年輕化。新車將會(huì)采用雙色車身，并提供6種車身顏色可選。

　　新車側(cè)面線條輪廓潔干練，可以看到隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)。新車將會(huì)提供R16和R17英寸輪圈，并擁有4種造型可選。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3840/1742/1545mm，軸距為2521mm。

　　尾部造型方面，整體比例上窄下寬，左右尾燈采用高光黑飾板貫穿，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)則與回紋晶目大燈相互呼應(yīng)另外，新車還可以選裝后擾流板，提升運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，江南U2基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺(tái)打造，將配備磷酸鐵鋰電池，并提供兩種動(dòng)力版本，最大功率分別為55kW和80kW，峰值扭矩分別為120牛·米和160牛·米。續(xù)航方面，該車將推出兩種續(xù)航版本車型，綜合續(xù)航里程分別為305公里和406公里。

　　成都汽車貼膜小編了解到領(lǐng)克DX11(內(nèi)部代號(hào))在歐洲冬測(cè)的諜照被曝光。該車據(jù)說(shuō)是一款中型SUV，由領(lǐng)克歐洲團(tuán)隊(duì)打造，可能還沿用了一些沃爾沃XC60的技術(shù)。

　　外觀方面，分體式前大燈還原了The Next Day概念車的設(shè)計(jì)。整車的尺寸會(huì)比本田CR-V、豐田RAV4、AITO問(wèn)界M5更大。內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)將采用懸浮式中控屏，更重要的是DX11極大概率成為魅族Flyme Auto的首搭車型。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到星途瑤光將于2月21日正式上市。作為星途旗下最新的中心SUV車型，該車是應(yīng)用全新M3X火星架構(gòu)2.0和星途青島超級(jí)智能工廠投產(chǎn)的第一款車型，搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有24.6寸曲面雙聯(lián)屏、8155芯片等配置，未來(lái)也將會(huì)推出PHEV車型。此前，官方已經(jīng)公布了星途瑤光兩款新車型的預(yù)售價(jià)，分別為16.78萬(wàn)元與17.98萬(wàn)元。

　　星途瑤光的設(shè)計(jì)注入了不少流行的設(shè)計(jì)元素，值得留意的是，雖然是一款燃油車型，但它的造型很容易令人誤會(huì)成一輛純電車。前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了此前概念車的前衛(wèi)風(fēng)格，格柵采用了無(wú)框設(shè)計(jì)的菱切格柵，橫穿前臉的貫穿式LED大燈與兩側(cè)的日行燈勾勒出近似希臘符號(hào)的“∑”，辨識(shí)度十足。

　　新車側(cè)面采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，大傾斜度的后背帶來(lái)了轎跑SUV的風(fēng)韻，另外，新車配備了隱藏式的車門(mén)把手，配合獨(dú)特的輪圈設(shè)計(jì)，同樣比較時(shí)尚。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗具心思，新車采用24.6寸曲面雙聯(lián)屏，方向盤(pán)為雙輻式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)還保留了三個(gè)圓形物理按鍵，預(yù)計(jì)是空調(diào)控制等。目前該車的配置信息尚未曝光，預(yù)計(jì)在科技配置等方面會(huì)帶來(lái)亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力上，新車將搭載2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW(261PS)，最大扭矩可達(dá)400N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱，提供CDC電磁懸架、全地形四驅(qū)系統(tǒng)和7種駕駛模式。未來(lái)還將推出PHEV車型。

　　成都汽車貼膜小編了解到極氪X實(shí)車在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，新車基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位緊湊型純電SUV，外觀承襲極氪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。極氪X作為極氪旗下的第三款車，改變了極氪以往數(shù)字命名的模式。極氪官方表示這款全新SUV會(huì)躋身3秒俱樂(lè)部，售價(jià)在20萬(wàn)以上。

　　新車外觀由史蒂芬·西拉夫先生(Stefan Sielaff)領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)傾力打造，承襲極氪家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。極氪X采用了同級(jí)獨(dú)有無(wú)門(mén)把手設(shè)計(jì)，另外還有無(wú)框車門(mén)、無(wú)邊框外后視鏡、以及隱藏式充電口蓋設(shè)計(jì)，近乎偏執(zhí)的干凈利落。

　　極氪X前臉采用了極具辨識(shí)度的極氪設(shè)計(jì)語(yǔ)言，智能矩陣式LED透射大燈，隱藏于格柵之中，扁平極簡(jiǎn)的造型。3D立體LED日行燈，左右各由41顆發(fā)光單元組成，日行燈向后延伸出的車身雙棱線，車頭造型更加飽滿立體。

　　車身側(cè)面，極氪X雕刻般的形體干凈利，車尾采用了一體貫穿式尾燈，“ZEEKR”發(fā)光標(biāo)識(shí)位居中央。車身尺寸方面，極氪X車身的長(zhǎng)x寬x高分別為4450x1836x1572mm，軸距2750mm。

　　極氪本次并未公布內(nèi)飾圖片，但官方表示在車內(nèi)布局方面，極氪X打造靈活魔方百變空間。動(dòng)力方面，極氪官方表示這款全新SUV會(huì)躋身3秒俱樂(lè)部，并且售價(jià)在20萬(wàn)以上。

　　參考同平臺(tái)的smart精靈#1，預(yù)計(jì)單電機(jī)后驅(qū)車型功率200kW(272PS)、最大扭矩343N·m，配備66kWh三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程約535km，零百加速約6.7s。躋身3秒俱樂(lè)部的會(huì)是四驅(qū)車型，多了一個(gè)115kW 前電機(jī)。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到吉利熊貓mini通過(guò)線上直播，正式宣布上市。新車售價(jià)區(qū)間為3.99-5.39萬(wàn)元，共推出四款車型。在CLTC工況下，耐力熊、靈動(dòng)熊車型續(xù)航里程為200km，萌萌熊、超萌熊車型為120km。另外，吉利熊貓mini的新春版，此前在廣州車展已正式上市，該車型公布的售價(jià)為5.58萬(wàn)。

　　吉利熊貓mini售價(jià)

　　車型價(jià)格(萬(wàn)元)

　　萌萌熊3.99(萬(wàn)元)

　　超萌熊4.29(萬(wàn)元)

　　耐力熊4.99(萬(wàn)元)

　　靈動(dòng)熊5.39(萬(wàn)元)

　　熊貓mini采用了當(dāng)前流行的小巧方正的造型設(shè)計(jì)，一對(duì)撲朔閃動(dòng)圓形大燈是新車最吸睛的部分，與整車大量的直線條形成了鮮明的對(duì)比，萌感十足。前臉加入了圓滾滾的撞色飾條點(diǎn)綴，頗顯精致。

　　熊貓mini長(zhǎng)寬高分別為3065/1522/1600mm，軸距為2015mm，車身短小精悍，作為城市短途代步工具有著很強(qiáng)的靈活性優(yōu)勢(shì)，而極短的前后懸?guī)?lái)了更長(zhǎng)的軸距也保證了更高的乘坐空間利用率。幾條圓角矩形的腰線的加入，賦予了熊貓mini又萌又酷的效果。

　　內(nèi)飾部分，整體風(fēng)格與外觀一樣采用了簡(jiǎn)約而萌趣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾采用了與外觀搭配的“軟萌粉”配色，8英寸的中控顯示屏可以提供實(shí)用的多媒體娛樂(lè)功能及豐富的車輛信息。電子儀表盤(pán)更是采用了9.2英寸顯示屏，不過(guò)整體呈長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)，有詳盡的行車信息顯示。

　　配置方面，新車將擁有無(wú)線手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅支持藍(lán)牙電話、高德導(dǎo)航等，還支持對(duì)講功能，組隊(duì)出行可共享目的地信息。同時(shí)，還有手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，擁有手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程尋車、車況查詢、遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)和后備箱等功能。

　　動(dòng)力方面，熊貓mini續(xù)航200km，擁有22kW直流快充功能，在25℃常溫下只需半個(gè)小時(shí)便可完成從30%到80%的充電，完全充滿需68分鐘。此外，新車使用家用充電樁，充電功率可達(dá)7千瓦，常溫下3小時(shí)即可充滿;也可選用220V/10A 家用充電槍的便利補(bǔ)能模式，充電功率2千瓦。

　　吉利熊貓mini采用前麥弗遜/后多連桿非獨(dú)立懸掛，提供Sport和Normal共2種駕駛模式，并采用3級(jí)動(dòng)能回收，用戶可根據(jù)駕駛風(fēng)格隨心切換，同時(shí)還擁有低速蠕行功能，標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及ABS和EBD。

　　成都車身貼膜小編了解到截至2023年2月5日，阿維塔11在38天的時(shí)間內(nèi)交付量超2000輛。在CHN模式的加持下，阿維塔工廠產(chǎn)能也正在快速爬坡。同時(shí)，隨著春節(jié)過(guò)后物流的逐步恢復(fù)，阿維塔已經(jīng)啟動(dòng)大規(guī)模的批量發(fā)運(yùn)。此外，阿維塔首款聯(lián)名限量版車型011也已正式啟動(dòng)交付。

　　阿維塔11除了售價(jià)60萬(wàn)元的特別版本之外，其余主銷車型售價(jià)區(qū)間為34.99-43.49萬(wàn)元。動(dòng)力方面搭載華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m，車重前后配比50:50，0-100km/h加速3.98秒，最高車速可達(dá)200km/h。阿維塔11單電機(jī)版將在2023年第一季度推出，新的后驅(qū)版本預(yù)計(jì)會(huì)將起售價(jià)進(jìn)一步降低至30萬(wàn)左右。

　　阿維塔表示，官方后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，APA智能泊車輔助功能累計(jì)調(diào)用20050次，高速NCA智駕導(dǎo)航輔助累計(jì)行駛66577公里。

　　接下來(lái)，阿維塔計(jì)劃第二季度發(fā)布同樣基于CHN平臺(tái)打造的中大型轎車E12，動(dòng)力總成預(yù)計(jì)跟阿維塔11相同，沖刺訂單10萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。在此過(guò)程中，阿維塔也將進(jìn)一步加快渠道觸點(diǎn)的布局，2023年預(yù)計(jì)覆蓋至500家。

　　成都車身貼膜小編了解到理想汽車發(fā)布了理想L7的全新車身顏色——曙光紅，該顏色也是理想汽車推出的首個(gè)暖色調(diào)車漆。新車此前已在理想L8的發(fā)布會(huì)上公布部分官圖和配置資訊，并公布售價(jià)區(qū)間為33.98-37.98萬(wàn)元。值得留意的是，這次理想L7除了和L8、L9一樣擁Max版、Pro之外，還有望增加Air版，進(jìn)一步降低購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。

　　由于這種色調(diào)也是L系列中首次出現(xiàn)，因此新鮮感非常強(qiáng)烈，而根據(jù)理想汽車官方的說(shuō)法，這款紅色是理想L系列中首款暖色調(diào)車漆，“曙光紅”擁有朝氣蓬勃的視覺(jué)屬性，該顏色進(jìn)一步展示家是我們迎接陽(yáng)光的地方，而曙光紅則是充滿愛(ài)與希望的顏色。

　　理想L7是L系列的第三款車型，定位為“家庭五座新旗艦”的中大型SUV。車身尺寸為長(zhǎng)5050/寬1995/高1750mm，軸距為3005mm，長(zhǎng)度明顯要比L8、L9更為短小精悍。不過(guò)前臉設(shè)計(jì)、內(nèi)飾布局就基本延續(xù)了L系列的特色，內(nèi)外細(xì)節(jié)上也因應(yīng)五座布局有所微調(diào)。

　　成都汽車貼膜小編了解到飛凡汽車正式發(fā)布了旗下全新中大型純電轎車飛凡F7，并正式開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為28-35萬(wàn)元。飛凡F7長(zhǎng)5米、軸距3米;搭載RISING MAX 3+1科技娛樂(lè)艙，配備行業(yè)首創(chuàng)雙向雙區(qū)獨(dú)立影院場(chǎng)景和場(chǎng)景式3D矢量音效技術(shù);配備高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片等在內(nèi)的頂級(jí)智駕硬件及RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng);以及666km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航和“可充可換可升級(jí)”換電架構(gòu)。

　　外觀方面，新車車頭下壓，尾部后拽，賦予車身前沖姿態(tài)，也帶來(lái)更加寬豁的后排空間。通過(guò)線條雕刻型面，全車采用“以線帶面”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)線條為車身注入強(qiáng)勁勢(shì)能，。雙拱式前后雙腰線、浮雕式車尾LOGO等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

　　飛凡F7短前懸、長(zhǎng)后懸，在保證后排空間的前提下，打造豪華舒展身姿。整體設(shè)計(jì)遵循黃金分割比例法則，結(jié)合對(duì)稱理念及元素的運(yùn)用，具有一種天然的協(xié)調(diào)與美感。上窄下寬的窗門(mén)比例，豪華姿態(tài)中透露靈動(dòng)風(fēng)采。低輪拱大輪轂設(shè)計(jì)，帶來(lái)更低趴的視覺(jué)感受，既了一定程度的流暢優(yōu)雅又不失一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚，整車風(fēng)阻系數(shù)僅0.206Cd。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5000/1953/1494mm，軸距為3000mm，定位中大型智能電動(dòng)轎車。新車前后50:50動(dòng)態(tài)軸荷比，多處車身遵循黃金比例法則。另外，飛凡F7四車門(mén)均為無(wú)框電吸門(mén)，開(kāi)關(guān)車門(mén)不用力。通過(guò)采用雙層夾膠降噪車門(mén)玻璃，配合整車的NVH調(diào)校大大提升了車內(nèi)靜謐性。

　　尾部在有效疏導(dǎo)底部氣流的同時(shí)順勢(shì)降阻，前后一體鑄就飛凡F7卓越的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。貫穿式尾燈，是車身型面的獨(dú)特魅力所在。設(shè)計(jì)宛如浮島，以LOGO為中心點(diǎn)，平滑的腰線向兩側(cè)舒展蔓延，隱入車身兩側(cè)，視覺(jué)上有效拉寬車身比例。

　　車內(nèi)以前排43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏和第二排8英寸互動(dòng)娛樂(lè)屏為核心，通過(guò)RISING OS智能交互系統(tǒng)，圍繞多重感官觸點(diǎn)，為用戶創(chuàng)造前后排更加私密與獨(dú)立的空間體驗(yàn)。飛凡F7前排裝配43英寸真彩大三聯(lián)屏，采用一體化玻璃面板封裝，對(duì)角線達(dá)1075mm。中控屏采用京東方最新的OLED屏幕，尺寸達(dá)到了15.05英寸。除中控屏，飛凡F7還搭載了10.25英寸的儀表屏和12.3英寸的副駕屏。基于MINI-LED屏幕技術(shù)，高顯示亮度和精細(xì)度尤為出色。飛凡F7中央扶手后方，搭載8英寸多媒體娛樂(lè)屏，為后排用戶提供了娛樂(lè)獨(dú)立的出行體驗(yàn)。

　　新車配備高通8155芯片，采用了業(yè)界頂級(jí)的7nm制程工藝，NPU可以達(dá)到8 TOPS的算力。中控界面多種貼心細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化繁瑣操作流程，蘋(píng)果同款操作方式，輕松簡(jiǎn)單上手，更可自定義設(shè)置，千人千面賦予車機(jī)萬(wàn)千可能。可見(jiàn)即可說(shuō)：智能語(yǔ)音助手極速響應(yīng)?？梢?jiàn)即可點(diǎn)的核心功能：通過(guò)3D車控界面：車內(nèi)外的具體功能可以通過(guò)點(diǎn)擊相應(yīng)位置開(kāi)啟子菜單控制。

　　智能駕駛方面，飛凡F7將搭載全棧自研的RISING PILOT高階智駕系統(tǒng)，RISING PILOT飛凡全融合高階智駕技術(shù)整車搭載32個(gè)感知硬件，包括高規(guī)激光雷達(dá)、采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)，英偉達(dá)Orin芯片等在內(nèi)的頂級(jí)智駕硬件及RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)。在高帶寬、高算力芯片平臺(tái)上，憑借行業(yè)首創(chuàng)的Full Fusion全融合算法，構(gòu)建數(shù)字化環(huán)境鏡像，全面覆蓋中國(guó)智駕環(huán)境的高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)預(yù)知行人、車輛等交通參與者的行為和軌跡，創(chuàng)造高階、連續(xù)，零焦慮且持續(xù)進(jìn)化的智能駕駛功能體驗(yàn)。智駕平臺(tái)采用NVIDIA Drive Orin超算力芯片，采用7nm工藝，單顆芯片算力達(dá)到254 TOPS，約為上代產(chǎn)品Xavier芯片的8倍算力，是目前業(yè)界頂級(jí)智駕芯片。

　　動(dòng)力方面，兩驅(qū)版配備最大功率216kW的電動(dòng)機(jī)，0~100km/h最快加速時(shí)間5.7s，極速為200km/h。四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為150kW、250kW，0~100km/h最快加速時(shí)間僅3.7s。飛凡F7配備了Brembo定制高性能對(duì)向四活塞全鋁前卡鉗，搭配Brembo定制的直徑365mm大尺寸高性能通風(fēng)剎車盤(pán)，制動(dòng)摩擦面積大，散熱好，抗熱衰退的性能好。

　　電池方面，飛凡F7將提供純電及換電版本，采用的CTP動(dòng)力電池組采用統(tǒng)一的長(zhǎng)、寬和電池外殼設(shè)計(jì)，不同厚度的電池組對(duì)應(yīng)的不同的電量，可覆蓋77-90kWh+的能量跨度。最低110mm垂直高度，減少車內(nèi)空間的侵入。統(tǒng)一的外殼標(biāo)準(zhǔn)讓換電補(bǔ)能生態(tài)得到進(jìn)一步發(fā)展，確保了車電分離創(chuàng)新商業(yè)模式落地。

　　官方表示，飛凡汽車背靠上汽大廠與“國(guó)家隊(duì)”的強(qiáng)大資源，攜手上海捷能智電新能源科技有限公司，全力推進(jìn)“中石化、中石油”全國(guó)超過(guò)5萬(wàn)站點(diǎn)向兼具充、換電功能的綜合能源服務(wù)站轉(zhuǎn)型。計(jì)劃2023年內(nèi)圍繞上海、北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州投建近40座綜合服務(wù)能源站，目前在上海地區(qū)，已有汽車安亭國(guó)際博覽公園和南翔印象城兩座換電站投入使用，更多換電站正在投建之中。

　　成都車身貼膜小編了解到2023款小鵬P7官圖在歐洲正式發(fā)布，并在當(dāng)?shù)赝缴鲜校Ｍ馐蹆r(jià)為4.999-6.999萬(wàn)歐元，約合37- 52萬(wàn)元人民幣。作為中期改款車型，國(guó)內(nèi)版的新P7此前也已經(jīng)登上申報(bào)圖，變化與海外版基本一致。據(jù)悉，新款小鵬P7將會(huì)與小鵬G9一同在2月3日至5日在斯德哥爾摩舉行的eCar Expo 2023上亮相。

　　新車的造型與現(xiàn)款小鵬P7并沒(méi)有太大的區(qū)別，四門(mén)轎跑式的車身形態(tài)保持不變，其前臉繼續(xù)采用分體式大燈設(shè)計(jì)，最大的變動(dòng)在于頭燈處和激光雷達(dá)融為一體。

　　新車內(nèi)飾換裝了與小鵬G9相同樣式的方向盤(pán)，同時(shí)Xmart OS 4.0 UI操作系統(tǒng)也將出現(xiàn)在新車上。下方改為縱置手機(jī)無(wú)線充電板和升降杯架，兩邊門(mén)板的造型也顯著升級(jí)，其環(huán)抱式效果更為明顯。

　　硬件方面，新車搭載的是雙Orin-X芯+5顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá) +4 顆環(huán)視攝像頭+7顆高清攝像頭 + 駕駛員疲勞檢測(cè);車機(jī)硬件更換成8155芯片。據(jù)悉，歐版P7還增加了電動(dòng)尾門(mén)、電吸門(mén)、熱泵空調(diào)、方向盤(pán)加熱等舒適配置，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)版新款也會(huì)增加。

　　動(dòng)力方面，參考申報(bào)信息，新款P7依舊提供單電機(jī)/雙電機(jī)兩種版本可選，其中單電機(jī)車型搭載了最大功率203kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙電機(jī)車型前后電機(jī)最大功率分別為145kW和203kW。新車還搭載了更高綜合效能的電驅(qū)系統(tǒng)，并有望實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航超200km的能力。