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　　成都車身貼膜小編據(jù)官方消息，“電動吉利”官微首次曝光了雷神旗艦電動SUV——星越L 雷神Hi·P。作為首款基于“e-CMA”架構打造的“雷神全能電動車”，星越L Hi·P標配“純電、增程、電混”三大電動技術、以“城市純電、長途增程、快速充電、露營外放電”四大電動屬性，覆蓋用戶對于電動車出行的所有場景和需求。

　　官方表示，星越L Hi·P將標配三大電動技術，三種模式可任意切換，用戶可以任意鎖定一種狀態(tài)，就能讓它變身成為一臺完全純電車型、一臺增程電動車型，或是一臺完全電混車型。

　　1、純電動(BEV)模式：續(xù)航200km+

　　星越L Hi·P 標配41.2kWh CTP平板電池，在WLTC工況下取得了純電續(xù)航207.5km的實測成績，最高可實現(xiàn)純電續(xù)航245km，完全可以作為純電動汽車使用。

　　2、純電驅增程(REEV)模式：續(xù)航1000km+

　　星越L Hi·P 標配獨有的“雙電機串聯(lián)鎖定”，用戶可選擇完全“增程電動”出行。熱效率高達43.32%的“增程器”讓增程電動里程達1250km，等于同時擁有了一輛“增程式電動車”。

　　3、插電混動(PHEV)模式：續(xù)航1300km+

　　星越L Hi·P 標配三擋“變頻電驅DHT Pro”，通過雷神智能能量管理技術，實現(xiàn)全速域并聯(lián)、電驅三擋變速，電混綜合續(xù)航最高可達1300km。

　　相比傳統(tǒng)PHEV車型，星越L Hi·P得益于大容量CTP平板電池的加持，最高純電續(xù)航可達245km，并可以鎖定發(fā)動機作為增程器為電池發(fā)電，最大化電驅動的效率;相比純電動車，星越L Hi·P可以同時享受加油的便利，還能消除了里程焦慮，電混模式下綜合續(xù)航輕松超過WLTC 1300km;相比增程電動車，星越L Hi·P擁有并聯(lián)電混系統(tǒng)和三擋變頻電驅DHT Pro，高速行車效率更高，能耗更低。

　　值得一提的是，星越L Hi·P還標配直流快充，可實現(xiàn)最高85kW充電功率，讓電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘 。而針對年輕用戶最愛的戶外露營，星越L Hi·P標配3.3kW外放電，可輕松滿足一次12小時以上的露營用電需求。

　　此外，星越L Hi·P還標配了能量回收、怠速充電等模式，覆蓋了當下電動出行的全部使用場景。

　　成都汽車貼膜小編據(jù)官方消息，帝豪L 雷神Hi·P新增兩款出行版和行政版車型，售價均為16.88萬元。新車早前已經(jīng)上市，共推3個版本車型，綜合補貼后售價為12.98-14.58萬元。此次推出的車型將主要面向大客戶及出行市場，新車基本延續(xù)燃油版車型的設計風格，最大的變化在于動力總成，該車將搭載由1.5TD雷神混動發(fā)動機+3擋DHT PRO變速器組成的插電式混動系統(tǒng)。

　　帝豪L 雷神Hi·P新增車型 官方指導售價--車型售價(萬元)

　　2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版--16.88(萬元)

　　2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 行政版--16.88(萬元)

　　外觀方面，新車基本保留了燃油版車型的設計，全新的進氣格柵搭配兩側三段式脈沖行車燈，加上專屬的數(shù)字流光車標，整體的辨識度大幅提升。

　　車側和車尾部分并沒有明顯的變化，只是換裝了17寸雷霆戰(zhàn)斧輪轂，而貫穿式尾燈以及下方的鍍鉻裝飾則得到了延續(xù)。此外，新車還采用了全新的極光白車身配色，并在左前翼子板處設置充電口，足以表明其插混版的身份。

　　走進車內(nèi)，新車基本延續(xù)燃油版的內(nèi)飾布局，10.25英寸液晶儀表盤+12.3英寸中控屏的組合設計，透露出十足的科技感。此外，新車還采用全新的元氣森林雙拼內(nèi)飾，搭配黑色的雷神專屬電子擋把，帶來更加高級的質感。據(jù)介紹，新車內(nèi)飾90%均采用軟質材料包裹，配備首獲萊茵舒適認證的云享自然親膚座椅。該座椅不僅選用類麂皮親膚材質，還具備穴位加熱功能。

　　配置方面，新車集成了AQS空氣質量管理系統(tǒng)、負離子凈化器、車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯、抗菌多功能方向盤等先進配置。安全配置方面，新車將搭載L2智能輔助駕駛系統(tǒng)，ELKA緊急車道保持輔助新增了對向來車及馬路邊緣碰撞風險識別功能，AEB-P預碰撞安全系統(tǒng)則新增兩輪車場景識別。

　　智能方面，新車全系標配吉利銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，采用E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺，集成同級領先的APP智能遠程控制、智能語音交互、TTS真人語音定制等豐富先進的科技功能，支持整車全域FOTA升級等功能。

　　動力方面，帝豪L Hi·X車型搭載了1.5TD-3DHT雷神智擎混動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)采用的是3擋電驅變速箱(DHT Pro)，該車滿油滿電情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6.9秒，虧電油耗僅為3.8L/100km。

　　其中，全新1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機可輸出最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，并應用了雷神高效燃燒系統(tǒng)、350Bar高壓直噴系統(tǒng)、電子水泵熱管理等技術。 3擋電驅變速箱則擁有20種智能工作模式，以適應更為復雜的行駛工況。此外，新車作為插電式混動車型，將擁有100km的純電續(xù)航里程，滿足日常上下班的短途通勤。

　　XPEL官網(wǎng)小編從官方渠道獲悉，愛馳U6正式上市，該車此前已開啟預定，共推出3款配置車型，分別為PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。此外，新款愛馳U5也將新增多種個性配色、升級外觀造型和內(nèi)飾細節(jié)，包括智能座艙的交互進化，整車駕駛體驗再升級。

　　外觀上方面，愛馳U6采用“全球運動美學”設計理念，融合了跨界休旅與轎跑車的特色，具有鮮明的運動氣息。并延續(xù)了愛馳旗下跑車——RG Nathalie的封閉式前臉，配合兩側不規(guī)則樣式頭燈組，整體的戰(zhàn)斗氣息濃厚。

　　前臉以鯊魚鼻為設計靈感，愛馳 U6 實現(xiàn)設計與功能性的完美統(tǒng)一，既凸顯出造型的美感與未來感，又不失降低風阻、提升續(xù)航的實際功用。而矩陣式立體格柵采用了蜂窩狀格柵造型，具有強烈的力量感和科技感，提升了設計辨識度。

　　LED 集成式前大燈的設計靈感來源于星際戰(zhàn)艦設計元素，平直的日間行車燈設計表現(xiàn)出極簡純粹的設計語言。

　　新車側面采用了三段式的運動腰線，整車上腰線前后斷開，分別強化前后輪拱處的肌肉感，凸顯運動態(tài)勢;下腰線則降低整車視覺重心，營造低趴速度感。加上隱藏式的門把手設計，使車輛的風阻系數(shù)達到了0.26Cd。車身長寬高尺寸分別為4805/1880/1641mm，軸距 2800mm。

　　新車配備了“刀鋒”式20英寸輪圈，并在四周采用了熏黑的運動包圍，車頂還有面積達2.1㎡的穹頂式全景玻璃天幕，動感又不失炫酷。

　　新車尾部層次分明，線條十分飽滿。一體式貫穿尾燈整體設計靈感來源于競技用復合弓的設計元素，展現(xiàn)了極強的科技感和運動風，行車燈和剎車燈采用一體式矩陣晶體 U 型燈，鏡面設計單元增加了夜晚辨識度，并且脈沖交互式燈語讓駕駛更有儀式感。

　　此外，愛馳 U6 下車體運動包圍由前后擾流風刀、后擴散器共同組成，具備良好的空氣動力學性能，能夠有效對流經(jīng)車身表面的氣流進行整流。

　　內(nèi)飾比較簡約，采用大量的平直線條，配合上飛機駕駛艙的布局(拉桿式檔把+14.6英寸懸浮式顯示屏+8.2英寸全液晶儀表)，讓整個內(nèi)飾充滿科技感。

　　愛馳U6搭載寧德時代高能量密度CTP電池，基于愛馳汽車純電專屬的MAS平臺構架打造，在原有基礎上升級了動力及底盤駕乘調(diào)教，并且為了提升續(xù)航能力采用了“上鋼下鋁”輕量化車身結構。

　　成都車身貼膜小編從官方渠道獲悉，埃安第二智造中心迎來竣工投產(chǎn)，這也是埃安今年第二次完成產(chǎn)能擴建，如今埃安整體規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)突破40萬，在多班生產(chǎn)下產(chǎn)能最高可達60萬。據(jù)悉，埃安第二智造中心的20萬產(chǎn)能全面專注于AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，進入規(guī)模效應新階段。

　　埃安智造全面升級

　　埃安在2月份完成一廠產(chǎn)能擴建后，馬上考慮下一步的擴能安排，在不到七個月的時間內(nèi)就實現(xiàn)了第二智造中心的改造啟動到竣工投產(chǎn)，并在原有的智造技術上，實現(xiàn)了數(shù)字化、品質、定制、節(jié)能方面的全面升級。具體來說，埃安第二智造中心有以下四大亮點：

　　一是全球領先智慧工廠平臺，可實現(xiàn)多地多工廠100%數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，一站式中心決策;在低代碼開發(fā)+大數(shù)據(jù)體系加持下，生產(chǎn)模塊開發(fā)周期比同行標準所短30%，同時顧客可實現(xiàn)免查驗、云上牌。

　　二是具有全球最強AI品控系統(tǒng)，通過行業(yè)首創(chuàng)的機器視覺結合AI技術，實現(xiàn)全零件全方位品質監(jiān)控，打造0缺陷產(chǎn)品;并且率先應用超聲波探傷、3D視覺跟蹤等全工序無損工藝，實現(xiàn)納米級精準控制;輔以精細化焊接管理定制每個焊點最優(yōu)參數(shù)，焊點強度對比行業(yè)提升10%。

　　三是全球最快深度互動定制，首創(chuàng)的超高柔性技術群，讓埃安第二智造中心可以實現(xiàn)深度互動式定制與高效生產(chǎn)的最佳結合，創(chuàng)造超高柔性技術群和雙走珠超速換色系統(tǒng)，實現(xiàn)車型生產(chǎn)切換0損失、100+顏色實時任意切換;人員效率及生產(chǎn)節(jié)拍提升20%，刷新行業(yè)記錄。

　　最后，是全球領先零碳智造。埃安第二智造中心計劃全面導入光伏、核電等清潔能源，全面建成全球領先的零碳工廠。并導入智能照明系統(tǒng)，數(shù)字化自適應亮度調(diào)節(jié)，打造黑燈工廠;并通過熱泵余熱回收、IE3高效電機等數(shù)十項的節(jié)能專利技術，實現(xiàn)單車能耗降低12.4%、單車碳排降低27%。

　　20萬輛產(chǎn)能「只造一款車」

　　隨著埃安第二智造中心竣工投產(chǎn)，于用戶而言，全面升級的生產(chǎn)方式最直接的是可以帶來更高價值體驗?？梢韵硎艹?萬種定制組合，滿足個性化需求、高品質帶來了高保值率、產(chǎn)能翻倍后，也能夠實現(xiàn)更早的交付。

　　同時，埃安第二智造中心的20萬產(chǎn)能全面專注于AION Y Plus車型的制造生產(chǎn)，是「只造一款車的工廠」。通過規(guī)模效應的最大化，帶來極致的效率、深度的定制和最高的品質，實現(xiàn)「少即是多」。

　　產(chǎn)能翻番帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

　　于行業(yè)而言，埃安的產(chǎn)能布局提供了產(chǎn)能快速翻番的「埃安方案」。秉承「小投入、快產(chǎn)出、滾動發(fā)展」理念，埃安銷量增長與產(chǎn)能擴充節(jié)奏吻合，避免新能源市場經(jīng)常出現(xiàn)的「產(chǎn)能過剩與不足」的窘境。

　　于經(jīng)濟而言，在埃安的帶動下，已形成了超過40家的汽車零部件及相關項目，基本建立了「三電」齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　持續(xù)助力粵港澳大灣區(qū)新能源汽車領域形成更完善的產(chǎn)業(yè)集群，形成以整車制造為核心、零部件企業(yè)聚集、初創(chuàng)型企業(yè)不斷孕育而生的完整產(chǎn)業(yè)鏈，并以此不斷吸引能更多上下游企業(yè)落戶，打造「世界級新能源汽車硅谷」。

　　隨著第二智造中心在廣州落成，將在廣州帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超4.9萬個就業(yè)崗位，引入80家供應商，拉動周邊配套產(chǎn)值近1000億元，實現(xiàn)2025年核心零部件100%就近建廠。

　　根據(jù)官方預測，埃安在2025年將實現(xiàn)產(chǎn)銷百萬，產(chǎn)值超3000億元，拉動廣州市內(nèi)及周邊配套產(chǎn)值約2萬億，助力廣州2025年達成萬億級「智車之城」目標。

　　第二智造中心竣工將讓埃安最高可達60萬產(chǎn)能，以規(guī)模效應一舉跨越汽車盈利分水嶺，進入真正全面盈利的階段。再加上第二智造中心優(yōu)化生產(chǎn)方式后，單車制造成本可下降10%，同時電池、電驅等公司可實現(xiàn)核心零部件自研自產(chǎn)，將進一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價能力。

　　成都汽車貼膜小編了解到，別克世紀Century的音響系統(tǒng)曝光，該車搭載了Bose Executive Edition悅尊系列，共有21個揚聲器，其中16只揚聲器被精準環(huán)繞在座艙后部，包括后排座椅的頭枕位置。據(jù)悉，新車此前在金橋工廠正式下線，預計年內(nèi)上市。

　　據(jù)悉，別克世紀是首款采用頭枕揚聲器的別克車型，這也是Bose首次將揚聲器布置在別克世紀的豪華智慧幕墻系統(tǒng)中，聯(lián)合定制了超輕薄箱體，Line Array線性列陣中置，內(nèi)嵌3只小尺寸揚聲器，增強后排音效體驗。

　　除創(chuàng)新設計之外，Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)還擁有強大的硬件配備和數(shù)字信號處理技術。全新一代UltraNearfield超近場頭枕揚聲器可有效提升后排的氛圍感和臨場感;Line Array線性列陣中置重現(xiàn)樂器和人聲細節(jié)。

　　位于每個車門上的16.5厘米Super65寬頻揚聲器能輸出比傳統(tǒng)車門揚聲器下潛更深、音域更廣的震撼音效。此外，高中低頻由不同揚聲器輸出的后排三分頻聲學設計;兩臺高效率數(shù)字功放分別采用12通道和4通道定制均衡，匹配全車21只揚聲器的驅動需求。

　　軟件方面，PersonalSpace虛擬音頻技術通過特定算法將UltraNearfield超近場頭枕揚聲器發(fā)出的聲音傳遞給聆聽者;AudioPilot噪音補償技術在車輛不同行駛狀態(tài)下，保持穩(wěn)定一致的聽覺感受。音響系統(tǒng)還提供了4種專屬音效模式，包括全車均衡、主駕均衡、后座尊享、悅尊環(huán)繞，對應多種出行場景。

　　成都車身貼膜小編了解到，廣汽本田全新繽智官圖發(fā)布，新車作為全新?lián)Q代車型，基于延續(xù)海外版的設計，動力方面搭載1.5L發(fā)動機。此外，新車預計在12月正式上市。

　　外觀方面，新車采用了更加板直的線條設計，整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏。大嘴造型的前臉搭配橫向的飾條，顯得更加的威嚴，兩側燈組變得更加的細長，有效的延伸車輛的橫向寬度。

　　車尾的造型同樣為海外版維持一致，貫穿式的燈帶也是目前較為流行的設計。車身尺寸方面，全新繽智長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。

　　動力部分，根據(jù)此前的申報信息顯示，新車將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　XPEL官網(wǎng)小編從經(jīng)銷商渠道處獲悉，奇瑞瑞虎7 PLUS或于10月21日正式上市。此前新車官圖已發(fā)布，動力方面將搭載1.6TGDI發(fā)動機。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計語言，前格柵采用直瀑式設計，通過應用切面元素，增強了前臉的形體質感與氣場。同時使用“雙勾”式前大燈，并在兩側保留了豎條狀的日行燈，整體的立體感更強。

　　車身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS長、寬、高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距2670mm，整體比例更加協(xié)調(diào)。車尾同樣進行了運動化的處理，貫穿式尾燈與車頂擾流板相搭配，看上去更加的具有戰(zhàn)斗氣息。

　　內(nèi)飾部分，結合官圖來看，新車與此前發(fā)布的瑞虎7 PLUS新能源車型基本一致，同樣采用雙聯(lián)屏的座艙布局，只是在細節(jié)上進行調(diào)整，擁有更強的運動感。

　　新車中控臺很明顯偏向于駕駛員一側，更注重駕駛者的感受。同時采用了紅黑內(nèi)飾配色，并取消了此前的空調(diào)旋鈕，提升了車內(nèi)的科技感和檔次感。同時換裝了全新樣式的水晶擋桿，以及更具質感的三輻式方向盤。

　　此外，官方表示該車將采用最新的LION5.0系統(tǒng)，并集合了智能生態(tài)內(nèi)容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供ACC自適應巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統(tǒng)等多項智能駕駛輔助功能。此外，還有W-HUD抬頭顯示器、全景影像以及自動除霧功能。

　　同時，新車標配6安全氣囊、車載香氛系統(tǒng)，還搭載了AQS、PM2.5等多種傳感器，檢測車內(nèi)空氣質量的同時可隨時根據(jù)環(huán)境自動開啟AQS空氣凈化，PM0.3超高效空調(diào)濾芯，可有效阻隔和吸附病毒載體，達到N95口罩級過濾效率。

　　動力系統(tǒng)方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭載1.6T發(fā)動機，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速器。

　　成都汽車貼膜小編了解到哪吒U-II車型正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為12.98-15.98萬元。哪吒U-II提供了星鉆魅影粉和暗夜機甲黑兩種全新主題風格，且無需加價便可選裝升級。同時對配置方面進行提升，包括提供高通驍龍8155座艙芯片、地平線征程3等15項升級。此外，官方還公布了多項優(yōu)惠權益。

　　哪吒U II指導售價--車型售價(萬元)

　　400 lite--12.98(萬元)

　　400--13.68(萬元)

　　500--14.78(萬元)

　　610--15.98(萬元)

　　哪吒U-II基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，最大的亮點在于增加了星鉆魅影粉和暗夜機甲黑兩種風格更加個性的主題風格，值得一提的是這兩款新主題風格車型并不需要加價選裝。哪吒U-II外觀有冰川藍、琥珀棕、墨玉灰、珍珠白、暗夜機甲黑、星鉆魅影粉6中色彩搭配可選，內(nèi)飾則有典雅黑、暗夜機甲黑、星鉆魅影粉3種搭配。

　　星鉆魅影粉主題車型采用了粉色車身配色，搭配銀色裝飾條與黑色的護板，設計更顯清新，定位更偏向女性市場。星鉆魅影粉內(nèi)飾同樣采用了粉色為主的設計，同時加入了含超大美妝鏡帶LED環(huán)繞燈、粉色顯示主題、化妝品儲物盒等針對女性用戶設計的貼心配置。

　　暗夜機甲黑主題車型則采用了更顯神秘的黑色配色，搭配金色的飾條點綴，輪轂也采用了啞光黑配色，并配備有綠色卡鉗，原廠還配備了黑鉻車標，整體十分炫酷。暗夜機甲黑內(nèi)飾同樣采用了黑色主調(diào)加金色點綴的內(nèi)瑟配色。

　　配置方面，哪吒U-II將原本高配車型才配備的“第三代驍龍座艙平臺8155芯片”和“地平線征程3高性能車規(guī)級AI芯片”下放至所有續(xù)航里程的車型，次低配車型起標配8155芯片，同時可選裝征程3 AI芯片。其中，高通第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺采用高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片，采用7nm制程，具備8核處理器，新增NPU神經(jīng)網(wǎng)絡處理單元，AI算力為8 TOPS。該座艙平臺支持和擴展智能座艙各類應用，如儀表屏、中控屏、空調(diào)屏等“多屏互動”。虛擬小You3.0智能機器人語音識別能力提升，全雙工連續(xù)語音交互、歷史語義繼承，響應更迅速。

　　價值8800元的智駕包包括1顆地平線征程®3 AI芯片、22個智駕感知硬件、22項L2.5+輔助駕駛功能、全新智能藍牙鑰匙及360°智能尋車等4項科技體驗配置;價值12800元的尊駕包在此基礎上還增加了19英寸輪轂、8揚聲器等品質體驗配置及疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、側氣簾等3項強化安全配置。其中地平線征程®3高性能車規(guī)級AI芯片，AI算力為5 TOPS，與22項智能感知硬件搭配可支持L2.5+智能駕駛輔助功能。

　　此外，新車還新增了360度智能尋車功能，通過AVM+DVR復雜地形拍照，讓停車找車不再犯難。其他配置方面，新車新增透明底盤、車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)、全新造型智能藍牙鑰匙、哪吒小程序以及豐富場景模式，擁有小憩、浪漫、陪伴、搖籃、動感模式和自定義場景模式。值得一提的是，哪吒U-II憑借75%高強鋼占比在內(nèi)的安全設計，獲得了C-NCAP五星安全認證。

　　哪吒U-II共有400 lite、400、500以及610四個系列車型，分別對應NEDC續(xù)航里程為400km、500km以及610km。動力部分，4款車型均提供最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的電機，同時610車型還額外提供了最大功率170kW，峰值扭矩310N·m電機的版本。此外，新車全系標配3.3kW輸出功率的V2L對外放電功能。

　　成都汽車貼膜小編在一汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，格瑞維亞GRANVIA或于11月正式上市。新車作為賽那的姐妹車型，此前已經(jīng)在2022粵港澳大灣區(qū)車展亮相，造型上沿用了美規(guī)賽那運動版XSE的套件，整體觀感呈現(xiàn)出更多的運動氣質。至于格瑞維亞的具體配置信息，則有待官方進一步公布。

　　新車的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，作為豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，全車設計源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導入更為前衛(wèi)的設計，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。而格瑞維亞在原本賽那的造型基礎上，改為使用美規(guī)賽那運動版XSE的套件，大面積的蜂窩紋理中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，使新車顯得更有侵略感。前保險杠兩側還設有碩大的空氣導流槽，用于改善整車的空氣動力學表現(xiàn)。

　　格瑞維亞的側身線條也基本沒有變化，多條不規(guī)則的線條將其原本大面積且呆板的側門變得極富立體感。另外，格瑞維亞長寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距3060mm，長度上增加了10mm，這主要來自于運動包圍帶來的造型上的不同，對車內(nèi)空間沒有影響。

　　尾部上，格瑞維亞通過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆;兩側LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)出輪廓，并巧妙地將燈腳進行延伸設計，與后翼子板融為一體;而下方的尾杠則呼應前臉造型，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)搭配熏黑裝飾，變得更為運動化。

　　格瑞維亞的內(nèi)飾基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更為偏向于轎車化，這套內(nèi)飾設計相比一些常見的MPV車型來說，已經(jīng)多了幾分動感和個性元素，尤其是副駕區(qū)域的層次感設計，打破了其它MPV那種呆板的設計氛圍。從申報信息來看，格瑞維亞配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬頭顯示可選、雨量傳感器可選等實用配置。

　　作為參考，賽那高配車型擁有12.3英寸液晶儀表盤(低配為雙機械表+小液晶屏)，中高配車型為12.3英寸中控屏。內(nèi)嵌經(jīng)過本土化適配的智能車機，加入語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應用服務功能等貼近潮流的功能。

　　格瑞維亞在座椅設計與布局整體上與賽那保持一致，空間表現(xiàn)預計也不會有明顯的不同。后排配置方面，格瑞維亞頂配車型也一樣享有吸頂式液晶屏，支持無線熱點接入、HDMI接入、手機互聯(lián)、遙控器控制等豐富功能。在安全配置方面，格瑞維亞將全系標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

　　動力方面，一汽豐田格瑞維亞同樣將會搭載第四代THS Ⅱ混動系統(tǒng)，于漢蘭達、威蘭達所搭載的混動系統(tǒng)保持一致。該系統(tǒng)由2.5L阿特金森自吸發(fā)動機、E-CVT電子無級變速機構、電池組和PCU電控單元構成。其2.5L發(fā)動機最大馬力約為191PS，最大扭矩為239N·m;電機最大馬力182PS，電機最大扭矩為270N·m;系統(tǒng)綜合最大馬力約為247PS。

　　成都車身貼膜小編從官方渠道處獲悉，奇瑞QQ全新車型無界PRO首臺商品車已在安徽蕪湖-奇瑞二期工廠正式下線。新車已經(jīng)于7月8日00:00正式開啟預售，新車共推出4款配置車型，預售價格區(qū)間為7.99-10.19萬元，與此前公布的“眾籌價”保持一致。據(jù)官方消息，新車預計將于10月底左右正式上市。無界Pro外觀采用「雷霆機甲」設計理念打造，并提供301km和408km兩種續(xù)航版本。

　　外觀設計方面，奇瑞無界Pro個性鮮明的雷霆戰(zhàn)斧大燈搭配掣電波紋前格柵，讓整體造型不僅時尚酷炫，而且犀利;前臉的雷霆機甲改裝模組還給人一種煥然一新的雷霆氣勢，蘊含未來元素。

　　車尾部分雷霆之錘尾燈彰顯力量感，全新設計的無界Logo為整車增添了視覺辨識度。開著無界Pro馳騁在城市中，仿佛像是一道掌控雷霆之力的科幻機甲，讓用戶彰顯個性的同時也帶來了科技與運動結合的全新體驗。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為3402mm，1680mm，1550/1590mm，軸距為2160mm。此外，新車座艙系統(tǒng)芯片將搭載高通6155，同時具有4枚高清攝像頭帶來的全景立體影像功能，此外該車還支持2D/3D人機交互多場景模式自由切換。

　　動力方面，新車采用后置后驅布局，并提供301km和408km兩種續(xù)航版本可選。其中301km續(xù)航車型電機最大功率55kW，最大扭矩150N·m，最高時速120km/h;408km續(xù)航車型電機最大功率70kW，最大扭矩120N·m，最高時速125km/h。