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　　成都汽車貼膜小編了解到第4代帝豪醇電混動轎車正式上市，官方售價12.98萬元，此前新車已在吉利山西晉中基地下線，正式開啟批量化生產(chǎn)。新車的外觀基于第4代帝豪打造而來，動力方面采用了醇電混動技術(shù)，百公里醇耗低至9.2L(相當于汽油車百公里油耗3L)。

　　吉利第4代帝豪醇電混動版 官方指導售價 車型售價(萬元)

　　醇行版 12.98(萬元)

　　新車的外觀基本延續(xù)了燃油車的造型設計，只是其專屬的尾部標識凸顯了醇電混動的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

　　動力方面，新車搭載了全新一代1.8L醇電混動專用發(fā)動機，熱效率達到41.5%;與之匹配的是混動電驅(qū)變速器，擁有40%的節(jié)能率，傳動效率高達97.5%;百公里醇耗低至9.2L。

　　另外新車采用混動電驅(qū)DHT變速器，擁有40%的節(jié)能率，傳動效率高達97.5%。電池方面，新車配備1.83kWh三元鋰電池。

　　新車官方公布的百公里醇耗低至9.2L，相當于油車百公里油耗3.4L，按貴陽當前甲醇燃料3.09元每升的價格計算，一公里能耗僅0.28元。此外，新車擁有20種智能混動駕駛模式 ，可醇可電可增程。

　　成都XPEL隱形車衣小編了解到，MG MULAN的內(nèi)飾官圖以及動力信息曝光，該車基于上汽星云純電專屬架構(gòu)打造，定位跨界緊湊型純電SUV，雙電機四驅(qū)車型零百加速3.8秒。

　　新車搭載了全液晶儀表盤以及懸浮式的中控大屏，并采用了旋鈕式的換擋機構(gòu)。副儀表板位置并沒有與扶手箱進行連通，有利于空間利用率的提升。

　　動力方面，新車搭載了最大功率為150kW的驅(qū)動電機，雙電機四驅(qū)車型系統(tǒng)最大功率330kW，最大扭矩600N·m，零百加速時間僅需3.8秒。

　　此外，該車還搭載了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，有效提升車輛的操控性能，德國大陸MK C1解耦式電制動控制系統(tǒng)為MG MULAN(詢底價|查參配)帶來36.9米的最短制動距離。

　　電池部分，新車搭載了上汽「魔方」電池，采用LBS躺式電芯和先進CTP技術(shù)，使得電池整包厚度低至110mm、能量密度達到180Wh/kg，使新車在CLTC續(xù)航里程可達520km。

　　外觀方面，新車采用全新的設計風格，整體看上去更加運動。具體來看，該車配備狹長且凌厲的大燈組，搭配下方三段式的進氣口，極具攻擊性。當然，略帶鏟型的前唇也加強了該車的動感氣息。

　　側(cè)面則采用跨界造型，懸浮車頂搭配花瓣狀輪圈為新車增加了時尚感。新車的尾部造型簡潔，Y字型的尾燈匯聚與中央LOGO處，辨識度較高。

　　同時，該車還配備了大尺寸擾流板以及底部擴散器，運動氣息濃厚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距為2705mm。

　　成都車身貼膜小編了解到，基于E-GMP純電平臺打造的現(xiàn)代IONIQ 6官圖正式發(fā)布，新車主打純電中型車市場，預計其競品級別會是特斯拉Model 3等車型。目前關(guān)于車輛的更多具體參數(shù)暫未得知，據(jù)悉，新車將于7月14日正式發(fā)布，更多信息及具體車型有待官方發(fā)布。

　　外觀設計方面，新車采用名為“Electrified Streamliner(電子流線型)”的流線型設計理念。從車側(cè)來看，新車擁有水滴狀的流暢線條，還擁有類似轎跑的C柱設計。而前臉可以看到可點亮的“H”現(xiàn)代LOG，車頭采用封閉式車頭設計，也是新能源車常見的設計風格。而尾部的設計并不常規(guī)，除了矩陣式點狀散布的貫穿式LED尾燈和位于尾翼上的高位剎車燈，流線下垂的尾部設計也非常別致，看上去更像是一臺獵裝車。

　　內(nèi)飾設計方面，現(xiàn)代IONIQ 6采用了更科幻的設計，擁有非常別致的內(nèi)飾氛圍燈帶來了極強的氛圍感，方向盤上IONIQ標志也是氛圍燈之一。中控臺采用時下流行的雙聯(lián)屏設計，并且中控臺底部區(qū)域也采用鏤空設計，可以方便存儲隨身物品。除此之外，在中控臺的量產(chǎn)還能看到飛翼式的凸起的小屏幕。該屏幕顯示的是兩側(cè)流媒體外后視鏡的內(nèi)容，未來正式量產(chǎn)，兩側(cè)屏幕是否保留暫未得知。

　　動力方面，新車預計將提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版車型，或搭載容量為77.4kWh的動力電池，續(xù)航里程有望超過500公里。其中四驅(qū)版本的最大功率預計可以去到300匹馬力左右。

　　成都汽車貼膜小編根據(jù)一汽-大眾官方消息來看，新款速騰正式上市，新車已于此前開啟預售，共推出飛越版、超越版Plus、卓越版Plus、卓越版，預售價格為12.79-17.29萬。作為中期改款車型，新款速騰的外觀內(nèi)飾都有進化，但空間還是跟老款一樣。動力方面最值得一提的是首次上車的全新1.5T發(fā)動機。

　　一汽-大眾新款速騰--車型預售價(萬元)

　　手動飛越版 12.79(萬元)

　　自動飛越版 13.99(萬元)

　　自動超越Plus版 16.09(萬元)

　　自動卓越Plus版 17.29(萬元)

　　自動卓越版 17.29(萬元)

　　新款速騰在外觀方面的改動并不大，僅在一些細節(jié)之處進行微調(diào)，此外還增加了一些比較亮眼的顏色，來吸引年輕的消費者群體。

　　新款速騰在內(nèi)飾設計上的變化比較大，最主要的就是中控屏幕尺寸變大，但比較遺憾的是整體內(nèi)飾設計并沒有同步高爾夫上的那套配置，估計會在中期改款或者換代的時候會更新。

　　很多年前，車型級別是靠軸距來劃分的，超過2700mm就算是B級車了，而在這個內(nèi)卷嚴重的時代，一票A級車的軸距早已超過了這個數(shù)字，正是得益于2731mm的軸距，速騰的后排空間才能夠笑傲整個A級車市場。

　　動力方面，新款速騰提供三款動力可選。值得一提的是全新的國產(chǎn)1.4T EA211 1.5T EVO2發(fā)動機首次搭載在新車上，這款發(fā)動機最大功率略高于現(xiàn)有1.4T發(fā)動機，并且在性能和油耗上都將比1.4T發(fā)動機更加出色。

　　成都隱形車衣小編根據(jù)一汽大眾官方消息來看，新款寶來正式上市，新車已于此前開啟預售，預售價12. 79萬起。可以看到，新車整體依然維持了現(xiàn)款車型的造型，外觀方面新增“貝加爾湖”配色，同時針對前臉細節(jié)有所更改，更為精致。

　　新車整體依舊維持了現(xiàn)款車型的設計語言，但大燈組造型有所調(diào)整，燈帶和前中網(wǎng)的貫穿式鍍鉻裝飾條連成一體，更為精致。這一點也和大部分改款的大眾車型形成了統(tǒng)一的風格變化。另外，新車前臉霧燈區(qū)域有所變化，C字形的鍍鉻裝飾條也很好的起到了點綴作用。

　　相較于車頭，新車車尾部分的變化則十分有限，后包圍處加入了鍍鉻飾條。更多的鍍鉻裝飾件還出現(xiàn)在門把手等處，與此同時新車加入了全新樣式的輪轂造型，而在車身尺寸方面，新車的軸距維持不變，車身長度則有所增加，新車長寬高分別為4672/1815/1478mm，軸距為2688mm。

　　內(nèi)飾方面，新款寶來的變化比較大，T型中控臺的線條更為豐富，現(xiàn)款車型的內(nèi)嵌式中控屏更換為懸浮式中控屏，并且偏向駕駛員一側(cè)。此外，新車還配備了全液晶儀表，來提升新車的科技感。

　　動力方面，新車將搭載1.2T、1.4T發(fā)動機。其中，1.2T發(fā)動機的最大功率85千瓦，峰值扭距200牛·米;1.4T發(fā)動機的最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，兩種動力均匹配7速雙離合變速箱。

　　XPEL官網(wǎng)小編在重慶車展上看到，哪吒S耀世版實車亮相，該車此前已開啟預售，預售價33.88萬元，限量發(fā)售999臺。新車的外觀與普通版基本一致，不過其配備了剪刀門的設計。動力方面搭載了雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，CLTC續(xù)航為650km，零百加速3.9秒。

　　哪吒S使用了全新設計的前臉造型，全封閉的中網(wǎng)與貫穿式LED大燈組，讓其極具未來科技感。大燈向車身方向進行了延伸，讓車頭整體看起來更加具有流線性。此外，耀世版車型配備了剪刀門、綠色制動卡鉗、碳纖維尾翼以及專屬標識。

　　車側(cè)溜背式的造型也是一輛轎跑車型該有的樣子，整車的重心都更加偏重于向后。隱藏式的門把手和全新造型的輪轂，讓哪吒S可以有更小的風阻，從而增加了它的續(xù)航里程。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1980/1450mm，軸距為2980mm。

　　車尾的造型也是一氣呵成，沒有多余的點綴和裝飾，用最簡單的方式來展現(xiàn)了新車的與眾不同。貫穿式的尾燈面積不大，但是層次感極強，橫平豎直的風格也將哪吒S整體的氣質(zhì)提升了不少。

　　哪吒S除了配備17.6英寸中控屏外，還配有12.3英寸的副駕駛娛樂屏幕、AR-HUD及全液晶儀表共四塊智慧屏幕。其中，AR-HUD可提供儀表信息顯示、AR導航、安全輔助駕駛和影音娛樂等。

　　動力方面，哪吒S耀世版搭載了雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率340kW，CLTC續(xù)航為650km，零百加速時間3.9秒。此外，哪吒S還將提供增程版車型可選。

　　成都車身貼膜小編了解到，有網(wǎng)友在重慶拍攝到一組套殼小鵬P7的全新車型騾車諜照，新車的特別之處在于車頂背著一個碩大的設備，且有粗壯的線纜與之相連，判斷新車預計為小鵬匯天全新飛行汽車的測試騾車。在去年小鵬汽車1024科技日上，小鵬匯天發(fā)布了第六代飛行汽車的概念作品，并表示目標是在2024年實現(xiàn)飛行汽車量產(chǎn)，并且爭取將起售價控制在100萬以內(nèi)。

　　本次曝光的騾車還采用了小鵬P7的外殼，沒有太多的信息可供參考，僅能夠看到新車在小鵬P7的基礎上進行了大幅度的加長和加寬。作為參考，此前我們曾從國家專利局網(wǎng)站上獲得了一組小鵬匯天全新飛行汽車的專利圖。新車下半部分采用類似傳統(tǒng)汽車的造型，上班部分則設計了一個碩大的廂式造型，預計內(nèi)部為飛行旋翼收納位置。

　　本次曝光的專利圖與此前發(fā)布的第六代飛行汽車的概念作品有諸多不同，最明顯的是兩端巨大的旋翼沒有出現(xiàn)，預計采用了可收納設計。不過專利圖并沒有給出具體的收納方式，以及旋翼展開后的狀態(tài)。此前發(fā)布的第六代飛行汽車的概念作品中，小鵬也展示了陸行狀態(tài)下會隱藏兩側(cè)旋翼，但并沒有展示收納方式。量產(chǎn)版本或通過車頂?shù)膸浇Y(jié)構(gòu)進行收納。

　　下側(cè)車體部分，本次曝光的專利圖與此前發(fā)布的第六代飛行汽車的概念作品有幾分相似，但將此前更外擴的輪轂與車體進行了更好的融合，其他細節(jié)上也有大幅度的調(diào)整，整體上更加接近可以上路的常規(guī)汽車造型。不過，本次曝光的小鵬匯天全新飛行汽車的專利圖與小鵬汽車在設計風格上完全不同。

　　從專利圖上看，小鵬飛行汽車采用了雙門設計，預計后半部分為車體加強結(jié)構(gòu)及動力部分，預計為2座設計。這與此前發(fā)布的第六代飛行汽車的概念作品基本一致。在此前的概念車展示中可以自動，這種汽車可以在陸地開，也可以飛，理想狀態(tài)下可以選擇在堵車的時候直接起飛。不過，概念作品機翼展開需要12米寬的空間。

　　據(jù)了解，小鵬匯天是由何小鵬和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創(chuàng)新型企業(yè)，創(chuàng)辦7年，是中國新型飛行器設計規(guī)章的制定者。此外，小鵬期待著成為「全球第一的低空載人飛行設備制造商」，這也許就是「未來出行」所需要的交通工具。

　　成都汽車貼膜小編在車展上看到，長安UNI-V iDD車型首發(fā)亮相，新車延續(xù)了燃油版車型的外觀設計，動力方面則搭載1.5T插混系統(tǒng)，并有望于三季度上市。

　　外觀方面，新車除了尾部標識以外，其余部分均與燃油版車型相同。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680(4695)/1838/1435mm，軸距為2750mm。

　　此外，新車換裝了雙邊雙出的排氣布局，相比運動版雙邊共四出的排氣尾管，更符合其自身的定位。新車內(nèi)飾依舊采用多屏組合的座艙布局，隱藏式出風口與中控臺融為一體。

　　動力方面，新車搭載1.5T插混系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW，并搭載磷酸鐵鋰動力電池組。

　　成都車身貼膜小編在車展上看到，廣汽三菱全新歐藍德正式亮相。新車的外觀及內(nèi)飾與海外版車型基本保持一致，動力部分搭載1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了海外版車型的設計。新車采用了三菱最新一代的家族式設計，全新樣式的前保險桿、分體式大燈組、車尾新樣式尾燈等部件，為整車帶來更為鮮明的視覺沖擊感。

　　車身的線條同樣具有較強的力量感，并在后包圍配備了銀色的后護板以及雙邊共兩出的排氣布局，并沒有顯得特別的厚重。

　　走進車內(nèi)，新車采用了全液晶數(shù)字儀表盤+懸浮式信息娛樂觸摸屏設計，整個中控呈T型對稱布局，并由貫穿式的空調(diào)出風口進行點綴，也進一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還采用了多種材料相組合，也提升了內(nèi)飾的豪華感。此外，新車還采用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

　　智能配置方面，以海外版車型作為參考，新車還將配備MI-PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航控制、車道保持輔助等功能。

　　動力方面，新車搭載了1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱，而在海外市場搭載的是2.5L發(fā)動機。

　　成都車身貼膜小編在車展上看到，魏牌拿鐵DHT-PHEV正式亮相。該車的外觀與拿鐵DHT基本保持一致，動力方面換裝了1.5T插混系統(tǒng)，此前官方公布的純電續(xù)航為184km。

　　外觀方面，新車采用了大尺寸的中網(wǎng)設計，下方包圍還進行了運動化的處理，貫穿式的鍍鉻飾條搭配多邊形的霧燈區(qū)域，有助于提升前臉的視覺寬度。

　　車尾部分，該車整體上與拿鐵DHT維持一致，橫貫式的鍍鉻飾條將兩側(cè)的尾燈連接在了一起，并加入了「PHEV」的專屬標識。

　　新車內(nèi)飾采用了T型中控臺設計，并搭載了14.6英寸中控屏+9.2英寸液晶儀表，以及9英寸的觸控面板，打造出極具科技感的內(nèi)飾氛圍。同時加入了環(huán)抱式航天舒享座椅，給予更加舒適的駕乘體驗。

　　動力方面，新車搭載了一套1.5T插混系統(tǒng)，配備了34kWh的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，官方純電續(xù)航達184km，虧電油耗為5.4L/100km。此外，新車還配備了高級駕駛輔助系統(tǒng)，以及3.3kW對外放電功能。