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　　XPEL小編了解到在2022成都車展上，大運(yùn)汽車旗下的全新汽車品牌遠(yuǎn)航汽車帶來(lái)了全新SUV車型—遠(yuǎn)航H8。遠(yuǎn)航此次發(fā)布的四款新車計(jì)劃在明年5-6月上市，定價(jià)在30-60萬(wàn)元左右。

　　外觀方面，該車采用封閉式前臉，前包圍中繼承了兩側(cè)的通風(fēng)孔以及下側(cè)的梯形通風(fēng)孔。新車的側(cè)面整體比較修長(zhǎng)，采用了隱藏式車門(mén)把手以及多輻式輪圈，大量的鍍鉻裝飾也提升了它的檔次感。車型尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5230/2015/1760mm，軸距3126mm。

　　內(nèi)飾方面，新車會(huì)擁有17英寸的液晶電視屏，官方還表示在第二排座椅放倒之后，乘客可直接在全景天幕上觀看視頻，同時(shí)該車還匹配19個(gè)全環(huán)繞立體聲音響。全新的AliOS智能座艙系統(tǒng)，搭載高通驍龍第三代車規(guī)級(jí)芯片，擁有更高的算力、更流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。車輛配備12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、超大尺寸17.38英寸中控屏、70英寸巨幕AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示。

　　動(dòng)力方面，該車基于大運(yùn)和博世聯(lián)合打造的800V雙電機(jī)平臺(tái)打造，官方表示充電半小時(shí)續(xù)航可達(dá)800公里，升級(jí)固態(tài)電池技術(shù)后續(xù)航可達(dá)1000公里，遠(yuǎn)航系列車型配有四驅(qū)雙電機(jī)，峰值功率可達(dá)500kW，峰值扭矩可達(dá)800N·m。此外，該車還會(huì)配備空氣懸架以及CDC減震系統(tǒng)。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到東風(fēng)汽車正式發(fā)布豪華電動(dòng)越野品牌猛士，定位高端電動(dòng)越野文化引領(lǐng)者，未來(lái)將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)高端新能源越野車市場(chǎng)的空白。這是繼嵐圖之后，東風(fēng)汽車發(fā)布的第二個(gè)高端電動(dòng)汽車品牌。

　　猛士品牌車型將基于M TECH猛士智能越野架構(gòu)，該架構(gòu)采用支持5G通信、千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控集中式電子電氣架構(gòu)，最全面的電控智能化底盤(pán)系統(tǒng)，并采用軍車級(jí)強(qiáng)度的可靠耐久性能開(kāi)發(fā)及測(cè)試驗(yàn)證體系。該架構(gòu)包含MORA猛士滑板式越野平臺(tái)、M ATS猛士智能越野全地形系統(tǒng)、MEGA POWER猛士動(dòng)力三大新技術(shù)集群。

　　值得一提的是，旗下首款新車會(huì)基于M-Terrain概念車(四門(mén)版)打造，提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，將于2023年量產(chǎn)。另外，五座版車型將于明年量產(chǎn)。

　　此外，猛士品牌車型將采用MORA猛士滑板式越野平臺(tái)，支持多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等技術(shù)。具體來(lái)說(shuō)，MORA猛士滑板式越野平臺(tái)支持車身與底盤(pán)上下車體分離解耦，支持超大帶寬軸距擴(kuò)展，支持SUV、皮卡、VAN等多種車身形式，大幅縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，同平臺(tái)可開(kāi)發(fā)多樣化、風(fēng)格化的系列產(chǎn)品。支持純電、增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)。

　　在駕駛操控方面，MORA猛士滑板式越野平臺(tái)，創(chuàng)新性地采用線控制動(dòng)與線控轉(zhuǎn)向。猛士車型將配備智能后輪線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1m。低速下后輪可跟隨前輪實(shí)現(xiàn)異向偏轉(zhuǎn)，整車通過(guò)性更好，脫困能力更強(qiáng)，同時(shí)還支持車輛低速“蟹行”模式，車輛可以橫向循跡，避障能力更優(yōu)越。高速狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)后輪主動(dòng)同向偏轉(zhuǎn)，動(dòng)態(tài)修正轉(zhuǎn)向不足。

　　此次發(fā)布會(huì)上，除了官宣品牌發(fā)布外，還帶來(lái)首款新品牌車型-猛士M-Terrain概念車，其有M-Terrain和M-Terrain S兩個(gè)版本。

　　外觀方面，猛士M-Terrain以東方醒獅DNA為設(shè)計(jì)靈感本源，如同覺(jué)醒的猛獅，不怒自威。巧妙融合趨勢(shì)、神態(tài)、威嚴(yán)、科技等元素，通過(guò)前沖強(qiáng)勁機(jī)蓋線、干練直立風(fēng)窗車頂、刀鋒利刃式肩線、力量感十足的幾何輪包等輪廓特征細(xì)節(jié)的雕琢。

　　此外，十字標(biāo)靶LED大燈加上劍指蒼穹后尾燈等極具辨識(shí)度的造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出止戈為武的霸氣與威懾。此外，新車在前風(fēng)擋上方，還設(shè)計(jì)有越野燈。

　　側(cè)面延續(xù)了方正造型，擁有極其粗獷的線條造型，外擴(kuò)的輪拱十分性能，并且配備了AT輪胎。此外，新車采用了隱藏式門(mén)把手，并且在后窗還增加了實(shí)用的登梯。

　　尾部的最大亮點(diǎn)就是八邊形“小書(shū)包”以及“劍”型尾燈，頗具中國(guó)特色。另外值得一提的是，新車還將在底部增加防護(hù)板，以滿足惡劣路況的進(jìn)一步防護(hù)。

　　根據(jù)此前曝光的信息顯示，東風(fēng)猛士首款工程樣車已于7月下線，計(jì)劃于2023年第三季度正式投產(chǎn)。新車代號(hào)M18，其將采用承載式車身結(jié)構(gòu)，車身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米，定位一款大型SUV，該車會(huì)提供純電動(dòng)版本和增程式混動(dòng)版本，前者采用六座布局，后者提供四座和六座可選。

　　動(dòng)力方面，MEGA POWER猛士動(dòng)力系統(tǒng)采用四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)超過(guò)1000匹的馬力，輪邊扭矩超16000N·m，可實(shí)現(xiàn)4.2s完成0-100km加速，爬坡度達(dá)100%。同時(shí)，新車還將具備一定的涉水性。新車還具備外放電等功能，迎合了宿營(yíng)、戶外運(yùn)動(dòng)的野外供電需求。

　　此外，通過(guò)后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，新車可以實(shí)現(xiàn)蟹行模式，且最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米。同時(shí)，新車還具備VMC底盤(pán)動(dòng)態(tài)域控技術(shù)。在越野方面，新車將配備150mm空氣懸架以及前后差速鎖，提供強(qiáng)悍越野能力。

　　成都XPEL小編在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上了解到，長(zhǎng)安銳程PLUS首發(fā)亮相，新車定位為緊湊型轎車，采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面搭載最大功率138kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新車采用了長(zhǎng)安最新的無(wú)邊界中網(wǎng)設(shè)計(jì)前大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，與中網(wǎng)相連，通過(guò)大量直線條和菱形、三角形的運(yùn)用，整車造型十分犀利。狹長(zhǎng)犀利的前大燈巧妙與大尺寸前格柵融為一體，不僅增加了辨識(shí)度，也拓展了前臉的視覺(jué)寬度。

　　車身側(cè)面與老款銳程CC(詢底價(jià)|查參配)變化不大，新車配備了造型動(dòng)感的雙五幅雙色輪轂，并根據(jù)車型的不同，提供205/60 R16、215/50 R17、225/45 R18三種尺寸的輪胎可選。

　　尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4800/1825/1465(1480)mm，軸距2770mm。車尾采用了貫穿式尾燈造型，排氣采用了雙邊共雙出的布局方式，整體造型簡(jiǎn)潔。尾部同樣運(yùn)用大量銳利的線條，與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

　　該車內(nèi)飾采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并配備了HUD抬頭顯示功能。整體的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)約，舒展流暢的線條，加上輕薄的體量、撞色分層的設(shè)計(jì)，提升了不少檔次感。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安銳程PLUS將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138kW，峰值扭矩或?yàn)?00N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　成都車身貼膜小編在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上了解到，騰勢(shì)汽車在本屆車展發(fā)布了一款名為的INCEPTION全新概念車。作為一款全新中型電動(dòng)SUV，該車?yán)m(xù)航里程或可達(dá)700km，預(yù)計(jì)明年一季度量產(chǎn)上市，量產(chǎn)車型將保留概念車大部分設(shè)計(jì)元素。

　　外觀方面，INCEPTION的前臉采用與騰勢(shì)D9相近的“π-Motion”勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鉆石之箭前大燈組造型獨(dú)特，頗具辨識(shí)度。新車的側(cè)面線條流暢，側(cè)裙處有隨光而動(dòng)的呼吸式光帶，值得注意的是，新車還配有激光雷達(dá)系統(tǒng)和電子外后視鏡。

　　新車尾部造型飽滿，細(xì)節(jié)處則采用纖細(xì)的“時(shí)光穿梭”貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后呈箭羽狀，搭配后擾流板更突出時(shí)尚氣息。據(jù)官方透露，新車車長(zhǎng)4.9米左右，軸距2.9米左右，身形比較壯碩。

　　內(nèi)飾方面，新車座艙內(nèi)部將擁有三屏設(shè)計(jì)，中控大屏搭載騰勢(shì)Link超智能交互。其他配置方面，新車將配備空氣懸架、一鍵漂移、OTA系統(tǒng)升級(jí)，車頂流光天幕兼具實(shí)用及美學(xué)享受。

　　目前關(guān)于新車的動(dòng)力信息官方還未透露，但表示該車將使用刀片電池，采用后驅(qū)及四驅(qū)架構(gòu)，未來(lái)0-100km/h加速能力可達(dá)3秒內(nèi)。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上，捷尼賽思GV80正式上市，新車共推2款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為63.88-65.38萬(wàn)元。捷尼賽思GV80定位為中大型SUV，是捷尼賽思旗下第四款車型，此前推出了五座版與七座版車型，售價(jià)區(qū)間為53.08-63.68萬(wàn)元。

　　捷尼賽思GV80 官方指導(dǎo)售價(jià)--車型官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)

　　四座旗艦版--63.88(萬(wàn)元)

　　六座旗艦版--65.38(萬(wàn)元)

　　GV80的外觀設(shè)計(jì)沿用了GV80概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用了“The Quad Lamp”家族式設(shè)計(jì)，分體式前大燈組以及大尺寸盾形進(jìn)氣格柵為GV80帶來(lái)了較高的辨識(shí)度。GV80整體輪廓以及車身線條也基本還原了概念車的設(shè)定，大尺寸車身加上舒展的線條讓GV80的觀感十分霸氣。

　　GV80的內(nèi)飾融入了韓國(guó)建筑美學(xué)的特色，高聳的中央控制面板給予駕駛者十足的包裹感?？照{(diào)出風(fēng)口的飾條呈橫向延展，進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的視覺(jué)寬度。在中控臺(tái)上方則是懸浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸達(dá)到14.5英寸。

　　此次新增的四座版車型，為第二排用戶提供更為舒適的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)擁有富余的后備廂空間。

　　此外，GV80還搭載了主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路噪音并發(fā)射波形相反的聲波以抵消道路噪音。同時(shí)GV80還搭載自動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量，并在需要時(shí)啟動(dòng)。

　　安全方面，GV80配備10氣囊并提供齊全的駕駛輔助以及主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包括駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航以及高速公路駕駛輔助等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率304PS，峰值扭矩為422N·m，與之匹配的8速手自一體變速箱。新車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其預(yù)感知電子控制懸架能夠根據(jù)路面情況變化，迅速反饋并自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架力度。

　　成都汽車貼膜小編了解到在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上，高合量產(chǎn)版本HiPhi Z車型正式上市。新車售價(jià)61.00-63.00萬(wàn)元，此外，新車的柔型展架輪圈總成選裝價(jià)格為2萬(wàn)元，HiPhi Pilot功能套裝選裝件為3萬(wàn)元。新車將于10月1日接受大定和鎖配，并將于2022年底開(kāi)啟交付。

　　高合HiPhi Z 官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)--車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　五座版--61(萬(wàn)元)

　　四座版--63(萬(wàn)元)

　　新車相比高合HiPhi X，并沒(méi)有使用家族式的前臉設(shè)計(jì)，和HiPhi X是完全不同。另外，在整體的設(shè)計(jì)方面車高偏低，依舊有些跨界車的味道。而進(jìn)氣格柵則采用了類似燃油車的設(shè)計(jì)，并且為主動(dòng)式格柵，需要冷卻電機(jī)，提高散熱功率時(shí)候可自動(dòng)打開(kāi)，關(guān)閉時(shí)可以降低風(fēng)阻系數(shù)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距3150mm。

　　兩側(cè)造型奇幻的頭燈還帶擁有數(shù)字矩陣光效，通過(guò)第二代PML可編程智能大燈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)星環(huán)ISD光幕、交互、投影燈語(yǔ)，甚至是投影影片，而且還能出現(xiàn)擬人化效果，比如大眼睛、賣萌、流淚，使HiPhi Z成為了具有生命感。

　　車身側(cè)面更為夸張，寬體的設(shè)計(jì)與碩大的輪圈(22英寸)，配合低矮且溜背的車頂讓該車更像一款四門(mén)Coupe的車型。值得留意的是，位于門(mén)板上的黑色線條其實(shí)也是一塊LED屏幕，可以根據(jù)用戶需求或者場(chǎng)景需要顯示相應(yīng)內(nèi)容。至于車門(mén)不出所料地使用上和HiPhi X同款的電動(dòng)對(duì)開(kāi)門(mén)，開(kāi)門(mén)角度接近90°。

　　新車的車尾設(shè)計(jì)語(yǔ)言與車頭相呼應(yīng)，從車頂延伸下來(lái)的線條到尾部做了鏤空的處理，并將剎車燈做了環(huán)狀設(shè)計(jì)，吸取了一些星際戰(zhàn)艦的外觀設(shè)計(jì)，分體式的尾燈依舊搭載ISD智能交互燈組，可以隨時(shí)和后車進(jìn)行交流。

　　新車采用了HUD+大尺寸顯示屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的儀表盤(pán)已不復(fù)存在，設(shè)計(jì)師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來(lái)太空主題的座艙氛圍。最為亮眼的莫過(guò)于可90度旋轉(zhuǎn)的中控顯示屏，背后通過(guò)機(jī)械臂進(jìn)行控制，從而可以實(shí)現(xiàn)多維度的動(dòng)作。

　　而中間可位移的多軸大屏幕，打造出懸浮的效果，該屏幕還可以根據(jù)聲音、駕駛模式動(dòng)態(tài)執(zhí)行任務(wù)，全行程無(wú)懸停。官方將這套交互系統(tǒng)稱之為HiPhi Bot，它從“模擬智能”進(jìn)化到了“數(shù)字智能”階段，可以依托高算力可以實(shí)現(xiàn)更加深度的人機(jī)交互。

　　雖然新車定位為GT轎跑車型，但在座椅設(shè)計(jì)上則很好兼顧到前后排乘客的舒適感受。完全差異化的前后座椅風(fēng)格，前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，駕控體驗(yàn)與舒適體驗(yàn)同時(shí)兼得;后排繭式座椅帶可調(diào)頭枕，輕松躺姿帶來(lái)輕奢享受，可調(diào)角度的后排靠背，輕松抬頭即能仰望星空，讓后排乘客輕松愉悅地享受速度所帶來(lái)的快感，擁有科幻的乘坐體驗(yàn)。

　　另外，新車還配備23揚(yáng)聲器，雙千瓦級(jí)表現(xiàn)(2820W@10%THD，1920W@1%THD)英國(guó)之寶音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，高合HiPhi Z搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率均為247kW(336PS)。新車將配備全鋁前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架組合，支持CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器和空氣懸架系統(tǒng)。新車還配備了全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向角度雙向共13.2°(正負(fù)6.6°)，轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.7米，讓它在城區(qū)駕駛過(guò)程更加輕松。

　　續(xù)航方面，HiPhi Z將搭載120kWh電池包，采用CTP技術(shù)，能提供最大705km續(xù)航里程(CLTC工況)。

　　駕駛輔助硬件方面，新車共配備32個(gè)駕駛輔助傳感器，包含1個(gè)激光雷達(dá)(禾賽128線)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)三區(qū)脫手檢測(cè)傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測(cè)距離最高達(dá)250米。行車系統(tǒng)采用7nm級(jí)的英偉達(dá)Orin-X芯片。

　　成都隱形車衣小編在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上了解到，廣汽埃安2023款A(yù)ION V Plus正式上市，新車共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-26.98萬(wàn)元。2023款埃安AION V Plus新增7座車型，在實(shí)用性和功能性上會(huì)有進(jìn)一步提升。同時(shí)，官方繼續(xù)推出了2年8折回購(gòu)及多重權(quán)益。

　　新車簡(jiǎn)介

　　2023款埃安AION V Plus在外觀上沒(méi)有大的改動(dòng)，整體延續(xù)了埃安四維科幻機(jī)甲理念的時(shí)尚和前衛(wèi)路線，前臉依舊采用封閉式前臉造型搭配分體式大燈組，光爪電眼分體式LED前大燈和寰宇刀鋒尾燈也得以保留。這兩個(gè)燈組內(nèi)部都有相當(dāng)精細(xì)的LED燈帶設(shè)計(jì)，無(wú)論是夜間點(diǎn)亮還是日間整體視覺(jué)感受都相當(dāng)有科幻感。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距2830mm，與現(xiàn)款車型保持一致。新車?yán)^續(xù)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，且后隱藏式門(mén)把手更是采用了與貫穿熏黑尾燈一致的涂裝。與前臉一樣，Aion V的尾部采用了極具層次感的設(shè)計(jì)，分體式的尾燈恰到好處，與前大燈相互協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用全液晶儀表盤(pán)搭配雙輻式多功能方向盤(pán)，中控中央還配備大尺寸的懸浮式多媒體觸控屏，結(jié)合旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)以及車內(nèi)簡(jiǎn)約的布局，使得新車內(nèi)部充滿了科技感。

　　2023款埃安AION V Plus最大的亮點(diǎn)在于新增了7座版車型，推出增加第三排的2+3+2座椅布局。AION V Plus足夠?qū)捲５目臻g也是新車推出7座版車型的底氣，也給用戶帶來(lái)了實(shí)用性和功能性上的進(jìn)一步提升，豐富了消費(fèi)者的選擇。

　　動(dòng)力上，新車將依舊搭載最大功率為165kW和200kW的兩種電機(jī)，并配備71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四種不同容量的電池組，其NEDC續(xù)航里程分別為500km、600km及702km。

　　成都XPEL小編在8月26日開(kāi)幕的2022成都車展上了解到，奇瑞QQ冰淇淋Queen Space正式亮相。新車作為一輛基于QQ冰淇淋打造的官方改裝車(未來(lái)不會(huì)量產(chǎn))，其采用紫色涂裝和大量少女感設(shè)計(jì)，可愛(ài)感爆棚。

　　外觀方面，該車在保留QQ冰淇淋萌系設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了紫色涂裝，車尾頂部的小翅膀是外觀上最大的亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾方面改動(dòng)較大，在全面改用和車身想同的配色，同時(shí)方向盤(pán)改為賽車式設(shè)計(jì)，更顯動(dòng)感。此外該車還拆除了副駕座椅，換成一個(gè)小箱子，后排座椅也有所變化，同時(shí)放置腳墊、玩偶等增加夢(mèng)幻氛圍。

　　動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)它與普通版QQ冰淇淋一樣，搭載了最大功率為20kW(27PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其磷酸鐵鋰電池組容量為9.6kWh和13.9kWh，NEDC續(xù)航里程分別為120km和170km。

　　XPEL小編了解到了全新歐藍(lán)德藍(lán)色雄鷹涂裝版，作為換代車型，新歐藍(lán)德采用車的外觀及內(nèi)飾與海外版車型基本保持一致，動(dòng)力部分搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。據(jù)悉，新車有望在9月份上市。

　　相比普通版車型，全新歐藍(lán)德藍(lán)色雄鷹涂裝版在白色車身基礎(chǔ)上加入了大面積的彩色涂裝，車身兩側(cè)OUTLANDER 10字樣的標(biāo)識(shí)讓其看上去格外的醒目。此外，前保險(xiǎn)杠還加入了紅色元素加以點(diǎn)綴。

　　外觀方面，新車整體造型繼承了Engelberg Tourer概念SUV的元素，導(dǎo)入家族的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有大膽、進(jìn)取和獨(dú)特的外觀。不過(guò)，聰明的看客們或者早已發(fā)現(xiàn)新車與日產(chǎn)奇駿有異曲同工之妙，先不講比例接近的身軀，光是高度相似內(nèi)飾設(shè)計(jì)都知道兩者關(guān)系非同尋常。沒(méi)錯(cuò)，自從雷諾-日產(chǎn)-三菱結(jié)盟后，新一代歐藍(lán)德就與日產(chǎn)新奇駿同平臺(tái)研發(fā)，共用集團(tuán)聯(lián)盟CMF-CD平臺(tái)打造，而三菱本身老舊的GS平臺(tái)就正式跟大家說(shuō)再見(jiàn)了。

　　廠方在新歐藍(lán)德身上引入過(guò)去常見(jiàn)于帕杰羅的硬朗線條，搭配20英寸大輪轂、突出的葉子板與懸浮式車頂設(shè)計(jì)，使得視覺(jué)效果更顯得氣勢(shì)滂礡;車尾設(shè)計(jì)則突破過(guò)去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折線呈現(xiàn)，此外水平的T形LED 尾燈進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了寬體的視覺(jué)效果。

　　在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4710X1862X1745mm，軸距為2706mm，寬度和高度都比老款明顯增大，軸距比老款加長(zhǎng)36mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了全液晶數(shù)字儀表盤(pán)+懸浮式信息娛樂(lè)觸摸屏設(shè)計(jì)，整個(gè)中控呈T型對(duì)稱布局，并由貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行點(diǎn)綴，也進(jìn)一步提升中控的橫向視覺(jué)感受，同時(shí)中控還采用了多種材料相組合，也提升了內(nèi)飾的豪華感。此外，新車還采用了與奇駿相同的航空式電子檔把。

　　智能配置方面，以海外版車型作為參考，新車還將配備“ MI-PILOT” 駕駛輔助技術(shù)，能夠藉由ACC全速域雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)和LKA 車道保持輔助系統(tǒng)一同作動(dòng)下，讓車子保持在車道中心之間。另外，具有導(dǎo)航鏈接功能的車輛可以通過(guò)讀取路標(biāo)來(lái)自動(dòng)切換設(shè)定速度，并且可以利用導(dǎo)航的地圖訊息自動(dòng)地在高速公路彎道和閘道處調(diào)整為合適的車速。此外在高速公路上，即使發(fā)生交通擁堵，也可以在停車后約30秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，減少了駕駛時(shí)的麻煩設(shè)置操作。

　　其他防護(hù)系統(tǒng)，包含前述的ACC主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng)、FCM主動(dòng)式智能剎車輔助系統(tǒng)附行人偵測(cè)、LDW車道偏移警示系統(tǒng)、AHB智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等，同時(shí)全車系標(biāo)配11-SRS并搭載ASC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)及TCL循跡防滑系統(tǒng)。不過(guò)暫時(shí)未知以上的配置會(huì)否全數(shù)裝備到國(guó)產(chǎn)版身上，或者會(huì)否下放到低配車型身上。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了奕歌同款的代號(hào)為4B40的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱，功率為158kW。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到了上汽集團(tuán)旗下的智己L7性能版概念車。智己L7定位純電中大型轎跑車，對(duì)手將鎖定蔚來(lái)ET7等同級(jí)車型。

　　外觀方面，前臉為封閉式造型，配以品牌LOGO，車身側(cè)面線條流暢，采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，增加了車輛的視覺(jué)長(zhǎng)度。新車采用了熏黑玻璃車頂，該車頂配備高清攝錄設(shè)備。

　　車尾來(lái)看，新車將采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC內(nèi)含260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾參考智己L7，整體設(shè)計(jì)十分科幻、簡(jiǎn)潔，中控采用一體式設(shè)計(jì)。方向盤(pán)造型十分獨(dú)特，并搭配了車內(nèi)貫通融合的39 ’Incell巨幅顯示大屏，可根據(jù)使用場(chǎng)景進(jìn)行智慧分屏升降。12.8英寸的2K AMOLED智控中樞屏，內(nèi)置智己汽車全球首創(chuàng)無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)。

　　在智能駕駛方面，搭載英偉達(dá)Xavier 、11個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案。此外，新車支持英偉達(dá)Orin X和2個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，參考智己L7全系標(biāo)配采用雙電機(jī)四驅(qū)布局，最大功率425kW，最大扭矩725N·m。此外，該車全系標(biāo)配93kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)615km以上。