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　　XPEL官網(wǎng)小編了解到，在2022進(jìn)博會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))攜旗下大眾汽車品牌、奧迪品牌和保時(shí)捷品牌亮相第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，展示了展出包括2款概念車在內(nèi)的5款純電動(dòng)車型，其中一款概念車為亞洲首秀。

　　和前幾次相比，此次進(jìn)博會(huì)上，大眾還特地展示了進(jìn)入中國(guó)的CARIAD成果，帶來(lái)了全新創(chuàng)新軟件應(yīng)用 “Neon”，通過(guò)軟件賦能車輛燈光系統(tǒng)與駕乘人員之間產(chǎn)生更豐富的人機(jī)交互，彰顯了VW.OS這個(gè)統(tǒng)一、可擴(kuò)展的操作系統(tǒng)所帶來(lái)的可持續(xù)研發(fā)能力。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁，公共事務(wù)與合資企業(yè)事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉云峰博士表示：“我們很榮幸能連續(xù)第五年參加進(jìn)博會(huì)，展出我們最新的純電動(dòng)車型及創(chuàng)新的電動(dòng)出行解決方案。過(guò)去近40年，大眾汽車集團(tuán)攜手中國(guó)各界創(chuàng)造了令人矚目的成就。未來(lái)，我們期待塑造智能、可持續(xù)的移動(dòng)出行新時(shí)代，并持續(xù)推動(dòng)中德兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的緊密交流。”

　　在外界看來(lái)，大眾的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型一直都表現(xiàn)地很積極。到2024年，集團(tuán)將攜手在華合資伙伴，在電動(dòng)出行領(lǐng)域共同投資約150億歐元，全速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。至2030年，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))旗下各品牌車型中新能源汽車占比有望超過(guò)40%。

　　在本屆進(jìn)博會(huì)上，大眾汽車品牌帶來(lái)了將于2023年上市的ID.家族最新成員——ID. AERO概念車。作為ID.家族的未來(lái)旗艦，ID. AERO標(biāo)志著ID.家族的產(chǎn)品陣容拓展至純電中型轎車細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，開(kāi)邁斯(CAMS)在本次進(jìn)博會(huì)也帶來(lái)了公共及個(gè)人充電場(chǎng)景的解決方案。

　　奧迪攜旗下純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)旗艦車型奧迪RS e-tron GT和本土生產(chǎn)的首款“Roadjet陸地專機(jī)”奧迪Q5 e-tron震撼亮相進(jìn)博會(huì)。到2022年底，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)共計(jì)推出7款新能源車型。與此同時(shí)，四環(huán)品牌始還宣布將于今年年底前逐步推出首批奧迪充電站。

　　當(dāng)前，位于北京、上海、廣州、深圳的第一批充電站即將投入運(yùn)營(yíng)，隨后還將覆蓋更多城市。今年6月，奧迪一汽新能源汽車有限公司順利奠基，這是奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地。通過(guò)該項(xiàng)目，奧迪將PPE豪華純電平臺(tái)車型引入中國(guó)市場(chǎng)，并將基于該平臺(tái)打造中國(guó)市場(chǎng)專屬的純電動(dòng)車型。

　　與此同時(shí)，保時(shí)捷帶來(lái)了兩款最新純電車型，分別是首次在亞洲亮相的Mission R概念車，和首款純電跨界多用途車Taycan Cross Turismo。作為保時(shí)捷客戶賽車的首款純電動(dòng)概念車，Mission R 搭載了電機(jī)、電池芯、空氣動(dòng)力學(xué)和可持續(xù)材料等方面的進(jìn)階性研發(fā)成果。Taycan Cross Turismo則以其越野性能和科技屬性豐富了電動(dòng)跑車生活方式。

　　基于至2050年在全球范圍實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))也在持續(xù)推進(jìn)全產(chǎn)品生命周期碳減排措施。對(duì)此，大眾集團(tuán)攜手大眾安徽及本土合作伙伴，在合肥落地創(chuàng)新智慧物流項(xiàng)目，為可持續(xù)的智慧城市發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　該項(xiàng)目也是在華首個(gè)由國(guó)際汽車制造商主導(dǎo)的智慧物流項(xiàng)目。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)畫(huà)模擬和互動(dòng)模型的方式，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))為觀眾呈現(xiàn)了智慧物流項(xiàng)目的背景，包括電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)卡車、L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士等在內(nèi)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，以及助力合肥智慧城市建設(shè)的發(fā)展愿景。

　　為了增強(qiáng)區(qū)域軟件開(kāi)發(fā)實(shí)力，CARIAD今年正式進(jìn)入中國(guó)，成為歐洲之外的第一家子公司。CARIAD中國(guó)子公司依托自研軟件操作系統(tǒng)VW.OS，正在持續(xù)加速本土創(chuàng)新應(yīng)用研發(fā)。

　　全新軟件應(yīng)用“Neon” 的設(shè)計(jì)理念，延伸自今年4月展示的“彩虹”項(xiàng)目，專注在車燈功能體驗(yàn)方面，挖掘并拓展更深度的軟硬件集成可能性。通過(guò)專屬設(shè)計(jì)工具，“Neon”可以通過(guò)軟件配置實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛各處燈光的靈活控制，并無(wú)縫接入到車身功能控制場(chǎng)景中，讓座艙變得更智能、更具人機(jī)交互動(dòng)感。

　　除“Neon”項(xiàng)目外，CARIAD中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)從今年二、三季度提出的80多個(gè)創(chuàng)新想法中，遴選出其中3項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用，并已進(jìn)入正式研發(fā)隊(duì)列，充分展示了CARIAD中國(guó)子公司將智能應(yīng)用創(chuàng)新與可持續(xù)研發(fā)有機(jī)結(jié)合的強(qiáng)勁自研實(shí)力。

　　成都車身貼膜小編了解到，凱迪拉克帶來(lái)了全新CELESTIQ純電動(dòng)概念車，新車設(shè)計(jì)頗具未來(lái)感，代表了凱迪拉克在純電動(dòng)時(shí)代的旗艦轎車設(shè)計(jì)方向。據(jù)外媒報(bào)道稱，CELESTIQ量產(chǎn)版將會(huì)在2024年發(fā)布。而概念車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車的狀態(tài)，從LYRIQ銳歌身上來(lái)推測(cè)，未來(lái)CELESTIQ量產(chǎn)車型也將會(huì)非常接近概念車的設(shè)計(jì)。

　　外觀方面，CELESTIQ延續(xù)了部分LYRIQ銳歌相似的設(shè)計(jì)。新車的前臉采用了黑晶光耀格柵，同樣融入了可發(fā)光的品牌LOGO以及大量的光帶。尤其是在夜間，這款車將具有很高的品牌辨識(shí)度。CELESTIQ獨(dú)特的輪圈將傳統(tǒng)美式豪華與低風(fēng)阻設(shè)計(jì)融為一體，大面積的鍍鉻裝飾盡顯尊貴，搭配的是米其林Pilot Sport運(yùn)動(dòng)輪胎。

　　車身側(cè)面，CELESTIQ的車頂線條十分平滑的順延到了尾部，形成溜背式的效果。值得一提的是，CELESTIQ配備了智能玻璃車頂，它擁有4塊可以單獨(dú)調(diào)節(jié)光照的區(qū)域，讓車內(nèi)每一個(gè)座位的人都能根據(jù)自己的喜好調(diào)整光照。L型的全新尾燈配合后包圍同樣造型的燈組，帶來(lái)更強(qiáng)的立體感。

　　內(nèi)是方面，新車設(shè)計(jì)更為前衛(wèi)，整體采用了紅色配色，并點(diǎn)綴了黑色裝飾，同時(shí)車內(nèi)多處都布置了顯示屏，尤其引人注目的是新車中控臺(tái)上為一整塊55英寸的液晶顯示屏。該屏幕擁有一種“數(shù)字百葉窗”技術(shù)，讓駕駛員無(wú)法看到副駕駛側(cè)的屏幕，以免影響駕駛安全。目前還不知道它的技術(shù)細(xì)節(jié)，也許就是一個(gè)簡(jiǎn)單的防窺膜?此外兩側(cè)門(mén)板上，這款車還安裝了大尺寸的電子后視鏡屏幕。

　　凱迪拉克Celestiq(詢底價(jià)|查參配)基于奧特能平臺(tái)打造，未來(lái)量產(chǎn)版預(yù)計(jì)采用后驅(qū)和四驅(qū)兩種形式，外媒表示新車搭載的200kWh的電池組可以提供達(dá)到400英里的續(xù)航里程，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)會(huì)在3秒之內(nèi)。

　　成都車身貼膜小編了解到，在上海舉辦的2022年第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)中，梅賽德斯-奔馳連續(xù)第五次參展，帶來(lái)了共7款展車，涵蓋了旗下全部4個(gè)品牌，包括3款新能源車型、3款“MANUFAKTUR匠心高定”豪華車型以及1臺(tái)基于S級(jí)打造的智能安全展示車。

　　本屆進(jìn)博會(huì)展車陣容既包含純電車型如電動(dòng)旗艦EQS 580 4MATIC，也有搭載高科技混合動(dòng)力的梅賽德斯-奔馳GLE e 350 4MATIC。今年正值梅賽德斯-AMG品牌誕生 55周年之際，梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+ 更是以賽道傳奇鼻祖300 SEL 6.8 AMG的經(jīng)典「紅豬」涂裝亮相進(jìn)博會(huì)。

　　「MANUFAKTUR匠心高定」為邁巴赫S級(jí)轎車創(chuàng)新打造了4款定制車漆，并攜手國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)國(guó)畫(huà)顏料技藝代表性傳承人仇慶年，以瑰麗中國(guó)色為靈感，共同賦予「玄黑」、「月白」、「霽青」和「欒華」專屬命名。

　　本次展車陣容中的梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC 匠心高定首發(fā)版甄選5款手工噴涂的雙色漆面和玄黑定制車漆，并可選擇3款Nappa皮飾和3款雙色調(diào)方向盤(pán)的專屬配色方案。

　　此外，在今年進(jìn)博會(huì)的梅賽德斯-奔馳展臺(tái)上，S級(jí)轎車的智能安全展示車將車身內(nèi)部的設(shè)計(jì)和材料直觀呈現(xiàn)于觀眾面前，一展其全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一直是梅賽德斯-奔馳研發(fā)的亮點(diǎn)之一。2021年底，梅賽德斯-奔馳在德國(guó)獲得全球首個(gè)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的國(guó)際認(rèn)證。

　　目前，梅賽德斯-奔馳正在和中國(guó)相關(guān)部門(mén)溝通，計(jì)劃在中國(guó)三個(gè)地區(qū)開(kāi)展L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的測(cè)試項(xiàng)目，未來(lái)在滿足中國(guó)法律法規(guī)要求的前提下，逐步把自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)拓展到整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。

　　成都XPEL小編了解到，第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，搭載了小馬智行第六代 L4 自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的豐田賽那 Autono-MaaS(自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù))車輛在中國(guó)首次公開(kāi)亮相。小馬智行已開(kāi)啟首批搭載 ADK(自動(dòng)駕駛套件)車輛的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并完成了4個(gè)月封閉道路測(cè)試，首批車輛將于2023年上半年投放到中國(guó)國(guó)內(nèi)一線城市，提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)(Robotaxi)。

　　在豐田展臺(tái)上亮相的這輛賽那 Autono-MaaS，外型上更加接近消費(fèi)級(jí)車輛的設(shè)計(jì)。與我們見(jiàn)過(guò)的車頂瞭望塔式的激光雷達(dá)布局不同的是，車頂?shù)膫鞲衅魈准胖迷诹塑囶^及車尾處。采用前后兩段式分體設(shè)計(jì)。前段集成一顆固態(tài)激光雷達(dá)，后段集成3顆固態(tài)激光雷達(dá)，相比上一代，體積大大減小，集成程度更高，呈現(xiàn)更加輕量化的視覺(jué)感受。

　　為加快規(guī)?；瘧?yīng)用的進(jìn)程，小馬智行在這代設(shè)計(jì)中將長(zhǎng)尾場(chǎng)景的性能表現(xiàn)作為重點(diǎn)。小馬智行建立了多層冗余機(jī)制，使用自研的量產(chǎn)級(jí)域控制器作為冗余計(jì)算平臺(tái)，在主計(jì)算系統(tǒng)異常的情況下，通過(guò)冗余系統(tǒng)讓車輛進(jìn)入最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)停車或安全靠邊停車;通過(guò)自研的傳感器清潔系統(tǒng)，提升在雨、雪、霧、沙塵等各類復(fù)雜極端天氣下的表現(xiàn)。

　　搭載第六代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛，推進(jìn)了小馬智行在2023年實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的 Robotaxi 商業(yè)化布局。豐田賽那 Autono-MaaS 車型作為面向 L4 自動(dòng)駕駛的實(shí)驗(yàn)車輛將投入到小馬智行 Robotaxi 運(yùn)營(yíng)車隊(duì)中，相信很快就能和我們?cè)隈R路上見(jiàn)面了。

　　成都汽車貼膜從官方渠道獲悉，幾何汽車全新轎車-幾何G6將于11月7日正式上市。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身配色也較為清新。此前預(yù)售的幾何G6共有2款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.28-17.48萬(wàn)元。

　　幾何G6 官方預(yù)售價(jià)--車型預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)

　　480km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版--15.28(萬(wàn)元)

　　620km長(zhǎng)續(xù)航版--17.48(萬(wàn)元)

　　外觀方面，新車前臉與幾何M6的設(shè)計(jì)比較相似，同樣采用貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，加上可發(fā)光的幾何LOGO。兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組搭配下方黑化的通風(fēng)口，顯得更加的別致。

　　從車身側(cè)面來(lái)看，新車的車頂以及立柱等部分進(jìn)行了黑化處理，加上十分酷炫的低風(fēng)阻輪圈，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。門(mén)把手也采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步的優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

　　車尾同樣使用了貫穿式的尾燈，看上去十分的具有層次感，搭配獨(dú)特造型的尾燈組，使車輛的辨識(shí)度大幅提升。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了10.2英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏的座艙布局，加上淺綠的色彩基調(diào)，看起來(lái)十分的簡(jiǎn)約時(shí)尚。車機(jī)還搭載了Harmony(鴻蒙)OS系統(tǒng)，預(yù)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的智能化體驗(yàn)。

　　此外，新車還使用貫通式的空調(diào)出風(fēng)口，扁平化的造型與中控臺(tái)很好的融為一體。中控扶手區(qū)域則是一個(gè)較大的空間，有助于車內(nèi)空間的拓展。

　　動(dòng)力方面，幾何G6是一款純電車型，搭載一臺(tái)最大功率為150千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并且采用了換擋操作，并提供480km和620km兩種續(xù)航可選。

　　成都車身貼膜了解到，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07內(nèi)飾官圖發(fā)布，基于「海洋美學(xué)」設(shè)計(jì)理念打造而來(lái)，采用懸浮式中控大屏以及大五座空間布局。根據(jù)此前的消息得知，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07將主攻22-28萬(wàn)市場(chǎng)。

　　新車內(nèi)飾打造了海蘊(yùn)環(huán)抱奢享座艙，通過(guò)海洋靈動(dòng)設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)造型、材質(zhì)色彩的精雕細(xì)琢，營(yíng)造出獨(dú)具海洋元素的駕乘空間。金屬質(zhì)感飾條搭配環(huán)保麂皮，從兩側(cè)門(mén)板貫穿到中控面板，在拉伸車內(nèi)橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)，為駕乘人員帶來(lái)細(xì)膩柔軟的觸感、安心舒展的空間感。

　　中控面板上部靠近前擋風(fēng)玻璃的除霧風(fēng)口采用與中置揚(yáng)聲器一體化的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自軍艦刺破碧波泛起的層層波紋，兼具設(shè)計(jì)美感和實(shí)用功能;由豪華音響品牌丹拿為護(hù)衛(wèi)艦07量身定制的音響系統(tǒng)，擁有多達(dá)12個(gè)揚(yáng)聲器，更具備丹拿獨(dú)有SDVC噪聲掩蔽技術(shù)。

　　除此之外，護(hù)衛(wèi)艦07采用了親膚麂皮面料的寬奢護(hù)航座椅，為駕乘者帶來(lái)低重力、零拘束的舒適承托體驗(yàn)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距2820mm，同時(shí)舍棄了使用頻率較低的第三排，采用了大五座布局。

　　車型信息回顧

　　外觀方面，新車基本延續(xù)了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網(wǎng)設(shè)計(jì)更顯魁梧。

　　車身側(cè)面通過(guò)不同的型面設(shè)計(jì)，營(yíng)造出豐富的光影效果，同時(shí)采用了隱藏式門(mén)把手。車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配橫貫尾部的鍍鉻飾條，以及看上去更加的富有層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計(jì)延續(xù)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用懸浮式的中控大屏，并將搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，新車將提供DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動(dòng)力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī);四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī)，官方零百加速時(shí)間4.7秒。

　　XPEL小編從官方渠道獲悉，長(zhǎng)安福特公布了新款探險(xiǎn)者的累計(jì)訂單，目前累計(jì)訂單數(shù)量已經(jīng)突破1萬(wàn)+。官方稱，新車已經(jīng)成為35萬(wàn)元以上非豪華品類海外品牌中大型SUV銷量第一。

　　新款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者目前共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為30.98-37.98萬(wàn)元。作為中期改款車型，新車從內(nèi)到外都進(jìn)行了較大幅度調(diào)整，動(dòng)力則延續(xù)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀方面，新款探險(xiǎn)者采用了最新家族式3D鱗甲設(shè)計(jì)，前格柵尺寸減小的同時(shí)將標(biāo)配LED大燈，前大燈造型也有所調(diào)整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側(cè)大燈組相連在一起。此外，保險(xiǎn)杠處將不再提供霧燈，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的前杠設(shè)計(jì)。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設(shè)計(jì)的同時(shí)，車尾還新增EXPLORER的英文車標(biāo)標(biāo)識(shí)。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設(shè)計(jì)更顯大氣。輪胎方面，新車將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車頂行李架將為標(biāo)配選項(xiàng)。

　　內(nèi)飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設(shè)計(jì)意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設(shè)計(jì)，此外，新車的出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，使得內(nèi)飾看上去更加時(shí)尚簡(jiǎn)潔。

　　同時(shí)，車輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統(tǒng)等將成為新車內(nèi)部的亮點(diǎn)配置。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kW，峰值扭矩為425N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。此外，新車還將推出四驅(qū)/后驅(qū)版車型可供選擇，四驅(qū)車型還帶有TMS地形管理系統(tǒng)。

　　XPEL官網(wǎng)小編從相關(guān)渠道獲悉，MG Cyberster正式量產(chǎn)版或?qū)⒂?023年4月全球首發(fā)。據(jù)上汽名爵官方聲稱，MG Cyberster僅在上線10天就突破5000份認(rèn)籌，比計(jì)劃完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前了93天。根據(jù)此前官方的信息來(lái)看，新車的0-100km/h的加速時(shí)間在3秒左右，續(xù)航里程可達(dá)800km，還搭載了全新智能純電架構(gòu)和5G互聯(lián)能力。

　　新車融合了MGB Roadster的經(jīng)典敞篷造型，“獵風(fēng)者”全新電驅(qū)跑車前臉繼承了MG經(jīng)典的圓燈+細(xì)長(zhǎng)格柵的設(shè)計(jì)，“魅眼”動(dòng)態(tài)交互大燈與格柵上下獨(dú)立分層，加上自然內(nèi)凹的隔柵、醒目的前鏟下唇等，構(gòu)建出獨(dú)特的前臉造型。為了實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力性能，MG Cyberster將MG的經(jīng)典格柵演變?yōu)橥ㄏ蚯拜喌目諝鈩?dòng)力風(fēng)道，詮釋電動(dòng)時(shí)代新的簡(jiǎn)約性能美學(xué)，帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

　　車身側(cè)面，MG Cyberster的“激光腰帶”格外引人矚目。這條LED光帶貫穿車身側(cè)面，形成超強(qiáng)視覺(jué)沖擊力，寓意強(qiáng)有力的激光穿透跑車的靈魂，塑造新時(shí)代下的智能運(yùn)動(dòng)形象。車門(mén)輪廓如箭頭般跟隨光帶的方向，展現(xiàn)前沖的動(dòng)勢(shì)，提升了靈動(dòng)氣息。新車采用兩段式肩線，凸顯了前后輪的強(qiáng)壯體量，營(yíng)造更扎地的車身姿態(tài);這條“勢(shì)能線”從引擎蓋向后延伸，快速下壓指向后輪中心，與側(cè)身光帶聚焦于一點(diǎn)，讓座艙的視覺(jué)位置更加低矮。

　　車身側(cè)面另一炸眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬M(fèi)G Cyberster“駭客旋刃”中央鎖止高性能輪轂。旋動(dòng)輻條的設(shè)計(jì)，以負(fù)形呈現(xiàn)每一片立體刀刃的形態(tài)，搭配常見(jiàn)于高性能車型的中央鎖止機(jī)構(gòu)，整體提升了視覺(jué)上的輕量感。正式量產(chǎn)版或?qū)⒉捎密涰斉裨O(shè)計(jì)。

　　MG Cyberster車尾設(shè)計(jì)運(yùn)用了Kammback造型，快速削平的車尾能改善尾部擾流，帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力性能。“赤翼”立體貫穿式尾燈設(shè)計(jì)通過(guò)纖細(xì)的線形設(shè)計(jì)勾勒Kammback形態(tài)，箭頭般的左右轉(zhuǎn)向燈更以超級(jí)符號(hào)的形式領(lǐng)潮扁平化汽車設(shè)計(jì)時(shí)代下的造型設(shè)計(jì)。

　　車內(nèi)可見(jiàn)，座艙后方設(shè)計(jì)了兩個(gè)造型夸張的整流罩，帶來(lái)了極強(qiáng)的科幻效果，并采用了左右分離式座艙設(shè)計(jì)。

　　另外，主駕駛位的設(shè)計(jì)可以看到不規(guī)則形狀的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，上面還帶有觸摸式多功能按鍵，還配備大尺寸的液晶儀表，擁有聲光電沉浸氛圍、游戲化仿真體感、嗶哩嗶哩電競(jìng)風(fēng)格的主題界面等。

　　據(jù)了解，MG Cyberster深度融合了機(jī)械性能與智活科技，加入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和未來(lái)科幻風(fēng)格，還將首創(chuàng)超感電競(jìng)體驗(yàn)。官方宣稱，該車的0-100km/h的加速時(shí)間在3秒左右，續(xù)航里程可達(dá)800km，還搭載了全新智能純電架構(gòu)和5G互聯(lián)能力。

　　XPEL官網(wǎng)從官方渠道獲悉，別克旗下全新豪華MPV——世紀(jì)CENTURY，將于今晚正式上市。新車?yán)^承了此前于成都車展亮相的GL8旗艦概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格，并提供四座/六座版本供選擇。值得一提的是，四座版將擁有32英寸巨幕、Bose Executive Edition悅尊系列音響、星空頂?shù)纫幌盗泻廊A配置。

　　別克世紀(jì)延續(xù)了傳統(tǒng)MPV車身樣式，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與此前車型有較大的不同。相比以往的GL8家族車型，新車前臉中網(wǎng)下移，與前臉下側(cè)護(hù)板組成了一個(gè)梯形造型，覆蓋了前臉的大半部分。中網(wǎng)上沿與機(jī)蓋之間設(shè)計(jì)了一條封閉式突出部分，給前臉增加了幾分層次感。

　　本次發(fā)布的車型均為GL8世紀(jì)Avenir版車型，新車提供了雙色車身配色可選。淺色的車頂配色更彰顯出新車的豪華氣質(zhì)。此外，新車雙側(cè)均配備了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，對(duì)于一款定位豪華的MPV車型，這樣的配置也無(wú)可厚非。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5230/1980/1864(1867)mm，軸距為3130mm，較現(xiàn)款別克GL8路上公務(wù)艙更大。并提供225/60 R18及225/55 R19兩種尺寸的輪胎可供選擇。

　　對(duì)于世紀(jì)四座版車型，后排奢華與靜謐“私享空間”絕對(duì)是新車最大的亮點(diǎn)之一。新車后排配備了一鍵可升降的智慧幕墻系統(tǒng)，升起后可與前排駕駛艙完全隔絕，后排智慧幕墻系統(tǒng)可以支持支持多模式智能投屏。

　　第二排配備了寬大的奢華座椅，座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場(chǎng)揚(yáng)聲器。同時(shí)，新車還提供星空車頂。同時(shí)在二排座椅中央扶手區(qū)集成了8英寸控制屏，并配備了一顆獨(dú)立的高通驍龍8155芯片，可實(shí)現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽(yáng)簾、導(dǎo)航信息等。其車規(guī)級(jí)芯片高通驍龍8155算力達(dá)105K DMIPS，此外還具備體積更小、帶寬更大、功耗更低等優(yōu)勢(shì)，以滿足未來(lái)功能體驗(yàn)的不斷升級(jí)。

　　除創(chuàng)新設(shè)計(jì)之外，Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)還擁有強(qiáng)大的硬件配備和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)。全新一代UltraNearfield超近場(chǎng)頭枕?yè)P(yáng)聲器可有效提升后排的氛圍感和臨場(chǎng)感;Line Array線性列陣中置重現(xiàn)樂(lè)器和人聲細(xì)節(jié)。

　　集成在二排座椅的中央扶手前端的8吋智控屏，搭載一枚專用的高通8155車載旗艦芯片，可實(shí)現(xiàn)整車控制與座椅調(diào)節(jié)全方位的流暢交互操作，一指掌控包括座椅、門(mén)窗、空調(diào)、音響、星空頂、智慧幕墻等功能控制。

　　除了四座版之外，別克世紀(jì)將同時(shí)推出六座版車型，官方表示，別克世紀(jì)六座版第二排采用高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，得益于長(zhǎng)度達(dá)1800mm的電動(dòng)縱向滑軌，第二排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm;同時(shí)新車還采用電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，通過(guò)橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過(guò)性難以兼顧的難題，讓乘客進(jìn)出第三排更加從容。

　　動(dòng)力方面，新車搭載代號(hào)為L(zhǎng)XH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kW。

　　成都車身貼膜小編了解到，坦克500迎來(lái)了上市后的首次OTA升級(jí)，坦克官方會(huì)在11月1日-7日對(duì)已提車的用戶陸續(xù)推送。本次OTA升級(jí)除對(duì)電動(dòng)側(cè)踏收放邏輯、智能語(yǔ)音誤喚醒等原有功能進(jìn)行優(yōu)化之外，增加「可見(jiàn)即可說(shuō)」等全新功能元素。

　　據(jù)悉，本次OTA升級(jí)重點(diǎn)在智能化板塊和中央控制器方面進(jìn)行優(yōu)化，升級(jí)內(nèi)容共計(jì)20余項(xiàng)。首先是優(yōu)化側(cè)踏板收回功能策略，調(diào)整為當(dāng)四門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)后，便自動(dòng)收回，避免兩側(cè)不同步的「尷尬」。

　　與此同時(shí)，坦克500全系標(biāo)配智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，部分用戶反饋車機(jī)語(yǔ)音助手被誤喚醒，「被插話」的用戶體驗(yàn)并不友好，針對(duì)車機(jī)誤喚醒的情況進(jìn)行了體驗(yàn)優(yōu)化。優(yōu)化誤喚醒模型，提升誤喚醒的數(shù)據(jù)指標(biāo)，在普通干擾環(huán)境中，有效降低了語(yǔ)音誤喚醒的概率。

　　本次升級(jí)還對(duì)坦克俠的場(chǎng)景進(jìn)行了擴(kuò)展，新增18個(gè)動(dòng)畫(huà)效果，其中包括喚醒動(dòng)作2個(gè)，主/副駕聆聽(tīng)動(dòng)作4個(gè)，思考動(dòng)作2個(gè)，還有多個(gè)回復(fù)動(dòng)作狀態(tài)等。

　　在視覺(jué)效果上，坦克500還對(duì)中控屏幕應(yīng)用列表圖標(biāo)、后排扶手屏頁(yè)面布局進(jìn)行了優(yōu)化。更加扁平、簡(jiǎn)約的中控圖標(biāo)，視覺(jué)觀感更加舒適;后排扶手屏則更換了最新的座椅樣式，增大了按鈕的觸控范圍。

　　本次升級(jí)還新增了3大功能，新增車控車設(shè)語(yǔ)音控制功能，用戶無(wú)需記憶特定指令，也無(wú)需喚醒，只需通過(guò)界面看圖說(shuō)話，就可一語(yǔ)直達(dá)。比如車機(jī)界面顯示為氛圍燈，直接發(fā)出「氛圍燈開(kāi)/關(guān)」的語(yǔ)音指令，即可打開(kāi)/關(guān)閉氛圍燈。

　　坦克500增加智能維保功能，包括保養(yǎng)提醒、保養(yǎng)預(yù)約、預(yù)約提醒等，時(shí)刻監(jiān)測(cè)愛(ài)車的使用狀況;在車機(jī)端新增咖啡生活A(yù)PP是本次升級(jí)的一大亮點(diǎn)：該功能可以連接智能水杯、兒童座椅、車載冰箱等智能外設(shè)(后期會(huì)在手機(jī)端坦克APP商城上架)。