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　　XPEL官網(wǎng)小編了解到，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya正式上市，中文名“艾睿雅”，新車共推4款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為27.28-34.28萬(wàn)元。作為日產(chǎn)電氣化轉(zhuǎn)型道路上的一款力作，新車基于CMF-EV平臺(tái)打造，定位純電緊湊型SUV。

　　東風(fēng)日產(chǎn)Ariya 官方指導(dǎo)售價(jià)

　　車型官方指導(dǎo)售價(jià)(萬(wàn)元)

　　長(zhǎng)續(xù)航版27.28

　　長(zhǎng)續(xù)航頂配版28.48

　　高性能四驅(qū)版32.78

　　高性能四驅(qū)頂配版34.28

　　ARIYA 采用全國(guó)集中開票的直銷模式，訂購(gòu)長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)續(xù)航頂配版享受 2 萬(wàn)元現(xiàn)金返還、訂購(gòu)高性能四驅(qū)版、高性能四驅(qū)頂配版享受 3 萬(wàn)元現(xiàn)金返還。

　　外觀：讓人眼前一亮

　　外觀方面，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya采用了全新的“永恒的日式未來(lái)主義”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中間是一個(gè)巨大的V型設(shè)計(jì)相當(dāng)亮眼，辨識(shí)度很高。細(xì)節(jié)上，Ariya中網(wǎng)上的日產(chǎn)標(biāo)志，可以進(jìn)行定制化且可發(fā)光。

　　轎跑型SUV的造型是Ariya最亮眼的地方，懸浮式車頂加上從B柱開始向下延伸的大溜背設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車都有著與以往日產(chǎn)不同的動(dòng)感風(fēng)格。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為4603/1900/1658mm，軸距2775mm，輪轂方面采用了20英寸低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的五輻式造型。

　　內(nèi)飾：依然是熟悉的溫馨風(fēng)格

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一直以來(lái)都是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，Ariya保持了優(yōu)良傳統(tǒng)的同時(shí)，并且采用了左右貫通式的設(shè)計(jì)，此外，中控按鍵也被影藏在了中控飾板里面，既保證了易用性，又不破壞中控布局的整體性。

　　其他配置方面，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya還搭載了包括全景式智能監(jiān)控影像(Intelligent Around View Monitor)， 超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)(Intelligent Forward Collision Warning)，預(yù)碰撞智能剎車(Intelligent Emergency Braking)和后輪自動(dòng)緊急制動(dòng)(Rear Automatic Emergency Braking)等在內(nèi)的日產(chǎn)安全屏障(NissanSafety Shield)技術(shù)。

　　空間：同級(jí)最寬敞，祖?zhèn)鞔笊嘲l(fā)

　　很多車迷親切稱呼日產(chǎn)車型后排為大沙發(fā)，就是因?yàn)樗暮笈胚^于舒服，得益于全新的純電平臺(tái)，日產(chǎn)Ariya將后排地臺(tái)做到了純平，整個(gè)后排空間十分寬敞。

　　在續(xù)航方面，Ariya將搭載63/87kWh容量電池，WLTC工況下續(xù)航超過了610km。

　　成都車身貼膜小編了解到，飛凡R7上市，共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為30.25-36.95萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)則是28.99-35.69萬(wàn)元。新車純電續(xù)航里程超600公里，支持換電，支持車電分離購(gòu)買，新車將于10月下旬開始交付。具體價(jià)格和購(gòu)車權(quán)益等優(yōu)惠政策如下：

　　飛凡R7-車型 售價(jià)(萬(wàn))--補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn))

　　標(biāo)準(zhǔn)高階版30.25(萬(wàn))--28.99(萬(wàn))

　　長(zhǎng)續(xù)高階版 32.25(萬(wàn))--30.99(萬(wàn))

　　性能高階版 33.95(萬(wàn))--32.69(萬(wàn))

　　旗艦高階版 36.95(萬(wàn))--35.69(萬(wàn))

　　外觀屬于耐看型

　　飛凡R7的設(shè)計(jì)師也是當(dāng)年大眾CC的設(shè)計(jì)師，處理這種溜背造型信手拈來(lái)，并且R7的顏值設(shè)計(jì)屬于耐看型，并不會(huì)一眼驚艷之后忘掉它。

　　我也有女王副駕!

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)在于搭載了三塊屏幕，增添了不少科技色彩，除此之外，全車座椅均采用了NAPPA真皮材質(zhì)，并且在副駕位置還配備了腿托和腳托，也是“女王副駕”。

　　動(dòng)力

　　飛凡R7搭載了超多的智能硬件，一顆來(lái)自LUMINAR的激光雷達(dá)，2顆4D成像雷達(dá)，不僅能夠測(cè)定距離，還能夠測(cè)定高度，配合英偉達(dá)Orin超算智駕芯片等前沿智駕配置，可實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的多場(chǎng)景物體識(shí)別。還有和華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，比較遺憾的是，由于實(shí)拍車型是試裝車的原因，暫時(shí)沒能體驗(yàn)這些功能，不過它本身的機(jī)械素質(zhì)，已經(jīng)讓我很驚艷了。

　　動(dòng)力部分，飛凡R7將提供雙電機(jī)和單電機(jī)兩種車型供消費(fèi)者選擇，其中單電機(jī)車型最大功率為250千瓦，續(xù)航里程可達(dá)642公里(工況未知);雙電機(jī)車型綜合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間4.4秒，其續(xù)航里程將大于600公里。此外，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，并采用CTP和雙層橫置電芯技術(shù)，且支持換電功能。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到，上汽大眾新款途昂X正式上市，新車共推10款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為28.5-39.5萬(wàn)元。作為中期改款車型，新車主要在外觀上有較大提升，新車定位中大型SUV，屬于途昂的轎跑SUV版本。

　　相比現(xiàn)款在售車型，新車在外觀設(shè)計(jì)層面發(fā)生了明顯變化，整體有更加厚實(shí)的感覺。新款途昂X有普通版本和黑化版本兩種，普通版本依然保留鍍鉻裝飾，黑化版本則看上去更炫酷，鍍鉻裝飾全部黑化。新車采用了全新的雙層車燈設(shè)計(jì)，頭燈采用上下雙透鏡的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)也更顯簡(jiǎn)潔，一條裝飾貫穿前臉。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4917/1989/1729mm，軸距為2980mm，前輪距為1704mm，后輪距為1721mm，整車質(zhì)量為2040kg。相比途昂，新車不僅擁有更加運(yùn)動(dòng)的溜背式造型，同時(shí)還將在車身的諸多細(xì)節(jié)出融入黑色設(shè)計(jì)元素，能夠與車身配色形成鮮明的反差，彰顯出它的特殊身份。

　　尾部雖然重點(diǎn)只是修改了尾燈組，但是卻有煥然一新的感覺，新車尾燈與裝飾板連成一體，尾燈采用透明化的設(shè)計(jì)，感覺是采用了貫穿式的尾燈。新的3L型尾燈有著很強(qiáng)的辨識(shí)度，大眾LOGO下方保留的途昂X的英文標(biāo)識(shí)。配置方面，新車將配備多個(gè)角度的外攝像頭，輪圈造型將有四種樣式可選，還可選全景天窗。

　　內(nèi)飾方面，新車重點(diǎn)優(yōu)化的地方是中控臺(tái)上的裝飾板，其采用了高反光的裝飾，并加入了途昂X的英文標(biāo)識(shí)，以及帶有條紋的裝飾設(shè)計(jì)。其它是我們熟悉的帶有CarPlay、CarLife等車機(jī)互聯(lián)的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤。中控臺(tái)下方，有一個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間，可以放置背包等。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)將搭載大眾的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，和EA390 2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，前者根據(jù)調(diào)校不同，提供最大功率為186馬力和220馬力，后者最大功率為299馬力。傳動(dòng)方面，新車將全系匹配7速濕式雙離合變速箱，并依舊支持全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　成都隱形車衣小編了解到，奇瑞艾瑞澤8上市，售價(jià)為10.89-13.29萬(wàn)。新車是奇瑞旗下的全新轎車，軸距達(dá)到了2790mm，并且除了普通版外觀之外，還提供運(yùn)動(dòng)版的造型可選。

　　奇瑞艾瑞澤8 車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　艾瑞澤8 · 優(yōu)10.89(萬(wàn)元)

　　艾瑞澤8 · 尚11.29(萬(wàn)元)

　　艾瑞澤8 · 逸11.99(萬(wàn)元)

　　艾瑞澤8 · 雅12.59(萬(wàn)元)

　　艾瑞澤8 · 臻 13.29(萬(wàn)元)

　　奇瑞艾瑞澤系列，近年來(lái)的設(shè)計(jì)都十分受年輕人喜愛，而來(lái)到家族新寵艾瑞澤8身上設(shè)計(jì)也更貼合時(shí)尚潮流，并且還特別推出了運(yùn)動(dòng)版的外觀。新車定位A+級(jí)緊湊型轎車，除了運(yùn)動(dòng)的外觀之外，新車尺寸也有越級(jí)表現(xiàn)，軸距達(dá)到了2790mm。

　　除了中網(wǎng)以外，兩款車型的全車異色裝飾件方面，普通版車型選擇了橙色飾件，運(yùn)動(dòng)版則是啞光的銀色鍍鉻飾條。另外普通版本車型為雙色車身，擁有懸浮式黑色車頂，運(yùn)動(dòng)版則是同色車身。尾部方面，普通版排氣為雙出裝飾件，運(yùn)動(dòng)版為雙邊四出排氣裝飾。

　　另外新車還擁有360全景影像，兩側(cè)后視鏡、車頭車尾均有配備攝像頭。實(shí)際體驗(yàn)時(shí)影像清晰，還擁有3D情景影像，對(duì)新手司機(jī)十分友好。

　　對(duì)比同級(jí)車型，新車尺寸還是相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)的。尤其是軸距方面，高達(dá)2790mm，已經(jīng)達(dá)到了中型轎車的級(jí)別。據(jù)官方稱，未來(lái)新車落地有可能將放到中型車的級(jí)別當(dāng)中。不過一個(gè)是雞頭，一個(gè)是鳳尾，這就要看奇瑞如何選擇了。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致 配置越級(jí)享受 耳目一新

　　新車內(nèi)飾采用了奇瑞汽車最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)用上大量平直線條，搭配多種配色的應(yīng)用，看起來(lái)層次豐富。官方稱內(nèi)飾的設(shè)計(jì)從天圓地方、留白藝術(shù)、上善若水等中國(guó)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)美學(xué)中汲取靈感，同時(shí)將雙飛燕的設(shè)計(jì)理念融入其中，加上智能科技的元素，整體不僅美觀也更加實(shí)用。另外車內(nèi)還用上大量類似木紋的飾板，皮革包裹的方向盤，搭配對(duì)開式中央扶手箱，也展示出不錯(cuò)的豪華感。

　　空間同樣越級(jí)享受 儲(chǔ)物空間悉心打磨 追求實(shí)用

　　新車得益于2790mm的軸距，后排擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。除此之外，新車還擁有豐富的儲(chǔ)物空間，最細(xì)心的莫過于在副駕駛的小掛鉤，這樣一來(lái)上班時(shí)買的豆?jié){油條就有了它的專屬位置了。

　　除了前文提到的小掛鉤，新車的扶手箱還有出風(fēng)口，夏天可以冰飲料，冬天可以溫礦泉水。座椅儲(chǔ)物袋也讓后排乘客的手機(jī)有地方可以安置。副中控臺(tái)下方還有供以放包包的儲(chǔ)物空間。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是鯤鵬動(dòng)力的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到290N·m的峰值扭矩，145kW的最大功率，官方給到的百公里加速時(shí)間在8秒級(jí)左右，另外它還給到了標(biāo)準(zhǔn)、ECO、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。底盤方面采用的是前麥弗遜式后多連桿，另外新車還全系標(biāo)配; 兩種方向盤力度可調(diào)、電子手剎以及autohold自動(dòng)駐車，實(shí)用實(shí)際駕駛場(chǎng)景十分便捷。

　　前麥弗遜式式+后多連桿的獨(dú)立懸掛，也是目前緊湊型轎車主流的設(shè)計(jì)方案。實(shí)際表現(xiàn)也兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適性，并沒有采用左右極端的調(diào)教取向。

　　除了這三種駕駛模式，新車還提供手動(dòng)換擋。長(zhǎng)按換擋桿左側(cè)的M擋切換按鈕，使用方向盤左右加減檔進(jìn)行換擋。實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，還是更推薦標(biāo)準(zhǔn)模式，運(yùn)動(dòng)模式下雖然油門響應(yīng)較快，但變速箱更喜歡拖擋以壓榨動(dòng)力，換而言之油耗肯定也相對(duì)更高。經(jīng)濟(jì)模式下，在應(yīng)對(duì)市區(qū)或高速駕駛時(shí)，雖然動(dòng)力輸出更溫和一些，但不過于追求速度的話，實(shí)際上還算不錯(cuò)，換擋的頓挫也更不明顯。

　　成都車身貼膜小編了解到睿藍(lán)楓葉80v PRO正式上市，新車共推出兩款配置車型，售價(jià)分別為16.28萬(wàn)和17.88萬(wàn)。值得一提的是，新車可以實(shí)現(xiàn)換電補(bǔ)能。

　　睿藍(lán)楓葉80v PRO 指導(dǎo)售價(jià)--車型售價(jià)(萬(wàn)元)

　　舒享型長(zhǎng)續(xù)航版17.88(萬(wàn)元)

　　舒享型標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版16.28(萬(wàn)元)

　　外觀方面，新車新車采用“山海盡闊”設(shè)計(jì)元素，“微笑式”前臉配以曜夜潮感LED前大燈，以及采用高亮黑噴涂大V飾條，凸顯MPV車型的親和力。睿藍(lán)楓葉80v PRO全系標(biāo)配225/55 R18動(dòng)感輪轂，采用黑色懸浮車頂設(shè)計(jì)，流露出濃厚的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車身側(cè)面采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，，尾燈組呈近似三角形，其內(nèi)部光源由多根LED燈帶組成。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4706×1909×1699mm，軸距為2807mm。新車車內(nèi)采用2+2+2的6座空間布局，恰好滿足一部分對(duì)6座純電動(dòng)車型消費(fèi)者的需求。

　　內(nèi)飾方面，新車采用“海霧藍(lán)舒享內(nèi)飾”座艙，整體風(fēng)格比較居家。具體來(lái)看，新車采用12.3英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置GKUI智能車機(jī)系統(tǒng)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的人車交互體驗(yàn)。同時(shí)，GKUI智能車機(jī)系統(tǒng)預(yù)置的語(yǔ)音交互功能，可“秒懂”用戶指令，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。用戶可在車機(jī)運(yùn)行全程隨時(shí)打斷，進(jìn)行新一輪對(duì)話而無(wú)需重新喚醒。此外官方表示，該車多達(dá)23處儲(chǔ)物空間以及最大1198L行李箱容積，充分滿足家庭用戶的多樣化需求。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為230牛·米。電池方面，新車將配備兩款動(dòng)力電池組，電池容量分別為52.56kWh和66.57kWh，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為410km和480km。在耐用性方面，睿藍(lán)楓葉80v PRO的電池在完成2500次充電循環(huán)后，剩余容量仍然可以超70%。此外，智能溫控系統(tǒng)也將確保電池在最佳溫度范圍內(nèi)工作。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到，長(zhǎng)安覽拓者實(shí)車正式亮相，新車內(nèi)飾也首次對(duì)外展示。新車采用山河美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載藍(lán)鯨新一代2.0T動(dòng)力(皮卡版)，峰值扭矩可達(dá)390N·m。

　　新車車內(nèi)采用了與接近傳統(tǒng)乘用車的設(shè)計(jì)，配備了電子儀表盤與中控屏相貫通的一體式12.3英寸雙連屏，內(nèi)飾采用撞色的雙拼色搭配，具備一定的豪華、科技氛圍。新車搭載基于長(zhǎng)安最新一代車機(jī)系統(tǒng)，配備科大訊飛最新語(yǔ)音交互系統(tǒng)，具備多輪對(duì)話、上下文識(shí)別、跨場(chǎng)景識(shí)別等強(qiáng)大語(yǔ)言理解能力。整體布局與長(zhǎng)安第二代CS75頗為相似，但細(xì)節(jié)上有所不同，中央扶手及副駕A柱拉手等細(xì)節(jié)給車內(nèi)增加了幾分野性。此外，二排靠背可以6：4雙向翻折。

　　外觀方面，新車前臉采用云海冰川式進(jìn)氣格柵，冰川點(diǎn)綴的形式，錯(cuò)落有致、陣列排布的電鍍單元體，由中心依次向四周延展、逐漸演化變大。全系采用LED大燈和貫穿式LED日間行車燈。

　　長(zhǎng)安覽拓者采用雙橫臂獨(dú)立前懸掛和五連桿獨(dú)立后懸掛，在達(dá)到足夠承載性的同時(shí)，提供更好的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)駕駛性能。

　　車身尺寸方面，長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為5600/1930(1945)1875mm，貨箱1850/1595/500mm;標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為5350/1930(1945)1875mm，貨箱1600/1595/500mm。據(jù)悉，新車未來(lái)還將推出越野版車型，配有黑色的行李架、涉水喉以及越野輪胎等，并在格柵處嵌有“PRO”字樣。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安覽拓者搭載皮卡版藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)基于皮卡用戶多元需求和不同使用場(chǎng)景，結(jié)合皮卡產(chǎn)品特點(diǎn)和使用工況，進(jìn)行了深度適應(yīng)性開發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，為后驅(qū)量身定制，最大功率233PS，且扭矩大幅提升，1900rpm時(shí)扭矩即達(dá)390N·m。

　　成都車身貼膜小編了解到，全新國(guó)產(chǎn)品牌“小跑車”正式發(fā)布了旗下首款車型“小跑車SC-01”，官方表示新車預(yù)估價(jià)格在30萬(wàn)以下。新車型為純粹駕駛樂趣的純正雙門雙座電動(dòng)跑車，采用空間管陣式車架、水平布置減震器、前后雙叉臂式布局。目前，新車以開啟199意向金支付，并將在2023年開啟大定，新車計(jì)劃于2023年第四季度開啟交付。

　　小跑車采用倒三角形的品牌Logo，簡(jiǎn)約而富有未來(lái)感。SC-01意在打造讓更多車迷享受純粹駕駛樂趣的國(guó)民跑車，SC為sports car即運(yùn)動(dòng)車的含義。官方表示SC-01預(yù)估價(jià)格在30萬(wàn)以下，以入門跑車級(jí)別的預(yù)算，給出遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般跑車產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)特性。

　　新車外觀造型簡(jiǎn)潔，車身采用了經(jīng)典的雙門雙座跑車比例，頗具沖擊力。小跑車SC-01沒有選擇常規(guī)的電池布局，而是采用了后中置電池，使駕駛員更貼近地面，并降低車身高度減小風(fēng)阻面積，一定程度上有助于集中質(zhì)量分布，整車重心高度依然與傳統(tǒng)電池布局相當(dāng)，還可以安全的使用很低的底盤高度。

　　車體結(jié)構(gòu)采用空間管陣式車架(space frame)，基于這種結(jié)構(gòu)誕生了一大批經(jīng)典賽車或運(yùn)動(dòng)車。SC01的車體結(jié)構(gòu)為適配純電布局有所創(chuàng)新。在保證強(qiáng)度與剛度的前提下大幅降低了車身重量，也同時(shí)大幅度集中了質(zhì)量分布。新車長(zhǎng)寬高分別為4085/1820/1162mm，軸距2500mm，車重僅1300kg。

　　官方表示小跑車SC-01內(nèi)飾將采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，拋棄車機(jī)屏幕，功能性開關(guān)全部使用實(shí)體按鍵。SC-01團(tuán)隊(duì)認(rèn)為車迷完全不需要在這些配置上花費(fèi)大量費(fèi)用，且舍棄繁雜配置有助于輕量化。

　　動(dòng)力方面，搭載前后雙電機(jī)可以瞬間輸出435PS，NEDC續(xù)航大于500km，零百加速小于3.9秒。底盤方面，減震器水平布置，推桿傳動(dòng)，通過這種方式進(jìn)一步優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，降低車身重量，集中質(zhì)量分布，強(qiáng)化了結(jié)構(gòu)的緊湊性。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到全新本田CR-V插混版的車型圖片，車型初步名稱為CR-V e:PHEV，新車基本延續(xù)第六代CR-V燃油版的外觀設(shè)計(jì)，主要在動(dòng)力方面采用2.0L插混系統(tǒng)，新車將在2023年第一季度發(fā)布。

　　外觀方面，新車采用了熏黑蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的上邊緣直接穿插至前燈組內(nèi)，搭配黑色的車漆配色，更加的富有運(yùn)動(dòng)感。實(shí)拍車型中橫穿兩側(cè)大燈及中網(wǎng)的黑色飾條，在燃油版和HEV混動(dòng)版本中，為銀色的亮鍍鉻條，

　　新車的尾燈雖然繼續(xù)沿用經(jīng)典式豎置與橫置相結(jié)合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，甚至令人想起沃爾沃XC60的設(shè)計(jì)。另外，尾門和保險(xiǎn)杠的線條更為簡(jiǎn)潔之余，也打造出一定的立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。尾標(biāo)也有e:PHEV的標(biāo)識(shí)以表明其插電混動(dòng)的身份。

　　雖然總體外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言一致，但是車身不少細(xì)節(jié)與燃油版有明顯區(qū)別，除了前文提到的前臉黑色飾條外，新車輪轂、前后包圍側(cè)裙等，都采用了亮黑色設(shè)計(jì)，有別于燃油版車型。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，與燃油版基本保持一致。

　　動(dòng)力方面，全新本田CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為135kW，配備來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池。充電方面，目前僅支持慢充。而針對(duì)隔音方面，新車將會(huì)搭載雙層夾膠玻璃，以應(yīng)對(duì)PHEV車型在胎噪、風(fēng)躁等方面異常突出的情況。

　　成都汽車貼膜小編據(jù)官方信息來(lái)看，五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，據(jù)悉，新車在抽簽購(gòu)發(fā)布72小時(shí)后，申購(gòu)人數(shù)就已正式突破10萬(wàn)人，截至9月5日，申購(gòu)人數(shù)已超11.3萬(wàn)人。新車基于宏光MINIEV 馬卡龍車型打造，最大的看點(diǎn)就是采用了一套敞篷結(jié)構(gòu)，同時(shí)外觀和內(nèi)飾也有所升級(jí)。除此之外，五菱宏光MINIEV家族也將全面上新，包括GAMEBOY兩種新配色以及馬卡龍新版本的亮相。

　　新車早在2021上海車展亮相，并在早前已完成申報(bào)。宏光MINIEV敞篷版一眼看去還是大家熟悉的那副呆萌可愛的面孔，其最大的變化在于采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，并在前格柵、大燈造型以及輪圈樣式均使用了全新的設(shè)計(jì)元素，變得更加的精致與時(shí)尚。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。此外，新車還在座椅后方布置了固定式防滾架，可以進(jìn)一步提升車輛的安全性。尾部方面，其整體采用平直線條較多，搭配兩側(cè)多邊形尾燈組，以及下方內(nèi)凹式牌照區(qū)域造型，讓這款車看上去層次感豐富。同時(shí)，新車尾燈內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化，賽博朋克X型后尾燈造型預(yù)計(jì)帶來(lái)不錯(cuò)的辨識(shí)度。新車提供海天藍(lán)、祖母綠、摩登黑三種車色選擇。

　　新車采用了一套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體采用撞色風(fēng)格，中控臺(tái)上采用了大量的皮質(zhì)材料，整體更為精致。同時(shí)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口搭配旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步提升車內(nèi)的視覺質(zhì)感。

　　其他配置方面，五菱宏光MINIEV敞篷版配備主副駕雙安全氣囊，擁有彩色液晶組合儀表、主副駕遮陽(yáng)板化妝鏡、冷暖空調(diào)，帶來(lái)更便捷的用車體驗(yàn)，前艙多達(dá)10處儲(chǔ)物空間，行李艙容積180L，用戶還能通過LING Club APP實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，支持遠(yuǎn)程尋車、智能開關(guān)車門、愛車體檢、預(yù)約充電、智能補(bǔ)電等多個(gè)貼心功能，帶來(lái)更便捷的智能出行體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相比于普通版車型的最大功率提升了10kW。續(xù)航方面，新車配備了230Ah的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達(dá)280公里。同時(shí)，電池防塵防水性能達(dá)IP68等級(jí)，提供電池加熱及智能保溫功能，還搭載24h全時(shí)熱失控檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

　　XPEL小編在網(wǎng)上看到一組東風(fēng)本田新一代CR-V實(shí)車圖，新車在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸等諸多方面進(jìn)行了全面升級(jí)。據(jù)經(jīng)銷店工作人員處了解，新車在9月28日上市，并且可能會(huì)提供7座版車型。

　　從曝光的實(shí)拍圖中看出，全新一代CR-V采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，立體感十足的六邊形前格柵搭配犀利的LED大燈，呈現(xiàn)出大氣簡(jiǎn)潔的前臉。新車側(cè)面采用貫穿前后的腰線設(shè)計(jì)，尾部采用縱型組合尾燈。

　　相較現(xiàn)款在售車型，全新一代CR-V車身尺寸的提升十分明顯，其中軸距加長(zhǎng)了約40mm，長(zhǎng)度增加了約80mm，使得車身長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4703×1866×1680mm，軸距達(dá)到了2700mm，主駕水平視野角度、后排空間及后備箱裝載容量等空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。據(jù)經(jīng)銷店工作人員透露，全新一代CR-V還有望提供7座版車型。

　　內(nèi)飾方面，全新一代CR-V采用最新的家族式設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤配合橫貫中控臺(tái)的蜂窩形狀飾板，中控屏幕采用10英寸的懸浮屏設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，據(jù)東風(fēng)本田在工信部申報(bào)的信息顯示，新一代CR-V燃油版沿用老款的1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大峰值扭矩243N·m。另外還有e: HEV強(qiáng)電智混(非插電混動(dòng))和e: PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)(插電混動(dòng))。CR-V插混版搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為135kW，配備來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰離子電池。