天堂永久av免费网站麻豆_亚洲综合网无码中文字幕_av网站天天看_天天看片无码国产免费

         成都隱形車衣,成都xpel,成都隱形車衣哪家好,成都汽車貼膜,XPEL中國1號直營店

       拉薩，一座圣潔的高原之城。一提起這里，眼前仿佛就出現(xiàn)了碧藍的天、雪白的云、莊嚴的寺、淳樸的人，令人心馳神往。

       若沿川藏南線進藏，從天府成都出發(fā)，便是長達2000公里的天然“觀景大道”，途徑夢中城鎮(zhèn)香格里拉、鑲嵌著湖泊與白塔的毛埡大草原、“西藏江南”林芝，一路風光無限好。

       到達拉薩，置身于開闊的天地間，隨處可見藏地風情與濃濃佛意，連太陽都對這片神圣的土地多有偏愛。拉薩全年日照時間在3000小時以上，素有“日光之城”的美譽。在這里呼吸著潔凈的空氣，上有碧空、下有鏡湖，近有綠草、遠有雪山，在艷陽之下，更展現(xiàn)出獨屬于高原的自然魅力。

       長久而明媚的日照，不僅為美景再添顏色、為藏地人民點染了高原紅，還賦予拉薩得天獨厚的陽光能源優(yōu)勢。各色太陽能應用先后在拉薩扎根，引領世界能源變革風潮。近期，又有一項太陽能項目落地拉薩——特斯拉光儲充一體化超級充電站。

       6月23日，古典別致藏式風格的松贊拉薩山居旁，現(xiàn)代明快的特斯拉光儲充一體化超級充電站相依而立，一場主題為“日光傾城，純凈出行”的特斯拉·中國光儲充一體化超級充電站發(fā)布會如期召開。

       特斯拉拉薩光儲充一體化超級充電站裝備有V3超級充電樁和目的地充電樁，不但為西藏車主和進藏車友們帶來更潔凈、更持續(xù)的能源補充，更打開了特斯拉顛覆未來能源利用方式的魔盒。

       拉薩光儲充一體化超級充電站通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產與用能的基本平衡：將陽光轉化為電能，通過Powerwall儲能設備儲存能量，使用儲存能量給車輛充電，提高了能源使用效率。在負載和光儲配置平衡時，可實現(xiàn)能源自給自足。

       特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克很早就提出，太陽能將成為未來人類清潔能源的主要來源：“這個隨處可見的核聚變反應堆就掛在天上，哪怕你什么都不做，它就是在那兒亮著，每天都會按時點亮，而且還往外釋放著不可思議的能量。”

       利用太陽能，特斯拉言出必行。除了光儲充一體化超級充電站，特斯拉還推出Powerwall、光伏屋頂?shù)犬a品，建立起太陽能“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條。同時，在世界范圍內，特斯拉已經從用戶到電網，鋪開了千兆瓦時級別的儲能設施，以及數(shù)萬臺的充電設備，讓清潔能源深入更多用戶生活。

       特斯拉始終懷揣著加速世界向可持續(xù)能源轉變的初心，“向月亮進發(fā)吧，即便沒有到達，你也將置身于群星之中。”特斯拉正繼續(xù)為可持續(xù)能源發(fā)展、人類與地球和諧共生提供新的探索，“日光之城”拉薩，成為特斯拉在中國可持續(xù)能源開發(fā)的升級起點，也是特斯拉發(fā)展清潔能源，改變人類未來能源結構及使用方式的重要一步。

       當我們自駕去拉薩，在陽光下欣賞圣潔的美景、使用清潔的能源，一路陽光就是大自然最好的饋贈。

成都隱形車衣,成都xpel,成都隱形車衣哪家好,成都汽車貼膜,XPEL中國1號直營店

       日前，根據海外媒體報道，奧迪在柏林氣候大會上表示，將在2033年前逐步完全停產傳統(tǒng)內燃機汽車。根據奧迪官網顯示，從2026年起，該公司將只會推出純電力驅動的新車型。2033年前將逐步停止生產內燃機。奧迪的目標是最遲到2050年實現(xiàn)凈零排放。

       與此同時，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼也表示：奧迪將從2026年開始只在全球市場上推出新的純電動車型，并將在2033年前逐步完全停產傳統(tǒng)內燃機汽車；同時預計在2033年后，中國市場的需求將持續(xù)增長，這也是奧迪車型在中國本土生產的原因。到2025年，奧迪的目標是擁有20多款電動車型。

       據悉，奧迪將大幅擴展其全電動產品陣容，推出新的e-tron GT、RS e-tron GT、Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron車型。奧迪今年推出的電動汽車多于內燃機車型，預計到2025年，其陣容中將有20款全電動車型。

       2022款沃爾沃XC40正式上市，新車取消了T5 四驅智雅運動版，共推出6款車型，售價區(qū)間為26.48-35.48萬元。新車延續(xù)現(xiàn)款外觀內飾，主要在配置方面進行調整。

       配置方面，調整過后新車僅在頂配、次頂配車型配有前霧燈。12.3英寸液晶儀表、9英寸液晶中控屏等也將繼續(xù)提供。

       動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中T3車型搭載的1.5T三缸發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩265牛·米;T4車型搭載的低功率2.0T發(fā)動機最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動方面，新車均匹配8速手自一體變速箱。

      成都XPEL,成都隱形車衣,XPEL中國1號直營店,成都隱形車衣哪家好,汽車貼膜多少錢

      據悉，WEY瑪奇朵將8月正式上市。新車此前已經發(fā)布官圖。

       新車采用全新前臉設計，大尺寸疊羽式六邊形格柵搭配炯炯有神的大燈。車尾采用尾羽式豎型尾燈，后杠造型厚實硬朗。新車還提供18英寸鋒銳式五幅鋁合金輪轂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距2710mm。

       車內采用了倒梯形9.2英寸全彩數(shù)字虛擬儀表，在融合進A柱位置還有AI智能面部識別功能。并且提供了跟拿鐵同款雙輻式多功能方向盤、懸浮中控屏、水晶檔把等。

       新車通過14.6英寸懸浮中控屏、9.2英寸全彩數(shù)字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)與高清流媒體內后視鏡實現(xiàn)四屏聯(lián)動。

       新車是首款搭載智能混動DHT技術的車型，提供HEV和PHEV兩種動力，其中HEV車型續(xù)航達到1100km+，油耗4.7L/100km。

XPEL中國1號直營店

重慶作為汽車“重鎮(zhèn)”，汽車工業(yè)在重慶GDP的貢獻構成中，處于舉足輕重的地位。數(shù)據顯示，2020年，重慶汽車整體產量達158萬輛，同比增長12.7%。2020年重慶的GDP為25002.79億元。

汽車產業(yè)貢獻占比14.69%。近年來，新能源、智能化汽車更是成為了發(fā)展的“重頭戲”。截止2020年底，全市已累計推廣應用新能源汽車10萬輛，推廣應用數(shù)量指標完成率為115%。

6月12日重慶車展正式開幕，新能源汽車則再次占據了本屆展會的C位，各路當紅新能源車型也將齊聚重慶車展。

面對新能源的強勁“風口”，重慶的各大車企有啥動作？重慶新能源汽車全產業(yè)鏈將如何布局？“E車匯”也盤點了本次重慶車展上的四宗“最”。

最“拼技能”

重慶車展各家展臺的C位幾乎都被新能源車占據，賽力斯的華為智選SF5、剪翼門加持的小鵬P7、科技感十足的蔚來ES6等，此外像極狐阿爾法S、高合Hiphi X、嵐圖FREE等高關注新車也將參展，除了為觀眾提供近距離體驗產品的機會，實際上重慶車展也將成為它們比拼“藝能”的大型擂臺。

長安福特展臺舉辦了“感恩20周年，E起再向前”的活動，全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-Line車型首發(fā)亮相并限量開啟首訂。銳際插電混動版官宣上市，售價20.8萬元。純電SUV Mustang Mach-E也在車展上亮相。

賽力斯則強調了與華為聯(lián)合打造的“賽力斯華為智選SF5”，車身擁有華為智選專屬標識。新車融合了雙方在智能增程技術，智能網聯(lián)技術方面的合作，讓這款車具備了長續(xù)航、高性能以及高智能的特點。搭載駝峰智能增程系統(tǒng)，融入華為DriveONE三合一電驅。未來，新車還將通過OTA升級配備HUAWEI HiCar解決方案。

長安馬自達旗下首款新能源車型——CX-30 EV也在車展上進行首秀。這款車是馬自達在中國市場投放的首款新能源車，其對于馬自達轉型的重要程度可見一斑。

“E車匯”也注意到，許久未露面的北汽銀翔也在車展上“破繭重生”，如今已經正式更名為北汽瑞翔”。根據北汽瑞翔CEO透露，未來北汽瑞翔在新能源領域將快速出擊，將從北汽集團導入生產EU5、EU7、DV611、EV12、歐輝客車等5款新能源車型。

除此之外，絕大多數(shù)參展車企也都帶來了旗下新能源車型，造車新勢力排名靠前的更是沒有一家缺席，在重慶這樣一個非限購城市，新能源車能夠被如此重視，與重慶本身爭奪“新能源之都”不無關系，同時也是這些車企加速布局西南市場最重要的一塊“戰(zhàn)場”。

最會“換殼”

在這次車展上，久久未有大動作的廣汽三菱，公開了旗下首款純電車型AIRTREK阿圖柯，新車定位于緊湊級純電SUV，計劃今年晚些時候正式發(fā)布。

不過令人可惜的是，這并不是三菱自己獨立研發(fā)的新車，而是基于廣汽埃安AION V車型打造而來，車內互聯(lián)系統(tǒng)采用了相同的組件，三電系統(tǒng)也預計和AION V一樣，談得上變化的或許只是在外觀內飾加入三菱設計元素。

在對外的口徑上，宣傳號稱是廣汽集團和三菱汽車首次聯(lián)合研發(fā)的純電動車，實際上，基本也可以看做是跟廣汽其它合資公司像豐田、本田一樣，這臺車就是三菱應對政策的電動化產物。

三菱的所有乘用車產品都因為種種原因沒有能夠在中國市場長久持續(xù)地發(fā)展下來，“E車匯”此前對它的期待還挺高，畢竟廣汽三菱燃油車板塊每況愈下，打造電動化板塊或許是突破點。

但如今阿圖柯AIRTREK只是一臺換殼車，換個臉譜再貼個牌。對于三菱來說，更多是作為品牌的輸出，價格預計也并不低，而這已經沒有太大的市場優(yōu)勢，確實讓人可惜。

最“大手筆”

車展現(xiàn)場，作為重慶本土車企龍頭，長安汽車就率先發(fā)聲，重磅發(fā)布了藍鯨iDD混動系統(tǒng)，一套在全速域、全場域、全溫域、全時域均有優(yōu)異表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程可達1100公里的全新混動系統(tǒng)。

隨著此次藍鯨iDD混動系統(tǒng)的發(fā)布，長安汽車也成為繼長城汽車檸檬混動DHT系統(tǒng)、比亞迪DM-i超級混動技術、奇瑞全功能混動構型鯤鵬DHT后，又一家宣布加入混動市場競爭的自主品牌車企。

該系統(tǒng)定位為全域混合動力解決方案，涵蓋高性能藍鯨發(fā)動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池、智慧控制系統(tǒng)。藍鯨iDD系統(tǒng)最高傳遞效率達到97%,系統(tǒng)綜合扭矩最大可達590Nm。

2019年，長安汽車推出全面擁抱電氣化的藍鯨動力平臺，為了順利實現(xiàn)“香格里拉計劃”。長安汽車還制定實施了相關行動計劃，明確了在新能源產品研發(fā)領域的投入將超過400億元，新能源專有平臺打造的投入將超過100億元，動力電池領域的投入將超過300億元，共享、充電設施和服務等領域的投入將達到200億元，實現(xiàn)新能源汽車全場景覆蓋。

最“會賣車”

6月11日，在2021重慶車展現(xiàn)場，新能源汽車下鄉(xiāng)活動（重慶站）盛大開幕，據介紹，6月12至20日期間，長安汽車、上汽通用等14個車企推出近60款新能源汽車，以現(xiàn)金減免、禮包贈送、金融普惠等方式提供購車優(yōu)惠。

2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動由工信部、農業(yè)農村部、商務部和國家能源局聯(lián)合組織開展。旨在促進農村地區(qū)新能源汽車推廣應用，引導農村居民綠色出行，助力全面推進鄉(xiāng)村振興。接下來，新能源汽車下鄉(xiāng)活動還將陸續(xù)在涪陵、萬州、黔江、銅梁四區(qū)進行巡展。

可以說，借著重慶車展的東風，各家車企開始積極參與“新能源汽車下鄉(xiāng)”，力求以重慶作為輻射點，向更深的基層進行滲透。

從本屆重慶車展可以看出，中國的汽車消費市場正從疫情中走出來，呈現(xiàn)經濟復蘇的跡象，而重慶作為擁有一條完整汽車產業(yè)鏈且高度經濟發(fā)達的工業(yè)城市，也正在借著車展，來著重發(fā)展新能源相關產業(yè)鏈。

在燃油車時代，重慶憑借著長安汽車這樣的巨頭，拿下了“中國汽車產量第一城”的稱號。在新能源汽車時代，重慶要想再次登上巔峰位置，還需要本土誕生一兩家新能源汽車巨頭作為支撐，這或許也是重慶車展新能源齊聚的所在。

成都隱形車衣,成都隱形車衣哪家好,XPEL中國1號直營店,成都xpel

XPEL中國1號直營店

5月份，隨著汽車芯片供應量逐步提升，第四代飛度（ALL NEW FIT）迅速以更充足的新車數(shù)量填補市場需求缺口。其市場供應一經回暖即強勢熱銷8,045輛，以破竹之勢回歸A0級轎車市場“搶手”車型的主流賽道，再度引爆年輕人對第四代飛度（ALL NEW FIT）的消費熱潮。

熱銷的背后，離不開熱血魅力及嚴苛品質的支持，第四代飛度（ALL NEW FIT）既能化身“平民超跑”玩轉賽道，也能經得起權威機構層層嚴苛的品質考驗，是消費者追求樂趣出行生活的價值之選。

激發(fā)賽道運動基因

延續(xù)“平民超跑”DNA，第四代飛度（ALL NEW FIT）搭載全面進化的1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，最高功率96kW，最大扭矩155N·m，而最低綜合工況油耗僅5.2L，且全面符合國6排放標準。搭配M-CVT變速箱，第四代飛度（ALL NEW FIT）可實現(xiàn)碾壓同級的動力性能。

高效動力調校，帶來運動颯爽體驗！第四代飛度（ALL NEW FIT）還通過油門全開加速時的升檔控制和Honda獨有的G-Design Shift控制技術，帶來線性加速感受；配備剎車操作降檔控制技術，幫助駕駛者調節(jié)至符合行駛需求的發(fā)動機轉速。在底盤結構方面，懸掛系統(tǒng)部件采用低摩擦技術，進一步提升車身姿態(tài)控制以及濾震性能，提高車身行駛穩(wěn)定性，讓駕控更出色。

在全面進階的駕控性能和“超跑”基因的雙重加持下，第四代飛度（ALL NEW FIT）展現(xiàn)出超凡的運動天性，今年1月以1分28秒522的圈速成績，創(chuàng)下GR9在廣東國際賽車場的最快圈速紀錄，5月憑借52秒754的圈速成績，刷新飛度（FIT）車型在北京中汽聯(lián)賽車場的最快圈速紀錄，“超跑”實力高能爆發(fā)。

再摘C-NCAP“五星”

始終如一的品質交付，是飛度（FIT）給予用戶的硬核承諾。它脫胎于Honda的GSC全球通用小型車平臺，在全球擁有近800萬粉絲。進入國內市場以來，每一代飛度（FIT）都以Honda全球同步的高標準，提供高于級別市場基準的高品質，深受行業(yè)與用戶認可，至今在國內收獲超120萬擁躉。在“廣本質造”及全球品質賦能下，第四代飛度（ALL NEW FIT）近日再摘得C-NCAP“五星”，讓飛度（FIT）成為國內少有的榮獲三次C-NCAP五星安全評價的A0級轎車。

在“主動安全”項目上，第四代飛度（ALL NEW FIT）獲得98.83%得分率。其中，自動緊急剎車表現(xiàn)優(yōu)異，在2018版C-NCAP規(guī)則已測的75款車型中，位居No.1。這主要是因為其配備了A0級首次搭載的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，通過強化各種輔助功能，有效消減安全隱患，確保行車安全。另外，第四代飛度（ALL NEW FIT）還采用了ACE兼容性車身結構，將980Mpa以上的高強度鋼材適用范圍擴大至約18%，安全實力全方位提升。

擴張無限生活樂趣

為適應新時代年輕人的“挑剔”目光，第四代飛度（ALL NEW FIT）推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，采用動感雙色外觀與個性雙色內飾，顏值“爆表”，潮流指數(shù)飆升。在“MM理念”加持下，第四代飛度（ALL NEW FIT）還打造出超然舒享的車內空間，前排座椅采用Honda首發(fā)的體感舒適座椅，可達到媲美B級車的乘坐舒適性；CROSSTAR潮越Max系列搭載舒適性進一步提升的魔術座椅，可給到用戶更靈活自由的空間享受。

在配置方面，第四代飛度（ALL NEW FIT）全面“升值”，讓用戶處處皆可感受品質感與安心感。它搭載了7英寸全彩色TFT液晶儀表，擁有一鍵啟動、自動遠近光等功能，增添用車便利性。CROSSTAR潮越Max系列更配備8英寸DA屏幕，支持多種娛樂功能，帶來愉悅輕松的駕乘享受。值得一提的是，第四代飛度（ALL NEW FIT）對前立柱做了極細化處理，在車輛轉彎時也能獲得愉悅的超大視野，并且在發(fā)生碰撞時極細前立柱不承受能量負荷，而是傳遞至后方的A柱，充分保障用車安全性。

對于第四代飛度（ALL NEW FIT），有媒體評價道：“第四代飛度身上有著純粹的Honda精神，它把超跑般的動力、高品質價值和多元樂趣輻射到了更廣泛的圈層，讓無數(shù)‘吃瓜群眾’變成‘忠實粉絲’。可以說，飛度這個詞已成為國內玩車圈的一個文化符號，是年輕人熱血青春的代名詞，而第四代飛度也將成為更符合泛Z世代用車個性的精神伙伴。”

未來，飛度（FIT）將不斷精進產品價值，持續(xù)提升高品質與高安全，散發(fā)“運動熱血”魅力，以全方位All in的多元樂趣價值，為消費者帶來實實在在的安全感與信賴感，創(chuàng)造出源源不斷的出行驚喜。

成都隱形車衣哪家好,成都隱形車衣哪家好,成都XPEL,成都隱形車衣

       日前，XPEL中國1號直營店小編從工信部官網上獲取了一組奔馳EQA車型的申報圖。新車定位為緊湊型純電動SUV，搭載雙電機四驅系統(tǒng)，并將由北京奔馳進行生產。國產奔馳EQA已在今年4月的上海車展上亮相，此次申報信息的曝光或許預示著新車即將量產上市。

       從申報圖來看，EQA的外觀造型是在GLA的基礎上融入了很多電動化設計元素，封閉式中網、開眼角頭燈的造型與EQC是非常類似。為了討好年輕人，EQA還在前包圍兩側加入了頗具立體感、運動感的通風口造型，且通風口配合上前包圍的貫穿式黑色裝飾來看，這又拉伸了車頭的視覺寬度。車身尺寸方面，申報信息中顯示新車的長寬高為4463/1834/1624mm，軸距為2729mm。

       車尾擁有大量平直線條，與前臉一樣，這也是拉伸了EQA的視覺寬度。尾燈兩側的圓角矩形燈帶看起來很優(yōu)雅，中間部分的開口貫穿式燈帶則增加了辨識度。車尾部分還有“EQA 300”和“4MATIC”字樣的標識，由此可得知，該車搭載了前后雙電機的四驅系統(tǒng)。

       動力方面，新車將采用前后雙電機作為動力來源，前電機最大功率達到150kW，后電機最大功率為70kW。根據此前的報道，新車將搭載70.5kWh的三元鋰電池包，在最新的CLTC工況下續(xù)航里程有望超過500km，使用快充時電量由10%充至80%需45分鐘。

 據XPEL中國1號直營店小編得知，長安歐尚首款PLUS旗艦車型--長安歐尚X7 PLUS有望9月上市，新車此前已經于上海車展亮相。

       新車延續(xù)家族式設計，前臉格柵樣式重新設計，更加復雜。車頭車側用紅色飾條裝飾，配備19英寸多輻式合金輪圈，尾燈則是貫穿式設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm。

       新車提供全液晶儀表和觸控中控屏，并配備電子換擋機構。新車將配備ACC自適應巡航、APA5.0全自動泊車、一鍵啟動、電子駐車等配置。

       動力方面，新車或搭載長安最新一代藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱。

雷克薩斯終于又向電氣化時代邁出了一大步。基于LEXUS雷克薩斯電氣化愿景，全新一代NX推出LEXUS雷克薩斯首款插電式混合動力車型，同時提供混合動力車型，進一步加速品牌電氣化進程。

雷克薩斯正式宣布中型豪華SUV全新一代NX全球首發(fā)，這是雷克薩斯第一個裝備插電混動的車型，這也是雷克薩斯在踐行碳中和理念的進一步車型。全新一代NX插電式混合動力車型的動力系統(tǒng)由2.5升直列四缸發(fā)動機、鋰離子電池組以及電機構成。

這套動力系統(tǒng)相比于Hybrid混動系統(tǒng)，可以給出更加低的理論油耗值，以及為降低企業(yè)平均燃油值做出巨大貢獻。

這一代雷克薩斯NX也帶來了肉眼可見的科技化的提升。

01 大幅優(yōu)化操控線性感

全新一代NX基于TNGA-K平臺打造，鑄就低重心、高剛性且輕量化的車身。作為目前雷克薩斯陣營中的主力選手，這也是一臺踐行“雷克薩斯駕駛印跡”的產品。它的產品理念是實現(xiàn)豪華SUV車型線性操控感和驅動力間的優(yōu)化平衡。

所以這臺車在多方提升操控的地方進行了大量優(yōu)化。首先新車的懸掛機構和其他部件新增支撐件和板件，優(yōu)化驅動力表現(xiàn)。精心設計的整流罩和更厚的結構板件賦予GA-K平臺更強的剛性表現(xiàn)。這種車輛更強的剛性，給了全新一代NX更好的支撐性。這也能給駕駛員更加優(yōu)良的駕控體驗。而這種駕駛體驗的提升，給了駕駛員更加緊湊的駕駛質感。

LEXUS雷克薩斯首次為發(fā)動機罩引入雙鎖扣固定機構，進一步優(yōu)化了車輛上車體結構。車輛尾部車體除了采用環(huán)狀結構，借助計算機輔助工程分析，將高硬度結構發(fā)泡劑應用于適當?shù)牟课唬员阌行ьA防后備箱開口處的扭曲變形。更加合理的結構和工程技術，讓全車擁有更高的運動極限。這帶來了越野和高速狀態(tài)下的雙重優(yōu)化提升。

其實雷克薩斯一直非常善于做這種工程結構上的創(chuàng)新和優(yōu)化，這也是雷克薩斯這個品牌的優(yōu)勢所在。雷克薩斯的車型之所以保值并且耐久性強，和它超強的機械結構不無關系。

在運用激光螺旋焊接LSW和結構粘合劑的基礎上，LEXUS雷克薩斯還全新開發(fā)了激光噴丸技術，用以連接各個結構?；谌婧侠淼牟贾茫附娱L度相較傳統(tǒng)工藝延長了約35%，進一步增加了部件間的焊接強度。

車輛門檻處的外加固件由1180兆帕鋼材拼焊而成（相較傳統(tǒng)結構減重1.6公斤），同時車頂?shù)闹醒爰訌娊Y構由冷軋鋼板制成，抗拉強度達1470兆帕*2（相較傳統(tǒng)結構減重約0.3公斤）。采用抗拉強度優(yōu)異的鋼材打造的車身結構，有助于在減重的同時提升車輛的剛性、安全性和操控表現(xiàn)。

02 更加智能化和現(xiàn)代化的交互

最肉眼可見的提升，就是全新的駕駛座艙。這次新車搭載的 Tazuna韁繩概念座艙概念的核心是通過更高效的人車溝通，進一步豐富隨心操控的駕駛樂趣。

除了更大的屏幕以外，全新NX有幾個交互上的新功能令人眼前一亮。觸摸示蹤操作功能為全新配置，利用抬頭顯示器搭配方向盤上的觸控感應按鍵完成相關操作。當駕駛者觸摸方向盤上的觸控感應按鍵時，抬頭顯示器便會顯示操作提示。

抬頭顯示器提供3種模式，各模式會呈現(xiàn)不同的信息和布局，駕駛者可依據當前的駕駛情況進行切換，方便其時刻掌握周圍路況。此外，儀表盤的界面設計和布局經過重新設計，確保駕駛者在行車途中能輕松獲得所需信息。

同時，還有諸多功能統(tǒng)一集成至大尺寸觸控顯示屏內的虛擬觸控按鍵。這些都是這一代雷克薩斯NX上值得一提的改變?？傮w來說，這次首發(fā)還有很多沒有透露的消息，但從目前公布的信息來看，全新一代雷克薩斯nx已經在全面向當電氣化轉型了。

       據XPEL中國1號直營店小編得知：中保研汽車技術研究試驗中心公布了C-IASI九款車型測評結果。其中榮威iMAX8在車內乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測試項目7個小項目中，全部獲得G(優(yōu)秀)評級認證，成為歷年中保研碰撞測試中成績最好的MPV，安全實力遙遙領先，再度刷新了市場對榮威品牌安全品質的認知。

       提起C-IASI碰撞測試，很多人都會冠以“嚴苛”的印象。它參照美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的測試標準和運作方法，并根據國內車市情況不斷調整、改進，形成了一套成熟的碰撞測試體系。今年C-IASI發(fā)布的《中國保險汽車安全指數(shù)規(guī)程(2020版)》，新增了保險杠全寬正面碰撞、乘員側正面25%偏置碰撞(選做項)等項目，測試標準更加嚴格和規(guī)范，在評測中取得G的難度直線上升。

       作為榮威品牌首款MPV，榮威iMAX8在研發(fā)之初便將最高安全標準要求融入車輛基因，致力于為用戶帶來全方位、無死角的安全守護。此次測試中，榮威iMAX8在車內乘員安全方面的整體評價為G，其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕均獲得G評級。卓越碰撞成績源于過硬實力，榮威iMAX8擁有同級防護面積最大的前防撞梁，與前緩沖機構、縱梁、A柱及底盤全框副車架形成新型前艙籠式框架結構，可確保偏置碰撞時的結構保持能力，且車身高強鋼比例高達81%以上，為駕乘人員打造了堅固的安全座艙。、

       同時，榮威iMAX8還配備駕駛員方向盤氣囊DAB、副駕駛正面氣囊PAB、左/右側前排座椅側氣囊SAB等完善的被動安全配置。其中，駕駛員方向盤氣囊DAB和副駕駛正面氣囊PAB體積相比以往車型增加了20%。值得一提的是，榮威iMAX8還全系標配充氣體積達60L的側氣簾，給全艙乘員提供全方位防護。此外，中高配車型還配備了三位一體式安全帶，擁有同級別最高雙預緊加動態(tài)鎖舌，碰撞時三個點同時起作用，提供更好更可靠的乘員約束和胸部保護，在碰撞事故中能最大程度降低對車內乘員的傷害。

       不止注重車內乘員安全，榮威iMAX8也充分考慮行人安全?；谥袊ｋU汽車安全指數(shù)和C-NCAP設計標準打造，榮威iMAX8在發(fā)動機蓋、保險杠、貫穿燈、風窗橫梁等部件應用了吸能材料，并進行結構優(yōu)化設計，在突發(fā)碰撞時能夠有效降低被撞行人頭部、大腿、小腿等部位的傷害值。得益于全方位的高能保護，榮威iMAX8在行人保護測評獲得G評級認證，遠超同級其他車型。

       在主動安全性上，榮威iMAX8也做到極致，獲得了高分評級。榮威iMAX8采用了3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的雷達+攝像頭融合方案，配合全時主動安全輔助系統(tǒng)，為用戶帶來防追尾、防跑偏、防遠光、防超速的全時防護體驗。不僅如此，榮威iMAX8還配備360度全景影像系統(tǒng)、前后倒車雷達、A柱盲區(qū)監(jiān)測、APA自動泊車、LCA變道輔助、BSD盲點監(jiān)測、DOW開門報警、RCTA后方十字交通報警在內的超級8合1盲區(qū)輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)360°無盲區(qū)，時刻保證用戶駕駛安全。當監(jiān)測到車輛即將與前車、行人或騎行者等發(fā)生碰撞時，榮威iMAX8能夠及時進行智能預警，甚至可以在預警無效時，無需駕駛者介入即可實現(xiàn)車道保持、減速或者停車等避險措施，最大程度地減輕或避免可能出現(xiàn)的碰撞事故。

       自去年10月底上市以來，榮威iMAX8就憑借顏值、性能、智駕、智聯(lián)等全方位高品質熱銷不斷。全車雙層靜謐超靜音玻璃、385mm超低地臺高度、雙側一鍵式智能防夾電動滑移門，以及可在車內自由穿梭的“魔吧”等貼心配置，更受到了家庭用戶的認可，讓榮威iMAX8成為中國家庭出行的不二之選。此次斬獲中保研碰撞測試高分評級，再一次印證了榮威iMAX8過人的安全性和可靠性。