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　　成都XPEL隱形車衣小編了解到最新一期工信部申報目錄中，獲得了哪吒全新雙門四座純電動跑車的申報信息，從申報圖來看，新車預(yù)計將定名哪吒E。據(jù)悉，新車與哪吒S一樣基于山海平臺打造的產(chǎn)品，提供單電機后驅(qū)及雙電機四驅(qū)兩種版本，新車預(yù)計將在2023年上旬正式發(fā)布。

　　外觀方面，新車采用了與哪吒S十分相似的前臉設(shè)計，不過縱向布局的前大燈，前機艙蓋上的格柵飾板以及下包圍處配備了擾流板等元素讓新車整體設(shè)計顯得更加運動。

　　雙門設(shè)計讓新車側(cè)面相較哪吒S顯得更加緊湊流暢，車頂溜背設(shè)計更為平滑。尺寸方面，車長寬高分別為4704/1980/1418mm，軸距為2770mm。新車搭載245/45 R19長城的輪胎，不過提供四種樣式的輪轂可供選擇。

　　車尾設(shè)計與哪吒S大有不同，線條柔順的尾燈，配合下方酷似排氣設(shè)計的格柵，以及碩大的擴散器造型，凸顯了新車的運動屬性。

　　動力方面，新車后電機最大功率170kW，四驅(qū)版本則加入了同樣最大功率170kW的前電機。據(jù)悉，后驅(qū)版車型續(xù)航里程分別為560km(CLTC工況)，四驅(qū)版本則為580km(CLTC工況)，未來新車還有望推出660km續(xù)航版本。

　　XPEL官網(wǎng)小編了解到最新一期工信部申報目錄中，我們獲得了廣汽本田全新一代雅閣車型的申報信息。新一代車型延續(xù)了海外版車型的整體設(shè)計，本次申報車型搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機。

　　外觀方面，新一代雅閣變得更加修長優(yōu)雅，甚至還多了幾分大型豪華車的味道。前臉延續(xù)了新一代CR-V的造型元素，但顯得更加方正嚴肅，六邊形的蜂窩格柵線條相當平直銳利，一切顯得干脆利落。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm。車身側(cè)面采用了溜背式造型，線條平滑修長。輪胎方面，新車提供225/50R17 94V、235/45R18 98W、235/40R19 96W三種規(guī)格可選。

　　新車的車尾比起第十代變得非常修長和老成，貫穿式尾燈內(nèi)部采用多層次的燈條組合起來，整體造型規(guī)矩簡單，甚至還有一點舊式中級轎車的嚴肅感。

　　國產(chǎn)全新雅閣預(yù)計將沿用海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計，作為參考，海外版車型車內(nèi)整體設(shè)計與全新思域、CR-V也采用近乎一致的布局，貫穿式網(wǎng)格空調(diào)出風口、三旋鈕、方向盤造型等等都延續(xù)了最新的本田家族設(shè)計基因。提供12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，支持手機互聯(lián)和OTA升級。另外新車還將配備6英寸HUD抬頭顯示，12揚聲器BOSE音響，手機無線充電，膝部氣囊和后排側(cè)氣囊和Honda Sensing駕駛輔助功能。

　　動力方面，本次申報的廣汽本田全新一代雅閣搭載1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。

　　成都車身貼膜小編了解到蔚來全新一代ES8車型的申報信息，新車基于蔚來NT2.0平臺研發(fā)，車身尺寸較現(xiàn)款有所增大，提供6座布局，搭載激光雷達在內(nèi)的最新感知硬件。據(jù)悉，新車將在12月24日舉辦的蔚來NIO Day上正式首發(fā)。

　　外觀方面，全新蔚來ES8采用了類似于蔚來ES7的全新家族式 X-Bar 設(shè)計語言，前臉換裝了全新家族式的封閉式前臉，相比前代車型引入了更多的折線與曲面。同時，新車頂部也加入了蔚來標志性的Design for AD激光雷達瞭望式攝像頭的三個犄角，新車將會搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm，相比現(xiàn)款有了全面的增加。現(xiàn)款蔚來ES8長寬高分別為5022/1962/1756mm，軸距3010mm。此外，新車還提供255/50 R20、265/45 R21、265/40 R22三種尺寸的輪胎可供選擇。

　　新車尾部同樣換裝了最新家族風格的貫穿式尾燈。此外，本次申報的車型僅提供6座版本，未來是否推出7座版本尚不確定。此外，全新ES8預(yù)計將配備蔚來Adam超算平臺，由由4顆Orin X芯片構(gòu)成的，總算力高達1016 TOPS。

　　動力方面，全新ES8采用第二代電驅(qū)平臺，搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達到480kW，最大扭矩850N·m。

　　成都汽車貼膜小編了解到在最新一批工信部申報圖里面，國產(chǎn)全新一代寶馬X1終于曝光，新車延續(xù)了海外版最新設(shè)計，提供新車提供1.5T和2.0T動力，預(yù)計會在2023年正式上市銷售，相對海外版，國產(chǎn)版X1的軸距也將繼續(xù)加長。

　　新車依舊采用了大家熟悉的雙腎前格柵設(shè)計，但尺寸進一步加大，這也是寶馬前格柵近幾年的趨勢，搭配鍍鉻飾條，進一步突顯精致氣息。兩側(cè)的大燈也頗具辨識度，雙“7”型的結(jié)構(gòu)點亮后具有不錯的辨識度，前包圍中間的散熱通風開口搭配兩側(cè)獠牙樣式的裝飾，進一步強化了車頭的視覺沖擊力。

　　值得一提的是，本代國產(chǎn)寶馬X1的軸距達到了2802mm，相比于上一代國產(chǎn)寶馬X1還加長了22mm，后排空間會進一步提升。此外，它的長寬高分別是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新車依舊會提供兩種車身樣式可選，運動套件版本會在前包圍、側(cè)面裝飾件、后包圍等部位有所改變。根據(jù)申報圖來看，該車預(yù)計會提供多達7種輪圈可選。

　　內(nèi)飾圖片暫未曝光，我們可以先看看海外版作為參考。新一代X1配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計，并內(nèi)置了寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)，在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷崖式的設(shè)計，并配備了撥桿式的電子換擋機構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風口設(shè)計也較為獨特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設(shè)計。

　　動力系統(tǒng)部分，目前申報的有20Li車型(B38A15R 1.5T發(fā)動機)和25Li車型(B48A20R 2.0T發(fā)動機)，發(fā)動機最大凈功率分別為115kW和150kW。

　　成都隱形車衣小編了解到，合創(chuàng)全新MPV將搭載激光雷達，最遠探測距離可達300m，ROI區(qū)域(智能聚焦視野)角分辨率達0.15°x0.17°，可在100m外精準感知行人信息，對車輛的精準探測達250m。這種遠距離高精度的探測能力，為L2級以上的高階輔助駕駛功能提供了更全面的安全保障。

　　此前，合創(chuàng)汽車已經(jīng)公布旗下全新MPV的技術(shù)亮點，包括標配800V高壓快充、搭載雙8155芯片等。根據(jù)此前的消息，合創(chuàng)這款全新MPV基于Concept-M概念車打造，將在12月30日開幕的廣州車展上首發(fā)亮相。

　　回顧一下之前在國家專利局曝光的信息，合創(chuàng)MPV前臉采用十分夸張的中網(wǎng)設(shè)計，同時擁有獨特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，與兩側(cè)的燈組連在一起。大燈組預(yù)計采用貫穿式的設(shè)計，霧燈區(qū)域則是大尺寸的進氣裝飾，并有望采用鍍鉻材質(zhì)進行點綴。

　　車身側(cè)面的設(shè)計相對比較精簡，采用了方正的車身設(shè)計，加上凌厲的腰線貫穿整個車身。此外，概念車上的電子后視鏡也換裝為常規(guī)樣式，充電口則位于右側(cè)前翼子板處。

　　車尾也采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，不過兩側(cè)的燈源稍顯獨特，有助于辨識度的提升。尾燈下方預(yù)計使用大尺寸的鍍鉻裝飾，與前臉相呼應(yīng)的同時，也增加了不少科幻屬性。

　　成都XPEL小編了解到，在12月24日的2022 NIO Day上蔚來將帶來兩款新車，其中一款會是基于NT2.0平臺研發(fā)的第二代ES8。另外一款我們猜測可能會是EC7，可看作是轎跑版ES7。

　　1、第一代平臺維護15年

　　接下來蔚來會用半年的時間實現(xiàn)一代半平臺向二代平臺的轉(zhuǎn)變。也就是說2023年上半年，可能是上海車展之前，蔚來就會推出第二代ES6/EC6。

　　在老款車型的維護方面：蔚來對于舊款車型內(nèi)部定的是管15 年，Aspen如果需要維護下去，至少需要超過500人的團隊，就好比是軟件的物業(yè)公司。

　　2、關(guān)于新品牌&手機

　　蔚來 ET5 就是蔚來品牌下最便宜的車型，除了 ET5 一款車外，已經(jīng)沒有 40 萬以下的車。30 萬以下的市場蔚來會交給即將誕生的新品牌去做。

　　新的子品牌會自建換電站，蔚來和子品牌共享換電站后期會考慮精細化運營。

　　蔚來的手機不會在今年 NIO DAY 發(fā)布，整體會放在適時的時候再單獨溝通。

　　3、關(guān)于蔚來第三代平臺

　　蔚來的三代平臺正在研發(fā)中，就蔚來目前的研發(fā)來說，投入到三代平臺的人員也越來越多。

　　第三代平臺智能座艙將會以 C 開頭的樹命名(一代為 A，二代為 B)，并且目前蔚來已經(jīng)搶注了非常多相關(guān)的商標。

　　4、蔚來自動駕駛

　　NOP+ 馬上要推送了，但是還沒有達到應(yīng)有的成熟度，按蔚來的風格，先免費用，該收費的時間咱們再收。目前來看，拆分和進行軟件產(chǎn)品的可能性不大。

　　XPEL小編了解到，福特銳際縱享款ST-Line Pro正式上市，廠商指導價22.18萬元。新車搭載強悍的2.0T+8AT+可分離四驅(qū)系統(tǒng)，新增機甲灰顏色、車身細節(jié)熏黑設(shè)計+賽車元素拉花，并通過內(nèi)在智能駕駛輔助功能升級。

　　銳際縱享款 Pro在頂配車型EcoBoost 245四驅(qū) 縱享款 ST-Line版本上再進階，新增機甲灰顏色，前保險杠采用熏黑設(shè)計，熏黑的外后視鏡和尾部Escape標識，熏黑輪轂設(shè)計搭配紅色卡鉗等。除此之外，銳際縱享款Pro在前引擎蓋以及兩側(cè)腰線新增紅黑色拉花。

　　銳際縱享款Pro新增LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有LKA 車道保持輔助、AEB 智能感應(yīng)制動保護(帶行人識別功能)、FCW防碰撞預(yù)警、駕駛員疲勞監(jiān)測等一系列智能駕駛輔助功能。

　　銳際縱享款 Pro搭載2.0T+8AT+可分離四驅(qū)，第四代EcoBoost 2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機+8AT組合，最大功率248PS，峰值扭矩393N·m，百公里加速需7.5秒。四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況分配四輪扭矩幫助脫困;兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動可完全切斷，避免傳動軸空轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟性。銳際還并且提供標準/經(jīng)濟/運動/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式可選。

　　銳際縱享款 Pro搭載雙12.3英寸儀表盤和中控屏組合，中控大屏搭載帶OTA升級SYNC+系統(tǒng)，支持識別包括天氣、知識百科、新聞等在內(nèi)的70種語義垂類，并支持車輛與人的多輪自然語音交互，秒懂指令。不僅如此，SYNC+系統(tǒng)還支持導航，并搭載愛奇藝等應(yīng)用提供云端影音資源。通過SYNC+與福特派APP綁定，還可享受車輛啟動/熄火等遠程控制及車機與手機端服務(wù)的互聯(lián)。

　　銳際縱享款 Pro內(nèi)飾大面積采用黑色仿麂皮材質(zhì)，并且還有AAR車內(nèi)馨風系統(tǒng)、可實現(xiàn)前后150mm的滑動距離第二排座椅、近7000平方厘米的全景天窗、丹麥B&O品牌音響等。

　　銳際全系采用籠形車身，高強度鋼材占比接近50%，其中A柱到C柱位置更是使用了強度高達1700Mpa超高強度馬氏體鋼，并且配備側(cè)氣簾和膝部氣囊。

　　成都車身貼膜小編了解到，歐拉汽車將開啟限時保價，在2022年內(nèi)訂購并支付定金且符合中國補貼政策要求的用戶，因車輛交付期延長導致的補貼差額由歐拉汽車承擔，歐拉將按2022年補貼后的價格交付車輛。

　　此外，2022款好貓莫蘭迪版已上市，共推出5款配置車型，補貼后售價區(qū)間為12.99-17.10萬元，好貓GT共2款車型，售價為14.90-16.90萬元。

　　外觀方面，好貓GT在好貓的基礎(chǔ)上換裝了造型更為激進的外觀套件，前臉兩側(cè)采用了類似通風孔的設(shè)計，搭配中間的紅色前唇裝飾，既有復(fù)古的儀式感，又富含經(jīng)典的運動氣息。除此之外，前艙蓋上還使用了炫酷的拉花，帶來了濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

　　車身側(cè)面延續(xù)了流暢性感的線條，加上突出的側(cè)裙和帶紅色點綴的運動輪圈，賦予車身獨特的概念。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4254/1848/1596mm，軸距為2650mm。

　　車尾配備了帶有GT印記的大尺寸尾翼，有效控制氣流下壓力，使風阻系數(shù)相應(yīng)減小，還能彰顯GT車型的獨有氣質(zhì)。保險杠下部還加入了類似擴散器的裝飾，同樣使用了仿碳纖維材質(zhì)包裹。后尾燈還集成了迎賓流水功能，點亮后具有較高的辨識度。

　　內(nèi)飾方面，歐拉好貓GT采用大量的軟質(zhì)材料包裹，雙聯(lián)屏的中控布局搭配旋鈕式電子換擋機構(gòu)，展現(xiàn)出不錯的科技感。此外，新車采用了貫穿式的空調(diào)出風口設(shè)計，加上大量的紅色飾件點綴，擁有不一樣的視覺沖擊。

　　配置部分，新車還提供了全新的ORA-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可選，涵蓋超過9項駕駛輔助功能，13項主動安全保障功能，6項泊車輔助功能，最高可實現(xiàn)L2級輔助駕駛。具體包括智能巡航輔助系統(tǒng)、智能車道保持系統(tǒng)、智慧躲閃等功能。

　　動力方面，歐拉好貓GT搭載一臺最大功率為126kW的驅(qū)動電機，峰值扭矩為250N·m，最大時速可達160km/h。續(xù)航方面，好貓GT根據(jù)車型的不同，提供NEDC綜合續(xù)航里程401km和480km可選。

　　成都汽車貼膜小編從官方渠道獲悉，針對國家新能源補貼將于2022年底結(jié)束，沃爾沃現(xiàn)已推出限時保價活動，最高可享受11340元的保價補貼。10月27日，沃爾沃剛剛對C40和XC40純電版進行價格上調(diào)，兩款車型漲價幅度1-2.3萬元。這是漲價之后的首次降價。

　　具體來看，沃爾沃C40在保價后，起售價將會在27.766萬元，在保價策略前，沃爾沃C40的官方起售價為28.9萬元，保價補貼為1.134萬元。

　　沃爾沃XC40純電版在報價后，起售價將會在26.856萬元，在保價策略前，沃爾沃XC40純電版的官方起售價為27.99萬元，保價補貼為1.134萬元。

　　成都車身貼膜小編了解到，智己LS7的內(nèi)飾圖，新車的實車無偽諜照以及申報信息已于此前曝光，作為智己汽車旗下的第二款車型，將有望于2023年的上半年上市，定位為中大型純電動SUV。

　　外觀方面，新車和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設(shè)計，為了提高辨識度，新車采用了分體式大燈設(shè)計，雖然目前大燈組并未點亮，但不難發(fā)現(xiàn)燈組內(nèi)部整合了復(fù)雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L型。

　　車頭下方的進氣格柵采用了黑色裝飾件點綴，格柵內(nèi)部用上了斜條飾條裝飾，與車頭兩側(cè)的燈帶起到了呼應(yīng)的效果，也讓新車看起來更有運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。值得一提的是，門把手還采用了隱藏式設(shè)計。

　　智己LS7的尾部最大的亮點莫過于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進行了上揚處理，與隆起的后備廂融為一體，營造出小尾翼的即時感，再搭配尾部溜背的設(shè)計，展示出更強的運動氣息。申報信息還提及，新車還將推出多種配置車型，包括普通版、配備激光雷達的版本以及配備激光雷達和攝像頭的版本(不同版本可通過車頂形態(tài)輕松分辨)。

　　內(nèi)飾方面，結(jié)合此前發(fā)布的官圖來看，新車會有深棕色+奶白色的撞色配色可選，整體氛圍呈現(xiàn)出非常舒適、溫馨的內(nèi)飾氛圍。中控臺采用了超大尺寸的三聯(lián)屏設(shè)計，搭配豎狀的功能控制屏，包含空調(diào)控制等操作，增加實用性的同時也不失優(yōu)雅。此外，從官方圖片來看，后排座椅還支持傾斜角度調(diào)節(jié)，使后排乘客的舒適性大幅提升。

　　動力方面，新車將提供后驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，其中后驅(qū)版車型搭載永磁同步后電機，最大功率250kW。四驅(qū)版車型前電機最大功率175kW、后電機最大功率250kW。儲能方面，新車將配備上汽時代的三元鋰離子電池。此外，智己LS7有望和智己L7一樣支持無線充電以及自動代客泊車。