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　　成都車身貼膜小編了解到江鈴福特新領(lǐng)裕正式上市，新車共推出精領(lǐng)型、鉑領(lǐng)型、尊領(lǐng)型、尊領(lǐng)型PLUS等共計7款車型，官方指導(dǎo)價為17.38萬元-22.18萬元。作為2023款車型，新領(lǐng)裕主要外觀設(shè)計細節(jié)、配置和車機智能化程度上有所提升，座椅布局提供6座和7座可選，動力上則維持EcoBoost 225四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機+濕式6DCT雙離合變速箱的設(shè)定。

　　福特新領(lǐng)裕官方指導(dǎo)價

　　車型售價(萬元)

　　6座 精領(lǐng)型17.38

　　7座 (2/3/2布局) 鉑領(lǐng)型18.98

　　7座 (2/2/3布局) 鉑領(lǐng)型19.18

　　7座 (2/3/2布局) 尊領(lǐng)型19.83

　　7座 (2/2/3布局) 尊領(lǐng)型20.03

　　7座 (2/3/2布局) 尊領(lǐng)型PLUS21.98

　　7座 (2/2/3布局) 尊領(lǐng)型PLUS22.18

　　新領(lǐng)域亮點快速回顧

　　福特新領(lǐng)裕的外觀延續(xù)了“勢能美學(xué)”設(shè)計理念，前臉采用了分體式前大燈組的設(shè)計，與前進氣格柵相連的LED日間行車燈采用了不規(guī)則造型，配合倒勾的造型，同時下方的霧燈區(qū)域造型非常的夸張，富有沖擊力。

　　云層式八邊形幾何格柵內(nèi)嵌了橫向點陣鍍鉻飾條，通過紋理和材質(zhì)動態(tài)變化，提升前臉的設(shè)計緯度，以流動的風(fēng)格重塑立體。同時，福特新領(lǐng)裕通過完善的色彩分析方案，誕生了全新配色“暮夜藍”，淡雅干凈，將中國文化底蘊融入車身色彩美學(xué)。

　　側(cè)面維持原有霸氣硬朗的線條，簡潔的線條并沒有太多復(fù)雜的腰線，勾勒出符合新領(lǐng)域車型定位的身軀。而車身尺寸也保持不變，其長寬高分別為4905*1930*1755，軸距為2865mm。根據(jù)此前的申報圖，新領(lǐng)域還有望增加運動套件，前格柵、輪轂、門框飾條等多處均有黑化處理，在側(cè)裙處增添了橙色飾條進妝點，視覺效果更為年輕時尚。

　　車尾采用了光軌一體式貫穿尾燈，造型獨特且極具辨識度，整個貫穿式尾燈運用了100多顆LED燈珠，提升視覺效果的高級感。

　　內(nèi)飾部分，新領(lǐng)域采用了拼色格，并在細節(jié)處配有仿木紋飾板進行點綴，傳達出豪華的車廂氛圍。一體式雙聯(lián)屏(7英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏)橫跨整個中控臺，內(nèi)嵌騰訊TAI 4.0汽車智能系統(tǒng)，擁有微信車載版等海量應(yīng)用，還支持騰訊AR實景地圖導(dǎo)航、高識別分區(qū)語音控制、福特派APP手機遠程互聯(lián)、HiCar/Carlife手機互聯(lián)方式以及OTA升級等功能。新車還擁有藍牙智能手機鑰匙，可同時分享5把手機鑰匙。

　　舒適配置上，新車配備了駕駛座椅10向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅可加熱通風(fēng)、第二排還有145°舒壓Pro航旅之座，配備4向調(diào)節(jié)航空頭枕、3檔可調(diào)通風(fēng)/加熱、座椅4向電動可調(diào)、可調(diào)節(jié)獨立扶手、Dinamica環(huán)保超細纖維麂皮絨，此外新車還擁有三溫區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)(帶后排空調(diào)控制面板)、CN95空氣濾芯、負離子空氣凈化器、四門一觸式玻璃升降開關(guān)(帶防夾功能)等。

　　值得一提的是，200mm寬敞中央過道讓乘客在二排和三排之間進出自如。第三排座椅設(shè)計擁有3檔可調(diào)的座椅靠背，前后左右及上下空間更寬敞，讓第三排乘客也擁有了足夠的舒適空間。超平整地臺設(shè)計增加了乘客的腿部舒展性，加上獨立的儲物空間、充電口和空調(diào)出風(fēng)口。

　　而駕駛輔助配置上個，新車標(biāo)配福特Co-Pilot 360度智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速域智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)/LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)/FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LCA變道輔助系統(tǒng)(車輛快速接近警示系統(tǒng))、APA全自動泊車輔助系統(tǒng)等功能。360度全景影像可視系統(tǒng)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)等。

　　被動安全方面，全車車身主要由多種高強度鋼組成，占比高達65.4%。其中熱成型硼鋼強度高達1500Mpa。全系標(biāo)配7個安全氣囊。同級獨有的主駕駛膝部氣囊以及一至三排貫穿式側(cè)氣簾，最大程度保障車內(nèi)人員安全。

　　動力方面，新車將搭載ECOBOOST 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW(224PS)，峰值扭矩360N·m，傳動系統(tǒng)搭載的6速雙離合變速器。

　　成都隱形車衣小編了解到長安UNI-K 智電iDD上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為18.79-21.59萬。新車的整體外觀設(shè)計變化不大，主要針對配備等細節(jié)進行更新優(yōu)化。NEDC工況下，純電續(xù)航里程135km，綜合續(xù)航里程超過1000km，匱電油耗5.5L/100km，支持直流快充，30%-80%充電只需要30分鐘。

　　長安UNI-K 智電iDD

　　車型預(yù)售價(萬)

　　智享型18.79(萬)

　　智趣型 19.49(萬)

　　智領(lǐng)型 20.79(萬)

　　智酷型 21.59(萬)

　　外觀

　　新車無邊界的進氣格柵與鱗片式中網(wǎng)相搭配，進一步提升該車的時尚感。車身側(cè)面采用了轎跑SUV的造型，簡約的線條加上隱藏式門把手以及大尺寸多幅輪圈，營造出更為高級的運動質(zhì)感。

　　車尾部分采用了貫穿式尾燈設(shè)計，加上大尺寸的車頂擾流板、雙邊共四出的排氣布局，以及車門上的「iDD」標(biāo)識，具有很強的辨識度。

　　搭載IMS智能座艙交互系統(tǒng)

　　走進車內(nèi)，新車內(nèi)飾的布局也是較為熟悉的設(shè)計，全液晶儀表盤+懸浮式的中控屏的多屏組合，加上雙輻橢圓形設(shè)計的多功能方向盤和航空擋把，彰顯出十分獨特的內(nèi)飾氛圍。

　　智能交互方面，長安UNI-K 智電iDD(詢底價|查參配)搭載了“IMS智能座艙交互系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具有高速下道分心提醒，疲勞駕駛主動提醒，行車專屬問候、多媒體主動控制、視線一眼亮屏等實用功能。

　　駕駛輔助方面，長安UNI-K 智電iDD部分車型配置了「IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)」。該系統(tǒng)具備單車道自動輔助駕駛，交通擁堵輔助，自動減速過彎，智能限速輔助以及全速自適應(yīng)巡航。

　　5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間，“大五座”的設(shè)計避免了7座車型第三排的尷尬，讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間。UNI-K后備廂空間十分規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，可對后備廂容積進行擴充。此外，電動后備廂也出現(xiàn)在了新車上，日常使用更為便捷。

　　純電續(xù)航130km 支持3.3kW對外放電

　　動力方面，新車搭載了智電iDD混動系統(tǒng)，其中藍鯨NE 1.5T混動專用發(fā)動機，可輸出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驅(qū)動電機峰值功率85kW，NEDC純電續(xù)航里程130公里、綜合續(xù)航里程超過1000公里。

　　其中，1.5T混動發(fā)動機除了阿特金森循環(huán)、敏捷高效燃燒系統(tǒng)之外，還取消了“前端輪系”，讓發(fā)動機的負荷減輕，提高了效率。

　　所謂智電iDD混動技術(shù)，就是「intelligent Dual Drive」的簡寫，可直譯為智能雙驅(qū)動系統(tǒng)，也就是發(fā)動機和電機聯(lián)合驅(qū)動的意思。智電iDD混動系統(tǒng)將覆蓋多種混合動力技術(shù)方案，包括48V(輕混系統(tǒng))、HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)、REEV(增程式混合動力)這些油電混合動力技術(shù)方案，可應(yīng)用于A-C級所有車型。

　　UNI-K 智電iDD混動系統(tǒng)作為基于P2單電機結(jié)構(gòu)的混動系統(tǒng)，即依然具備常規(guī)的發(fā)動機和變速箱，在兩者間插入一臺電機。這套技術(shù)路線較為傳統(tǒng)，有別于比亞迪DM-i、長城DHT、奇瑞鯤鵬DHT。

　　智電iDD混動系統(tǒng)采用了高集成度濕式三離合模塊、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術(shù)耦合等技術(shù)，其綜合效率為90%。此外，智電iDD混動系統(tǒng)采用的是全域混合動力解決方案，無論低速、高速、滿電、饋電都能可以提供穩(wěn)定的動力輸出。

　　所謂電驅(qū)變速器就是機械能-電能-機械能的轉(zhuǎn)換裝置，輸入端連著電池和發(fā)動機，輸出端連著變速器，輸出端的動力源有兩個——發(fā)動機機械力和電力。

　　三離合預(yù)計是將P2結(jié)構(gòu)固有的分離離合器，部分的嵌入了濕式雙離合變速箱中，組成了「三離合」結(jié)構(gòu)。這就意味著電機也被集成在了變速箱里。這樣做的好處一是體積小、集成度高、傳輸效率高，二是保留了DCT的換擋(官方稱有六個擋位)，可以匹配更多的行駛工況。

　　此外，該系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590N·m，饋電油耗為5L/100km，綜合續(xù)航可達1100km。同時，插混版車型電池電量高達30.7kWh，純電續(xù)航里程達到130km，并支持直流快充功能。此外，該車還支持最大3.3kW對外放電功能，以滿足用戶在戶外的用電需求。

　　橫向?qū)Ρ缺葋喌螪M-i、奇瑞鯤鵬e+(二者都不超過20kWh)，長安智電iDD混動系統(tǒng)這個電池容量是很大的，就算它饋電之后只保持20%的SOC保底電量，也有六七度電在系統(tǒng)里流轉(zhuǎn)，電機該出力的時候也不會缺席。

　　這應(yīng)該也是官方表示「全速全時」下動力都不會衰減的原因所在，當(dāng)然有充足的電力供給電機，讓電機能隨時出力沒有后顧之憂，也意味著油耗的降低。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到吉利在杭州亞運會主場館發(fā)布全新新能源戰(zhàn)略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利銀河，銀河L7作為吉利銀河智能電混系列首款車型全球首發(fā)并開啟預(yù)訂，新車將于上半年開啟交付。

　　新車電氣化前臉設(shè)計簡約干凈，作為一款插電混動車型，新車采用了更接近純電車型的全封閉式格柵。新車混動系統(tǒng)采用了緊湊3DHT設(shè)計，軸向長度做到了同級較短的354mm。同時，銀河L7搭載的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)采用3層水冷技術(shù)，更好解決前艙封閉帶來的散熱安全問題。

　　銀河L7車身側(cè)面凌厲的線條，營造出不錯的光影效果。車頂也是采用時下比較流行的黑化處理。尺寸方面，銀河L7車身長寬高分別為4700/1905/1685mm，軸距為2785mm。軸距相較比亞迪宋PLUS DM-i、本田CR-V新能源等都要長。

　　車尾漣漪尾燈采用貫穿式的后尾燈設(shè)計。細節(jié)方面，尾燈中央為吉利品牌的英文字母，在熏黑的貫穿飾條中點亮看起來更有質(zhì)感些。配色方面，新車提供了晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫、銀河炫彩白六種車身顏色。

　　進入車內(nèi)最搶眼的要數(shù)大屏，銀河L7車內(nèi)配備了10.25英寸儀表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副駕屏三塊大屏，而高配車型上還加入了25.6英寸AR HUD(本次實拍車型未配備)，四屏智能交互，滿足全車人的智能體驗。

　　新車采用了銀河自在座艙，換擋機構(gòu)采用了懷擋設(shè)計，操作更加便捷，同時也讓中控部分有更大的空間布置更多使用功能。中控屏下方布置了雙手機放置槽，具備50w無線充電能力。

　　門板上并未車機常規(guī)的門拉手，隱藏式的門拉手造型不僅更為美觀，還能兼顧儲物能力，190mm長儲物格可橫放市面上絕大多數(shù)手機。開門榜首位于扶手最前端，車窗升降設(shè)計成了撥桿狀造型。

　　沿著三塊大屏邊緣一直延伸到車側(cè)車門上的晶耀星環(huán)光幕氛圍燈組成了環(huán)抱式效果，范圍采用3D紋理鋪光板，采用立體浮雕雙色注塑工藝。新車提供玄玉黑、燈火棕、天際白三種色彩的內(nèi)飾配色。

　　新車座椅給人的感覺頗為驚喜，官方稱之為棉花糖舒適座椅，舒適同時并不會有塌陷的感覺，兼顧了不錯的包裹感和支撐性。

　　“寵愛副駕”采用了獨特的主副駕門板扶手采用不對稱設(shè)計，副駕門板扶手更高，滿足副駕乘坐時更舒適的搭手姿勢。配置方面帶有電動腿托的女王副駕座椅，加熱、通風(fēng)、按摩、理療、記憶等功能。

　　16.2英寸副駕屏，內(nèi)置有海量的副屏應(yīng)用生態(tài)，打造出副駕專屬的娛樂空間，不管是刷抖音、看電影、聽音樂、玩游戲都能勝任，并且還配備有獨立的藍牙通道支持外接藍牙耳機等設(shè)備。同時副駕支持一鍵還原上佳的觀影位置，座椅放倒至125度，用戶可獲得垂直視野在9.6度，眼與屏的距離860mm，形成黃金觀影位。配合電動腿拖、infinity音響、座椅按摩理療等，給用戶帶來不錯的影音娛樂體驗。

　　銀河L7還具備主副駕獨立的音區(qū)，副駕佩戴藍牙耳機可享受沉浸式體驗，主駕則享受整車和頭枕音響。用戶也可將副駕屏的聲音通過整車音響播放，主駕駛通過頭枕音響播放導(dǎo)航、駕駛警示音等，互不干擾。而但乘客休息時，主駕還可實現(xiàn)主駕通過頭枕音響聽音樂/導(dǎo)航，保障全車靜音避免打擾乘客休息。

　　銀河L7為副駕設(shè)計了頂置安全氣囊，氣囊點爆時先向風(fēng)擋方向彈出并快速向下鋪開，并將傳統(tǒng)氣囊0.06秒的彈出時間縮短為0.04秒，即能減少人與氣囊的沖撞力，還可在人臉正前方形成從上到下的防護網(wǎng)，避免玻璃碎片、物品等飛入的二次傷害。

　　值得一提是的，銀河L7首搭8155芯片+銀河N OS，其中8155量產(chǎn)旗艦級座艙芯片，作為整個智能座艙的運算核心，具備7nm工藝制程、128G儲存內(nèi)存、超強的算力，為全新的銀河N OS帶來極速流暢的交互體驗。同時銀河L7還有語音交互能力，通過全屏掃描，支持多音區(qū)識別，還能實現(xiàn)連續(xù)多輪主題的語音交流，以及多個指令連續(xù)識別的能力。

　　銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，上手學(xué)習(xí)成本更低。官方介紹其應(yīng)用、組件充分原子化，桌面卡片、應(yīng)用均可獨立拖動、添加，并且每個人都能自由創(chuàng)建專屬于自己的場景模式?；谛掳孳囕d高德610導(dǎo)航，手機/車機在同一導(dǎo)航賬號下，手機上的微信定位通過手機高德打開時，車機端打開高德導(dǎo)航能將手機導(dǎo)航定位自動流轉(zhuǎn)至車機端。本次實拍的試裝車部分功能尚未完全放開，后續(xù)我們也會對銀河N OS進行更全面的測試。

　　銀河L7搭載了全新一代雷神電混，由新一代雷神電混引擎與新一代雷神電驅(qū)組成，其中熱效率44.26%的新一代雷神電混引擎B-Plus，采用了吉利自研燃燒控制技術(shù)，助力銀河L7實現(xiàn)5.23L/100km的超低虧電油耗，CLTC綜合續(xù)航1370公里。新一代雷神電驅(qū)的“全域三擋”3DHT，傳動效率達到了97.5%，而且實現(xiàn)P1+P2雙電機驅(qū)動的電驅(qū)，其百公里加速達到了6.9s。

　　而在電池硬件安全方面，新車電池包采用17個固定連接點與車身實現(xiàn)牢固連接，同時電池包內(nèi)部橫梁還通過4根高強度螺栓與車身地板橫梁連接。底部配備了1.2mm厚的超高前度鋼下護板，抗拉強度1200Mpa。同時在前副車架增加了電池防刮梁，低于電池包10mm，可屏蔽絕大多數(shù)的底盤刮底、托底時對電池包的傷害。

　　電池軟件安全方面，基于吉利星睿智算中心每秒81億億次的強大云端算力，賦予的AI算力支撐和云端實時安全保護。吉利銀河的“BMS3.0電池醫(yī)生”，通過“多維融合的AI決策算法”，可以實時保護200多項電控條目，預(yù)警50多種故障類型，對于熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)等，都能做到預(yù)測保護。神盾電池防護系統(tǒng)實現(xiàn)對電池包的智能溫控管理，在-30攝氏度的環(huán)境中，通過高頻脈沖自加熱技術(shù)，可快速將電池溫度調(diào)節(jié)至10度左右，保證低溫氣候下的電池續(xù)航達成率90%以上。

　　此外，不論是在家充樁，還是吉利充電地圖內(nèi)的公共充電樁(包含大部分主流品牌)，銀河L7都能精準調(diào)控每顆電芯充電速率狀態(tài)，實時檢測電池健康度，確保充電安全，延長電池使用壽命，異常情況及時預(yù)警。而一旦遭遇車禍，銀河L7可以在碰撞發(fā)生后0.05s內(nèi)斷高壓電，保障電池及車上人員的安全。

　　成都汽車貼膜小編了解到長安福特正式發(fā)布了銳界L，新車采用了一個全新的設(shè)計語言，并且車身尺寸也有了明顯的增加。另外新車還提供混動車型可選，其中混動版車型搭載了福特全新混動系統(tǒng)，采用第5代2.0T EcoBoost雙渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率202kW，0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km。官方透露，全新銳界L純?nèi)加桶孳囆皖A(yù)計于4月正式上市，混動版車型預(yù)計將在7月上市。

　　隨著新車的正式發(fā)布，新車也同步開啟了小訂，官方表示，消費者即日起到預(yù)售開啟時，支付567元在福特商城下定，可享受五年14萬公里超長質(zhì)保服務(wù)。另有額外驚喜，1元下定可得限量版1:18銳界L精美車模。

　　外觀方面，銳界L的設(shè)計比起舊款有了全面的煥新，前臉換裝了點陣式進氣格柵，并通過狹長的燈帶與兩側(cè)的燈組融為一體，富有較強的視覺沖擊力。下方兩側(cè)采用了「C」字形的通風(fēng)口，在黑色飾板的襯托下，顯得更加的運動。

　　另外，ST-LINE版車型配備了全黑的家族式前臉，無論是與大燈相連接的設(shè)計還是亮黑色的材質(zhì)，都凸顯年輕運動的氛圍。同時內(nèi)部紋理也很有特色，它采用了與蒙迪歐同樣的呼吸式可動設(shè)計，細節(jié)特征拉滿。前保險杠則使用了較為運動的黑色裝飾條，從而襯托出寬闊的前臉造型。

　　車身側(cè)面也發(fā)生了較大的變化，黑化的立柱搭配隱藏式的門把手，降低視覺重心的同時，頗為新能源車型的味道。新車還通過豐富的線條處理，不同的型面呈現(xiàn)出獨特的光影效果，加上側(cè)裙下方黑化的飾板以及黑化的后視鏡外殼，提高了不少顏值。細節(jié)方面，新車配備了隱藏式門把手，同時在后車門末端還能看到“L”字符，這也側(cè)面表示出新車采用了加長軸距。整車長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，其中軸距相比上一代增加100mm。

　　車尾采用了類似貫穿式尾燈，同時使用了矩陣式的燈組，似乎看到了一些領(lǐng)克的影子。車型英文名也得以保留，不過進行扁平化處理之后，增添了不少高級質(zhì)感。大面積黑色元素以及各種橫向的線條給尾部增添了不少層次感。尾燈組不僅尺寸大，內(nèi)部的橫向模組也十分密集。后保險杠底部更是采用了大面積黑色裝飾，強化時尚與運動氛圍。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新車與蒙迪歐、EVOS等車型有所不同，雖然都是橫穿整體中控的布局，但是其全液晶儀表盤與中控屏采用分開設(shè)計，凸出的中控屏設(shè)計也讓屏幕離駕駛者的距離更近，操作起來也更加方便。

　　加長后的銳界L7座車型，采用2+2+3的座椅布局，普通車型采用雙色拼搭的真皮座椅材質(zhì)，ST-Line車型的前兩排座椅采用了翻毛皮+真皮混搭的面料。

　　值得注意的是，銳界L的第二排為獨立座椅的配置，擁有腿托及兩個手機無線充電功能，扶手甚至還能90°翻折，以騰出更寬的過道給第三排乘客出入。第三排座椅可以進行4/6翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)后可與后備廂持平。整體的布局設(shè)計，讓整車的空間靈活性有著極大的增強。

　　動力方面，新車將提供燃油版和混動版車型可選，其中燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大馬力252PS?；靹影娲钶d第5代EcoBoost 2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機，最大馬力為275PS，其中發(fā)動機額定功率為202kW，最大扭矩為405N·m，并匹配智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)，以及混動電驅(qū)變速箱。此外，混動版車型0-100km/h加速時間為7.1秒，WLTC工況下油耗為6.31L/100km，一箱油續(xù)航超一千公里。

　　成都隱形車衣小編了解到江南U2內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，內(nèi)飾風(fēng)格主打溫馨家居風(fēng)格。新車此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為5.88-9.98萬元。新車推出150、300、300 S、400、400 S、400 Pro不同配置共6款車型，CLTC續(xù)航里程分為151km、305km、406km三個版本。

　　江南U2內(nèi)飾提供數(shù)字藍&淺灰、深灰&淺灰兩種配色選擇。以“數(shù)字藍&淺灰”配色為例，其靈感源于深海，色調(diào)也偏向治愈系，結(jié)合整車充滿大量藍色、淺灰軟包，營造出溫馨、無壓力的座艙氛圍。中控臺運用了大量水平線條，結(jié)合上下深淺對撞的配色，給人耳目一新的感覺。10.1英寸智能便攜PAD占據(jù)視覺中心，方向盤的設(shè)計風(fēng)格與外觀一脈相承，中控下方還有個非常有創(chuàng)意的儲物桶。

　　與此同時，江南U2的座椅采用環(huán)保布藝軟包工藝，前排座椅為一體式造型，后排座椅采用家居化沙發(fā)設(shè)計，從官圖來看，其造型和線條都較為簡樸，營造出較為親切舒適的座艙氛圍，契合其入門小車定位。

　　另外，新車還配備了全景天幕，其采光面積高達1.24平方米，官方稱可隔絕96%紫外線。后備廂容積為300L的后備廂，可輕松收納多個登機箱之余，放倒第二排座椅后進一步拓展至750L，輕松滿足周末郊游、戶外露營巨大的置物需求。

　　回顧江南U2的造型設(shè)計，新車基于“都市復(fù)古美學(xué)”設(shè)計理念打造，整體造型看上去小巧可愛，前臉采用貫穿式格柵設(shè)計，搭配車身采用雙色涂裝，整體視覺上更加年輕化。新車將會采用雙色車身，并提供6種車身顏色可選。新車側(cè)面線條輪廓潔干練，可以看到隱藏式門把手的設(shè)計。新車將會提供R16和R17英寸輪圈，并擁有4種造型可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3840/1742/1545mm，軸距為2521mm。

　　動力方面，江南U2基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺打造，將配備磷酸鐵鋰電池，并提供兩種動力版本，最大功率分別為55kW和80kW，峰值扭矩分別為120牛·米和160牛·米。續(xù)航方面，新車將推出多個續(xù)航版本，其中包括綜合里程305公里和406公里。

　　成都車身貼膜小編了解到廣汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價為17.99-22.89萬元。新車基本延續(xù)了燃油版造型，不過在細節(jié)上換裝了混動版專屬設(shè)計，動力上最大的變化是搭載了第四代i-MMD混動系統(tǒng)，其2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為105kW，系統(tǒng)綜合功率149kW，并匹配E-CVT變速箱。

　　新車指導(dǎo)價

　　廣汽本田ZR-V致在e:HEV 官方指導(dǎo)價

　　車型售價(萬元)

　　銳·精英版17.99(萬元)

　　銳·領(lǐng)先版19.49(萬元)

　　銳·豪華版20.69(萬元)

　　銳·尊享版22.89(萬元)

　　ZR-V致在e:HEV亮點快速回顧

　　延續(xù)燃油版設(shè)計風(fēng)格 換裝豎幅前格柵

　　廣汽本田ZR-V e:HEV基本延續(xù)了汽油版的全新的設(shè)計風(fēng)格，與之前國內(nèi)的本田車型設(shè)計風(fēng)格完全不同，原因在于它采用了美版車型的設(shè)計，更加的大氣外觀也會吸引消費者的目光。前臉設(shè)計有種讓人耳目一新的觀感，車頭做了一個類似向前凸起的設(shè)計，讓中網(wǎng)格柵部分與整個前臉呈現(xiàn)出立體感，看上去很有辨識度。中網(wǎng)則是采用了一個六邊形的設(shè)計，內(nèi)部也是一些小六邊形的設(shè)計，相當(dāng)具有硬朗的風(fēng)格，不過最為顯眼的，還是與中網(wǎng)部分相連的發(fā)動機艙蓋，機蓋上面設(shè)計有兩條肌肉線，與中網(wǎng)部分的兩條肌肉線相連接，還有有些霸氣的感覺。

　　作為混動版車型，致在e:HEV和燃油版車型具有細微差距，前臉進行了一定幅度的調(diào)整，前中網(wǎng)內(nèi)部換裝為豎條狀結(jié)構(gòu)，而前包圍則采用了新造型，整體看上去更簡潔。

　　新車側(cè)面設(shè)計非常簡潔，并沒有復(fù)雜的腰線，而是通過曲面變化凸顯出更強的光影效果，流暢的車身造型賦予新車更強的動感。

　　尾部設(shè)計上，圓潤的車尾搭配尾部較大的傾斜角，很好地降低了車尾的視覺重心，加上雙邊單出的排氣管，運動范十足。尾燈采用透明燈罩設(shè)計，效果更具科技感。同時，尾燈造型也非常亮眼，尾部下包圍采用大面積的鋼琴黑烤漆，突出高級感。

　　延續(xù)高質(zhì)感內(nèi)飾/搭載Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)

　　過去本田車型的內(nèi)飾設(shè)計給人的感覺就是一個字，“糙”，到處都是大塑料，人們甚至都戲稱，車是買發(fā)動機送你的，要求那么多干嘛。不過現(xiàn)在不同了，本田最近的新車都非常追求質(zhì)感，以前內(nèi)飾大塑料不見了，變得非常溫馨，這輛致在也不例外。不光是外觀設(shè)計變得內(nèi)斂，內(nèi)飾設(shè)計和質(zhì)感也開始變得精致起來，這也是本田這幾年發(fā)展的重點。致在e:HEV無論是做工用料還是靜態(tài)乘坐感受，都讓人滿意。

　　致在e:HEV內(nèi)飾設(shè)計跟型格保持相同風(fēng)格，僅在空調(diào)出風(fēng)口的調(diào)節(jié)方式上有區(qū)別。依然保持了本田一貫符合人機工程學(xué)的設(shè)計理念。此外，新車配備了懸浮式的中控屏幕，內(nèi)嵌HondaCONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AI智能語音識別、遠程控制等功能。

　　不管是中控臺還是駕駛員常接觸的擋把區(qū)域，致在都用上了軟質(zhì)材料包裹，配合本田較為細膩的做工，內(nèi)飾質(zhì)感相比同級別車型來得更高級一些。

　　新車前后排皮質(zhì)座椅寬大厚實，填充物軟硬適中，包裹性還不錯。至于后排空間，那可是本田的強項了，畢竟它素有“空間魔術(shù)師”的稱號，這次致在的表現(xiàn)也很優(yōu)秀。

　　第四代i-MMD混動系統(tǒng)

　　動力系統(tǒng)才是重點，新車搭載了本田第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機與雙電機組成，相比上一代系統(tǒng)動力單元 IPU 的集成度更高、電池也進行了擴容、變速箱同樣也有優(yōu)化。參數(shù)方面，發(fā)動機最大功率105kw，峰值扭矩182N·m。驅(qū)動電機最大功率 135kW，最大扭矩315N·m，系統(tǒng)綜合功率149kW，匹配E-CVT變速箱。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到長安逸達正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價格為8.99-11.09萬元，長安逸達定位為緊湊級轎車，基于方舟架構(gòu)打造，是長安汽車“縱橫萬象”設(shè)計語言的首款轎車，動力系統(tǒng)搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓發(fā)動機。

　　長安逸達官方預(yù)售價

　　車型預(yù)售價(萬元)

　　1.5T GDI自動尊貴型8.99

　　1.5T GDI自動領(lǐng)航型9.99

　　1.5T GDI自動旗艦型11.09

　　外觀設(shè)計方面，新車的車頭依舊延續(xù)了長安家族最新的無邊界格柵設(shè)計，配合前包圍兩側(cè)立體的通風(fēng)開口設(shè)計，整個車頭營造出較強的視覺沖擊力。另外，與UNI家族一樣，新車采用了狹長的燈組設(shè)計，并在末端進行了延伸至車側(cè)，整體感更強。

　　車身側(cè)面，主要以硬朗的線條為主，營造出不錯的立體感。細節(jié)方面，新車采用隱藏式門把手設(shè)計，整個側(cè)面看起來更流暢。另外，搭配了18英寸的刀鋒五輻式輪圈，頗具運動風(fēng)。據(jù)此前申報信息，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm(1450)，軸距達2765mm。

　　尾部通過硬朗線條的刻畫，營造出不錯的立體感以及厚重感，與家族的UNI-V不同，逸達在保持運動感的同時也多了一份穩(wěn)重感。細節(jié)方面，后備廂末端采用了類似碳纖維材質(zhì)的小護板，形成尾部擾流板的造型。另外，尾燈組采用了熏黑式的透明燈殼設(shè)計，同時搭載雙邊雙出的尾排，運動范很足。

　　外部配置方面，新車將提供源代碼數(shù)字化前格柵、數(shù)字光標(biāo)LED燈組、大燈高度可調(diào)、伴你回家功能、車身下護板、隱藏式天線等。并提供閃光冰晶白、耀動紅、鈦光銀灰、安第斯灰、云山綠共計5款車身涂裝方案供消費者選擇。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新車采用更多的是平直的線條，營造出平穩(wěn)的觀感，同時層次感不錯。車內(nèi)采用云山綠與雅致黑的配色搭配，配備了10.25英寸高清全液晶儀表及13.2英寸高清觸摸中控屏，扁平的雙輻式的多功能方向盤樣式比較熟悉，不過逸達采用了縱向布局的大尺寸多媒體觸控屏幕，中央過道區(qū)域還配有游艇式的電子換擋機構(gòu)。

　　長安逸達搭載新一代全場景智慧交互系統(tǒng)、訊飛飛魚4.0生態(tài)，擁有定制地圖桌面、酷我音樂、喜馬拉雅、產(chǎn)品運營、訊飛輸入法、語音自學(xué)習(xí)、兒童頻道、小程序、應(yīng)用商店等豐富的生態(tài)服務(wù)內(nèi)容。同時支持整車五大領(lǐng)域OTA升級，在智能化方面有著不錯的表現(xiàn)。

　　另外，新車還配備了搭載DMS、IMS、IACC集成式自適應(yīng)巡航、540°高清全景影像系統(tǒng)、安全防御輔助、多場景安全預(yù)警、并線輔助、安全守護等多項智行安全科技。長安逸達擁有520L的行李廂空間，當(dāng)后排座椅放倒后，行李廂地板長度可擴展至1900mm，李廂容積可擴展至1250L。

　　動力方面，新車將搭載藍鯨新一代NE1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，WLTC綜合工況下油耗5.99L/100km。

　　XPEL小編了解到埃安官方正式發(fā)布了旗下AION Hyper GT的內(nèi)飾官圖。新車已經(jīng)在2022廣州車展中亮相，其誕生于埃安全新一代純電專屬平臺AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭載星靈架構(gòu)的車型。

　　從內(nèi)飾官圖來看，新車在座艙布局上跟隨了當(dāng)下新能源車的設(shè)計潮流，整體采用了極簡主義風(fēng)格，但在材質(zhì)用料上有頗多心思。其多邊形的寬比例超薄全液晶儀表盤非常個性，中控中央配備了一個懸浮式設(shè)計的多媒體觸控屏，并取消了所有的物理按鍵，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，使得新車內(nèi)飾設(shè)計更為簡約前衛(wèi)。

　　新車還采用了5座空間布局，前排座椅為一體式設(shè)計，整車內(nèi)部的顏色搭配使用極具未來感的淺色系配色，以契合年輕消費者的審美需求。

　　配置方面，使用了VGR可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及智能減振系統(tǒng)，同時還搭載ADiGO Pilot高階自動駕駛輔助，有高清攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達外，還融合了紅外遙感技術(shù)及3顆第二代可變焦激光雷達。

　　回顧外觀，廣汽埃安Hyper GT采用了四門轎跑車的造型設(shè)計，低趴的姿態(tài)凸顯濃厚的運動感。前臉封閉式的前格柵帶來了低風(fēng)阻，僅前包圍左右兩側(cè)保留了通風(fēng)槽設(shè)計，可以有效為制動系統(tǒng)降溫。車身則采用短前后懸的流線設(shè)計，細節(jié)上如低風(fēng)阻的輪圈、無框車門以及3段式風(fēng)隱尾翼等跑車元素均有出現(xiàn)。此外，作為Hyper系列的高端車型，新車將采用埃安全新愛神箭 Logo，進一步了提升辨識度。

　　動力方面，新車的后驅(qū)單電機版本最高輸出功率340馬力(250kW)，最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速4.9秒，未來新車還將有雙電機版本。

　　成都車身貼膜小編了解到寶馬i3 eDrive 40 L正式上市，新車共推出兩款車型配置，售價分別為38.39萬和41.39萬。作為i3車系動力更強勁的車型，i3 eDrive 40 L提供曜夜套裝和曜夜運動套裝可選。值得一提的是，隨著一臺寶馬i3駛下BMW iFACTORY鐵西工廠里達廠區(qū)生產(chǎn)線，標(biāo)志著寶馬沈陽生產(chǎn)基地累計生產(chǎn)500萬輛，也標(biāo)志著寶馬集團電動化征程開啟新篇章。

　　寶馬i3 eDrive40L官方指導(dǎo)價

　　車型售價(萬元)

　　i3 eDrive40L 曜夜套裝38.39(萬元)

　　i3 eDrive40L曜夜運動套裝41.39(萬元)

　　i3 eDrive 40 L延續(xù)了eDrive 35 L車型的外觀，大體氣質(zhì)和輪廓一眼都能讓人認出它來自我們熟悉的3系。當(dāng)然，寶馬還在它身上添加了各項專屬設(shè)計元素，例如封閉式雙腎格柵、象征電動的藍色裝飾條、全新的保險杠的線條、下側(cè)的智能降阻格柵和稍加修改的大燈造型，還有EV味甚濃的低風(fēng)阻輪轂造型等等，似乎都在迫不及待地宣示其電動車的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm。

　　動力方面的提升是新車最大的亮點，雖然和eDrive 35 L一樣采用型號為HA0001N0的勵磁同步電機，但i3 eDrive 40 L擁有最大功率為250kW、峰值扭矩為430N·m，續(xù)航里程或達到592公里。作為參考，較早前上市的eDrive 35 L的最大功率為210kW。當(dāng)然，車重也有所提升，由eDrive 35 L的2029kg提升到2087kg。

　　在數(shù)字化和舒適性方面，新車搭配自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro、Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)、BMW電動車聲浪模擬、一體式懸浮曲面屏、后軸自適應(yīng)空氣懸架等十大亮點配置。

　　成都汽車貼膜小編了解到紅旗官方正式發(fā)布了E202概念車官圖，新車定位中大型SUV，前臉換上了可發(fā)光的紅旗新能源LOGO，將搭載智慧四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、自動駕駛系統(tǒng)以及HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)等多種科技裝備。

　　紅旗E202新車前臉為封閉式布局，并在車頭中央搭配了可發(fā)光的紅旗新能源LOGO，兩側(cè)大燈組在延續(xù)現(xiàn)有紅旗家族風(fēng)格的同時，也注入了更具科技感的縱向布局的LED日間行車燈組，整體設(shè)計元素并沒有過于繁復(fù)，反而用凹凸有致的外立面來凸顯出未來感。

　　車側(cè)窗線非常明快簡約，直接從A柱延伸到車尾，腰線從尾燈延續(xù)到前門并往下勾勒，從雕刻感明顯的折線逐漸過渡到柔和的內(nèi)凹立面，對其鈑金工藝要求也頗高。新車還配備了電子外后視鏡，并搭配了大尺寸的雙色輪圈，整體造型更加霸氣。尾燈組設(shè)計和車尾中央的發(fā)光LOGO與車頭相呼應(yīng)，主體內(nèi)部光源布局在點亮后也相當(dāng)精美絢麗。此外，新車后包圍還配備了尾部擴散器裝飾與中置LED提示燈組。

　　至于內(nèi)飾部分，官方目前仍未釋出更多圖片和信息。配置上，紅旗E202概念車將配備HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架、800V快充系統(tǒng)(5分鐘可充滿300公里續(xù)航)等，甚至還裝備有自動駕駛系統(tǒng)。