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　　XPEL小編了解到有媒體爆料，廣汽豐田漢蘭達(dá)380T將于9月正式上市，此前豐田官方已經(jīng)發(fā)布其官圖，作為該車系的新增車型，漢蘭達(dá)380T最大的亮點(diǎn)是搭載一臺(tái)TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀和內(nèi)飾配色也有一定的調(diào)整。

　　新車在外觀上基本延續(xù)了在售的2.5L混動(dòng)車型，變動(dòng)之處在于中網(wǎng)的藍(lán)色發(fā)光LOGO變?yōu)槿加桶嫫胀ㄜ囆偷臉邮?，還提供紅色車漆可選。內(nèi)飾方面，新車在原有米色、黑色內(nèi)飾顏色基礎(chǔ)上將新增棕色內(nèi)飾。此外，新車還將配備新一代豐田Safety Sense智行安全套裝，擁有更豐富的安全輔助配置。

　　動(dòng)力方面，官方暫未透露更多新車的具體動(dòng)力數(shù)據(jù)，但參考此前工信部發(fā)布的信息來(lái)看，漢蘭達(dá)380T將搭載的代號(hào)S20A TNGA 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182kW(248馬力)，匹配全新Direct Shift 8擋手自一體變速箱和一套DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。

　　XPEL官網(wǎng)小編從官方渠道處獲悉，馬瑞利武漢分公司舉行了P33A量產(chǎn)啟動(dòng)儀式，P33A或?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)新奇駿e-POWER。此前我們?cè)@得一組東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿e-POWER在國(guó)內(nèi)的諜照，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。馬瑞利武漢分公司是東風(fēng)日產(chǎn)的一級(jí)供應(yīng)商，擁有排氣車間、注塑成型車間以及組裝車間，主要為東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿等主力車型提供儀表總成及零部件、為綠動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)提供總成及零部件的同步配套生產(chǎn)。

　　此前，東風(fēng)零部件公司曾發(fā)布過(guò)“P33A新能源減速器國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目”，提到它是繼L21B新能源減速器之后的另一款e-POWER國(guó)產(chǎn)化減速器項(xiàng)目，比L21B扭矩更大，要求更高的一款減速器總成。因此此次量產(chǎn)啟動(dòng)的P33A預(yù)計(jì)對(duì)應(yīng)為新奇駿的e-POWER版本。

　　此前，我們?cè)@得一組新奇駿e-POWER在國(guó)內(nèi)的諜照，新車整車外觀方面與純?nèi)加桶鏇](méi)有明顯的變化，前車門前下側(cè)及尾標(biāo)等增加了e-POWER表示標(biāo)明其身份。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。

　　動(dòng)力方面，目前尚沒(méi)有關(guān)于新奇駿e-POWER的更多信息，作為參考，逍客的e-POWER版本，其或搭載具有可變壓縮比技術(shù)的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比可在8:1和14:1之間變化，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154PS，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是為電池充電或直接向電機(jī)供電。

　　成都隱形車衣小編從官方渠道處獲悉，AITO問(wèn)界M7將于今天正式上市，作為華為與賽力斯合作打造AITO品牌推出的第二款車型，新車定位中大型SUV，搭載華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，并將提供2+2+2六座布局形式。

　　AITO問(wèn)界M7增程版延續(xù)了此前問(wèn)界M5的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭下部采用尺寸碩大的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以鍍鉻飾條點(diǎn)綴，營(yíng)造出沉穩(wěn)的氣質(zhì)和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側(cè)，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，帶來(lái)橫向的視覺(jué)延伸感。

　　新車側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，搭配平直的車頂線條，讓其觀感更顯修長(zhǎng)，另外還用上了20英寸的輪轂。此外，新車提供了五輻和十輻兩款不同樣式的輪圈，另外根據(jù)車型版本不同還會(huì)有鍍鉻色和黑色兩種車窗裝飾條以及兩種樣式的保險(xiǎn)杠可選。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5020x1945x1775mm，寬大的側(cè)窗設(shè)計(jì)也有利于車內(nèi)采光。值得一提的是，新車還配備了后排隱私玻璃，讓后排乘客享受私密的乘坐體驗(yàn)。

　　車尾部分，新車采用家族式鷹翼貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雙平行線設(shè)計(jì)的燈組搭配上中央部分醒目的“AITO”字標(biāo)，提升了車尾的辨識(shí)度。同時(shí)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)的尾部配合車尾梯形內(nèi)嵌式牌照區(qū)，則增添了些許層次感。

　　中控的具體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)暫時(shí)并未有官圖公布，從此前曝光的諜照?qǐng)D和發(fā)布的一張內(nèi)飾官圖來(lái)看，新車將提供2+2+2六座布局形式，并采用白色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾。中控相比問(wèn)界M5調(diào)整了中央扶手部分的部分布局，將無(wú)線充電位增加為兩個(gè)。作為參考，此前問(wèn)界M5已經(jīng)搭載華為HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，并且在使用流暢程度有頗為優(yōu)秀的口碑，預(yù)計(jì)問(wèn)界M7也將帶來(lái)不俗的智能車機(jī)體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，AITO問(wèn)界M7將搭載由1.5T四缸渦輪增壓增程器與華為雙電機(jī)所組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW;前后均采用永磁同步電機(jī)，最大功率分別為130kW/200kW,綜合最大功率達(dá)到了330kW。此外，新車搭載了一塊40.06度的三元鋰電池，純電模式下WLTC續(xù)航為135km。

　　成都車身貼膜小編了解到飛越北緯40.42° VFLY全球品牌煥新發(fā)布會(huì)在西班牙馬德里市政廳隆重舉行。這是VFLY入駐并將深耕西班牙的標(biāo)志，也是VFLY實(shí)施全球化戰(zhàn)略，逐步擴(kuò)大海外市場(chǎng)的里程碑事件。發(fā)布會(huì)上，VFLY官宣了全新中文名“飛越”，并發(fā)布F系列新產(chǎn)品——戰(zhàn)斧隼VFF200，官方指導(dǎo)售價(jià)27999元。

　　本次發(fā)布會(huì)，VFLY除了發(fā)布高性能電動(dòng)機(jī)車最新力作F系列產(chǎn)品外，也同步向全球騎友介紹了操控更為簡(jiǎn)潔、車身更為輕便、即使沒(méi)有駕駛基礎(chǔ)也能夠輕松駕馭的流行隼N系列新品——N100 sport。

　　與此同時(shí)，VFLY還帶來(lái)了兩款今年要推出的踏板車型——E系列和T系列家族化產(chǎn)品。未來(lái)，VFLY將對(duì)車型進(jìn)行多元化打造，滿足更多用戶的多樣使用場(chǎng)景，推出踏板、跨騎、巡航、越野等多類車型。

　　此次VFLY的新車戰(zhàn)斧隼 F200是VFLY高性能電動(dòng)機(jī)車F系列新產(chǎn)品的首發(fā)旗艦款車型。戰(zhàn)斧隼 F200最高時(shí)速可達(dá)100km/h，如此極速表現(xiàn)得益于刷新行業(yè)同級(jí)別記錄的V-PO10.0輪邊集成電機(jī)，該款電機(jī)峰值扭矩238N.m，最高效率94%，0-50km/h加速僅需2.5S。電機(jī)、控制器、減速器一體化集成;齒輪傳動(dòng)，免皮帶、免鏈條，無(wú)需頻繁保養(yǎng)，使用更便捷，官方指導(dǎo)售價(jià)27999元。

　　性能硬核之外，戰(zhàn)斧隼 F200延續(xù)了VFLY家族外觀美學(xué)，由保時(shí)捷設(shè)計(jì)工作室及VFLY設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)共同打造，整體趨勢(shì)運(yùn)用傾斜的直線與獨(dú)特傾角，傾角讓線條流動(dòng)了起來(lái)，更加簡(jiǎn)潔、動(dòng)感。

　　在車身安全方面， Maxxis (瑪吉斯)半熱熔輪胎在高速騎行時(shí)輪胎適當(dāng)軟化，有效提升輪胎的抓地性能; 雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，加上知名跑車卡鉗廠商brembo為VFLY 戰(zhàn)斧隼F系列定制化開(kāi)發(fā)卡鉗，進(jìn)一步提高制動(dòng)性能;智能可調(diào)減震支持預(yù)壓與阻尼的多檔調(diào)節(jié)，讓駕駛者可以根據(jù)路況靈活調(diào)節(jié)。

　　除此之外，戰(zhàn)斧隼 F200還配置了全場(chǎng)景的AI語(yǔ)音交互系統(tǒng)，并進(jìn)行了全新2.0版本的迭代，騎行中所需要的導(dǎo)航、電話等功能全部動(dòng)嘴就可以解決，免去手部操作。VFLY高性能電動(dòng)機(jī)車F系列新產(chǎn)品還擁有ATL雙鋰電雙電并聯(lián)，雙倍性能，最遠(yuǎn)續(xù)航可達(dá)100km以上。動(dòng)力猛、續(xù)航久、外觀拉風(fēng)、更安全、更智能，VFLY F系列可以滿足你對(duì)高性能電動(dòng)機(jī)車的所有想象。

　　據(jù)悉，這次西班牙是雅迪集團(tuán)的世界巡航第100站，VFLY這場(chǎng)全球品牌煥新發(fā)布會(huì)也是雅迪西班牙超長(zhǎng)活動(dòng)周的壓軸大戲。作為兩輪電動(dòng)車的龍頭企業(yè)，雅迪始終保持著國(guó)際視野，通過(guò)建立全球供應(yīng)鏈體系、全球研發(fā)制造基地等動(dòng)作，實(shí)施多品牌、多品類運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略布局。

　　成都XPEL隱形車衣小編在東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商處拍攝到新款408的到店圖，作為標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)上首款搭載新獅標(biāo)的車型，新車針對(duì)整體造型和內(nèi)飾座艙注入最新家族設(shè)計(jì)元素，而動(dòng)力總成則保持1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6速手自一體變速箱不變。

　　新408在造型上沿襲了標(biāo)致家族的"獅魂美學(xué)"設(shè)計(jì)，將全新鋒銳盾形獅標(biāo)和格柵融為一體，而獠牙LED日間行車燈、獅眼LED大燈與面積巨大的星動(dòng)點(diǎn)陣式格柵融為一體，呈現(xiàn)出搶眼的視覺(jué)效果。

　　新車在外觀上的主要變動(dòng)在于前臉與尾燈的設(shè)計(jì)更新，側(cè)身線條則基本來(lái)自于現(xiàn)款在售的408轎車，修長(zhǎng)飽滿的視覺(jué)觀感以及簡(jiǎn)潔的腰線都頗為符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主流審美。此外，高配的17英寸鉆石切割鋁合金輪轂也是全新設(shè)計(jì)的造型。車身尺寸為長(zhǎng)4750mm/寬1820mm/高1488mm，軸距為2730mm，和現(xiàn)款車型相同。

　　車尾部分，獅爪LED尾燈的輪廓與車側(cè)線條自成一體，左右貫穿，結(jié)合全新的后包圍的設(shè)計(jì)，帶來(lái)出色的立體感。

　　內(nèi)飾方面，新408采用了標(biāo)致家族化的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，標(biāo)致車上常見(jiàn)的小幅多功能賽車式方向盤也沒(méi)有缺失，中控臺(tái)采用分層設(shè)計(jì)的理念，將視線區(qū)與操控區(qū)一分為二，設(shè)計(jì)師還通過(guò)橫向線條元素的錯(cuò)位排列，拓寬內(nèi)飾視覺(jué)寬度。此外，懸浮中控屏、鋼琴式按鍵、出風(fēng)口面板與貫穿左右的銀色飾板也共同為車廂營(yíng)造出更為時(shí)尚的氛圍。

　　新408全系標(biāo)配12英寸液晶組合儀表盤+10英寸中控觸摸屏，內(nèi)嵌全新升級(jí)的Blue-i3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。細(xì)節(jié)上，新408內(nèi)飾各功能區(qū)也有一定程度的改進(jìn)，為排擋前預(yù)留出較大的儲(chǔ)物空間，讓物件可以隨拿隨放。

　　動(dòng)力配置方面，新408繼續(xù)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，參考現(xiàn)款在售的408，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW(170PS)，峰值扭矩250N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-4500rpm。

　　成都隱形車衣小編了解到特斯拉發(fā)布了2022年第二季度的交付報(bào)告。據(jù)悉，2022年第二季度，特斯拉全球仍然生產(chǎn)了超過(guò) 25.8萬(wàn)輛汽車(具體數(shù)目為258580輛)，交付了超過(guò) 25.4萬(wàn)輛汽車(具體數(shù)目為254695輛)。

　　同時(shí)，2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份。

　　從具體車型來(lái)看，在2022年第一季度，特斯拉Model 3及Model Y產(chǎn)量為2421169輛，兩款車型交付量為交付量也達(dá)到238533輛，租賃占比3%。

　　特斯拉Model S及Model X產(chǎn)量為16411輛，兩款車型交付量為16162輛，租賃占比12%。

　　在這份交付報(bào)告里面，特斯拉也宣布6月10日，特斯拉全球睇35000根超級(jí)充電樁落地武漢。

　　截至目前，中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉已建設(shè)超級(jí)充電站1200+座、超級(jí)充電樁8700+個(gè)，目的地充電站700+座、目的地充電樁1800+個(gè)，覆蓋城市及地區(qū)370+個(gè)。

　　據(jù)悉，特斯拉2022年第二季度的凈收入和現(xiàn)金流將與其他財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)一起在隨后的季度財(cái)報(bào)中公布，該公司也提到，交付量只是衡量公司財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的一個(gè)指標(biāo)，不應(yīng)將其作為季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的唯一指標(biāo)。

　　工廠部分，第二季度上海超級(jí)工廠繼續(xù)穩(wěn)站特斯拉全球出口中心地位，5月，上海超級(jí)工廠出口量達(dá)到22340輛。目前，上海超級(jí)工作已復(fù)產(chǎn)，柏林超級(jí)工廠、得州超級(jí)工廠均已啟動(dòng)交付工作。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到廣汽豐田正式發(fā)布了漢蘭達(dá)380T官圖，作為該車系的新增車型，漢蘭達(dá)380T最大的亮點(diǎn)是搭載一臺(tái)TNGA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀和內(nèi)飾配色也有一定的調(diào)整。

　　新車在外觀上基本延續(xù)了在售的2.5L混動(dòng)車型，變動(dòng)之處在于中網(wǎng)的藍(lán)色發(fā)光LOGO變?yōu)槿加桶嫫胀ㄜ囆偷臉邮?，還提供紅色車漆可選。

　　內(nèi)飾方面，新車在原有米色、黑色內(nèi)飾顏色基礎(chǔ)上將新增棕色內(nèi)飾。此外，新車還將配備新一代豐田Safety Sense智行安全套裝，擁有更豐富的安全輔助配置。

　　動(dòng)力方面，官方暫未透露更多新車的具體動(dòng)力數(shù)據(jù)，但參考此前工信部發(fā)布的信息來(lái)看，漢蘭達(dá)380T將搭載的代號(hào)S20A TNGA 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182kW(248馬力)，匹配全新Direct Shift 8擋手自一體變速箱和一套DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)。

　　成都車身貼膜小編了解到，7月1日，蔚來(lái)公布2022年6月交付量，共交付新車12,961臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.3%，創(chuàng)月度交付量新高。

　　2022年第二季度蔚來(lái)累計(jì)交付新車25,059臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.4%，連續(xù)9個(gè)季度同比正增長(zhǎng)，超2022年二季度交付指引。

　　2022年1-6月，蔚來(lái)交付新車50,827臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.1%。蔚來(lái)車輛累計(jì)已交付217,897臺(tái)。

　　6月，蔚來(lái)供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)已全面恢復(fù)，上海等地的交付工作步入正軌;接下來(lái)，位于新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來(lái)第二生產(chǎn)基地也將于第三季度正式投產(chǎn)。

　　6月中旬，蔚來(lái)發(fā)布智能電動(dòng)中大型SUV ES7以及搭載Alder·赤楊智能系統(tǒng)的ES8、ES6、EC6，以上車型均將于8月開(kāi)啟交付。

　　ES7是蔚來(lái)熱度最高的車型，早前在6月15日晚通過(guò)線上直播的方式正式首發(fā)亮相并上市，新車整車售價(jià)46.80-54.80萬(wàn)元，共推出包含首發(fā)版在內(nèi)的三款新車，采用電池租用方案，新車售價(jià)為39.80-42.00萬(wàn)元。

　　新車是基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)打造的首款SUV，定位將介于ES6和ES8之間，主打中大型5座SUV，并且擁有標(biāo)志性的犄角瞭望塔式激光雷達(dá)車頂。

　　此外，新車新增了宇航藍(lán)的新配色和MOON黑化套件，并作為新車的主打色。值得留意的是，新車還提供露營(yíng)模式以及可隱藏式的電動(dòng)拖車鉤，支持3kW V2L對(duì)外供電，最大載重2噸。蔚來(lái)ES7即日起于蔚來(lái)APP開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)2022年8月28日開(kāi)啟交付。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到吉利正式發(fā)布了旗下高端新能源皮卡全新品牌——RADAR。日前，吉利也曝光了首款皮卡車型的偽裝車官圖和部分角度的無(wú)偽裝預(yù)告圖。據(jù)悉，RADAR品牌由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司注冊(cè)，品牌將于7月正式首發(fā)，其首款皮卡產(chǎn)品也將同步亮相，并于年底交付。

　　早在今年4月，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司注冊(cè)了RADAR品牌，定位全新獨(dú)立新能源皮卡公司，主要負(fù)責(zé)高端新能源皮卡的生產(chǎn)。不久后還建立了名為“無(wú)界2平米”的公眾號(hào)，注冊(cè)主體為吉利皮卡汽車銷售(山東)有限公司，公眾號(hào)簡(jiǎn)介為“移動(dòng)多元帶電空間，探索戶外出行更多可能。”其內(nèi)容皆以戶外運(yùn)動(dòng)探索、國(guó)家地理、露營(yíng)等主題，可見(jiàn)日后該品牌的走向?qū)?huì)融合新能源技術(shù)和戶外活動(dòng)。

　　(RADAR首款皮卡偽裝車官圖)

　　從吉利曝光的無(wú)偽官圖來(lái)看，新車并沒(méi)有延續(xù)目前流行的夸張前衛(wèi)設(shè)計(jì)風(fēng)潮，前臉偏向于保守和硬朗，整車比例厚重且有肌肉感，目測(cè)三維尺寸并不會(huì)太小。另外，吉利也公布了幾張部分角度的預(yù)告圖，前臉可以清晰地看到，雖然新車定位新能源，不過(guò)仍保留傳統(tǒng)位置的上下格柵，大燈和原霧燈區(qū)的線條也較為鋒利和大氣，估計(jì)能為主流消費(fèi)者審美所接受。

　　在曝光的官圖里，還別出心裁地展示的尾斗側(cè)面的電源插座區(qū)域，可以看到有4個(gè)"三插"和2個(gè)"兩插"，還有兩個(gè)12V 120W電源，方便用家在戶外使用各種電氣設(shè)備。

　　對(duì)于結(jié)合高端和純電的皮卡，近年最火的莫過(guò)于熱愛(ài)皮卡的北美地區(qū)，先有話題十足的特斯拉Cybertruck，后有供不應(yīng)求的福特F-150 Lighting訂單，另外通用還復(fù)活了經(jīng)典悍馬品牌，推出HUMMER EV皮卡，除此之外還有極富創(chuàng)意的新勢(shì)力品牌RIVIAN R1T等等，而吉利首先在國(guó)內(nèi)占據(jù)此類型皮卡市場(chǎng)，融合了近兩年國(guó)人熱衷露營(yíng)、自駕游的愛(ài)好，最后能否成功拓寬皮卡市場(chǎng)?我們拭目以待。

　　XPEL小編了解到中國(guó)榮威通過(guò)線上直播課的形式，深度解讀全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、靜謐、舒適及駕乘上的體驗(yàn)，通過(guò)披露詳盡的測(cè)試數(shù)據(jù)和研發(fā)思路，新車的NVH性能也將會(huì)獲得不小的提升。

　　車內(nèi)空間與視野優(yōu)化/整車高寬比88%

　　全新第三代榮威RX5/超混eRX5擁有2765mm的軸距、1890mm的車身，并在艙內(nèi)空間“零壓縮”的情況下對(duì)車高進(jìn)行降低，使整車高寬比達(dá)到88%，使其艙內(nèi)垂直空間高達(dá)1200mm，帶來(lái)寬綽頭部空間。前排主駕單側(cè)肘部空間達(dá)388mm，后排為400mm，同時(shí)扶手寬度、高度也給肘部留出充分的伸展空間。

　　新車的座椅前后調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至240mm，高低調(diào)節(jié)范圍擴(kuò)大至60mm，用以滿足不同身材用戶的坐姿調(diào)節(jié)需求。官方稱，身高1.73米左右的乘客分別坐進(jìn)前、后排，并將坐姿調(diào)至舒適狀態(tài)，此時(shí)后排乘員仍有近3拳的膝部空間與近1米的腿部空間，乘坐空間寬適。

　　行李廂空間方面，行李廂尺寸為910*1028*455mm，總?cè)莘e達(dá)340~1291L，在不收起遮物簾的情況下，可輕松收納28寸+24寸+20寸三個(gè)行李箱，此外，在乘客艙及行李廂內(nèi)還有多達(dá)22處儲(chǔ)物空間，如行李廂毯下儲(chǔ)物盒、行李廂兩側(cè)網(wǎng)兜、中控后端儲(chǔ)物盒及中控鏤空儲(chǔ)物盒等，給用戶多樣化的收納選擇。

　　相比舊款車型，新車通過(guò)縮小ADB罩蓋的寬度、降低整車質(zhì)心等技術(shù)，將前方視野盲區(qū)減小1.2m，可提前發(fā)現(xiàn)蹲下玩耍的兒童，以清晰視野為安全行車提供保障。

　　人機(jī)工程設(shè)計(jì)上，新車對(duì)中控的傾斜角度，球頭的大小握感，以及方向盤與屏幕的相對(duì)位置等進(jìn)行了調(diào)整，為了提升用戶長(zhǎng)途駕駛的舒適感，新車采用了手部調(diào)節(jié)空間寬達(dá)43mm的一體式太空零重力座椅，油門踏板也通過(guò)人機(jī)驗(yàn)證模型，進(jìn)行了多達(dá)數(shù)百次的評(píng)估及優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)輕盈腳感。

　　多項(xiàng)降噪措施/NVH優(yōu)化

　　為了減振和吸收噪音，新車針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)以及聲音品質(zhì)、整車風(fēng)噪、整車路噪、零部件噪聲等區(qū)域，進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，并采用多層減震隔音與高倍率吸音設(shè)計(jì)，官方稱怠速下靜音效果媲美電動(dòng)車，具體安靜程度我們?nèi)蘸笠矊?huì)為大家測(cè)試。

　　在振動(dòng)與噪聲傳遞路徑上，新車首次應(yīng)用了柔性副車架結(jié)構(gòu)，將來(lái)自地面的振動(dòng)與駕駛艙分隔，帶來(lái)更優(yōu)異的減震效果和良好的路噪表現(xiàn)。該車型的車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)25000Nm/deg、車身模態(tài)高達(dá)45Hz，強(qiáng)壯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低來(lái)自底盤及路面的噪音，同時(shí)抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲。

　　T型發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和錐型變速箱懸置結(jié)構(gòu)形式，除了用來(lái)保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度之外，也會(huì)提供10倍的隔振率、190Hz超高模態(tài)前圍，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)帶來(lái)的整車響應(yīng)。

　　全新第三代榮威RX5/超混eRX5全車覆蓋超過(guò)41處?kù)o音措施，在前艙聲學(xué)包、下車體聲學(xué)包、車身空腔等21處關(guān)鍵部位采用聲學(xué)隔斷，如前圍內(nèi)隔音墊采用多層減震、隔音設(shè)計(jì)的“三明治結(jié)構(gòu)”，其雙層墻效應(yīng)能有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲。

　　靜態(tài)NVH方面，新車經(jīng)官方測(cè)試后，其怠速噪聲低于36dB，而低于圖書館環(huán)境噪音(40dB)，車輛怠速振動(dòng)為0.02m/s2(同級(jí)平均水平0.05m/s2)。

　　而在動(dòng)態(tài)NVH的表現(xiàn)上，官方稱，在不同車速下，新車的加速噪聲和振動(dòng)表現(xiàn)也優(yōu)于同級(jí)車型。加速噪聲優(yōu)于行業(yè)平均水平1-2dB, 加速振動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)于行業(yè)平均水平高達(dá)0.07m/s2。

　　新車通過(guò)對(duì)整車造型和各種型面及細(xì)微結(jié)構(gòu)的打磨，針對(duì)氣吸、空腔和壓力脈動(dòng)等進(jìn)行多維降噪，經(jīng)歷40小時(shí)的風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，以及138個(gè)版本的方案迭代優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高速工況下“風(fēng)動(dòng)而車靜”的優(yōu)異表現(xiàn)。

　　動(dòng)力/底盤調(diào)教

　　底盤調(diào)教上，全新第三代榮威RX5/超混eRX5基于全面的技術(shù)方案支撐，帶來(lái)更富高級(jí)感的體驗(yàn)，從容應(yīng)對(duì)溝溝坎坎，給用戶如履平地的“魔毯”質(zhì)感。

　　極富韌性的懸架構(gòu)造，車身二階8~15Hz頻段設(shè)計(jì)：過(guò)濾途經(jīng)細(xì)碎路面產(chǎn)生的顛簸，即使面對(duì)再溝溝坎坎的路面，能夠“如履平地”。另外，在車輛穩(wěn)定設(shè)計(jì)上，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多次調(diào)整與測(cè)試，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、加速時(shí)，車身的側(cè)傾及俯仰有效減小，給用戶舒適體驗(yàn)。