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　　成都車身貼膜小編從經銷商處獲悉，廣汽本田ZR-V致在已正式到店。該車此前已上市，共推3款車型，官方指導售價為15.99-19.59萬元。新車的定位介于繽智和皓影之間，并與思域/型格同平臺打造。

　　外觀方面，新車與美版HR-V高度一致，采用獨特的設計語言，蜂窩狀的前格柵搭配發(fā)動機艙蓋上十分明顯的筋線，肌肉感較為明顯。前臉兩側則是犀利的燈組設計，下方「C」字形的前包圍采用了黑化處理，呈現(xiàn)出強烈的運動感。

　　車身側面的造型相對比較簡約，通過獨特的型面設計帶來不錯的光影效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。

　　車尾并沒有太過激進，相對傳統(tǒng)的尾燈與富有層次感的下包圍相搭配，并通過大面的鍍鉻飾條進行裝飾，有助于豪華感的提升。

　　走進車內，該車與型格的風格有所相似，同樣采用了懸浮式中控屏、蜂窩狀的空調出風口，僅在細節(jié)上有所差異。配置方面，新車搭載了多功能方向盤、換擋撥片、BOSE音響、自動空調、駕駛模式選擇、自動啟停等功能。

　　座椅方面，新車采用了五座的布局形式，還支持了4/6比例放倒，并在中央扶手箱后方集成了空調出風口以及Type-C接口。

　　動力部分，新車搭載了1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

　　成都車身貼膜小編從官方渠道獲悉，起亞獅鉑拓界將在動力上提供1.5T、2.0T及2.0L混動系統(tǒng)可選。新車定位為緊湊型SUV，整體設計與海外的SPORTAGE車型基本一致，將于9月底開啟預售。

　　外觀方面，起亞標志性的中網得以延續(xù)，搭配回旋鏢樣式的日間行車燈，以及菱形的大燈組，十分的富有個性。新車在進氣格柵、外后視鏡、車頂行李架等處做了熏黑處理，看著更為動感。

　　車身側面，新車將后立柱進行了黑化處理，營造出類似懸浮式車頂?shù)男Ч?。車身尺寸上，新車長寬高分別為4670/1865/1680mm，軸距為2755mm，并采用了花瓣狀的19英寸輪圈。

　　車尾的肌肉曲面延伸至尾燈處，且兩側的尾燈通過黑色裝飾條連在一起，更具立體感，與前臉相呼應，擴大了整車的視覺寬度，而下方黑化的保險杠與前臉下方的黑化格柵很好的呼應。

　　內飾方面，新車以“Bold for Nature(大膽本能)”為設計靈感，將自然感性和現(xiàn)代科技的理性相結合，表現(xiàn)出純粹而又貼心的座艙空間，并圍繞“以用戶為中心”理念開發(fā)，針對國內消費者的審美需求，營造了簡約大氣且科技感十足的內飾氛圍。

　　內飾顏色則提供深灰、黑紅、藍灰、黑色四種內飾配色可選，值得一提的是，黑紅內飾配色為2.0T車型專屬、而藍灰配色HEV混動版車型專屬。

　　雙12.3英寸一體式曲面大屏除了科技感十足外，還以駕駛者為中心，讓車內空間更具整體感。此外新車采用了隱藏式空調出風口，去除了繁雜設計，盡顯簡約大氣風。另外，數(shù)字化的觸控面板和旋鈕式電子換擋讓整體內飾科技氛圍感十足。

　　動力方面，新車將提供三種力組合可選，包括1.5T CVVD、2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及2.0L HEV發(fā)動機可選。其中1.5T發(fā)動機加入第四代CVVD技術，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱;2.0T發(fā)動機最大功率172kW，峰值扭矩353N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱。官方公布的0-100km/s加速時間7.8s;2.0L混動系統(tǒng)搭載TMED混合動力技術，由發(fā)動機、變速箱、HSG啟動發(fā)電一體機、高功率永磁電機、HPCU控制器以及鋰電池構成，系統(tǒng)綜合功率147kW，匹配6速自動變速箱。

　　XPEL小編了解到大眾ID.BUZZ正式在國內首發(fā)亮相。按照規(guī)劃，新車前期提供5座版本，后期將提供6座版本。作為參考，目前大眾ID.BUZZ 目前已在歐洲市場上市，ID.Buzz Cargo售價54430.6歐元，約合人民幣38.5萬元;ID.Buzz Pro售價64581.3歐元，約合人民幣45.6萬元。

　　新車的外觀延續(xù)了大眾T系列車型的設計元素，大尺寸的車標加上雙色的車身設計，都是在致敬大眾經典的造型。前臉部分，新車依舊與ID系列車型一樣，貫穿式的燈帶以及矩陣式的大燈，加上前包圍大量的鏤空處理，具有較強的設計感。

　　車身側面，新車A柱上的巨大三角窗較為顯眼，加上側面的車窗從前排向后尺寸逐漸縮小，整體的造型較為獨特。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。

　　車尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，貫穿式的燈帶搭配方正的尾部造型，可以盡可能的滿足車內的乘載空間。尾部同樣還有巨大的大眾LOGO，并還有ID. Buzz的標識，具有極強的辨識度。

　　走進車內，新車依舊是大眾ID.家族內飾風格，懸浮式的液晶儀表與12英寸中控屏相搭配，以及貫穿式的空調出風口，加上木紋面板的裝飾，整體的精致度大幅提升，并且同樣采用了雙色的色彩搭配。據(jù)悉，車輛將配備多達8個USB接口，以滿足乘客對于移動設備的充電及使用需求。其中，3個USB-C接口為標準配置，兩個具有數(shù)據(jù)傳輸功能，第三個位于副駕駛門上。通過選裝，還會有額外三個接口在中央后視鏡及左右兩側的滑動門上。

　　新車前排座椅靠背上還提供了可折疊的小桌板，第三排座椅/行李箱位置還會提供兩個充電接口。根據(jù)設備的不同，最大充電功率為45瓦，是此前配置的三倍。此外，該車除了兩側的電動滑門，尾門也是電動式的。由于五座車型只有兩排座椅，因此后排形成了巨大的儲物空間，MPV車型行李廂的容積為1121升，第二排放倒的情況下可擴展至2205升。

　　動力方面，新車搭載77kWh(總容量82kWh)的動力電池組，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高時速145km/h。直流快充功率可達170千瓦，充電5%-80%用時30分鐘左右，WLTP續(xù)航里程為423km。同時，車輛配備了先進的軟件系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及雙向充電功能。

　　成都車身貼膜小編從相關渠道處獲悉，雪佛蘭新款科魯澤預計將于9月中旬正式上市。新車申報圖已于此前得到曝光，作為改款車型，新車延續(xù)了家族式設計語言，在前臉及尾部細節(jié)處進行了一定調整，前臉看上去更具品質感。

　　外觀來看，新車大尺寸的前格柵設計十分搶眼，搭配造型細長的前大燈，進一步增強了車頭的視覺沖擊力。新車尾部變化不明顯，采用黑色質感雪佛蘭LOGO，凸顯出一定運動氣息。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4656/1798/1465mm，軸距為2640mm，與現(xiàn)款車型相比長度有所增加，高度略有減少。根據(jù)配置不同，新車可提供15或16英寸輪圈供消費者選擇。配置方面，新車將有ETC、天窗、雷達、攝像頭等裝備可選。

　　內飾部分，根據(jù)此前的爆料信息來看，新車將換裝雙聯(lián)屏的組合，相比現(xiàn)款車型的鑲嵌式中控屏，更加具有科技感。同時可以看到，新車內飾的其他細節(jié)部分也將更為精致。

　　動力方面，新車提供1.3T與6擋手自一體變速箱，1.5L車型由6擋手自一體變速箱變?yōu)?擋雙離合變速箱，采用前麥弗遜后多連桿懸架布局。傳動方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。

　　成都汽車貼膜小編根據(jù)福特官方消息了解到，新款長安福特探險者將于今日正式上市。售價方面，此前新車公布預售區(qū)間為30.98-37.98萬元。作為探險者的中期改款車型，新車從內到外都進行了較大幅度調整。

　　外觀方面，新款探險者采用了最新家族式3D鱗甲設計，前格柵尺寸減小的同時將標配LED大燈，前大燈造型也有所調整，前大燈與前格柵融為一體，貫穿式日行燈則將兩側大燈組相連在一起。此外，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

　　尾部的變化集中在尾燈組，在采用全新造型設計的同時，車尾還新增EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。輪胎方面，新車將提供最大275/45 R21的倍耐力輪胎，車頂行李架將為標配選項。

　　內飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內飾設計，此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內飾看上去更加時尚簡潔。同時，車輛用料及隔音水平有明顯提升，音響、座椅、智能鑰匙、駕駛輔助系統(tǒng)等將成為新車內部的亮點配置。

　　動力方面，新車將搭載2.3T發(fā)動機，最大功率203kW，與之匹配的是10速自動變速箱。

　　XPEL小編從上汽通用五菱官方了解到，五菱宏光MINIEV敞篷版在抽簽購發(fā)布72小時后，申購人數(shù)正式突破10萬人，截至9月5日，申購人數(shù)已超11.3萬人。據(jù)悉，五菱將在9月21日抽取首批中簽用戶200名，購車后90天內進行車輛交付。新車基于宏光MINIEV 馬卡龍車型打造，最大的看點就是采用了一套敞篷結構，同時外觀和內飾也有所升級。

　　據(jù)悉，自2022年9月1日9:00起，用戶可通過LING Club App/小程序首頁的敞篷抽簽購活動頁面參與抽簽，完善個人信息，獲取1串專屬抽簽碼，憑該抽簽碼抽取五菱宏光MINIEV敞篷版的購買資格。9月21日，官方將進行首輪開獎，抽取首批獲得購買資格的用戶，后續(xù)官方還有更多新玩法、更多驚喜。

　　新車早在2021上海車展亮相，并在早前已完成申報。宏光MINIEV敞篷版一眼看去還是大家熟悉的那副呆萌可愛的面孔，其最大的變化在于采用了軟頂敞篷設計，并在前格柵、大燈造型以及輪圈樣式均使用了全新的設計元素，變得更加的精致與時尚。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。此外，新車還在座椅后方布置了固定式防滾架，可以進一步提升車輛的安全性。尾部方面，其整體采用平直線條較多，搭配兩側多邊形尾燈組，以及下方內凹式牌照區(qū)域造型，讓這款車看上去層次感豐富。同時，新車尾燈內部燈腔結構也得到優(yōu)化，賽博朋克X型后尾燈造型預計帶來不錯的辨識度。新車提供海天藍、祖母綠、摩登黑三種車色選擇。

　　新車采用了一套全新的內飾設計，整體采用紅色+黑色的撞色風格，中控臺上采用了大量的皮質材料，整體更為精致。同時，貫穿式空調出風口搭配旋鈕式換擋機構，進一步提升車內的視覺質感。

　　其他配置方面，五菱宏光MINIEV敞篷版配備主副駕雙安全氣囊，擁有彩色液晶組合儀表、主副駕遮陽板化妝鏡、冷暖空調，帶來更便捷的用車體驗，前艙多達10處儲物空間，行李艙容積180L，用戶還能通過LING Club APP實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，支持遠程尋車、智能開關車門、愛車體檢、預約充電、智能補電等多個貼心功能，帶來更便捷的智能出行體驗。

　　動力方面，新車搭載了最大功率為30kW的驅動電機，相比于普通版車型的最大功率提升了10kW。續(xù)航方面，新車配備了230Ah的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達280公里。同時，電池防塵防水性能達IP68等級，提供電池加熱及智能保溫功能，還搭載24h全時熱失控檢測預警系統(tǒng)。

　　成都車身貼膜小編從相關渠道獲取了一組理想L8的內飾諜照圖。根據(jù)此前的爆料來看，新車將有6座和5座兩種座位布局的車型，且根據(jù)輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置不同，提供Pro和Max版車型。此外，我們已從官方渠道獲悉，理想L8將于11月發(fā)布，發(fā)布即交付。

　　從此次曝光的組圖來看，新車內飾設計風格和功能布局基本和L9維持一致。像方向盤上的智能駕駛交互屏、HUD、主駕及副駕的大尺寸液晶屏等配置均清晰可見。

　　同時通過第二排的諜照可以看到，此次曝光的車輛為六座布局，第二排座椅采用了兩個獨立式座椅。前排中央扶手箱的后方或也配備了L9同款冰箱，預計將持續(xù)主打家庭用車情景。

　　創(chuàng)始人李想曾在其社交媒體直言：“6座和5座VIP都可以選擇Pro和Max，Pro車型對應AD Pro和SS Pro的組合，Max車型AD Max和SS Max的組合。AD Max是雙Orin X+激光雷達+全套安全冗余。 AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首發(fā)，性價比極高。”

　　結合此前曝光的信息來看，車身尺寸方面，理想L8車長為5030mm，軸距3000mm，相比同為中大型SUV的理想ONE而言，車身尺寸略有小幅增加。

　　動力部分，新車將繼續(xù)搭載增程式混動系統(tǒng)，并有望與理想L9相同，換裝采用米勒循環(huán)的1.5T四缸發(fā)動機。

　　成都車身貼膜小編從官方渠道獲悉，創(chuàng)維HT-i將于今日正式上市。該車將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達到200km，綜合續(xù)航里程為1267公里。

　　外觀方面，新車的外觀輪廓基本延續(xù)創(chuàng)維EV6的設計，不過其采用了更加獨特的中網設計，并注入官方稱之為「引力波」的美學理念，具有較高的辨識度。

　　創(chuàng)維HT-i的側面及尾部預計與創(chuàng)維EV6基本保持一致，采用了圓潤飽滿的車身造型，加上時下流行的貫穿式尾燈，并在尾燈內部鑲嵌了品牌英文名稱。

　　動力方面，從目前曝光的信息來看，該車搭載創(chuàng)維汽車與弗迪動力雙方技術團隊聯(lián)合開發(fā)為創(chuàng)維汽車量身定制的HT-i系統(tǒng)，其中1.5L高效發(fā)動機，擁有43.04%熱效率，最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，并且采用EHS電混系統(tǒng)動力總成。續(xù)航方面，該車擁有200km的純電續(xù)航以及1267km的綜合續(xù)航里程，百公里虧電油耗為5.3L。

　　XPEL官網小編從官方渠道獲悉，長城汽車巴基斯坦KD工廠正式投產，首臺當?shù)亟M裝的第三代哈弗H6也正式亮相。

　　該工廠成為長城汽車繼厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地之后的又一重要海外KD工廠，長城汽車此前以整車出口模式邁入巴基斯坦，為當?shù)豄D工廠項目順利開展打下了基礎。

　　未來，長城汽車將繼續(xù)深耕巴基斯坦市場，充分整合當?shù)貎?yōu)勢資源，不斷引入新產品、新技術，同時加速南亞市場布局。

　　成都汽車貼膜小編從上汽奧迪官方獲悉，奧迪A7L全系車型價格進行調整，下調幅度最高為4.1萬元。

　　外觀上，A7 L前臉與國內進口版本基本保持一致，“寬與扁”的設計基調，并搭以各處分明的折線線條，同時多余的裝飾元素被減少至最低;而寬大的一體式單框進氣中網，讓人一眼就能辨認出這款四門轎跑車的運動特性，同時其還針對中國消費者的喜好進行了專屬格柵定制。

　　由于軸距和車身的加長，可以發(fā)現(xiàn)整個側面，比例發(fā)生了一定的變化，其中加長部位集中在后門和車尾處，使得整車更為修長同時也進一步降低了視覺重心，值得一提的是，無框車門并沒有因加長而取消。

　　來到車尾，整體設計則與進口版一直，標志性的貫穿式尾燈也得以保留，內嵌13顆LED燈組，并支持動態(tài)點亮功能;不過下方的排氣布局依然為隱藏式設計。此外，新車還提供7款顏色可選、包括青山黛(首發(fā)版專屬)、星河藍、赤霞紅、珠光銀、皓月白、曠夜黑以及和風灰。

　　車身尺寸上，目前進口版A7的長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm;而上汽奧迪A7L的長寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，軸距加長近100mm。

　　內飾部分，則完全與進口版保持一致，引以為傲的虛擬座艙技術，為新車帶來了同級最強大的12.3英寸數(shù)字儀表盤，并擁有經典視圖和信息娛樂模式兩個主題。

　　動力方面，新車提供2.0T發(fā)動機和3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)供消費者選擇，前者最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米;后者最大功率340馬力(250千瓦)，峰值扭矩500牛·米，全系匹配7速濕式雙離合變速箱。