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　　XPEL官網(wǎng)小編了解到上汽通用雪佛蘭正式公布了全新SUV Seeker的安全配置。新車配備了豐富且完備的主被動(dòng)安全科技，提供了全方位的安全守護(hù)。

　　具體來看，新車的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)76%，A柱和B柱均采用了屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的超高強(qiáng)度熱成型鋼材。堅(jiān)實(shí)的鋼筋鐵骨，輔以激光釬焊、輕量化高分子材料結(jié)構(gòu)膠，讓艙內(nèi)更安全。

　　同時(shí)，新車還擁有ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，通過設(shè)置車輛速度和車輛距離，可以幫助駕駛者輕松跟隨前車，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車速，解放雙腳。

　　新車還配有360度高清全景影像系統(tǒng)，由4顆高清超廣角攝像頭組成，可自動(dòng)計(jì)算合成全方位無死角的立體畫面，符合以高清畫面和130°橫向開闊視角和引導(dǎo)軌跡線，可以協(xié)助用戶輕松搞定倒車、停車。

　　此外，全功能的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)擁有19項(xiàng)子功能，可以充分考量到每個(gè)細(xì)節(jié)，增加車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　XPEL小編從廣汽傳祺官方了解到，影已經(jīng)開啟預(yù)售。此前影酷已經(jīng)開啟盲訂，新車定位為緊湊型SUV，將提供1.5T、2.0T和GMC2.0混動(dòng)三種動(dòng)力總成。

　　新車采用無邊框格柵，內(nèi)部V字型陣列設(shè)計(jì)搭配型面的變化，讓車頭自帶光影效果，吸睛程度更高。車頭共設(shè)置了24條進(jìn)氣簾，并在下方配有倒梯形進(jìn)氣格柵，整個(gè)前臉就像是帶著護(hù)甲面具的武士一樣。

　　7字型大燈組有點(diǎn)像凱迪拉克的淚眼大燈，矩陣式設(shè)計(jì)的燈組擁有三種燈光秀，滿足消費(fèi)者對時(shí)尚個(gè)性的追求。

　　新車側(cè)面采用大量的直線條，帶來硬朗的一面。前低后高的車身設(shè)定營造出一種俯沖的姿態(tài)，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。為了降低風(fēng)阻，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，只要拿著鑰匙靠近車輛，車門的“小手”就會(huì)自動(dòng)打開。

　　新車尾部同樣采用大量直線條和棱角，展示出硬朗面，C型尾燈組與D柱融為一體，大大提升新車辨識(shí)度。尾部上方還擁有戰(zhàn)斗范十足的尾翼，大大提升了新車運(yùn)動(dòng)感。

　　影酷不僅在外觀上擁有時(shí)尚個(gè)性的造型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也帶來了不少創(chuàng)新，甚至還用上了不少東風(fēng)文化元素進(jìn)行裝飾。大尺寸懸浮式中控屏，配上全液晶儀表，給車相營造出不錯(cuò)的科技感。大尺寸中控屏內(nèi)置ADiGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并且用上高通驍龍8155芯片以保證運(yùn)行速度和操作體驗(yàn)。

　　影酷采用拇指電子擋把，并擋把中間加入了水晶裝飾，擋把右側(cè)配備了一塊無線充電板，手機(jī)充電也更便捷。新車配置方面也相當(dāng)豐富，例如前排電動(dòng)座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、全景影像、雅馬哈音響、無極氛圍燈、全景天幕、ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等多項(xiàng)配置。

　　動(dòng)力方面，影酷提供第三代鉅浪動(dòng)力1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+濕式7速雙離合變速箱(影豹那套動(dòng)力)、第三代高功率2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速器(GS8燃油版那套動(dòng)力)以及2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0第二代機(jī)電耦合混動(dòng)系統(tǒng)三種動(dòng)力。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作邏輯和本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)較為接近，但i-MMD 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)要不充當(dāng)增程器更電池充電，要不在高速上直接驅(qū)動(dòng)車輪，這套混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)基本上不會(huì)協(xié)同工作驅(qū)動(dòng)車輪。

　　傳祺這套全新混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以在高負(fù)荷的情況一齊發(fā)力驅(qū)動(dòng)車輪，同時(shí)它還配有兩檔變速箱，可以根據(jù)不同的路況需求，自行判斷到底需要怎樣的驅(qū)動(dòng)形式。

　　成都車身貼膜小編了解到中國五菱首款新能源全球車Air ev(右舵版)在印尼國際車展重磅亮相，全球首發(fā)上市，200km標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)2.38億印尼盧比，300km長續(xù)航版售價(jià)2.95億印尼盧比，折合人民幣約11萬—13.5萬元。未來將征戰(zhàn)印度、埃及以及全球更多國家和地區(qū)。Air ev(右舵版)首站登陸印尼，以“Drive for A Green Life”為口號，讓用戶體驗(yàn)輕松的城市生活，助力建設(shè)更環(huán)保的綠色印尼。

　　外觀方面，新車顯然與此前的宏光MINIEV與五菱NanoEV有著不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分，新車不僅采用了貫穿式LED日間行車燈設(shè)計(jì)，還配備了分體式頭燈組，同時(shí)采用了不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，辨識(shí)度相當(dāng)高。同時(shí)，貫穿式燈帶處還將配備同樣為貫穿式設(shè)計(jì)的飾條，并一直延伸至兩側(cè)的外后視鏡處，可以讓車輛的獨(dú)特性得到進(jìn)一步體現(xiàn)。

　　車身側(cè)面，新車采用三門四座的設(shè)計(jì)，B柱之后還有一個(gè)獨(dú)立的車窗，尺寸較為狹長，可以讓后排乘客不會(huì)感到壓抑。車門的門把手也很別致，與車窗的B柱融為一體，我們從各種細(xì)節(jié)處都能夠感受到廠商“走心”了。車身尺寸方面，新車長寬高分別為2974mm/1505mm/1631mm，軸距為2010mm，尺寸比宏光MINIEV稍大。

　　車尾部分，新車配備了一款與頭燈組造型相似的尾燈組，并同樣配備了橫向分布的貫穿式燈帶，“WULING”徽標(biāo)將會(huì)被集成在貫穿式燈帶下方。此外，新車尾部上方還將配備一款尺寸小巧的擾流板，提升車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部的申報(bào)信息顯示，新車將采用單電機(jī)布局，并配備磷酸鐵鋰電池，最大功率為30kW，最高車速100km/h。

　　XPEL小編從工信部網(wǎng)站獲得了一組別克GL8 ES陸尊新款車型的申報(bào)圖，新車換裝了全新的前臉設(shè)計(jì)。據(jù)官方消息，新款別克GL8艾維亞和新款別克GL8 ES陸尊將于8月16日亮相。未來，全新的別克GL8世紀(jì)CENTURY將與新款GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙一同銷售，其中別克GL8世紀(jì)CENTURY將定位在新款GL8 ES陸尊之上。

　　外觀方面，新款GL8 ES陸尊換裝了尺寸更多的全新中網(wǎng)，覆蓋整個(gè)前臉部分，造型更為霸氣。新車車身側(cè)面及尾部預(yù)計(jì)將延續(xù)現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)。同時(shí)，新款GL8 ES陸尊Avenir艾維亞版本也將繼續(xù)推出。

　　此前，新款GL8 ES陸尊還申報(bào)了一組造型更具運(yùn)動(dòng)感的全新前臉造型，包括鍍鉻的中網(wǎng)裝飾和更為碩大的兩側(cè)進(jìn)氣口等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號為LXH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW，新車預(yù)計(jì)將繼續(xù)配備48V輕混系統(tǒng)。

　　成都隱形車衣小編從工信部網(wǎng)站獲得了全新本田皓影的申報(bào)圖，新車的外觀進(jìn)行了全面升級，不過并沒有沿用海外版CR-V的設(shè)計(jì)。此外，新車的軸距加長了39mm，達(dá)到2700mm，并有望在年內(nèi)發(fā)布。

　　外觀方面，新車前臉取消了大面積的鍍鉻格柵，下方進(jìn)氣口的面積也有所增加，可以有效的降低視覺重心，更加的富有層次感。前大燈的樣式也變得更加犀利，搭配兩側(cè)「C」字形的通風(fēng)口，顯得動(dòng)感了不少。

　　車尾換裝了全新的燈組造型，同時(shí)在雙邊共兩出的排氣尾管上，增加了方形鍍鉻裝飾，提升了一定的豪華感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4716/1866/1691mm，軸距加長到了2700mm，并提供5座和7座車型可選。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，扭矩243N·m，匹配CVT變速箱，未來或?qū)⒗^續(xù)提供2.0L混動(dòng)版車型。

　　成都車身貼膜小編從工信部網(wǎng)站獲得了極氪009的申報(bào)信息，新車定位為純電中大型MPV，車身長度為5209mm，軸距達(dá)到了3205mm。此外，新車有望于年內(nèi)發(fā)布。

　　結(jié)合此前發(fā)布的官圖來看，新車前臉采用154顆點(diǎn)陣式LED光源與高亮格柵相搭配，將未來感與豪華感融為一體。前臉兩側(cè)采用名為光之痕的日間行車燈，演變成了雙豎杠式的造型，具有較高的辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面的造型相對比較平直，保留了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使車內(nèi)的乘客擁有充足的乘坐空間。同時(shí)使用了連體式門把手，以及密輻式的輪圈。

　　車尾沿用了貫穿式的尾燈，與極氪ZEEKR 001如出一轍，同時(shí)在兩側(cè)進(jìn)行了豎狀處理，與前燈組遙相呼應(yīng)。新車長寬高分別為5209/2024/1856(1867)mm，選裝空氣懸架時(shí)，車高為1856mm，選裝被動(dòng)懸架時(shí)，車高為1867mm。

　　新車內(nèi)飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內(nèi)飾布局。細(xì)節(jié)部分，新車取消了中控臺(tái)上的物理按鍵，對應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口的位置也所有調(diào)整。

　　在座椅布局方面，該車的第二排座椅采用了獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，座椅的配色也更偏向于行政風(fēng)格，并帶有腳托功能，但是第二排座椅中間并沒有預(yù)留中間通道進(jìn)出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且前后可調(diào)節(jié)的范圍也十分可觀。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為200kW，極速190公里/小時(shí)，車輛續(xù)航水平或超過700公里。

　　XPEL官網(wǎng)小編從工信部網(wǎng)站獲得了全新福特銳界的申報(bào)圖，新車的外觀進(jìn)行了全面換新，動(dòng)力方面將提供燃油版和混動(dòng)版車型可選。此外，新車預(yù)計(jì)2023年二季度上市。

　　外觀方面，新車前臉換裝了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，并通過狹長的燈帶與兩側(cè)的燈組融為一體，加上大量黑色元素的點(diǎn)綴，富有較強(qiáng)的視覺沖擊力。下方兩側(cè)采用了「C」字形的通風(fēng)口，在黑色飾板的襯托下，顯得更加的運(yùn)動(dòng)。

　　車身側(cè)面也發(fā)生了較大的變化，黑化的立柱搭配隱藏式的門把手，降低視覺重心的同時(shí)，頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理，不同的型面呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影效果，加上側(cè)裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼，提高了不少顏值。

　　車尾采用了類似貫穿式尾燈，同時(shí)使用了矩陣式的燈組，似乎看到了一些領(lǐng)克的影子。車型英文名也得以保留，不過進(jìn)行扁平化處理之后，增添了不少高級質(zhì)感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距為2950mm，相比現(xiàn)款車型長了100mm。

　　動(dòng)力方面，新車將提供燃油版和混動(dòng)版車型可選，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW。

　　成都隱形車衣小編了解打中國榮威通過線上直播課的形式，針對榮威iMAX8 EV車型的電池技術(shù)進(jìn)行全面解析，展示了魔方電池在安全、效率以及壽命方面的獨(dú)特之道。此外，榮威iMAX8 EV預(yù)計(jì)8月下旬正式上市。

　　魔方電池——擁有五重防護(hù)機(jī)制

　　在整包電池的安全設(shè)計(jì)層面，榮威iMAX8 EV采用的魔方電池，打造了「預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏」五重防護(hù)機(jī)制。單電芯上，魔方電池主要通過耐溫陰極、高安全電解液、航空級熱阻隔等材料，包括更高要求的生產(chǎn)工藝來實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯安全。

　　加上五重遞進(jìn)式的多層防護(hù)，硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔兩管齊下，確保任意電芯熱失控，長時(shí)間明火不會(huì)燒出包外，從而實(shí)現(xiàn)整包零熱失控。

　　魔方電池也成功挑戰(zhàn)了針刺實(shí)驗(yàn)，在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，被刺的電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，但沒有起火、爆炸，也沒有出現(xiàn)熱蔓延現(xiàn)象。

　　電池能量密度可達(dá)195Wh/kg

　　在集成效率方面，魔方電池采用先進(jìn)的CTP技術(shù)，基于CTP、高電壓、超薄基材等技術(shù)，90kWh電池組，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到195Wh/kg，用5系電芯實(shí)現(xiàn)8系電芯的能量密度，CTP成組效率達(dá)到79.6%。

　　同時(shí)，「躺式」結(jié)構(gòu)能夠在不改變電池體積利用率的前提下，將整個(gè)電池包的厚度減小，榮威iMAX8 EV整個(gè)電池整包厚度僅125mm，在不侵占車內(nèi)空間的同時(shí)，還能保障底盤的通過性。

　　柔性約束系統(tǒng)——可延長電芯壽命

　　在電芯壽命方面，傳統(tǒng)立式電芯方式是將電芯放置在了剛性框架的「鐵牢籠」里，隨著電芯的老化膨脹，受力條件將會(huì)急劇惡化，電芯只能在有限的空間內(nèi)承擔(dān)更大的壓緊力。

　　「躺式」電芯結(jié)構(gòu)則采用了柔性約束的方式，接合專用電芯壓板，能夠自適應(yīng)電芯的膨脹，大幅降低電芯受力，從而增加電芯的循環(huán)壽命。上汽還聯(lián)合了陶氏化學(xué)共同研發(fā)，匹配躺式電芯特性專屬結(jié)構(gòu)件，共開發(fā)測試超過1000款結(jié)構(gòu)膠配方，進(jìn)行了超過2萬小時(shí)可靠性驗(yàn)證。

　　成都汽車貼膜小編從互聯(lián)網(wǎng)上獲得了疑似比亞迪高端品牌首款硬派越野車的內(nèi)飾諜照，該車將采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，有望于2022年內(nèi)亮相，并在2023年上市。此前，比亞迪官方稱，高端品牌的價(jià)格區(qū)間會(huì)在80-150萬。

　　從曝光的圖片來看，新車采用了全液晶儀表搭配內(nèi)嵌式中控屏的設(shè)計(jì)，有別于比亞迪此前的布局，三個(gè)扁平化的空調(diào)出風(fēng)口則設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)的上方。除此之外，新車還在A柱上配有扶手，這也是硬派越野車較為常見的配置。

　　新車輪廓采用了類似奔馳G級、路虎衛(wèi)士等硬漢形象的越野車風(fēng)格，輪廓棱角分明。對比車旁的成年男子的身高，新車高度或超過1800mm，同時(shí)新車還有著頗為可觀的車身長度。

　　尾部采用了經(jīng)典的小書包樣式，后車門預(yù)計(jì)將采用側(cè)開的方式，目前從諜照來看，新車還處于早期的偽裝測試諜照階段，預(yù)計(jì)新車首發(fā)很可能會(huì)是在年底左右。

　　此前，比亞迪官方稱，高端品牌的價(jià)格區(qū)間將會(huì)在80-150萬元，其在品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)等方面，都是全新且獨(dú)立的。本次曝光的新車會(huì)是一款類似奔馳大G的非承載式車身SUV，這臺(tái)車會(huì)用到輪邊電機(jī)，具備前后輪反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)原地掉頭的“坦克掉頭”模式等。

　　成都車身貼膜小編了解到小鵬汽車官方宣布品牌全新旗艦SUV車型G9正式開啟預(yù)售，同時(shí)新車內(nèi)飾也首次發(fā)布。新車采用5座布局，配備了中控與副駕貫穿的雙14.96英寸高清智能聯(lián)體屏。官方表示，小鵬G9將于今年9月份正式上市，并將于今年第四季度開啟交付。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過經(jīng)典的暖棕配色與大面積覆蓋的高品質(zhì)皮革光澤交融，在凸顯科技感的同時(shí)也車內(nèi)多出了幾分溫情。座艙內(nèi)95%面積使用軟包覆蓋，在提升車內(nèi)質(zhì)感的同時(shí)也強(qiáng)化了空間一體性。

　　雙14.96英寸的高清智能聯(lián)體大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的電子儀表盤分辨率為1920*720。新車搭載高通驍龍8155芯片，支持屏幕信息流轉(zhuǎn)共享。同時(shí)，小鵬G9將搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的基于3D UI的人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過感知系統(tǒng)將真實(shí)世界立體化投射到車機(jī)屏幕內(nèi)。

　　此外，新車原廠配備了丹拿原廠Confidence高級音響系統(tǒng)，全車28個(gè)聲學(xué)單元，總功率達(dá)2250W。G9還采用了杜比全景聲技術(shù)和7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)，并首次運(yùn)用于車內(nèi)音樂、影視、冥想、功能音效等多種場景，打造出Xopera小鵬音樂廳沉浸式全場景5D體驗(yàn)。

　　輔助駕駛方面，新車在車端搭載了31個(gè)感知元件，包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭，同時(shí)配備了雙NVIDIA DRIVE Orin-X智能駕駛芯片，算力達(dá)到508Tops。小鵬G9將可實(shí)現(xiàn)端到端的輔助駕駛體驗(yàn)。從停車位啟動(dòng)，途經(jīng)停車場、低速園區(qū)、城市道路、城市快速路等，全程進(jìn)行智能輔助駕駛，最終抵達(dá)終點(diǎn)停車位。將城市場景下沉，適應(yīng)更多復(fù)雜場景，提升了跨場景通行連續(xù)性。

　　外觀方面，新車長寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距達(dá)到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，設(shè)計(jì)師能夠在G9身上更好地?fù)]灑筆觸，依照黃金比例打造的車身營造出游艇般的大氣姿態(tài)，其“生動(dòng)力”美學(xué)曲面設(shè)計(jì)來源于峽谷經(jīng)過風(fēng)的億萬年吹動(dòng)之后形成的紋理，在G9上面，設(shè)計(jì)師希望能夠表達(dá)出沒有冗余的線條，卻極盡張力的純粹之美。

　　新車尾燈為流行的貫穿式布局，和前臉的貫穿燈相呼應(yīng)，同時(shí)嵌入了LED點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，帶來更多的視覺沖擊感。另外，尾部呈現(xiàn)出來的觀感也相當(dāng)飽滿和強(qiáng)壯，特別是鮮明的寬肩線設(shè)計(jì)，在這個(gè)體量的SUV里面是很少見，飽滿體量除了帶來霸氣的外表，也提供了大空間的尾箱，也提升了整車大氣感。

　　動(dòng)力方面，小鵬G9提供后置后驅(qū)/前后雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，其中四驅(qū)版本采用前交流異步電機(jī)/后永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率175kW，后電機(jī)最大功率230kW，綜合最大功率達(dá)到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成績?yōu)?秒級。

　　新車是國內(nèi)首個(gè)搭載800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，車端采用高電壓大電流的充電方案提升充電功率，同時(shí)配合小鵬年內(nèi)規(guī)?；佋O(shè)的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A，可以僅充電5分鐘補(bǔ)充200km的續(xù)航，是全球充電最快的量產(chǎn)電動(dòng)車。

　　懸架方面，G9采用前雙叉臂/后五連桿式獨(dú)立懸架。同時(shí)，新車還搭載了雙腔空氣懸架，是首個(gè)搭載雙腔空氣懸架的國產(chǎn)車型，該設(shè)計(jì)不僅剛度調(diào)節(jié)范圍更廣，且具備智能調(diào)節(jié)車高及迎賓取物等高階智能功能，能夠自如應(yīng)對復(fù)雜路況。