奇瑞新成員艾瑞澤5 PLUS正式上市,共推出8款車型,售價區(qū)間6.99-9.99萬,相比此前公布的預售價,價格拉低到6萬區(qū)間。既然叫艾瑞澤5 PLUS,那究竟PLUS在哪里呢?
首先,雙倍的顏值在線,細長延續(xù)了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0理念,提供的兩種不同前臉,都符合時下的審美要求。當然, 在瑞虎7之后的產(chǎn)品車型造型設計有很大的提升。
簡單說一下外觀,前臉格柵都是“X”型造型,格柵內(nèi)部以及前杠則不同。大燈與格柵相連拉伸橫向視覺,這點在艾瑞澤GX上也能看到類似設計。
兩款車型車尾都一樣。尾部采用貫穿式尾燈,兩邊大燈造型棱角分明。而不少品牌喜歡用品牌英文做尾標,這點艾瑞澤5 PLUS也用上了。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4680/1825/1490mm,軸距2670mm。對標繽瑞,相同軸距情況下,寬度和高度還有一定的優(yōu)勢。
據(jù)天眼查顯示,小鵬汽車兩家關聯(lián)公司成立,分別為廣州小鵬新能源汽車有限公司和福州鵬行商貿(mào)有限公司。
公開資料顯示,廣州小鵬汽車科技有限公司法定代表人為夏珩,注冊資本為20億元人民幣,其中廣州橙行智動汽車科技有限公司(即小鵬汽車)認繳16.4億元,廣州鯤鵬創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)認繳3.6億元;經(jīng)營范圍包括工程和技術研究和試驗發(fā)展、技術服務、技術開發(fā)、技術咨詢、技術交流、技術轉(zhuǎn)讓、技術推廣等。
廣州小鵬汽車科技有限公司位于廣州市黃埔區(qū)中新廣州知識城億創(chuàng)街,毗鄰廣州橙行智動汽車科技有限公司。
此外,該公司第二股東廣州鯤鵬創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)成立日期為12月7日,有國資背景,由小鵬汽車與廣州開發(fā)區(qū)管委會旗下投資公司凱得投資共同成立。
12月8日成立的另一家公司為福州鵬行商貿(mào)有限公司,法定代表人為朱艷華,注冊資本為1000萬元人民幣,由小鵬汽車銷售有限公司全資控股;經(jīng)營范圍包括新能源汽車換電設施銷售、新能源汽車電附件銷售、汽車零配件零售等。
值得注意的是,廣州小鵬汽車科技有限公司成立不久前,小鵬汽車發(fā)布增發(fā)ADS公告。此次募集金額將達到24.84億美元,將用于智能電動汽車相關技術的開發(fā)、市場推廣、公司運營等用途。從新公司成立時間和經(jīng)營范圍來看,或與此次募資有關。
據(jù)外媒報道,最新的無人機視頻顯示,特斯拉已經(jīng)開始在上海超級工廠生產(chǎn)Model Y車型。
Wu Wa是一名YouTube博主,他會定期在自己的頻道上發(fā)布在上海超級工廠上方拍攝的無人機視頻。本周,他發(fā)現(xiàn)工廠有多輛特斯拉Model Y出廠。他在視頻描述中寫道:“本周我們在上海工廠的停車場內(nèi)看到了40輛罩著保護罩的Model Y,另外4輛Model Y也剛剛加入,工人正準備給車輛套上保護套。”
此前的報道稱,對于Model Y車型,特斯拉采取了新的引進策略。在以往推出新車型時,特斯拉都是先在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn),然后出口到其他市場。而對于Model Y,特斯拉采取了本地生產(chǎn)的戰(zhàn)略。
在過去9個月中,特斯拉一直在對上海超級工廠進行擴建,從而為Model Y電動SUV的生產(chǎn)做準備,該工廠的規(guī)模擴大了一倍有余。10月,特斯拉發(fā)布了上海超級工廠內(nèi)Model Y廠房的照片。上個月,工信部批準該公司在中國生產(chǎn)Model Y。
一直以來,特斯拉都表示將從“2021年初”開始在上海工廠生產(chǎn)Model Y,但是外界猜測該車型有可能在此日期之前投產(chǎn),并且在2021年第一季度開始批量交付。上海超級工廠生產(chǎn)的首批Model Y預計將交付給特斯拉員工。
Model Y在中國市場上非常受期待,該車有望在中國小型SUV/跨界車市場上大放異彩,這一細分市場在中國非常受歡迎。蔚來和小鵬等初創(chuàng)企業(yè)在發(fā)布第一款電動汽車的時候,瞄準的都是SUV細分市場。
上個月,一位中國汽車市場分析師估計,在低價版Model Y上市之后,特斯拉每個月最多可以售出3萬輛,這大約是Model 3國內(nèi)銷量的3倍左右。
雖然斯巴魯在中國混得不好,美國市場卻風生水起。斯巴魯最新銷量數(shù)據(jù)顯示,今年11月,斯巴魯在美國共銷售新車汽車5.0萬輛,同比下降11.4%。在美國疫情之際,這樣的成績稱得上優(yōu)秀,同時這也是斯巴魯今年連續(xù)第七個月保持5萬輛以上的銷量成績。
具體車型表現(xiàn)上,傲虎11月銷量最高,達1.29萬輛,同比增長3.5%;Crosstrek(國內(nèi)為斯巴魯XV)銷量為1.28萬輛,同比下跌14.4%;森林人銷量跌幅也比較大,同比下降25.5%至12.21輛。
今年1-11月,斯巴魯累計在美國售出54.8萬輛,同比下降14.0%。從年度來看,美國消費者最愛買的還是森林人,該車累計售出16.1萬輛,同比微跌1.7%;傲虎則為13.6萬輛,同比下滑17.3%。
日前,XPEL中國1號直營店小編從海外媒體獲悉,賓利計劃在2025年推出旗下首款純電動車型,該車將基于奧迪“Artemis”項目所研發(fā)的技術平臺打造,定位為豪華轎車(具體級別暫未公布)。
根據(jù)此前報道,奧迪在今年5月份成立了“Artemis”高科技項目部門,該部門主要任務是研發(fā)一款高能效純電動汽車,并計劃最早于2024年發(fā)布。據(jù)了解,奧迪創(chuàng)建“Artemis”部門的初衷,是為了將配備高度自動駕駛系統(tǒng)和其他先進技術的電動汽車推向市場。
而根據(jù)賓利Beyond 100戰(zhàn)略規(guī)劃顯示,該品牌將在2025年推出首款純電動車型;到2026年將插電式混合動力和純電動技術對下屬車型進行覆蓋;最終至2030年,賓利旗下車型將全面完成純電動化。
在產(chǎn)品形態(tài)方面,賓利官方認為,電池技術在近期將不會有重大突破,因此首款純電動車型將被設計成符合賓利豪華定位的產(chǎn)品,其尺寸和命名需要根據(jù)用戶的需求和細分市場定位來進行調(diào)整。不過,對于插電式混合動力產(chǎn)品來說,未來都將基于現(xiàn)款車型進行打造。
賓利董事長兼CEO艾德恩·霍馬克(Adrian Hallmark)表示:“到2025年,我們預計將提供110kWh至120kWh的電池,續(xù)航里程(工況未知)在400-500公里左右;如果想讓全尺寸SUV具備與內(nèi)燃機車型相當?shù)睦m(xù)航,那么則需要150kWh以上的電池,這也是賓利未來五到十年致力于發(fā)展混合動力車型的主要原因。”
值得一提的是,賓利首款純電動車型有望基于賓利EXP 100 GT概念車打造,該車于2019年7月推出,是為了紀念賓利百年華誕,其0-100km/h加速時間不到2.5秒,續(xù)航里程可達700公里(測試工況未公布),預計15分鐘內(nèi)可將電池電量充至80%。
據(jù)外媒援引三名知情人士的消息報道,中國搜索引擎領導者百度正考慮生產(chǎn)自己的電動汽車,并已就可能性與幾家汽車制造商進行了談判,這是科技公司開發(fā)智能汽車競賽的最新舉措。
一位知情人士透露,百度正考慮代工制造,或與汽車制造商組建一家合資企業(yè),其中百度將持多數(shù)股權。該知情人士稱,百度已與包括浙江吉利控股集團、廣汽集團以及中國一汽集團旗下的紅旗在內(nèi)的汽車制造商就可能的合資項目進行了初步談判,但尚未達成任何決定。
百度拒絕對此置評。廣汽表示,該公司與百度有戰(zhàn)略合作伙伴關系,任何進一步的合作都在討論之中。吉利表示對此事并不知情。一汽沒有回復記者的置評請求。
百度于2017年成立了自動駕駛子公司Apollo(阿波羅),該部門主要提供由人工智能驅(qū)動的技術,并與吉利、大眾、豐田和福特等汽車公司均有合作。此外,百度還在北京、長沙和滄州運營配備了安全駕駛員的自動駕駛出租車服務Go Robotaxi,并計劃在三年內(nèi)將該服務擴展到30個城市。上周,百度獲批可以在不配安全員的情況下在北京測試五輛自動駕駛汽車。
當前,騰訊、亞馬遜和Alphabet等互聯(lián)網(wǎng)公司也在開發(fā)汽車相關技術,或投資智能汽車初創(chuàng)企業(yè),百度造車的舉措與同行相比將是一個重大進步。在百度核心搜索業(yè)務增長陷入停滯之際,造車是推動收入來源多元化的重要舉措。去年,百度搜索業(yè)務營收僅增長2%。
在此之前,滴滴出行上月與汽車制造商比亞迪合作推出了一款專門為叫車服務定制的廂式車。與此同時,科技巨頭索尼公司在一月份推出了一款具有自動駕駛功能的電動概念車。
日前,有媒體報道稱,特斯拉在2020年第四季度加大了Model 3車型中央控制系統(tǒng)的訂單量,這意味著特斯拉或?qū)⒃?021年繼續(xù)擴張其車型的產(chǎn)量。而根據(jù)此前的消息,隨著特斯拉德州超級工廠的建成,這家公司在2021年的產(chǎn)量或達到驚人的100萬輛。
特斯拉Model 3的中央控制系統(tǒng)由臺灣電子制造商和碩(Pegatron)負責供應,此訂單擴張的消息也是來自于此。據(jù)消息人士透露,特斯拉2021年第一季度的訂單情況目前較為明確,和碩(Pegatron)目前還正評估在美建廠的計劃,以專門為特斯拉提供服務。
而隨著全球電動車需求量的進一步增加,特斯拉在2021年擴張其產(chǎn)能似乎也是勢在必行的。2020年初,特斯拉定下了年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)量目標,而就此前曝出的馬斯克發(fā)送給員工的郵件來看,這一目標也有望實現(xiàn)。因此,特斯拉暴增的市值和豐厚的利潤都成為了2021年產(chǎn)能擴張的必要基礎和條件。
日前,我們從雪佛蘭官方獲悉,創(chuàng)酷推出真橙限量版,售價12.59萬元,將于12月12日零點正式發(fā)售。
外觀方面,新車基于創(chuàng)酷325T 自動趣版打造,采用雪佛蘭最新的家族式設計風格,分體式前格柵極搭配前保險杠兩側邊框,使新車看起來頗具力量感。此外,兩側狹長的大燈組配合“金領結”品牌LOGO,提升了新車的辨識度
XPEL中國1號直營店從官方獲悉,東風悅達起亞K3車型迎來改款,新車將于12月下旬上市,提供5種車型選擇。2021款起亞K3主要針對于年輕人的需求,此次在配置等方面做了優(yōu)化調(diào)整。
10.25英寸AVC懸浮式觸控顯示屏,以及百度智能互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置進一步強化。
性能方面,K3 2021款將沿用1.5L和1.4T兩套高效動力總成,充分兼顧用戶對燃油經(jīng)濟性與動力性能的不同要求。
外觀方面,新車“虎嘯式”進氣格柵配合兩側狹長的LED光源頭燈組,營造出濃厚的運動氣息。下方保險杠加入銀色飾板點綴,十分精致。車尾采用時下流行的貫穿式尾燈設計,搭配底部雙邊共兩出尾排裝飾,頗為動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4660/1780/1450毫米,軸距達2700毫米。
據(jù)悉,東風悅達起亞K3系列車型于2012年進入中國市場,深耕9年,歷經(jīng)3代,憑借“高性價比”、“高品質(zhì)合資家轎“的強勢基因,收獲了近百萬用戶的信賴。在J.D.Power 2020美國新車質(zhì)量研究(IQS)報告中,起亞汽車榮膺“六連冠”,其中起亞Forte(K3)更是摘得細分市場桂冠;在CTCC中國房車錦標賽上,起亞K3也屢次登頂,斬獲“六年五冠”的好成績,且量產(chǎn)車型與參賽車型在底盤和動力等方面基本保持一致,出眾性能與不凡品質(zhì)得到充分印證。
據(jù)XPEL中國1號直營店小編從官方信息了解到,在剛剛過去的11月,上汽乘用車熱銷超8萬輛,同比增長27%,環(huán)比增長15%,再創(chuàng)月度銷量新高。其中,榮威品牌依然是“王牌”,11月銷量超3.7萬輛,繼續(xù)保持強勢市場表現(xiàn)。
具體到車型來看,科技豪華MPV榮威iMAX8上市滿月即熱銷近5000輛,成為20萬級MPV市場銷量冠軍;榮威RX5系列和榮威i系列依然坐穩(wěn)“萬輛俱樂部”,展現(xiàn)極強的市場號召力;新能源車市場全線大漲,單月銷量近7000輛,且車型均價超過15萬元,這為決勝2020再添火力。