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　　成都隱形車衣小編從官方渠道獲悉，首款汽車機(jī)器人ROBO-01探月限定版正式發(fā)布并上市，新車售價(jià)39.98萬(wàn)元。新車由集度與中國(guó)探月聯(lián)手打造的中國(guó)探月工程主題聯(lián)名打造，原定1000臺(tái)限定版目前已全部約滿，在今晚活動(dòng)上官方表示將新增1000臺(tái)名額，ROBO-01探月限定版將于2023年開啟交付。

　　集度ROBO-01探月限定版 指導(dǎo)售價(jià)--車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　集度ROBO-01探月限定版--39.98(萬(wàn)元)

　　兩批首席體驗(yàn)官都將獲得終身高階智能駕駛、終身質(zhì)保、終身免費(fèi)充電，以及定制化數(shù)字藏品等專屬權(quán)益?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，集度還發(fā)布了點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA(Point to Point Autopilot)，量產(chǎn)交付時(shí)將具備高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力。此外，集度還首次展示了量產(chǎn)的3D智能駕駛地圖，以及全域全離線語(yǔ)音。

　　ROBO-01探月限定版為ROBO-01首發(fā)版本，由集度與中國(guó)探月合作打造的中國(guó)探月工程主題聯(lián)名車型，新車基本延續(xù)了集度ROBO-01概念車的設(shè)計(jì)，車頭采用了AI像素大燈，與此前不同的是兩顆激光雷達(dá)也設(shè)置在了前大燈位置。同時(shí)，ROBO-01探月限定版還加入一些“中國(guó)探月”的元素，包括專屬的淺金色飾件和拉花等，側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了隱藏式門把手。

　　車身尺寸方面，ROBO-01探月限定版長(zhǎng)/寬/高分別為4853/1990/1611mm，軸距為3000mm。整車造型流暢，整車風(fēng)阻系數(shù)0.249。尾部則采用了簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。新車后備廂空間達(dá)到555L，座椅放倒后可擴(kuò)展至1528L。

　　內(nèi)飾方面，新車以白色為基礎(chǔ)，幾乎最大還原了概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控采用了35.6英寸3D無(wú)界一體化屏幕，U型的異形方向盤在新車上也得以繼承，不僅有著更強(qiáng)的未來感，同時(shí)也避免了日常對(duì)屏幕的遮擋。此外，新車還取消了換擋桿和左右撥桿，預(yù)計(jì)將會(huì)與智能駕駛輔助相結(jié)合。座椅采用了包裹感突出的設(shè)計(jì)，座椅靠背上有探月限定版專屬的“LUNAR EDITION”標(biāo)識(shí)。

　　新車將搭載高通8295智艙芯片和英偉達(dá)Orin X智駕芯片，整車AI算力達(dá)538TOPS;全車配備31個(gè)車外傳感器，標(biāo)配兩顆激光雷達(dá)，產(chǎn)品交付用戶時(shí)，將帶來“開箱即用”的高階自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。目前，新車已完成設(shè)計(jì)方案鎖定和整車數(shù)據(jù)凍結(jié)，正式開啟工程試制階段，以迎接大規(guī)模量產(chǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車配備寧德時(shí)代100kWh電池，續(xù)航最高可達(dá)600km。雙電機(jī)最大功率為400kW，0-100km/h加速時(shí)間為3.9s。此外，官方表示集度第二款量產(chǎn)車型的外觀設(shè)計(jì)，將會(huì)在11月舉辦的2022廣州車展期間亮相。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，集度首家品牌體驗(yàn)中心年內(nèi)即將在上海開業(yè)，2023年計(jì)劃進(jìn)軍國(guó)內(nèi)46個(gè)城市，開設(shè)100家門店，初步完成銷售網(wǎng)絡(luò)的布局。

　　成都汽車貼膜小編從官方渠道獲悉，上汽奧迪Q6將于11月6日舉行交車儀式。新車定位為中大型SUV，已于此前正式上市，共推出6款配置車型，售價(jià)區(qū)間為45.96-63.06萬(wàn)元。動(dòng)力方面將提供2.0T和2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　上汽奧迪Q6 官方指導(dǎo)價(jià)--車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　40TFSI 觀云型 Light--45.96(萬(wàn)元)

　　40TFSI 觀云型--47.96(萬(wàn)元)

　　45TFSI 齊云型 Light--49.96(萬(wàn)元)

　　45TFSI 齊云型--51.96(萬(wàn)元)

　　50TFSI 行云型--56.86(萬(wàn)元)

　　50TFSI 凌云型--63.06(萬(wàn)元)

　　外觀方面，Q6的設(shè)計(jì)靈感來源于中國(guó)神話中的瑞獸——麒麟，上汽奧迪將麒麟的元素融入到了車身的各處細(xì)節(jié)，例如中網(wǎng)、后視鏡、刀鋒D柱以及前后貫徹式大燈等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奧迪Q6的威嚴(yán)之感。

　　車身側(cè)面，貫穿整個(gè)車身的腰線略微隆起，配合大尺寸輪圈，肌肉感盡顯，并以刀鋒造型在D柱進(jìn)行收尾。而在輪拱處，巨大的輪眉也讓其霸氣十足。運(yùn)動(dòng)款車型的行李架、車頂以及側(cè)裙，均以曜黑材質(zhì)替代了鍍鉻飾條，也更加協(xié)調(diào)，估計(jì)會(huì)有更多消費(fèi)者愿意選擇運(yùn)動(dòng)款。

　　車尾部分，新車采用了與途昂相似的車頂擾流板，粗壯的貫穿式尾燈搭配「quattro」字樣的投影式剎車燈，讓整個(gè)尾部非常有辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。

　　上汽奧迪Q6的內(nèi)飾官圖此前已正式發(fā)布，全液晶儀表與中控上下聯(lián)屏匯集了奧迪最新虛擬座艙技術(shù)，營(yíng)造出較強(qiáng)的科技氛圍。奧迪Q6全系采用進(jìn)口Nappa真皮包覆的多功能方向盤，儀表臺(tái)上方也采用了軟性皮質(zhì)包覆。

　　此外，Q6全系的座椅均采用真皮材質(zhì)，座椅包邊采用了對(duì)比色的縫線，并在前排座椅標(biāo)配腿托設(shè)計(jì)，后排標(biāo)配深色隱私靜音玻璃，配合左右后車窗遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提高了座艙的私密性。六座車型的二排采用高級(jí)行政座椅，通風(fēng)、加熱、按摩等舒適性配置一應(yīng)俱全。

　　動(dòng)力方面，上汽奧迪Q6搭載的將會(huì)是第四代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版本的最大功率為265馬力，最大扭矩400牛·米;而低功率版本最大功率為231馬力。同時(shí)提供了2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，并增加了50TFSI的專屬尾標(biāo)。

　　成都隱形車衣小編從相關(guān)渠道獲取了一張全新一代豐田皇冠在國(guó)內(nèi)的實(shí)車諜照，新車早在7月15日正式發(fā)布。作為車系中的第16代車型，這一代的皇冠首次提供四種車身形式可選，包括跨界轎車(Crossover)、大中型轎車(Sedan)、和兩款SUV(Sport和Estate)。新車基于TNGA-L平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、動(dòng)力等層面迎來巨變。此外，新一代皇冠先期主推跨界轎車版，目前新車的內(nèi)外設(shè)計(jì)和具體配置亮點(diǎn)也已經(jīng)披露，新車將于年內(nèi)開始在中國(guó)銷售，其他車型也計(jì)劃逐步導(dǎo)入中國(guó)。有消息表示，新車來到國(guó)內(nèi)后或?qū)⒏拿麨?ldquo;皇冠SportCross”，或?qū)⒂?1月15日在國(guó)內(nèi)正式亮相。

　　主打Crossover跨界轎車

　　新車從一臺(tái)傳統(tǒng)轎車轉(zhuǎn)型為混合了轎車和SUV的跨界形態(tài)，令人想起凡爾賽C5X和標(biāo)致408X之類的車型，這對(duì)于皇冠車系來說無(wú)疑意味著開啟全新篇章。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，相比海外第15代車型，新車的長(zhǎng)度增加20mm，寬度增加40mm，高度增加85mm，但軸距減少70mm。

　　新車側(cè)身頗為流暢舒展，C柱位置的三角窗下方覆蓋了鋼琴烤漆黑的飾板，和時(shí)下流行的不少跨界車造型非常相似，在四個(gè)輪眉位置、四個(gè)車門以及車身四周的底部，都能看到它配備了黑色防擦條，也符合了跨界車的定位。

　　新車頭燈組內(nèi)部具有4顆燈珠，配合上揚(yáng)的日間新車燈造型，和不久前上市的bZ4X頗為相似;而車尾設(shè)計(jì)比以往夸張得多，尾燈區(qū)域和下方部位被獨(dú)立圈出一大塊，LED燈帶采用了時(shí)下流行的貫穿式造型，同時(shí)采用了豐田的Logo鑲嵌在燈組中央。

　　內(nèi)飾對(duì)皇冠來講，同樣迎來了巨變。液晶儀表盤和12.3中控屏組成了連屏布局樣式，下方的空調(diào)出風(fēng)口、物理按鍵等設(shè)計(jì)和位置也與目前常見的新車內(nèi)飾非常相似，和上代相比缺少了一些大氣和獨(dú)特性。另外，可以留到方向盤繼承了大量按鍵，相信也會(huì)擁有頗為強(qiáng)大的功能。

　　動(dòng)力上，皇冠Crossover全系為混合動(dòng)力，將提供2.5L+電動(dòng)機(jī)和2.4T+電動(dòng)機(jī)這兩種選擇，并且暫未提供插混版本。其中，2.5L混動(dòng)采用A25A-FXS直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT電子無(wú)段變速及E-Four電子四輪驅(qū)動(dòng)，具備單顆后軸馬達(dá)作為“eAxle電子后軸”來驅(qū)動(dòng)后輪，綜合最大輸出為234PS。

　　2.4T混動(dòng)是采用 T24A-FTS直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配Direct Shift 6 速手自排及E-Four Advanced進(jìn)階電子四輪驅(qū)動(dòng)(可切換前后100:0 或20:80 扭力分配)，綜合最大輸出為257kW (349PS)。此外，2.4T混動(dòng)系統(tǒng)還將搭載豐田最新的雙極鎳氫電池。

　　其他三款車型

　　此前發(fā)布上，豐田還帶來了另外三款車身形式，不過暫未公布其內(nèi)飾設(shè)計(jì)和其他資訊。其中，被稱為Sedan的版本估計(jì)是車系中的高端型號(hào)，因?yàn)樵撥嚀碛泻同F(xiàn)今15代皇冠相似的大型溜背GT車身，整車予人的感覺更加高級(jí)大氣。大燈的樣式和跨界版相似，但前臉采用氣勢(shì)更為磅礴的直瀑式的大型進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面主要利用平直的線條來勾勒出一款行政級(jí)別車型該有的優(yōu)雅豪華，而多輻條樣式漩渦狀輪轂也更為顯大，小編認(rèn)為這個(gè)版本是第16代皇冠家族中最有傳統(tǒng)皇冠風(fēng)味的一員。

　　(Sedan)

　　而SUV方面，緊湊型SUV被稱為Sport，整體套上了更為年輕活力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈采用近似分體式的布局，兩側(cè)霧燈區(qū)域和下方進(jìn)氣口也更加兇悍和富有運(yùn)動(dòng)感，側(cè)身強(qiáng)調(diào)了肌肉感和雕塑感，而車尾造型也非常復(fù)雜，凹凸有致的尾燈和尾門鈑金打造出搶眼的視覺效果。

　　(Sport)

　　中大型SUV被稱為Estate，暫時(shí)未知會(huì)否采用七座布局，整體造型更為從容穩(wěn)重，前臉傾向于封閉式的布局，似乎比Sport版更有EV風(fēng)味，側(cè)窗線條向上延伸，車尾造型同樣較Sport版本來得大氣，尾燈造型并沒有那么復(fù)雜，更傾向于鋒利和簡(jiǎn)潔。

　　(Estate)

　　值得一提的是，新一代皇冠將不會(huì)局限在東亞地區(qū)，未來將作為一臺(tái)全球車型銷售，根據(jù)此前的規(guī)劃新車將在2022年內(nèi)由一汽豐田以進(jìn)口車的身份引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售。

　　XPEL官網(wǎng)小編從官方渠道處獲悉，新款奇瑞瑞虎7 PLUS正式開啟預(yù)售，新車共推出3款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為10.69-12.19萬(wàn)元。作為改款車型，其整體采用了全新的全新晶彩造型外觀，增加了自動(dòng)駕駛輔助和舒適配置。另外官方表示，新車將于11月7日上市。

　　新款瑞虎7 PLUS預(yù)售價(jià)--車型預(yù)售價(jià)(萬(wàn)元)

　　豪華型10.69(萬(wàn)元)

　　尊貴型11.39(萬(wàn)元)

　　旗艦型12.19(萬(wàn)元)

　　外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵采用直瀑式設(shè)計(jì)，通過應(yīng)用切面元素，增強(qiáng)了前臉的形體質(zhì)感與氣場(chǎng)。同時(shí)使用“雙勾”式前大燈，并在兩側(cè)保留了豎條狀的日行燈，整體的立體感更強(qiáng)。

　　車身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS長(zhǎng)、寬、高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距2670mm，整體比例更加協(xié)調(diào)。車尾同樣進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的處理，貫穿式尾燈與車頂擾流板相搭配，看上去更加的具有戰(zhàn)斗氣息。

　　內(nèi)飾部分，新車與此前發(fā)布的瑞虎7 PLUS新能源車型基本一致，同樣采用雙聯(lián)屏的座艙布局，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。中控臺(tái)很明顯偏向于駕駛員一側(cè)，更注重駕駛者的感受。同時(shí)采用了紅黑內(nèi)飾配色，并取消了此前的空調(diào)旋鈕，提升了車內(nèi)的科技感和檔次感。同時(shí)換裝了全新樣式的水晶擋桿，以及更具質(zhì)感的三輻式方向盤。

　　此外，官方表示該車將采用最新的LION5.0系統(tǒng)，并集合了智能生態(tài)內(nèi)容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。此外，還有W-HUD抬頭顯示器、全景影像以及自動(dòng)除霧功能。

　　同時(shí)，新車標(biāo)配6安全氣囊、車載香氛系統(tǒng)，還搭載了AQS、PM2.5等多種傳感器，檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的同時(shí)可隨時(shí)根據(jù)環(huán)境自動(dòng)開啟AQS空氣凈化，PM0.3超高效空調(diào)濾芯，可有效阻隔和吸附病毒載體，達(dá)到N95口罩級(jí)過濾效率。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速器。

　　XPEL小編了解到，2023款本田CR-V混動(dòng)車型在海外開始量產(chǎn)。作為全新的第六代CR-V，在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸等諸多方面進(jìn)行了全面升級(jí)，而在配置、發(fā)動(dòng)機(jī)和智能駕駛輔助方面，也有了不錯(cuò)的提升。目前新車已在本田加大拿工廠生產(chǎn)，同時(shí)美國(guó)工廠將在隨后幾個(gè)月開工。

　　作為參考，目前東風(fēng)本田新一代CR-V正式上市，新車共推出7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為18.59-24.99萬(wàn)元。前期新車僅為燃油版，根據(jù)東風(fēng)本田的規(guī)劃，插電式混合動(dòng)力e:PHEV車型，將在明年一季度發(fā)布;e:HEV非插電式混合動(dòng)力車型，將會(huì)在明年二季度發(fā)布。

　　動(dòng)力方面，新一代CR-V燃油版沿用老款的1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大峰值扭矩243N·m，但最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)介入轉(zhuǎn)速區(qū)間有所優(yōu)化，舊款車型最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-5000rpm。新一代CRV最大扭矩介入?yún)^(qū)間為1800-2000rpm，相比舊款降低了200rpm。

　　另外還有e: HEV強(qiáng)電智混(非插電混動(dòng))和e: PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)(插電混動(dòng))，e: HEV強(qiáng)電智混(非插電混動(dòng))搭載第四代iMMD混動(dòng)系統(tǒng)，將于2023年第二季度發(fā)布。二CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為135kW，配備來自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池，將在2023年第一季度發(fā)布。

　　成都車身貼膜小編了解到，吉利博越L將于今日正式上市，新車此前已啟動(dòng)預(yù)售，共推出雷神混動(dòng)Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT等3款動(dòng)力總成共計(jì)6款車型，預(yù)售價(jià)為12.98—17.58萬(wàn)元。

　　博越L是吉利基于CMA架構(gòu)打造的一款全新A級(jí)SUV，也是首款基于“Vision Starburst”概念車打造的量產(chǎn)車，采用了全新“數(shù)字交響科技美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。全新造型的光波漣漪前格柵、182顆LED發(fā)光單元組成的粒子射線燈組、可發(fā)光的LOGO，還是數(shù)字箭矢LED貫穿尾燈、20英寸銀黑星碟輪轂等設(shè)計(jì)，讓博越L具有極高的辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面采用的是更凌厲的線條，營(yíng)造出不錯(cuò)的光影效果，很有立體感。同時(shí)車頂也是采用時(shí)下比較流行的黑化處理，配合向下壓的車頂線條，營(yíng)造出動(dòng)感的姿態(tài)。

　　另外一點(diǎn)是，博越L的軸距達(dá)到了2777mm，比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS都要長(zhǎng)，在同級(jí)車型中有一定的優(yōu)勢(shì)。而且采用的較短的前后懸設(shè)計(jì)，對(duì)車內(nèi)空間會(huì)更有好處，這點(diǎn)在空間部分再展開。

　　尾部最大的特點(diǎn)還是貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，它是由290顆LED發(fā)光單元組成，點(diǎn)亮的效果的確夠炫，晚上的辨識(shí)度也不錯(cuò)。細(xì)節(jié)方面，吉利的品牌也換為了英文字母，而且采用熏黑的處理，看起來更有質(zhì)感些。

　　博越L強(qiáng)調(diào)的是“數(shù)字交響科技美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，這點(diǎn)在內(nèi)飾上同樣得到體現(xiàn)，整個(gè)座艙的主基調(diào)就是數(shù)字化和科技范。首先在配色上，主要有兩種，棕色+藍(lán)色的“秋日原野棕”，白色+藍(lán)色的“冬日雪山白”。實(shí)車來看，這種藍(lán)很深，光線暗的話看起來更像黑色。

　　博越L搭載的GEEA 2.0可進(jìn)化智能電子電氣架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)全域FOTA。在智能科技配置上，博越L配備了NOA智駕領(lǐng)航系統(tǒng)、13.2英寸中控豎屏、25.6英寸巨幕AR-HUD、環(huán)繞式情感光幕、超感競(jìng)速抗菌方向盤、晶鉆擋把、哈曼INFINITY沉浸式頭枕音響、高通8155芯片加持的全新吉利銀河OS Air版等諸多科技配置，同時(shí)還獨(dú)創(chuàng)了光影墨鏡遮陽(yáng)板、雙層可調(diào)行李箱等設(shè)計(jì)。

　　用料方面，手能觸摸到的地方基本都是軟的皮質(zhì)，觸感不錯(cuò)，中控臺(tái)上方也大面積采用了環(huán)保麂皮包覆，車廂的檔次感營(yíng)造不錯(cuò)。車上的氛圍燈也挺有意思，采用的是長(zhǎng)短不一的豎條形式，貫穿中控臺(tái)與兩側(cè)車門板，可以聯(lián)動(dòng)空調(diào)、音樂、語(yǔ)音等，也可通過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達(dá)“情感”，交互上更有儀式感。

　　博越L搭載的是吉利最新的銀河OS Air版系統(tǒng)，采用13.2英寸中控豎屏，分辨率達(dá)到1440X1920，圖像的顯示很細(xì)膩。最重要的是配備了高通8155芯片，這在車機(jī)里算比較高規(guī)格的了。比較遺憾的是，這次體驗(yàn)車型為工程車，車機(jī)功能并未開放體驗(yàn)，之后的試駕體驗(yàn)我們?cè)龠M(jìn)行詳細(xì)體驗(yàn)了。

　　同時(shí)，吉利博越L全系擁有“十大標(biāo)配”：吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數(shù)字液晶儀表、L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、540°透明底盤、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、7系鋁合金防撞梁、178LX數(shù)字律動(dòng)LED大燈、剎車系統(tǒng)和一體式硼鋼熱成型門環(huán)。

　　此外，博越L還配備了10.25英寸全液晶數(shù)字儀表和25.6英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能三屏交互。還有個(gè)有意思的點(diǎn)是，這個(gè)光影墨鏡遮陽(yáng)板，算是行業(yè)首創(chuàng)，的確比普通的遮陽(yáng)板更好些，一方面可以阻擋刺眼的光線，二來又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌。

　　動(dòng)力方面，該車提供雷神混動(dòng)Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT共計(jì)三款動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇。根據(jù)此前申報(bào)信息來看，雷神混動(dòng)Hi·F將會(huì)配備1.5T油電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110千瓦。

　　成都隱形車衣小編了解到，一汽豐田旗下全新中型純電動(dòng)SUV——bZ4X正式上市。新車共推出5個(gè)車型，售價(jià)為19.98萬(wàn)-28.48萬(wàn)元。新車基于豐田e-TNGA專屬架構(gòu)打造，將提供兩驅(qū)、四驅(qū)可選，CLTC綜合工況續(xù)航里程共有400km、500km、560km、615km四種選擇。

　　新車指導(dǎo)售價(jià)和用戶權(quán)益--一汽豐田bZ4X官方指導(dǎo)價(jià)格--車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　兩驅(qū)精英JOY版--19.98(萬(wàn)元)

　　兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航JOY版--22.98(萬(wàn)元)

　　兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航PRO版--24.98(萬(wàn)元)

　　四驅(qū)高性能PRO版--26.88(萬(wàn)元)

　　四驅(qū)高性能Premium--28.48(萬(wàn)元)

　　值得一提的是，這次發(fā)布會(huì)官方還提及到豐田bZ3，作為豐田旗下的純電動(dòng)中型轎車，新車在10月24日經(jīng)由豐田中國(guó)于線上發(fā)布，該車同樣基于e-TNGA平臺(tái)打造，最大亮點(diǎn)在于采用7與比亞迪聯(lián)合研發(fā)的電機(jī)和電池，續(xù)航超過600km，也是即將國(guó)產(chǎn)的第二輛bZ系列車型。

　　成都車身貼膜小編了解到，極氪官方再次發(fā)布了一組ZEEKR 009的內(nèi)飾官圖，展示了新車的空間表現(xiàn)等細(xì)節(jié)。而其中一張第二排座椅調(diào)至最后段展示第二排超大腿部空間的圖片引來了理想汽車CEO李想的質(zhì)疑。

　　作為極氪品牌的第二款量產(chǎn)車，ZEEKR 009定位為純電中大型MPV，采用6座布局，車身長(zhǎng)度為5209mm，軸距達(dá)到了3205mm。而從本次發(fā)布的官圖可以看到，新車第二排提供了車頂屏幕，第二排座椅上海配備了類似飛機(jī)座椅的隱藏式小桌板。

　　從官圖展示的場(chǎng)景來看，這樣的設(shè)計(jì)定位于解決奶爸家庭出行的需求。這一定位恰好與理想L9有著不小的重合度，雖然ZEEKR 009是一款純電MPV產(chǎn)品，而理想L9是一款增程式SUV產(chǎn)品，不過從后排屏幕、小桌板的配置，和針對(duì)的奶爸群體都高度重合。

　　雖說一般而言MPV在空間上會(huì)較SUV產(chǎn)品更占優(yōu)勢(shì)，而增程式在補(bǔ)能便利性方面有著目前不易取代的便利性。不過兩款新車這樣的定位交集，在市場(chǎng)上難免會(huì)產(chǎn)生一定的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)然，具體到這兩款新車上，還要等極氪ZEEKR 009正式發(fā)布之后，進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)才能有更準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。

　　成都隱形車衣小編了解到，從別克官方獲悉，即將上市的別克旗艦MPV世紀(jì)CENTURY將同時(shí)推出六座版車型，擁有二三排共用縱向電動(dòng)長(zhǎng)滑軌和第二排電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，并配備了7項(xiàng)一鍵座椅聯(lián)動(dòng)模式。

　　官方表示，別克世紀(jì)六座版第二排采用高級(jí)Nappa真皮宇航座椅，得益于長(zhǎng)度達(dá)1800mm的電動(dòng)縱向滑軌，第二排座椅前后電動(dòng)調(diào)節(jié)范圍達(dá)到440mm;同時(shí)新車還采用電動(dòng)橫滑設(shè)計(jì)，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側(cè)橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過性難以兼顧的難題，讓乘客進(jìn)出第三排更加從容。

　　別克世紀(jì)六座版的第三排豪華座椅采用了與第二排宇航座椅相同的骨架，還借助電動(dòng)共軌滑行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)前后460mm電動(dòng)調(diào)節(jié)，從而保證第三排座椅的舒適性。而當(dāng)?shù)谌抛我苿?dòng)到最前位置時(shí)，可形成容積1850L的超大后備廂空間。

　　根據(jù)MPV出行的高頻場(chǎng)景，別克世紀(jì)六座版預(yù)設(shè)7項(xiàng)一鍵奢享座椅聯(lián)動(dòng)模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、三排便捷上車、三排便捷下車、后備箱延伸、入眠模式;操作方式也十分靈活，用戶可通過前排中控屏、座椅聯(lián)動(dòng)旋鈕、第二排座椅扶手的可滑動(dòng)式6吋智能觸控屏進(jìn)行一鍵切換，滿足對(duì)高效空間的不同需求。

　　此前，別克世紀(jì)已經(jīng)發(fā)布了將搭載雙高通驍龍8155芯片、星空頂、豪華智慧幕墻系統(tǒng)、BOSE Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)等配置，同樣將配備在六座版車型上。

　　成都車身貼膜小編了解到，新款標(biāo)致5008車型首次亮相，新車將換裝全新盾型LOGO標(biāo)識(shí)，整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型則維持一致。據(jù)悉，新款5008將于10月29日開啟預(yù)售，并于2022廣州車展期間正式上市。

　　外觀方面，新車外觀方面變化不明顯，外觀延續(xù)“全新獅子仿生學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獅吼式鋒芒前臉，搭配星動(dòng)點(diǎn)陣式無(wú)邊框前格柵，獠牙式LED日間行車燈，營(yíng)造出一副不怒自威的既視感;同時(shí)可以看到，新車針對(duì)品牌Logo有所改動(dòng)，換裝全新獅標(biāo)，更加具有品牌辨識(shí)度。

　　車身側(cè)面，新車前大燈組末端延伸出的裝飾線與A柱銜接，個(gè)性十足。輪圈樣式和輪胎配置也沒有發(fā)生變化，仍然配備的是米其林225/55 R18輪胎，但輪轂蓋的獅標(biāo)證明了其改款車型的身份。新車長(zhǎng)寬高仍然為4670/1855/1650mm，軸距為2840mm。

　　雖然尾部整體造型未發(fā)生改變，但兩側(cè)的標(biāo)識(shí)和尾燈之間飾板上的品牌LOGO，都已換裝為黑色字體，與車頭保持一致。獅爪尾燈仍然是標(biāo)致旗下車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，同時(shí)，新車保險(xiǎn)杠處的鍍鉻排氣口僅為裝飾，實(shí)際為單邊單出式排氣。

　　內(nèi)飾方面，新車沿用i-Cockpit的科幻座艙風(fēng)格，配備12.3英寸的全液晶儀表+10英寸中控屏，其中中控屏顯示比較細(xì)膩，支持百度CarLife，可以投射手機(jī)導(dǎo)航頁(yè)面。

　　安全配置上，新車還搭載了增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)、前泊車?yán)走_(dá)、腳踢式電動(dòng)尾門、帶ACC自適應(yīng)巡航/車道偏離輔助/前部碰撞預(yù)警/主動(dòng)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等系列功能的ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)等系裝備。

　　動(dòng)力方面，目前官方還沒公布，最終配置以官方公布為準(zhǔn)。參考現(xiàn)款在售車型，具體功率上360THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率125kW，峰值扭矩250Nm;400THP而發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率155kW，最大輸出扭矩300Nm;傳動(dòng)二者均匹配愛信8速手自一體變速箱。