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　　成都車身貼膜小編了解到，新款領克03正式上市，新車作為改款車型，共推出燃油版、混動版共計5個配置車型，官方指導價為15.48-17.68萬元，而領克03+車型仍將通過線上限量公售的模式開放銷售，價格發(fā)布后開啟公售，具體時間以官方發(fā)布為準。新車在設計、性能、智能上全面進階，例如更為兇悍的前臉造型、全系標配12.8英寸中控大屏+12.3液晶儀表、高通驍龍8155座艙芯片等。動力總成升級至Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，另外還新增智能電混領克03EM-F車型，動力組合為DHE15混動專用發(fā)動機+3擋混動電驅(qū)DHT Pro。

　　新款領克03官方指導價--車型售價(萬元)

　　勁Plus 2.0TD T5-7DCT Evo15.48

　　勁Pro 2.0TD T5-7DCT Evo16.68

　　勁Halo 2.0TD T5-7DCT Evo17.68

　　新款領克03EM-F官方指導價

　　車型售價(萬元)

　　EM-F AM15.78

　　EM-F PM16.98

　　另外，新一代03 提供5000元的性能升級包和2000元的場景氛圍包。前者包括19英寸鍛造輪轂和排氣聲浪閥，適用范圍為2.0TD車型;后者包含12.8英寸智能隨動滑移屏和炫彩流光氛圍燈，適用版型為2.0TD 勁Halo、03EM-F PM。

　　新款領克03家族此次給出一系列用戶權(quán)益：購買新一代03 2.0TD 勁Halo、新一代03 EM-F PM的用戶可免費升級場景氛圍包;新一代03EM-F首任車主可獲得3年7折保值煥新。值得注意的是，這兩大權(quán)益僅限2022年12月31日(含)前提車的用戶享受。

　　造型更激進 注入寬體、低趴、俯沖新姿態(tài)

　　與現(xiàn)款相比，新款領克03的前臉明顯更為兇悍，擁有寬體、低趴、俯沖的新姿態(tài)。一方面，新車采用下沉式機蓋設計，車身整體姿態(tài)壓低，打造出低趴俯沖式車身，彰顯運動風范;另一方面，兇悍的上下格柵向兩側(cè)延伸，與犀利風刃交匯，呈現(xiàn)出激進的設計，也符合領克03的產(chǎn)品定位。

　　值得一提的是，新一代03家族新增兩種車色，即流體金屬灰和拂曉藍。金屬質(zhì)感的灰色放在新一代03的車身上，給03帶來一種既沉穩(wěn)又動感的氣質(zhì)。03EM-F為其打造了專屬的拂曉藍車色，展現(xiàn)出新生的力量。

　　新車配置全新LED矩陣大燈，大燈整體亮度升了三級，中心亮度進一步提升超30%，170米依然清晰可見。更有48光照分區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)避讓來車、隨動轉(zhuǎn)動多種功能。

　　車身側(cè)面的線條基本沒有變化，依舊是較為緊湊的車身比例，還將提供新造型的輪圈設計，輪圈尺寸擁有R17、R18和R19三種選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4684/1843/1460mm，整體尺寸有所增加，軸距依舊保持2730mm。

　　尾部換裝了時下流行的貫穿式LED能量晶體躍動尾燈，能夠達到拓展視覺寬度的效果。另外，尾燈不僅在每一次開關時與用戶交互，還能與大燈、分體式LED日間行車燈組成智慧燈光秀，讓迎賓送賓更具有儀式感。

　　后包圍的造型也采用了全新的樣式，更為夸張的擴散器加上雙邊共兩出的排氣布局，更加的富有戰(zhàn)斗力。

　　內(nèi)飾全面煥新為12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏

　　內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款又了很大的變化。整體采用全黑色風格，并在細節(jié)之處加入鍍鉻元素進行妝點，提升整車精致感。同時，作為中期改款車型，內(nèi)飾的布局和配置也有所調(diào)整，例如由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式中控屏更換為12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏，內(nèi)嵌全新領克OS系統(tǒng)，搭配25.6英寸的AR-HUD、三屏立體聯(lián)動導航，背后搭載了高通驍龍8155座艙芯片，硬盤升級至128G。另外，中控屏上方原有的空調(diào)出風口取消，更換為貫穿式設計，提升層次感的同時，還加強了整車的科技感。

　　值得一提的是，新款領克03新增戰(zhàn)斗座艙模式和前排觀景模式。在該模式下，滑移屏、氛圍燈、音樂、座椅都自動匹配調(diào)節(jié)，將座艙打造成更懂你的私人空間。

　　另外新車換擋桿下方還掏出了空間，新增了儲物格?，F(xiàn)款車型在該位置并無儲物空間。不過新車在座椅方面暫時看不出有什么新的變化。除此之外新車科技水平也有了不錯的提升，

　　除了12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏、8155芯片以及全新的領克OS之外，新車還配備了AI智慧管家，靠近03即可無感解鎖，手機藍牙、NFC卡都能隨意進出，上車后可自動識別車主身份，座椅、后視鏡、氛圍燈均都調(diào)節(jié)到喜愛的設置，并觸發(fā)主動語音問候，有超過600項語音交互條目。

　　實拍車型采用了一體式運動座椅，并使用了皮/翻毛皮拼接材質(zhì)進行包裹，整體設計很討年輕消費者喜歡。

　　在智能駕駛方面，新一代領克03的雷達及攝像頭硬件全面升級，數(shù)量、精度同步提升，配合5R1V融合系統(tǒng)，可實現(xiàn)25項智能駕駛輔助功能，其中包括HWA高速公路駕駛輔助和ALCA打燈變道輔助等功能，這意味著新車在高速狀態(tài)可極大緩解用戶疲勞。另外必須提及的是，新一代領克03配備的APA自動泊車輔助功能，接近100%側(cè)方位泊車，可全方位保障用戶安全。

　　動力總成更豐富 新增智能電混車型

　　新款領克03家族取消了三缸發(fā)動機，并將有燃油版、性能版、混動版多種動力系統(tǒng)可選。其中，領克03的動力總成升級到Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓四缸發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱，最大功率提高至187kW(254PS)，最大扭矩提升至350N·m，百公里加速為6.9s。

　　性能版車型領克03+搭載Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓四缸發(fā)動機+8速手自一體變速箱以及第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率和最大扭矩分別提升至195kW(265PS)和380N·m，百公里加速達到5.7s，最高時速可達250km/h。。

　　03+系列彈射起步再升級，通過大屏即可開啟一鍵彈射模式。駕駛者只需握緊方向盤，油門踩到底，車輛會在合適的轉(zhuǎn)速自動進行彈射。該系列新增的“一鍵切換賽道模式”和“一鍵開啟澎湃聲浪”，同樣讓操作更方便、更快捷。

　　當然，這次動力升級最大的亮點還是自安于領克03EM-F車型，它采用領克全新一代電氣架構(gòu)，搭載領克智能電混Lynk E-Motive技術，動力組合為DHE15混動專用發(fā)動機和3擋混動專用變速箱DHT Pro，采用P1+P2雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，持續(xù)保持高效工作區(qū)間，既創(chuàng)造了更低的油耗。

　　混動版車型其系統(tǒng)綜合功率為245馬力，最大扭矩545牛·米，傳動系統(tǒng)匹配3擋混動電驅(qū)DHT Pro系統(tǒng)，WLTC綜合工況下油耗僅為4.5L/100km。

　　成都車身貼膜小編從官方獲悉，新款領克03家族將于今天正式上市。新車作為中期改款車型，采用了更加激進的外觀設計，內(nèi)飾方面也有著不少調(diào)整。動力方面還增加了插電混動EM-F車型可選，將搭載領克最新發(fā)布的E-Motive智能電混技術。

　　新車前臉位置發(fā)生了較為明顯的變化，大尺寸的進氣格柵，加上梯形結(jié)構(gòu)的前包圍，整體的樣式更加的運動。兩側(cè)的燈組依舊是領克品牌經(jīng)典的造型設計，更狹長立體的燈柱，連接機蓋接縫處黑色紋理，辨識度更高。而下方的裝飾套件更加的激進，也符合領克03的產(chǎn)品定位。

　　(領克03+EM-F)

　　車身側(cè)面的線條基本沒有變化，依舊是較為緊湊的車身比例，還將提供新造型的輪圈設計，輪圈尺寸擁有R17、R18和R19三種選擇。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4684/1843/1460mm，整體尺寸有所增加，軸距依舊保持2730mm。領克03+與03+ Cyan車型，還配備有異色卡鉗，更為奪目。另外，新增的流體金屬灰配色也是本次中期改款的亮點之一，配色更為時尚。

　　車尾部分，新車采用了類似貫穿式的尾燈，通過領克的英文標識將兩側(cè)的燈組連接在了一起。后包圍的造型也采用了全新的樣式，更為夸張的擴散器加上雙邊共兩出的排氣布局，更加的富有戰(zhàn)斗力。而領克03+ Cyan版還配備了寬大尾翼，不僅提高了整車的空氣動力學，更帶來了更激進運動的視覺效果。

　　新車的內(nèi)飾相比現(xiàn)款也有顯著變化，整體采用全黑色風格，并在細節(jié)之處加入鍍鉻元素進行妝點，提升整車精致感。同時，作為中期改款車型，內(nèi)飾的布局和配置也有所調(diào)整，例如由現(xiàn)款的內(nèi)嵌式中控屏更換為12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏，并搭載了高通驍龍8155座艙芯片，硬盤升級至128G，使用全新領克OS系統(tǒng)，另外中控屏上方原有的空調(diào)出風口取消，更換為貫穿式設計，提升層次感的同時，還加強了整車的科技感。

　　另外，新車科技水平也有了不錯的提升，除了12.3英寸儀表+12.8英寸中控大屏、8155芯片以及全新的領克OS之外，新車還配備了AI智慧管家，靠近03即可無感解鎖，手機藍牙、NFC卡都能隨意進出，上車后可自動識別車主身份，座椅、后視鏡、氛圍燈均都調(diào)節(jié)到喜愛的設置，并觸發(fā)主動語音問候，有超過600項語音交互條目。

　　動力方面，燃油版車型將提供2.0T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為160kW和187kW，混動版車型將搭載DHE15 1.5T三缸發(fā)動機，其最大功率110kW。除此之外，03+性能版配備一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為195kW。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到，廣汽三菱全新歐藍德將于9月30日開啟預售，預計在2022年內(nèi)上市。作為換代車型，新歐藍德采用車的外觀及內(nèi)飾與海外版車型基本保持一致，動力部分搭載1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。

　　外觀方面，三菱將原有的家族式前臉設計理念迭代為新一代動感護盾(Dynamic Shield)前臉。熏黑色中網(wǎng)保留著熟悉的經(jīng)典“X”造型，進氣格柵內(nèi)嵌了磨砂黑刀片式矩陣，鋪排得錯落有致，三條纖細的銀白色鍍絡條橫貫之上，與銳利狹長的日間行車燈和轉(zhuǎn)向信號燈相連接。

　　廠方在新歐藍德身上引入過去常見于帕杰羅的硬朗線條，搭配20英寸大輪轂、突出的葉子板與懸浮式車頂設計，使得視覺效果更顯得氣勢滂礡;車尾設計則突破過去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折線呈現(xiàn)，此外水平的T形LED 尾燈進一步強調(diào)了寬體的視覺效果。

　　在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710X1862X1745mm，軸距為2706mm，寬度和高度都比老款明顯增大，軸距比老款加長36mm。

　　走進車內(nèi)，新車采用了全液晶數(shù)字儀表盤+懸浮式信息娛樂觸摸屏設計，整個中控呈T型對稱布局，并由貫穿式的空調(diào)出風口進行點綴，也進一步提升中控的橫向視覺感受，同時中控還采用了多種材料相組合，也提升了內(nèi)飾的豪華感。

　　智能配置方面，以海外版車型作為參考，新車還將配備“ MI-PILOT” 駕駛輔助技術，能夠藉由ACC全速域雷達巡航控制系統(tǒng)和LKA 車道保持輔助系統(tǒng)一同作動下，讓車子保持在車道中心之間。另外，具有導航鏈接功能的車輛可以通過讀取路標來自動切換設定速度，并且可以利用導航的地圖訊息自動地在高速公路彎道和閘道處調(diào)整為合適的車速。此外在高速公路上，即使發(fā)生交通擁堵，也可以在停車后約30秒內(nèi)自動啟動，減少了駕駛時的麻煩設置操作。

　　其他防護系統(tǒng)，包含前述的ACC主動車距控制巡航系統(tǒng)、FCM主動式智能剎車輔助系統(tǒng)附行人偵測、LDW車道偏移警示系統(tǒng)、AHB智能遠光燈系統(tǒng)等，同時全車系標配11-SRS并搭載ASC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)及TCL循跡防滑系統(tǒng)。不過暫時未知以上的配置會否全數(shù)裝備到國產(chǎn)版身上，或者會否下放到低配車型身上。

　　動力方面，新車搭載了奕歌同款的代號為4B40的1.5T四缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率為158kW。

　　成都車身貼膜小編了解到，新款奇瑞瑞虎7 PLUS內(nèi)飾官圖發(fā)布，新車與此前發(fā)布的瑞虎7 PLUS新能源車型基本一致，同樣采用雙聯(lián)屏的座艙布局，只是在細節(jié)上進行調(diào)整。

　　從發(fā)布的官圖來看，新車延續(xù)了雙聯(lián)屏的內(nèi)飾設計，同時將中控臺很明顯偏向于駕駛員一側(cè)，更注重駕駛者的感受。新車還采用了紅黑內(nèi)飾配色，并取消了此前的空調(diào)旋鈕，提升了車內(nèi)的科技感和檔次感。同時換裝了全新樣式的水晶擋桿，以及更具質(zhì)感的三輻式方向盤。

　　此外，官方表示該車將采用最新的LION5.0系統(tǒng)，并集合了智能生態(tài)內(nèi)容，提升日常使用的便利性。

　　外觀方面，新車前格柵采用直瀑式設計，通過應用切面元素，增強了前臉的形體質(zhì)感與氣場。同時使用“雙勾”式前大燈，并在兩側(cè)保留了豎條狀的日行燈。

　　車尾部分，新車與插混版如出一轍，同樣采用貫穿式的尾燈，以及雙邊共四出的排氣尾管。

　　新車預計延續(xù)1.5T和1.6T發(fā)動機，與之匹配的分別是CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱，其中1.5T發(fā)動機最大功率為115kW，峰值扭矩230N·m。

　　成都隱形車衣小編了解到，東風本田新一代CR-V實車曝光，新車在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸等諸多方面進行了全面升級。據(jù)經(jīng)銷店工作人員處了解，新車預計在9月28日上市，并且可能會提供7座版車型。

　　從曝光的實拍圖中看出，全新一代CR-V采用了全新的設計語言，立體感十足的六邊形前格柵搭配犀利的LED大燈，呈現(xiàn)出大氣簡潔的前臉。新車側(cè)面采用貫穿前后的腰線設計，尾部采用縱型組合尾燈。

　　相較現(xiàn)款在售車型，全新一代CR-V車身尺寸的提升十分明顯，其中軸距加長了約40mm，長度增加了約80mm，使得車身長、寬、高分別達到4703×1866×1680mm，軸距達到了2700mm，主駕水平視野角度、后排空間及后備箱裝載容量等空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。據(jù)經(jīng)銷店工作人員透露，全新一代CR-V還有望提供7座版車型。

　　內(nèi)飾方面，全新一代CR-V采用最新的家族式設計，全液晶儀表盤配合橫貫中控臺的蜂窩形狀飾板，中控屏幕采用10英寸的懸浮屏設計。

　　動力方面，據(jù)東風本田在工信部申報的信息顯示，新一代CR-V燃油版沿用老款的1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大峰值扭矩243N·m。另外還有e: HEV強電智混(非插電混動)和e: PHEV強電智混技術(插電混動)。CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插混動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率110kW，驅(qū)動電機的峰值功率為135kW，配備來自寧德時代的三元鋰離子電池。

　　XPEL官網(wǎng)小編從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲得了合創(chuàng)Concept-M量產(chǎn)版的專利圖，新車相比2021年亮相的概念車型，會有一定的差異，不過依舊延續(xù)主流的MPV設計。

　　外觀方面，新車前臉采用十分夸張的中網(wǎng)設計，同時擁有獨特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，與兩側(cè)的燈組連在一起。大燈組預計采用貫穿式的設計，霧燈區(qū)域則是大尺寸的進氣裝飾，并有望采用鍍鉻材質(zhì)進行點綴。

　　車身側(cè)面的設計相對比較精簡，采用了方正的車身設計，加上凌厲的腰線貫穿整個車身。此外，概念車上的電子后視鏡也換裝為常規(guī)樣式，充電口則位于右側(cè)前翼子板處。

　　車尾也采用了貫穿式的尾燈設計，不過兩側(cè)的燈源稍顯獨特，有助于辨識度的提升。尾燈下方預計使用大尺寸的鍍鉻裝飾，與前臉相呼應的同時，也增加了不少科幻屬性。

　　成都車身貼膜小編了解到，北京汽車官方正式發(fā)布了旗下緊湊型SUV-北京X7純平民宿版車型，作為新增車型，其主要針對內(nèi)部配置進行調(diào)整，讓車輛增加“休息”區(qū)域。值得一提的是，北京X7純平民宿版提供四種車身配色，分別是不要蕉綠、風雨彩紅、再創(chuàng)輝黃以及力挽狂藍。

　　外觀方面，作為新增車型，新車整體基本沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，依舊采用了帶有鍍鉻裝飾的前格柵設計，并與兩側(cè)的大燈組相連接，形成貫穿式造型，提升車頭的視覺寬度。此外，新車前包圍使用了大尺寸的散熱開口設計，并在兩側(cè)搭配縱向布局通風口造型，使得整車擁有了不錯的動感效果。

　　車身側(cè)面，新車采用了隱藏式門把手，并搭配雙腰線設計，前后腰線配合車門下方的內(nèi)凹式造型，讓新車展現(xiàn)出了收腰寬體的視覺感受。車尾部分，新車配備了小型車頂擾流板，并搭配貫穿式的尾燈組，配合內(nèi)凹式的牌照區(qū)域，營造出了不錯的層次感。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計風格，三輻式多功能方向盤搭配一體式連屏，讓其整體看上去十分時尚、個性。同時，擋把區(qū)域前方的空調(diào)控制屏，也提升操控便利性。

　　作為本次新車型的最大亮點，無疑是其第二排以及后備廂的調(diào)整。北京X7“純平民宿版”擁有2800mm超大軸距和King-size雙純平大空間領先同級，在后備廂開啟的之后可以通過調(diào)整，后備箱放上專屬定制魔盒和床墊，搭配內(nèi)部配件，車廂秒變“大床房”。此外還有折疊椅套裝及爐具套裝等實用配置，讓吃住行更便利，進一步提升這款車的可玩性和互動性。

　　此外據(jù)官方表示，四種配色分別對應四種房型，大床房、K歌房、觀景房以及Loft房，不同房型有相同的配件，也有不同的配件。其中配色為“不要蕉綠”的大床房作為北京X7純平民宿版中最基礎的房型，擁有定制魔盒、折疊床墊、折疊椅套裝以及爐具套裝;K歌房采用了“風雨彩紅”的配色，房中增加了戶外電源、B&O便攜音響、極米投影儀以及麥克風;觀景房采用“再創(chuàng)輝黃”的配色，這里有270°旋轉(zhuǎn)帳篷、Vixen觀星望遠鏡以及MHW手沖咖啡套裝;最后，也是北京X7純平民宿版的頂級房型—“力挽狂藍”的Loft房，該房配備了車頂帳篷、ARB側(cè)邊帳以及手提便攜式空調(diào)。

　　動力方面，新車依舊搭載一臺1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率188馬力，最大扭矩275牛·米;傳動系統(tǒng)部分，該車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　成都隱形車衣小編從官方渠道獲悉，別克昂揚已正式下線，在9月23日上市。據(jù)悉，該車此前已開啟預售，預售價15萬元起，用戶可在天貓上汽通用汽車別克官方旗艦店、別克商城、別克官方APP或咨詢當?shù)亟?jīng)銷商進行下定。

　　外觀設計方面，別克昂揚Envista最大的亮點是擁有跨界SUV的車身造型，采用了別克家族最新的PURE Design純粹設計理念打造。新車前臉采用了分體式的大燈設計，展翼型全LED日間行車燈配合低重心的格柵凸顯時尚現(xiàn)代，晶鉆LED自動大燈細節(jié)豐富。

　　昂揚Envista提供普通版與GS版本兩種外觀設計，本次拍攝的到店車型為更加運動的GS版本。熏黑菱形的運動格柵上有彰顯不同的GS標志，兩側(cè)的L形飾條采用了鍍鉻材質(zhì)。

　　別克昂揚是首批采用別克全新設計的“三色盾”品牌標識車型之一，也是新車的一大特色。新車長寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm，整體三圍尺寸接近于寶馬X4。車身側(cè)面采用寬大的翼子板和靈動流暢的車身腰線，營造出美妙的光影流動。

　　值得一提的是，GS版車型還配備了18英寸熏黑旋刃輪轂與紅色運動卡鉗等專屬設計套件而車身尾部造型則擁有更寬的視覺效果，整體十分飽滿。

　　溜背式的車身勾勒出動感流暢的車身形態(tài)，尾部設計相當飽滿。車頂?shù)奈惨砼c上翹的鴨尾造型更增添了新車的運動感。尾燈采用了細長分體式的設計，而功能燈則隱藏在下方保險杠兩側(cè)，與前臉設計相呼應。

　　相比起造型上的新面孔，昂揚的內(nèi)飾就更加能夠令人看出是別克的作品了。環(huán)抱一體式座艙和諸多元素都能夠在同門車型上看到，環(huán)形曲線橫跨整個前艙，連接左右車門，提升了內(nèi)飾的整體感。

　　在此基礎上通過一體式雙10.25英寸超感高清互聯(lián)屏繼續(xù)拉寬橫向視覺，不僅呈現(xiàn)鮮明的科技氛圍，也提升了用戶的視覺開陽感。實拍的GS版車型還擁有專屬的全黑內(nèi)飾配紅色縫線、帶有GS標識刺繡的運動座椅、鋁制腳踏板等配置，更加彰顯了運動感。

　　10.25英寸的中控屏內(nèi)嵌了最新的別克eConncet智能互聯(lián)科技，在交互體驗、操作流暢度上比之前的別克車機也會有明顯的提升。全新車機在UI界面支持自定義卡片式交互，語音識別、導航、多媒體等方面也有全方位的進化，并支持一年多次OTA遠程升級。

　　空間方面，憑借2700mm軸距和高效的座艙布局，昂揚擁有充裕的乘坐體驗。新車前后排均采用通用全球平臺的座椅骨架，配備與昂科旗同款的DHH雙硬度發(fā)泡工藝，兼顧了乘坐的支撐性和長途舒適性。

　　動力方面，昂揚搭載別克第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機并匹配CVT變速箱。這套動力組合可輸出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩，官方稱其可以實現(xiàn)7.9秒百公里加速時間，WLTC綜合工況油耗低至6.52L。

　　XPEL官網(wǎng)小編從官方渠道獲悉，東風日產(chǎn)Ariya將于9月27日正式上市。新車定位純電緊湊型SUV，將配備雙電機四驅(qū)，最高續(xù)航可達623公里。目前新車現(xiàn)已正式開啟預訂。

　　外觀方面，Ariya采用了全新的“永恒的日式未來主義”設計語言，前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，中間是一個巨大的V型設計相當亮眼，辨識度很高。細節(jié)上，Ariya中網(wǎng)上的日產(chǎn)標志，可以進行定制化且可發(fā)光。

　　大燈造型上，配合整體車身設計采用狹長系列的造型，燈角處有“Ariya”字樣，日行燈位于大燈下方位置，類似回旋鏢的造型，與整個前臉造型互相配合。

　　轎跑型SUV的造型是Ariya最亮眼的地方，懸浮式車頂加上從B柱開始向下延伸的大溜背設計，讓整臺車都有著與以往日產(chǎn)不同的動感風格。車身尺寸方面，其長寬高尺寸分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。輪轂方面采用了20英寸低風阻設計的五輻式造型。

　　Ariya車尾也很好的體現(xiàn)了簡潔的設計風格，尾燈是常見的貫穿式設計，值得一提的是尾標用“NISSAN”替換了原有的Logo，放置在尾燈中央，也是目前比較常見的提升質(zhì)感手法。

　　同時，日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像(Intelligent Around View Monitor)， 超視距碰撞預警系統(tǒng)(Intelligent Forward Collision Warning)，預碰撞智能剎車(Intelligent Emergency Braking)和后輪自動緊急制動(Rear Automatic Emergency Braking)等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障(NissanSafety Shield)技術。

　　動力方面，根據(jù)此前的申報信息來看，Ariya將提供兩個版本的動力，入門版搭載單電機并采用前驅(qū)設計，最大功率160kW，高配版將提供前后雙電機+e-4orce全輪驅(qū)動技術。在續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量，WLTC工況下續(xù)航超過了610km。

　　成都車身貼膜小編從相關渠道獲悉，別克官方宣布，別克世紀CENTURY首批量產(chǎn)車在上汽通用汽車金橋豪華車工廠正式下線，新車正式定名別克世紀CENTURY，同時也標志著這款全新豪華MPV的正式上市交付已進入最后沖刺階段。世紀CENTURY定位在別克現(xiàn)有MPV車型之上，開辟更高端、豪華的MPV細分市場。新車將作為別克MPV家族的全新旗艦車型，上市后與GL8陸尊 ES和GL8陸上公務艙，形成GL8家族三大產(chǎn)品矩陣。

　　根據(jù)此前曝光的申報信息，別克世紀CENTURY提供兩種前臉設計，普通版車型前大燈為橫向布置，內(nèi)部配備了三顆LED光源，而艾維亞版本采用了戈型前大燈。同時兩個版本前臉均配備了碩大的中網(wǎng)設計，艾維亞版本的前中網(wǎng)尺寸更大，內(nèi)部為鱗形格柵，而普通版中網(wǎng)兩側(cè)設計有豎向的導流槽造型，中網(wǎng)內(nèi)部為橫輻格柵。新車采用了剛剛發(fā)布的別克全新品牌Logo。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為5230/1980/1864(1867)mm，軸距為3130mm，較現(xiàn)款別克GL8路上公務艙更大。并提供225/60 R18及225/55 R19兩種尺寸的輪胎可供選擇。座椅方面，目前申報車型普通版提供7座布局，而艾維亞版本提供6座布局，根據(jù)此前消息，新車還將提供4座版車型，4座版車型車內(nèi)配備一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統(tǒng)，支持多模式智能投屏。

　　第二排配備了寬大的奢華座椅，座椅頭枕首次內(nèi)置BOSE超近場揚聲器。同時，新車還提供星空車頂。同時在二排座椅中央扶手區(qū)集成了8英寸控制屏，并配備了一顆獨立的高通驍龍8155芯片，可實現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽簾、導航信息等。其車規(guī)級芯片高通驍龍8155算力達105K DMIPS，此外還具備體積更小、帶寬更大、功耗更低等優(yōu)勢，以滿足未來功能體驗的不斷升級。

　　動力方面，新車搭載代號為LXH的2.0T發(fā)動機，最大功率169kW。