天堂永久av免费网站麻豆_亚洲综合网无码中文字幕_av网站天天看_天天看片无码国产免费

　　XPEL官網(wǎng)小編在車展上看到，睿藍(lán) 7概念車正式亮相。該車作為首款實(shí)現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的A級(jí)SUV，預(yù)計(jì)在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　外觀方面，新車采用了跨界SUV的設(shè)計(jì)理念，整體的造型較為流暢，使整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.24cd。前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的燈帶以及分體式大燈，具有較強(qiáng)的未來(lái)感。

　　車身側(cè)面采用了溜背式的設(shè)計(jì)，加上雙色的車身配色，以及彰顯科技感的電子后視鏡。車尾同樣采用了貫穿式的尾燈樣式，同時(shí)擁有「LIVAN」字樣的品牌標(biāo)識(shí)。

　　配置方面，新車將搭載2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及11個(gè)高清攝像頭，可提供NOP領(lǐng)航輔助駕駛、HPP路徑記憶泊車、TJP擁堵輔助駕駛等高階輔助駕駛功能，以及L3及以上高階智能駕駛輔助。此外，新車還將配備陪伴型虛擬秘書，并提供大尺寸的AR-HUD。

　　動(dòng)力方面，新車將擁有前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式，可實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9s的加速能力，同時(shí)匹配了不同容量的膠囊電池，CLTC續(xù)航可達(dá)550-750公里，可充可換可升級(jí)，滿足用戶的不同續(xù)航需求。

　　成都汽車貼膜小編了解到江鈴福特領(lǐng)睿·極境版正式上市，共推出2款配置車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-16.98萬(wàn)元，限量發(fā)售100臺(tái)。新車作為領(lǐng)睿官方改裝限定車型，加入了更加個(gè)性化的外觀套件，動(dòng)力方面延續(xù)了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　福特領(lǐng)睿·極境版 官方售價(jià) 車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　EcoBoost 170 光影-15.98(萬(wàn)元)

　　EcoBoost 170 魅影-16.98(萬(wàn)元)

　　外觀方面，新車與普通版車型基本保持一致，主要在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，包括專屬的「巖層格柵」設(shè)計(jì)，并將銀色的前包圍換裝為黑色涂裝。

　　車身側(cè)面采用了黑化分體式穹頂設(shè)計(jì)，搭配黑化的后視鏡外殼以及20英寸的酷黑輪圈，有助于運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距2726mm，與在售車型保持一致。

　　車尾同樣沒(méi)有太大的變化，只是針對(duì)車尾標(biāo)識(shí)進(jìn)行了黑化處理，并將「SPORT」字樣換裝賽博橙的顏色，進(jìn)一步彰顯其專屬身份。

　　車內(nèi)的布局與普通版車型基本一致，同樣配備雙12.3英寸懸浮一體式智聯(lián)屏，并內(nèi)置了騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)。整體的配色以黑白為主，并在方向盤、中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)、中央扶手等位置加入「賽博橙」縫線進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　除此之外，新車還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持DCLC智能變道輔助、LRAS循跡倒車輔助、ACC全速域智能自適應(yīng)巡航等功能。

　　動(dòng)力部分，領(lǐng)睿·極境版將繼續(xù)搭載福特EcoBoost 170(1.5T)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

據(jù)XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編從外媒報(bào)道得知，大眾汽車提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件顯示，該公司將在美國(guó)召回超過(guò)15萬(wàn)輛奧迪汽車，原因是這些車輛的乘客安全氣囊可能存在故障，導(dǎo)致其無(wú)法激活。

文件顯示，此次召回將影響在2015年至2020年間生產(chǎn)的153,152輛奧迪A3汽車，包括轎車、Etron和Cabriolet版本，以及部分S3轎車。

該公司表示，用于檢測(cè)乘客座位是否有人的系統(tǒng)（PODS）可能會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致即使有人坐在乘客座椅上，氣囊依然會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)。

此前，2013至2019款A(yù)3曾因?yàn)橥瑯拥膯?wèn)題在2019年被召回，當(dāng)時(shí)奧迪為車輛安裝了一個(gè)“新的、更堅(jiān)固的PODS連接器，并優(yōu)化了電纜的布線”。但是到了2020年，有關(guān)該故障的投訴再次出現(xiàn)。奧迪在提交給NHTSA的一封信中表示，他們對(duì)該缺陷進(jìn)行了研究，但是一直無(wú)法找到問(wèn)題的“根本原因”。該公司認(rèn)為，除了此前的召回所解決的問(wèn)題外，車輛的“PODS系統(tǒng)還存在另一個(gè)問(wèn)題”。奧迪強(qiáng)調(diào)稱，目前還沒(méi)有因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題而發(fā)生事故或受傷的報(bào)告。

當(dāng)前奧迪仍在尋找解決方案。大眾將在5月21日之前致信受影響車輛的車主，在找到解決方案之后，該公司將再次與車主取得聯(lián)系。

在2019年6月，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布全新動(dòng)力品牌——藍(lán)鯨動(dòng)力。其中，藍(lán)鯨NE中小排量高效能發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的1.4T產(chǎn)品，在搭載于長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS及CS35 PLUS等熱銷車型后，也在市場(chǎng)中迅速贏得了不少消費(fèi)者的青睞。

3月26日，長(zhǎng)安汽車在重慶墊江試驗(yàn)場(chǎng)開(kāi)展了一場(chǎng)以“瘋狂35 明日動(dòng)力體能公開(kāi)賽”為主題的性能測(cè)試直播活動(dòng)。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，剛剛上市不久的全新CS35PLUS以及2021款逸動(dòng)PLUS，在全網(wǎng)媒體直播鏡頭和觀眾圍觀下，通過(guò)一系列測(cè)試，展現(xiàn)出了藍(lán)鯨新一代高效動(dòng)力組合的真正實(shí)力。

煉獄測(cè)試場(chǎng)中秀肌肉

長(zhǎng)安汽車位于重慶墊江的試驗(yàn)場(chǎng)號(hào)稱是國(guó)內(nèi)最嚴(yán)苛的汽車測(cè)試場(chǎng)地，車輛在此通過(guò)的各類高強(qiáng)度測(cè)試也被稱為是仿佛經(jīng)歷了“煉獄”般的體驗(yàn)。此次，全新CS35PLUS以及2021款逸動(dòng)PLUS先后通過(guò)高速實(shí)驗(yàn)、坡道挑戰(zhàn)、基本性能、顛簸路面等環(huán)節(jié)的測(cè)試。

首先在基本性能道中，全新CS35PLUS以及2021款逸動(dòng)PLUS分別通過(guò)繞樁測(cè)試和麋鹿測(cè)試展現(xiàn)了良好的操控性能。其中，作為測(cè)試車輛操控極限最常用的手段之一，繞樁測(cè)試也是車輛研發(fā)后期調(diào)教車輛操控性能的重要方式。全新CS35PLUS和2021款逸動(dòng)PLUS憑借著適中的底盤高度，以及平衡的懸掛支撐性，帶來(lái)了出色的彎道性能。

而麋鹿測(cè)試則是衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，可以充分檢驗(yàn)車輛回避障礙的能力。在測(cè)試中，全新CS35PLUS以及2021款逸動(dòng)PLUS沒(méi)有出現(xiàn)推頭、甩尾等失控現(xiàn)象，整體表現(xiàn)十分穩(wěn)健，這足以證明新車在底盤調(diào)校方面的的高水準(zhǔn)。

據(jù)XPEL中國(guó)官網(wǎng)最新消息得知：比亞迪宋PLUS DM-i將于3月25日（今晚）正式上市。根據(jù)此前信息，比亞迪宋PLUS DM-i將提供4款車型，入門版的51KM 尊貴型性價(jià)比最高，12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、360°全景影像等均有配備。此外新車中控屏內(nèi)還集成DiLink3.0系統(tǒng)，并且支持OTA升級(jí)，基礎(chǔ)配置十分全面。在今年初的時(shí)候，比亞迪宋PLUS DM-i車型正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為15.38萬(wàn)-17.58萬(wàn)。

宋PLUS DM-i最大的亮點(diǎn)是搭載比亞迪最新的DM-i的超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)還搭載刀片電池技術(shù)，進(jìn)一步提升混動(dòng)節(jié)能的效果。根據(jù)此前政策信息來(lái)看，購(gòu)買新車的用戶還可享受2年4次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)（首任個(gè)人用戶）、6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保（非營(yíng)運(yùn)用戶）以及免息或超長(zhǎng)低息金融政策等后期優(yōu)惠政策。

在目前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，6座SUV已經(jīng)成為一個(gè)越來(lái)越受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)，各大廠商也都看到了消費(fèi)者對(duì)于6座SUV的熱愛(ài)，開(kāi)始不遺余力開(kāi)發(fā)相應(yīng)的車型。與此同時(shí)，對(duì)于這些6座SUV來(lái)說(shuō)，它們都擁有著各自不錯(cuò)的實(shí)力，無(wú)論是實(shí)用性還是智能化配置都可以更好地滿足消費(fèi)者的需求。

今天，我們要來(lái)關(guān)注的這款車，同樣也是一款6座SUV。它就是來(lái)自江鈴福特，并將于本月底上市的福特領(lǐng)裕?；蛟S不少人聽(tīng)好這個(gè)名字還有些陌生，但作為由福特和江鈴汽車聯(lián)合打造的全新產(chǎn)品，這款SUV可是不簡(jiǎn)單，在各個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)，在細(xì)節(jié)之處更是滿滿的用心。

6座布局，最關(guān)心的當(dāng)然是空間表現(xiàn)

中國(guó)消費(fèi)者長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)于SUV車型的熱衷，離不開(kāi)“以大為美”的消費(fèi)理念，特別是對(duì)于一款6座SUV來(lái)講，空間方面的表現(xiàn)更是絕大多數(shù)消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題。你甚至可以配置不高，動(dòng)力性能也一般，但如果你的空間表現(xiàn)不夠好的話，那么你就會(huì)輸在起跑線上。

在這方面，基于江鈴汽車貼近本土化市場(chǎng)以及對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求的深刻了解，福特領(lǐng)裕不論在車身長(zhǎng)度還是軸距表現(xiàn)上，都表明了它可以為用戶提供足夠充裕的車內(nèi)空間體驗(yàn)。超過(guò)4.9米的車長(zhǎng)配合2865mm的軸距，在面對(duì)同級(jí)別主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，福特領(lǐng)裕都已經(jīng)更勝一籌了。

近日，據(jù)XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編得知:在北京時(shí)間3月17日召開(kāi)的2021寶馬集團(tuán)年度財(cái)報(bào)新聞發(fā)布會(huì)上，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬 i4首次無(wú)偽裝亮相。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i4最明顯的是在造型設(shè)計(jì)方面采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將于2021年內(nèi)開(kāi)始推向市場(chǎng)。新車型將在全球市場(chǎng)提供不同版本，包括一款M Performance高性能版本，WLTP工況下續(xù)航里程為590公里。該車的動(dòng)力輸出最高達(dá)390千瓦/530馬力，零到百公里加速僅需4秒左右。

在目前官方透露的信息來(lái)看，海外生產(chǎn)的i4采用自主研發(fā)，自主生產(chǎn)的電池。至于這臺(tái)車未來(lái)會(huì)不會(huì)國(guó)產(chǎn)，以及國(guó)產(chǎn)后會(huì)采用什么版本的電池，這些并未透露。

i4最終量產(chǎn)版設(shè)計(jì)的演變過(guò)程也是被大家一直所關(guān)注的。i4最初的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于其概念BMW vision next 100，但是還相對(duì)比較抽象；在2017年的概念BMW Vision Dynamics上，就可以找到現(xiàn)在量產(chǎn)i4的影子；最后i4概念車和i4量產(chǎn)版就幾乎一致了。

現(xiàn)在量產(chǎn)的i4和現(xiàn)款在售的4系非常像，前臉也是采用了豎形雙腎的造型。這個(gè)全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言在延續(xù)了家族歷史傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)元素上，有向經(jīng)典致敬，也有向未來(lái)延伸的部分。

比如豎形雙腎格柵雖然現(xiàn)在的消費(fèi)者看起來(lái)比較陌生，但是在寶馬上世紀(jì)70年代之前，豎形雙腎格柵才是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。包括寶馬著名的503、1500、M1，都是著名的豎形雙腎格柵產(chǎn)品。

這種設(shè)計(jì)不僅僅是一種復(fù)古潮流，也有很大的實(shí)用需求。原來(lái)的雙腎格柵是為了給發(fā)動(dòng)機(jī)增加進(jìn)氣量，現(xiàn)在因?yàn)橹悄荞{駛的存在，所以封閉式雙腎格柵的用途就變成了搭載大量的攝像頭和雷達(dá)等等傳感器。

所以i4所搭載的風(fēng)格簡(jiǎn)潔線條精準(zhǔn)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，未來(lái)也會(huì)逐漸擴(kuò)展到家族其他車型上。

在官方的定位上，i4是要成為一款規(guī)模化量產(chǎn)的主流車型。而且寶馬i4的生產(chǎn)沒(méi)有新建生產(chǎn)線，采用改造現(xiàn)有工廠，和其他汽油車型共線生產(chǎn)。

而且目前官方放出了海外試裝版本的試駕視頻。從視頻中所展現(xiàn)的內(nèi)容來(lái)看，雖然是一臺(tái)電動(dòng)車，但是寶馬依舊主打的是其標(biāo)志性的操控，是將寶馬品牌魅力延續(xù)到了電動(dòng)車時(shí)代的產(chǎn)品。

如果說(shuō)林肯是去年最風(fēng)光的豪華品牌之一，應(yīng)該沒(méi)人反對(duì)。甚至，去掉“之一”都不為過(guò)。僅以銷量為例，林肯1-10月銷量已追平2019年銷售總量，同比增幅超過(guò)25%。全年銷量61761臺(tái)，同比增長(zhǎng)32%。當(dāng)然，漂亮的成績(jī)單背后兩款國(guó)產(chǎn)車型功不可沒(méi)。

3月18日，長(zhǎng)安林肯全新一代航海家Nautilus正式上市，同時(shí)還首次推出了總統(tǒng)版車型，隨著國(guó)產(chǎn)航海家的到來(lái)，長(zhǎng)安林肯“三年三款國(guó)產(chǎn)新車”的目標(biāo)已全面實(shí)現(xiàn)。

航海家共計(jì)推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為32.88-47.88萬(wàn)元，與同級(jí)奔馳GLC L、奧迪Q5L、寶馬X3以及沃爾沃XC60等車型相比更有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力上，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供目前同級(jí)別中唯一的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

延續(xù)與改變

林肯全新航海家在外觀層面基本延續(xù)了進(jìn)口版車型設(shè)計(jì)，配備家族標(biāo)志性前格柵及頭燈組，車側(cè)采用多輻樣式的輪輞供用戶選擇，在尾部的“長(zhǎng)安林肯”標(biāo)志展示了其國(guó)產(chǎn)車型身份。

在車身尺寸上相比進(jìn)口版也基本沒(méi)有變化，其長(zhǎng)寬高分別4849/1934/1693毫米，軸距2850毫米，相比于競(jìng)品，其在車身長(zhǎng)度方面存在優(yōu)勢(shì)，軸距尺寸弱于對(duì)手。外觀配置方面，新車全系標(biāo)配主動(dòng)啟閉進(jìn)氣格柵、自動(dòng)啟閉LED前大燈、貫穿式LED尾燈、電動(dòng)折疊及加熱功能的后視鏡、電動(dòng)全景式天窗等配置。

  近日,據(jù)XPEL1號(hào)直營(yíng)店小編得知：御捷新能源全新微型純電動(dòng)車朋克美美正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間2.98-4.68萬(wàn)元。

  前臉日間行車燈燈帶貫穿前臉，車尾尾燈設(shè)計(jì)也與車頭相呼應(yīng)。另外搭載的是五輻式花瓣樣式輪轂。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為為3025/1500/1515mm，軸距1950mm。

   內(nèi)飾方面，新車除了配備多功能配合下，還標(biāo)配倒車影像、液晶儀表、中控觸控液晶中控屏、ETC裝置接口、電動(dòng)車窗、一鍵啟動(dòng)、倒車?yán)走_(dá)等。

動(dòng)力方面，新車搭載的電機(jī)最大功率20kW，峰值扭矩100N?m。新車提供兩種不同容量的磷酸鐵鋰電池，電池組容量分別為9.2kWh、14kWh，續(xù)航里程分別為116km、170km。從朋克美美的定價(jià)及尺寸來(lái)看，這妥妥要跟五菱宏光MINI EV對(duì)著干、瓜分市場(chǎng)?也難怪，畢竟宏光MINI EV每個(gè)月的賬面成績(jī)都相當(dāng)喜人。

在當(dāng)下新車同質(zhì)化橫行的大背景下，如果說(shuō)哪些品牌還保留著自身的鮮明特征，那么標(biāo)致品牌絕對(duì)算作其中之一。作為汽車界的“老字號(hào)”，擁有210年悠久歷史的標(biāo)致在不久前剛剛完成了品牌的第11次換標(biāo)，意味著標(biāo)致將打造全新的品牌形象和定位。

在去年廣州車展上，與歐洲同步改款的東風(fēng)標(biāo)致全新4008和全新5008進(jìn)行了中國(guó)首秀，并計(jì)劃在今年4月正式上市。在采用了最新外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及配置和動(dòng)力方面也有所提升后，這兩款東風(fēng)標(biāo)致的“當(dāng)家車型”在駕駛層面又會(huì)給我們帶來(lái)哪些驚喜呢？

傳動(dòng)升級(jí)8AT，懸架調(diào)教有驚喜

作為中期改款車型，此次全新4008/5008在動(dòng)力方面并未做出太大改變，依舊搭載了原有的1.6THP和1.8THP兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為125 kW 和155 kW，峰值扭矩分別為250N·m以及300N·m。

此外在傳動(dòng)方面，全新4008/5008全系升級(jí)為愛(ài)信8速手自一體變速箱，相比此前搭載的6AT變速箱，在平順性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面均有所提高。