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　　XPEL小編從官網了解到，集度官宣首款量產車正式定名ROBO-01，并發(fā)布了ROBO-01探月限定版預告圖，同時官方宣布與中國探月合作。ROBO-01探月限定版將于今年10月正式發(fā)布，預計2023年開啟交付。此外，集度將成為“中國探月汽車機器人合作伙伴”，后續(xù)雙方將在人工智能、人機交互、尖端科技普及等方面展開合作。

　　ROBO-01探月限定版將作為該車型首發(fā)版本，限定1000臺。新車基本延續(xù)了ROBO-01概念車的設計，僅在細節(jié)部分進行了調整，整體造型簡潔流暢。ROBO-01探月限定版整車內外飾擁有淺金色專屬飾件等“中國探月”主題元素，增強了限定版車型的獨特性和識別度。

　　結合不久前曝光的ROBO-01量產版諜照，新車相比概念版車型增加了傳統(tǒng)后視鏡，取消了無B柱對開門設計，取消了車頂“犄角”攝像頭布置。新車B柱增加了一對攝像頭，預計將作為自動駕駛側視攝像頭。另外，ROBO-01量產版疑似取消了可升降激光雷達設計，雙激光雷達疑似布置在了前大燈下方位置。

　　從預告圖上可以看到，ROBO-01探月限定版車門上并沒有傳統(tǒng)的機械結構門把手，且在車門上方有環(huán)形光標指示燈，該設計在不久前曝光的ROBO-01量產版諜照上同樣如此，預計新車將采用更為科幻的車門開啟方式。

　　集度官方宣布，將于近期啟動ROBO-01探月限定版“首席體驗官計劃”，以探月版車型的專屬權益為科技探索者量身打造“免費高階智能駕駛”等特權。其中，集度將為參與該計劃的智能科技探索者打造包括有機會現場觀摩中國航天領域國家級任務火箭發(fā)射等等一系列極具科技范的專屬權益。

　　集度CEO夏一平表示，“不斷突破科技的邊界，打造極具未來感、智能化領先、安全可靠的汽車機器人新物種是集度的使命。我們向中國航天精神、探月精神致敬，向航天品質看齊，專注于高階自動駕駛、人工智能等領域的技術研發(fā)，不斷推動尖端科技的應用和普及。”

　　嫦娥奔月航天科技(北京)有限責任公司總經理許興利表示，“中國自1960年開啟探索浩瀚宇宙的偉大事業(yè)以來，一代代航天人譜寫了自強不息、自主創(chuàng)新的歷史篇章。集度是極富開拓精神和創(chuàng)新精神的智能汽車開創(chuàng)者，是鏈接前沿科技與生活場景的橋梁和紐帶。我們希望在與集度的后續(xù)合作中，發(fā)揮好各自的優(yōu)勢，在尖端科技民用領域不斷創(chuàng)新，推動民族工業(yè)、產業(yè)進步。 ”

　　集度致力于全球頂尖的自動駕駛、人機交互科技的工程研發(fā)和商業(yè)化普及，以高階自動駕駛能力和高度智能交互能力作為智能汽車的斷代標桿，塑造了汽車機器人的全新品類。集度打造的首款汽車機器人量產車，將搭載高通8295智艙芯片和英偉達Orin X智駕芯片， 整車AI算力高達538TOPS;全車配備31個車外傳感器，標配兩顆激光雷達，產品交付用戶時，將帶來“開箱即用”的高階自動駕駛體驗。

　　集度還開創(chuàng)了SIMUCar軟件集成模擬樣車的研發(fā)流程，比行業(yè)平均進度提前15個月完成系統(tǒng)開發(fā)和安全穩(wěn)定性驗證。成立僅1年多即可推出汽車機器人量產車，兩年內即可實現交付，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的高效節(jié)奏。

　　此外，集度獨立自研的智能化架構JET，是全球首個基于高階自動駕駛核心功能，承載AI能力，實現全域(域間&域內)融通的電子電氣架構?；赟OA化的艙駕融合創(chuàng)造了業(yè)界首個艙駕一體備份方案，智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級安全冗余，智駕域控制器可支持智艙3D人機共駕地圖的極致AI交互。

　　目前，集度首款汽車機器人ROBO-01探月限定版及其普通版車型發(fā)布在即，預計2023年開啟交付。集度官方也在希壤元宇宙中發(fā)起了“探月活動”，汽車機器人首位數字人車主希加加將在今年10月ROBO-01發(fā)布之際正式“提車”。

　　同時，集度第二款量產車型的外觀設計，將會在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。網絡建設方面，集度首家品牌體驗中心年內即將在上海開業(yè)，2023年計劃進軍國內46個城市，開設100家門店，初步完成銷售網絡的布局。

　　成都車身貼膜小編從經銷商處獲悉，廣汽本田ZR-V致在已正式到店。該車此前已上市，共推3款車型，官方指導售價為15.99-19.59萬元。新車的定位介于繽智和皓影之間，并與思域/型格同平臺打造。

　　外觀方面，新車與美版HR-V高度一致，采用獨特的設計語言，蜂窩狀的前格柵搭配發(fā)動機艙蓋上十分明顯的筋線，肌肉感較為明顯。前臉兩側則是犀利的燈組設計，下方「C」字形的前包圍采用了黑化處理，呈現出強烈的運動感。

　　車身側面的造型相對比較簡約，通過獨特的型面設計帶來不錯的光影效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。

　　車尾并沒有太過激進，相對傳統(tǒng)的尾燈與富有層次感的下包圍相搭配，并通過大面的鍍鉻飾條進行裝飾，有助于豪華感的提升。

　　走進車內，該車與型格的風格有所相似，同樣采用了懸浮式中控屏、蜂窩狀的空調出風口，僅在細節(jié)上有所差異。配置方面，新車搭載了多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動空調、駕駛模式選擇、自動啟停等功能。

　　座椅方面，新車采用了五座的布局形式，還支持了4/6比例放倒，并在中央扶手箱后方集成了空調出風口以及Type-C接口。

　　動力部分，新車搭載了1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　成都車身貼膜小編從官方渠道獲悉，起亞獅鉑拓界將在動力上提供1.5T、2.0T及2.0L混動系統(tǒng)可選。新車定位為緊湊型SUV，整體設計與海外的SPORTAGE車型基本一致，將于9月底開啟預售。

　　外觀方面，起亞標志性的中網得以延續(xù)，搭配回旋鏢樣式的日間行車燈，以及菱形的大燈組，十分的富有個性。新車在進氣格柵、外后視鏡、車頂行李架等處做了熏黑處理，看著更為動感。

　　車身側面，新車將后立柱進行了黑化處理，營造出類似懸浮式車頂的效果。車身尺寸上，新車長寬高分別為4670/1865/1680mm，軸距為2755mm，并采用了花瓣狀的19英寸輪圈。

　　車尾的肌肉曲面延伸至尾燈處，且兩側的尾燈通過黑色裝飾條連在一起，更具立體感，與前臉相呼應，擴大了整車的視覺寬度，而下方黑化的保險杠與前臉下方的黑化格柵很好的呼應。

　　內飾方面，新車以“Bold for Nature(大膽本能)”為設計靈感，將自然感性和現代科技的理性相結合，表現出純粹而又貼心的座艙空間，并圍繞“以用戶為中心”理念開發(fā)，針對國內消費者的審美需求，營造了簡約大氣且科技感十足的內飾氛圍。

　　內飾顏色則提供深灰、黑紅、藍灰、黑色四種內飾配色可選，值得一提的是，黑紅內飾配色為2.0T車型專屬、而藍灰配色HEV混動版車型專屬。

　　雙12.3英寸一體式曲面大屏除了科技感十足外，還以駕駛者為中心，讓車內空間更具整體感。此外新車采用了隱藏式空調出風口，去除了繁雜設計，盡顯簡約大氣風。另外，數字化的觸控面板和旋鈕式電子換擋讓整體內飾科技氛圍感十足。

　　動力方面，新車將提供三種力組合可選，包括1.5T CVVD、2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L HEV發(fā)動機可選。其中1.5T發(fā)動機加入第四代CVVD技術，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱;2.0T發(fā)動機最大功率172kW，峰值扭矩353N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱。官方公布的0-100km/s加速時間7.8s;2.0L混動系統(tǒng)搭載TMED混合動力技術，由發(fā)動機、變速箱、HSG啟動發(fā)電一體機、高功率永磁電機、HPCU控制器以及鋰電池構成，系統(tǒng)綜合功率147kW，匹配6速自動變速箱。

　　XPEL小編了解到大眾ID.BUZZ正式在國內首發(fā)亮相。按照規(guī)劃，新車前期提供5座版本，后期將提供6座版本。作為參考，目前大眾ID.BUZZ 目前已在歐洲市場上市，ID.Buzz Cargo售價54430.6歐元，約合人民幣38.5萬元;ID.Buzz Pro售價64581.3歐元，約合人民幣45.6萬元。

　　新車的外觀延續(xù)了大眾T系列車型的設計元素，大尺寸的車標加上雙色的車身設計，都是在致敬大眾經典的造型。前臉部分，新車依舊與ID系列車型一樣，貫穿式的燈帶以及矩陣式的大燈，加上前包圍大量的鏤空處理，具有較強的設計感。

　　車身側面，新車A柱上的巨大三角窗較為顯眼，加上側面的車窗從前排向后尺寸逐漸縮小，整體的造型較為獨特。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。

　　車尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，貫穿式的燈帶搭配方正的尾部造型，可以盡可能的滿足車內的乘載空間。尾部同樣還有巨大的大眾LOGO，并還有ID. Buzz的標識，具有極強的辨識度。

　　走進車內，新車依舊是大眾ID.家族內飾風格，懸浮式的液晶儀表與12英寸中控屏相搭配，以及貫穿式的空調出風口，加上木紋面板的裝飾，整體的精致度大幅提升，并且同樣采用了雙色的色彩搭配。據悉，車輛將配備多達8個USB接口，以滿足乘客對于移動設備的充電及使用需求。其中，3個USB-C接口為標準配置，兩個具有數據傳輸功能，第三個位于副駕駛門上。通過選裝，還會有額外三個接口在中央后視鏡及左右兩側的滑動門上。

　　新車前排座椅靠背上還提供了可折疊的小桌板，第三排座椅/行李箱位置還會提供兩個充電接口。根據設備的不同，最大充電功率為45瓦，是此前配置的三倍。此外，該車除了兩側的電動滑門，尾門也是電動式的。由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲物空間，MPV車型行李廂的容積為1121升，第二排放倒的情況下可擴展至2205升。

　　動力方面，新車搭載77kWh(總容量82kWh)的動力電池組，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時速145km/h。直流快充功率可達170千瓦，充電5%-80%用時30分鐘左右，WLTP續(xù)航里程為423km。同時，車輛配備了先進的軟件系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及雙向充電功能。

　　成都車身貼膜小編從相關渠道處獲悉，雪佛蘭新款科魯澤預計將于9月中旬正式上市。新車申報圖已于此前得到曝光，作為改款車型，新車延續(xù)了家族式設計語言，在前臉及尾部細節(jié)處進行了一定調整，前臉看上去更具品質感。

　　外觀來看，新車大尺寸的前格柵設計十分搶眼，搭配造型細長的前大燈，進一步增強了車頭的視覺沖擊力。新車尾部變化不明顯，采用黑色質感雪佛蘭LOGO，凸顯出一定運動氣息。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm，與現款車型相比長度有所增加，高度略有減少。根據配置不同，新車可提供15或16英寸輪圈供消費者選擇。配置方面，新車將有ETC、天窗、雷達、攝像頭等裝備可選。

　　內飾部分，根據此前的爆料信息來看，新車將換裝雙聯屏的組合，相比現款車型的鑲嵌式中控屏，更加具有科技感。同時可以看到，新車內飾的其他細節(jié)部分也將更為精致。

　　動力方面，新車提供1.3T與6擋手自一體變速箱，1.5L車型由6擋手自一體變速箱變?yōu)?擋雙離合變速箱，采用前麥弗遜后多連桿懸架布局。傳動方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。

　　成都汽車貼膜小編根據福特官方消息了解到，新款長安福特探險者將于今日正式上市。售價方面，此前新車公布預售區(qū)間為30.98-37.98萬元。作為探險者的中期改款車型，新車從內到外都進行了較大幅度調整。

　　外觀方面，新款探險者采用了最新家族式3D鱗甲設計，前格柵尺寸減小的同時將標配LED大燈，前大燈造型也有所調整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側大燈組相連在一起。此外，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設計的同時，車尾還新增EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。輪胎方面，新車將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車頂行李架將為標配選項。

　　內飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內飾設計，此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內飾看上去更加時尚簡潔。同時，車輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統(tǒng)等將成為新車內部的亮點配置。

　　動力方面，新車將搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動變速箱。

　　XPEL小編從上汽通用五菱官方了解到，五菱宏光MINIEV敞篷版在抽簽購發(fā)布72小時后，申購人數正式突破10萬人，截至9月5日，申購人數已超11.3萬人。據悉，五菱將在9月21日抽取首批中簽用戶200名，購車后90天內進行車輛交付。新車基于宏光MINIEV 馬卡龍車型打造，最大的看點就是采用了一套敞篷結構，同時外觀和內飾也有所升級。

　　據悉，自2022年9月1日9:00起，用戶可通過LING Club App/小程序首頁的敞篷抽簽購活動頁面參與抽簽，完善個人信息，獲取1串專屬抽簽碼，憑該抽簽碼抽取五菱宏光MINIEV敞篷版的購買資格。9月21日，官方將進行首輪開獎，抽取首批獲得購買資格的用戶，后續(xù)官方還有更多新玩法、更多驚喜。

　　新車早在2021上海車展亮相，并在早前已完成申報。宏光MINIEV敞篷版一眼看去還是大家熟悉的那副呆萌可愛的面孔，其最大的變化在于采用了軟頂敞篷設計，并在前格柵、大燈造型以及輪圈樣式均使用了全新的設計元素，變得更加的精致與時尚。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。此外，新車還在座椅后方布置了固定式防滾架，可以進一步提升車輛的安全性。尾部方面，其整體采用平直線條較多，搭配兩側多邊形尾燈組，以及下方內凹式牌照區(qū)域造型，讓這款車看上去層次感豐富。同時，新車尾燈內部燈腔結構也得到優(yōu)化，賽博朋克X型后尾燈造型預計帶來不錯的辨識度。新車提供海天藍、祖母綠、摩登黑三種車色選擇。

　　新車采用了一套全新的內飾設計，整體采用紅色+黑色的撞色風格，中控臺上采用了大量的皮質材料，整體更為精致。同時，貫穿式空調出風口搭配旋鈕式換擋機構，進一步提升車內的視覺質感。

　　其他配置方面，五菱宏光MINIEV敞篷版配備主副駕雙安全氣囊，擁有彩色液晶組合儀表、主副駕遮陽板化妝鏡、冷暖空調，帶來更便捷的用車體驗，前艙多達10處儲物空間，行李艙容積180L，用戶還能通過LING Club APP實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，支持遠程尋車、智能開關車門、愛車體檢、預約充電、智能補電等多個貼心功能，帶來更便捷的智能出行體驗。

　　動力方面，新車搭載了最大功率為30kW的驅動電機，相比于普通版車型的最大功率提升了10kW。續(xù)航方面，新車配備了230Ah的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達280公里。同時，電池防塵防水性能達IP68等級，提供電池加熱及智能保溫功能，還搭載24h全時熱失控檢測預警系統(tǒng)。

　　成都車身貼膜小編從相關渠道獲取了一組理想L8的內飾諜照圖。根據此前的爆料來看，新車將有6座和5座兩種座位布局的車型，且根據輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置不同，提供Pro和Max版車型。此外，我們已從官方渠道獲悉，理想L8將于11月發(fā)布，發(fā)布即交付。

　　從此次曝光的組圖來看，新車內飾設計風格和功能布局基本和L9維持一致。像方向盤上的智能駕駛交互屏、HUD、主駕及副駕的大尺寸液晶屏等配置均清晰可見。

　　同時通過第二排的諜照可以看到，此次曝光的車輛為六座布局，第二排座椅采用了兩個獨立式座椅。前排中央扶手箱的后方或也配備了L9同款冰箱，預計將持續(xù)主打家庭用車情景。

　　創(chuàng)始人李想曾在其社交媒體直言：“6座和5座VIP都可以選擇Pro和Max，Pro車型對應AD Pro和SS Pro的組合，Max車型AD Max和SS Max的組合。AD Max是雙Orin X+激光雷達+全套安全冗余。 AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首發(fā)，性價比極高。”

　　結合此前曝光的信息來看，車身尺寸方面，理想L8車長為5030mm，軸距3000mm，相比同為中大型SUV的理想ONE而言，車身尺寸略有小幅增加。

　　動力部分，新車將繼續(xù)搭載增程式混動系統(tǒng)，并有望與理想L9相同，換裝采用米勒循環(huán)的1.5T四缸發(fā)動機。

　　成都車身貼膜小編從官方渠道獲悉，創(chuàng)維HT-i將于今日正式上市。該車將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到200km，綜合續(xù)航里程為1267公里。

　　外觀方面，新車的外觀輪廓基本延續(xù)創(chuàng)維EV6的設計，不過其采用了更加獨特的中網設計，并注入官方稱之為「引力波」的美學理念，具有較高的辨識度。

　　創(chuàng)維HT-i的側面及尾部預計與創(chuàng)維EV6基本保持一致，采用了圓潤飽滿的車身造型，加上時下流行的貫穿式尾燈，并在尾燈內部鑲嵌了品牌英文名稱。

　　動力方面，從目前曝光的信息來看，該車搭載創(chuàng)維汽車與弗迪動力雙方技術團隊聯合開發(fā)為創(chuàng)維汽車量身定制的HT-i系統(tǒng)，其中1.5L高效發(fā)動機，擁有43.04%熱效率，最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，并且采用EHS電混系統(tǒng)動力總成。續(xù)航方面，該車擁有200km的純電續(xù)航以及1267km的綜合續(xù)航里程，百公里虧電油耗為5.3L。

　　XPEL官網小編從官方渠道獲悉，長城汽車巴基斯坦KD工廠正式投產，首臺當地組裝的第三代哈弗H6也正式亮相。

　　該工廠成為長城汽車繼厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地之后的又一重要海外KD工廠，長城汽車此前以整車出口模式邁入巴基斯坦，為當地KD工廠項目順利開展打下了基礎。

　　未來，長城汽車將繼續(xù)深耕巴基斯坦市場，充分整合當地優(yōu)勢資源，不斷引入新產品、新技術，同時加速南亞市場布局。