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 據(jù)中國(guó)XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店得知，福特宣布將在歐洲市場(chǎng)推出一款PUMA ST特別版車型。值得一提的是，該車的命名以及設(shè)計(jì)將由粉絲們決定。福特現(xiàn)已開啟投票活動(dòng)，最終的命名以及樣式將在6月18日公布。

       根據(jù)福特公布的信息，車迷將有權(quán)決定特別版車型的貼畫、制動(dòng)卡鉗以及安全帶縫線顏色，還可選擇有無徽章的外觀。

       投票將在歐洲各地的Instagram和Twitter上進(jìn)行，福特將發(fā)布每個(gè)元素的民意調(diào)查，時(shí)間為6月1日到6月10日。粉絲可在民意調(diào)查發(fā)布后的24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行投票，民意調(diào)查包括對(duì)名字的投票，這也將反映在量產(chǎn)車中。

       福特PUMA ST特別版的最終樣式和名稱將在6月18日公布，該車將在福特位于羅馬尼亞的克拉約瓦制造工廠生產(chǎn)，并將于年內(nèi)海外上市。

日前，華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2021年6月1日起，召回部分國(guó)產(chǎn)iX3，共計(jì)6636臺(tái)。

召回車型

       生產(chǎn)日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國(guó)產(chǎn)iX3

       召回原因

       本次召回范圍內(nèi)車輛電池控制單元的軟件存在設(shè)計(jì)問題。車輛發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，電池控制單元的軟件不能在要求的時(shí)間內(nèi)確保高壓車載網(wǎng)中的中間電路快速放電。造成車輛電氣系統(tǒng)的高壓可能傳輸?shù)?2V電氣系統(tǒng)，導(dǎo)致12V電氣系統(tǒng)及其組件功能損壞，致使碰撞后車輛部分功能(例如警告指示燈、車輛照明或緊急救援電話功能等)無法正常工作，存在安全隱患。

       解決措施

       華晨寶馬汽車有限公司將通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)(OTA)方式為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)電池控制單元軟件，用戶無需到店即可完成軟件升級(jí);對(duì)于無法通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)(OTA)方式實(shí)施召回的車輛，華晨寶馬汽車有限公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)電池控制單元軟件，以消除安全隱患。

近日，XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編得知，在國(guó)內(nèi)中型SUV細(xì)分市場(chǎng)，漢蘭達(dá)是無可爭(zhēng)議的標(biāo)桿，不僅每款同級(jí)別車型在推出時(shí)，都要隔空喊話蹭一下漢蘭達(dá)“熱度”，而且漢蘭達(dá)一直細(xì)分市場(chǎng)NO.1的市占率。

從兩方面可以看出漢蘭達(dá)的特別魅力，一是漢蘭達(dá)至今基本沒有優(yōu)惠，仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)；二是漢蘭達(dá)具有超高保值率，買入二手車后再賣出甚至還有可能賺錢。漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)銷量已突破百萬量，遙遙領(lǐng)先第二名。確實(shí)對(duì)于漢蘭達(dá)而言，真正的對(duì)手只有自己。

雖然漢蘭達(dá)而言產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不言而喻，但是也仍有一些明顯槽點(diǎn)。但這些不足在全新第四代漢蘭達(dá)上，已得到全面改進(jìn)，并呈現(xiàn)出吸引力更強(qiáng)的豪華感。新車?yán)^續(xù)獲得消費(fèi)者追捧，似乎沒什么懸念，這不禁為同級(jí)車型捏了一把汗。

而其他車型感受的壓力不僅限于此，在推出全新第四代漢蘭達(dá)的同時(shí)，廣汽豐田也發(fā)出“大招”?，F(xiàn)款漢蘭達(dá)仍將生產(chǎn)和銷售，與第四代漢蘭達(dá)形成合力，搶占更廣泛的用戶和市場(chǎng)。這也意味著全新第四代漢蘭達(dá)定位將向上提升，與中大型SUV和豪華SUV一爭(zhēng)高下。

外形更壯實(shí)

作為基于豐田TNGA-K高端平臺(tái)打造的新車型，全新第四代漢蘭達(dá)從外形就給人全新的視覺感受。新車前臉采用上下分體式梯形進(jìn)氣格柵，搭配多眼式LED設(shè)計(jì)，在提升前臉豪華感的同時(shí)，展現(xiàn)出新車的寬大感與厚重感。

全新第四代漢蘭達(dá)長(zhǎng)寬高分別為4950mm/1930mm/1730mm，軸距2850mm，全車長(zhǎng)度及軸距比上一代增加60mm，寬和高也有所提升，這進(jìn)一步提升外形寬大的視覺效果。而廣汽豐田將全新第四代漢蘭達(dá)，定位為“豪華大型SUV”。

基于新車更大的車身尺寸，在全新第四代漢蘭達(dá)車內(nèi)，第二三排駕乘空間都有明顯升級(jí)。不僅第二排第二排座椅滑軌延長(zhǎng)30mm，可調(diào)節(jié)的范圍更廣，而且使得第三排腿部空間也更大。此外第三排座椅靠背更長(zhǎng)、也更寬厚，提高第三排座椅實(shí)用性。

此外行李廂長(zhǎng)度也增加了60mm，因此擁有比現(xiàn)款更大、更豐富的收納空間。行李廂還配備高質(zhì)感氛圍燈，更便于拿取物品。全新第四代漢蘭達(dá)通過尺寸加長(zhǎng)，讓駕乘者真正受益，感受到實(shí)實(shí)在在的空間和舒適的提升。

觸感更細(xì)膩

相比于空間，全新第四代漢蘭達(dá)在內(nèi)飾材質(zhì)升級(jí)，更值得關(guān)注，這也讓新車定位提升有了更多底氣。一方面在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車采用豐富多變的曲面，呈現(xiàn)出豪車車型所具有的高品質(zhì)感。

另一方面，新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積采用觸感細(xì)膩的皮質(zhì)包覆。同時(shí)深線縫紉的座椅更為寬大，高配車型還采用了金屬薄膜飾板，并搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，因此在進(jìn)入車廂的瞬間，帶來視覺上豪華感的提升是顯而易見的。

全新第四代漢蘭達(dá)不僅在內(nèi)飾觸控上升級(jí)，在動(dòng)力和駕控方面也有了全新體驗(yàn)。新車首次導(dǎo)入TNGA 2.5L全新增強(qiáng)版第四代THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，也是同級(jí)別中率先搭載混合動(dòng)力的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141千瓦,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到到181千瓦，百公里油耗僅6.1L，最高續(xù)航可達(dá)驚人的1000km。

此外，全新第四代漢蘭達(dá)四驅(qū)版本車型配備全新E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸驅(qū)動(dòng)力100:0-20:80大范圍調(diào)節(jié)，不僅響應(yīng)更迅捷，還能擁有后驅(qū)車般的駕駛感。因此新車在復(fù)雜道路的行駛能力，相比現(xiàn)款車型會(huì)有較為直觀的提升。

體驗(yàn)更貼心

在豪華感內(nèi)飾下，全新第四代漢蘭達(dá)還有很多貼心的高價(jià)值配置，如最新NANOE-X負(fù)離子發(fā)生器、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、外后視鏡腳部logo燈、后門隱私玻璃；高配車型還搭載的前擋玻璃除雪功能。此外在車輛前后排，都配有充電接口，很符合現(xiàn)在駕乘者需求。

雖然此次體驗(yàn)全新第四代漢蘭達(dá)，并沒有對(duì)車型通電，但是根據(jù)廠家工作人員的介紹，新車在在智能車聯(lián)方面升級(jí)還是非常值得期待。新車會(huì)導(dǎo)入包括12.3英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、人臉識(shí)別、Carplay、Hicar等在內(nèi)的車載智聯(lián)系統(tǒng)，這補(bǔ)齊現(xiàn)款車型短板。

用戶還可通過“豐云悅享”實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的車況查詢、遠(yuǎn)程控制、車輛定位等智能遠(yuǎn)程服務(wù)，車主可隨時(shí)掌握車輛情況。

此外，全新第四代漢蘭達(dá)搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全。包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，在原有功能基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，提供更加安全的出行保障。

結(jié)語：通過對(duì)全新第四代漢蘭達(dá)靜態(tài)體驗(yàn)，能夠感受到新車滿滿的誠(chéng)意。而全面升級(jí)后，新車不僅更具豪華質(zhì)感，也沒有以往明顯短板，確實(shí)具備定位提升的實(shí)力。目前最大的懸念在于，新車定位提升后會(huì)帶來價(jià)格方面提升多大幅度。但無論怎樣，相信全新第四代漢蘭達(dá)已經(jīng)“預(yù)定”新一波的購買熱潮！

日前，一汽-大眾汽車有限公司、大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司、保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定從2021年6月15日起召回以下車輛。

 召回車型

       (一)一汽-大眾汽車有限公司

       召回2019年11月26日至2020年12月21日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8，共計(jì)10105輛;

       (二)大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司

       召回2020年9月16日至2020年12月3日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021年款大眾途銳、賓利添越，共計(jì)1659輛;

       (三)保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司

       召回2020年9月16日至2020年10月31日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021款Cayenne，共計(jì)2805輛。

       召回原因

       本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，車輛的后橋拖臂上可能安裝了未按規(guī)定參數(shù)制造的鎖緊螺母。該鎖緊螺母在使用中可能因應(yīng)力腐蝕而開裂，導(dǎo)致拖臂和車輪軸承殼體之間的間隙增大，極端情況下車輛的操控性能可能會(huì)受到影響從而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

       解決措施

       一汽-大眾汽車有限公司、大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司、保時(shí)捷(中國(guó))汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換后橋拖臂上所涉及的鎖緊螺母，以消除安全隱患。

廣汽豐田新款C-HR正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為14.18-19.08萬元。新車新增了TNGA 2.0L雙擎混動(dòng)版本，是豐田品牌在華首款搭載TNGA 2.0L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

外觀在現(xiàn)款基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，前臉一體化梯形鉆石切割格柵的面積進(jìn)一步擴(kuò)大，前杠造型也進(jìn)行了調(diào)整。前后組合燈全部采用LED光源，另外LED前大燈提供了翎羽式和翼式兩種不同的設(shè)計(jì)，車尾則是全新設(shè)計(jì)的懸浮式LED組合尾燈。新車還提供了兩種造型的17英寸鋁合金輪轂。

       內(nèi)飾方面，新車采用9英寸中控屏，并且強(qiáng)化了互聯(lián)功能，提供實(shí)時(shí)交通路況信息、在線音樂、在線電臺(tái)、可用智能語音控制車輛車窗、天窗、自動(dòng)空調(diào)、多功能信息屏、導(dǎo)航、音樂、藍(lán)牙電話等。部分車型的中控提供BaiduCarLife手機(jī)互聯(lián)功能。

       雙擎混動(dòng)車型還提供專屬7英寸彩色多功能信息顯示屏，除全系標(biāo)配的CN95級(jí)空調(diào)濾清器可有效對(duì)應(yīng)PM2.5以外，雙擎混動(dòng)車型還配備nanoe™(納諾怡)空氣凈化功能。

       新車搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(帶前方行人識(shí)別)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車功能)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)(帶跟車行駛功能)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

       動(dòng)力方面，新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171馬力，峰值扭矩203牛·米。另外雙擎混動(dòng)車型首次搭載的TNGA 2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率提升到146馬力，峰值扭矩188牛·米，綜合工況油耗降低至4.5L/100km。

WEY摩卡已經(jīng)上市，作為一款新車XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編覺得自然要去好好了解下產(chǎn)品信息，但官方的新聞通稿里面幾乎全是“智能”，核心的介紹是準(zhǔn)L3的自動(dòng)駕駛、魔術(shù)師創(chuàng)造營(yíng)的運(yùn)營(yíng)理念等介紹。什么車身尺寸、動(dòng)力配備、百公里加速數(shù)據(jù)等等根本就沒有提及。

       從這些表述就能看出WEY摩卡在做豪華SUV的方向上有了全新的思考，不再專注于傳統(tǒng)意義上對(duì)于豪華的理解，而是做高度智能化，高度個(gè)性化的豪華。

       比新勢(shì)力造車還要極致的智能功夫

       電動(dòng)化和智能化這兩個(gè)方向是目前行業(yè)的絕對(duì)主流。但真正在實(shí)車應(yīng)用場(chǎng)景做得比較智能的，可能還是新勢(shì)力造車更開放大膽一些，WEY摩卡決定打破這個(gè)“定勢(shì)”。

       硬件方面，摩卡有3個(gè)激光雷達(dá)模組、8個(gè)毫米波雷達(dá)、3個(gè)攝像頭、2個(gè)控制器以及高精度地圖。其中定制化激光雷達(dá)，是全球首款真正量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)高性能、全固態(tài)激光雷達(dá)，比目前市場(chǎng)上普通車所采用的機(jī)械式激光雷達(dá)性能提高5倍。這是摩卡的“眼睛”。

       那“心臟”呢？摩卡這次主打智能座艙概念，內(nèi)核采用了高通8155芯片，這是車規(guī)級(jí)高通驍龍第三代汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，采用7納米制程工藝，8核架構(gòu)。相對(duì)于市面車型搭載的車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，視頻處理能力提升2倍，AI運(yùn)算性能提升7-8倍。

       有了這個(gè)強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)之后，摩卡開始其智能布局了。官方給摩卡的定調(diào)是——新一代智能汽車人。注意，后面加了一個(gè)人字，這不僅僅是機(jī)器那么簡(jiǎn)單，還是有感情的“人”。

       摩卡作為WEY品牌全新品牌定位“新一代智能汽車”的首款落地車型，也是“咖啡智能”平臺(tái)落地的首款產(chǎn)品。采用了三智融合的解決方案：智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)合而為一，用智能駕駛解放雙眼雙手，用智能座艙解放注意力，用智能服務(wù)解放全部身心。

       基于此，摩卡有很多超級(jí)有趣的玩法。舉幾個(gè)例子：1、AR-HUD：將導(dǎo)航、ADAS、車輛的信息進(jìn)行處理，與實(shí)際道路相結(jié)合，提高導(dǎo)航及駕駛時(shí)的信息質(zhì)量，同時(shí)提高安全性。

       2、手勢(shì)挪車：用戶可站在車前，通過手勢(shì)對(duì)車輛進(jìn)行點(diǎn)火、指揮前進(jìn)、指揮后退、暫停、熄火操作，實(shí)現(xiàn)無需上車即可快速挪動(dòng)車輛。

       3、智駕助手：根據(jù)DMS對(duì)人臉監(jiān)測(cè)及用戶的駕駛信息，車機(jī)主動(dòng)提示用戶“幫你開車”或用戶主動(dòng)要求“幫我開車”的智駕助手能力，讓駕駛者輕松使用智能駕駛功能。

       此外，摩卡有一份完善的成長(zhǎng)計(jì)劃——5月份，搭載HWA功能的摩卡正式上市；7月份，升級(jí)NOH及記憶泊車功能；11月份，全球首搭全固態(tài)激光雷達(dá)，真正量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，摩卡真正成為同級(jí)首個(gè)實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型。在12月，升級(jí)AVP代客泊車功能。摩卡通過不斷升級(jí)，來實(shí)現(xiàn)自我晉級(jí)。

       從智能的投入度和玩法的創(chuàng)新度方面來講，WEY摩卡顯然不想僅僅當(dāng)一個(gè)智能的“追隨者”，而是智能的領(lǐng)導(dǎo)者。摩卡上的很多功能都是開創(chuàng)性的，對(duì)于這樣一輛“真智能SUV”，完成升級(jí)后可以說在智能領(lǐng)域?qū)儆讵?dú)樹一幟的產(chǎn)品了。

       2.0T+9DCT+48V微混系統(tǒng)也很能打

       回到車輛本身，摩卡的設(shè)計(jì)其實(shí)還是很家族化的。相比WEV VV7，摩卡的造型設(shè)計(jì)更加大膽年輕化。

       但是WEY的標(biāo)志性設(shè)計(jì)都得到了保留，比如大燈的設(shè)計(jì)，保定旗桿的元素等等都得到了很好的繼承。

       內(nèi)飾則從此前的存豪華感變成了科技感十足的風(fēng)格。智能座艙的理念加持下，摩卡擁有一個(gè)很大的中控大屏，而因?yàn)椴捎昧薃R-HUD技術(shù)，主駕顯示屏反而變小了不少。

       配上全液晶顯示的空調(diào)面板和電子檔桿，摩卡的整套內(nèi)飾完全一改傳統(tǒng)風(fēng)格。

       動(dòng)力方面，摩卡匹配的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+ 9DCT濕式雙離合變速箱，還有48V微混系統(tǒng)，官方的說法是新車具備電蠕行技術(shù)，可以兼顧響應(yīng)速度與平順性。

       尺寸方面，WEY摩卡長(zhǎng)寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位中型SUV，輪圈尺寸依然是巨大的21英寸，當(dāng)?shù)闷?ldquo;旗艦”的定位。

       WEY摩卡的動(dòng)力系統(tǒng)其實(shí)在同級(jí)很有技術(shù)含量，無論是微混系統(tǒng)還是9DCT，都是同級(jí)品牌首創(chuàng)級(jí)別的裝備，很有競(jìng)爭(zhēng)力，但是摩卡想要打造一個(gè)智能的形象，其他的東西哪怕再有話題，摩卡也刻意低調(diào)，避免喧賓奪主。

       把車主當(dāng)朋友的魔術(shù)師生態(tài)計(jì)劃

       除了產(chǎn)品之外，WEY的用戶運(yùn)營(yíng)思路也有了重大變化，新車發(fā)布的同時(shí)，WEY發(fā)布了全新用戶運(yùn)營(yíng)計(jì)劃——“摩術(shù)師生態(tài)計(jì)劃”。

       這個(gè)摩術(shù)師生態(tài)體系包括致力于與用戶深度共創(chuàng)的“摩術(shù)師創(chuàng)造營(yíng)”，致力于跟用戶一起成長(zhǎng)的“摩術(shù)師學(xué)院”，還有涵蓋線下活動(dòng)和用戶生態(tài)權(quán)益的“摩術(shù)師聯(lián)盟”。

       摩術(shù)師創(chuàng)造營(yíng)是一個(gè)為釋放用戶創(chuàng)造力而生的開放性的共創(chuàng)平臺(tái)。在這里，用戶可以與WEY進(jìn)行產(chǎn)品共創(chuàng)，包括開發(fā)定制款產(chǎn)品、進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)、APP產(chǎn)品的優(yōu)化等等，開展不同層面的共創(chuàng)活動(dòng)。

       摩術(shù)師學(xué)院是用戶之間交流的平臺(tái)，為想要提升和成長(zhǎng)的用戶而打造，把摩術(shù)師學(xué)院打造成WEY用戶專屬的“TED大會(huì)”。

       而在摩術(shù)師聯(lián)盟中，以大家的喜好為基礎(chǔ)，為大家建立圈子，和大家一起開創(chuàng)第三空間生活，讓摩術(shù)師們玩在一起，找到志同道合的伙伴，玩出不一樣，去發(fā)現(xiàn)和分享新奇旅程。

       講白了，WEY打算讓用戶深入?yún)⑴c產(chǎn)品，同時(shí)帶著用戶一起玩，是不是很熟悉？是的，這就是現(xiàn)在最流行的用戶共創(chuàng)思維。WEY摩卡是一輛傳統(tǒng)燃油SUV，但整車的核心是智能，用戶運(yùn)營(yíng)思路也很超前。WEY摩卡的定價(jià)17.58-21.88萬元，這個(gè)價(jià)格放到燃油SUV的維度，那基本是價(jià)格的天花板了，面臨自主和合資的雙重圍剿。但如果我們?nèi)绻阉x為智能高科技SUV，那相比動(dòng)輒三四十萬元的蔚來理想車型，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很親民了?？偛荒芤?yàn)槟ㄊ且惠v燃油SUV反而受到歧視吧？畢竟從產(chǎn)品力上來說，摩卡具備了智能SUV的一切特質(zhì)，這點(diǎn)跟同級(jí)或者越級(jí)的對(duì)手比都不差。剩下的問題就是WEY怎么讓用戶知道并認(rèn)可這是一個(gè)全面擁抱智能和用戶的全新品牌。

近日，據(jù)XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編得知：鄭州日產(chǎn)2021款銳騏6廣東正式上市，新車售價(jià)9.18萬元-15.48萬元。作為全國(guó)的首發(fā)站，在深圳體育海洋運(yùn)動(dòng)中心，新款銳騏6揭開神秘面紗，廣大用戶朋友可以近距離一睹新款銳騏6的真容，并體驗(yàn)到新車在內(nèi)飾、乘坐舒適性等方面帶來的全面升級(jí)。

       此次銳騏6在廣東深圳上市吸引了不少當(dāng)?shù)叵M(fèi)者?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，雖然天氣炎熱，但卻不及眾多朋友對(duì)于新款銳騏6期盼的熱情。隨著現(xiàn)場(chǎng) DJ與樂隊(duì)的激情演奏，將活動(dòng)氣氛推向高潮，今天的主角2021款銳騏6閃亮登場(chǎng)。

       新款的銳騏6在外觀方面與現(xiàn)款車保持了一致，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、乘坐體驗(yàn)、靜音優(yōu)化以及動(dòng)力調(diào)校等方面有著大幅度提升。

       經(jīng)過重新搭配的純色內(nèi)飾顯得清新淡雅，車內(nèi)頂篷面料由無紡布升級(jí)為針織面料，更具質(zhì)感，座椅填充海綿厚度密度經(jīng)過調(diào)整，更柔軟舒適。為了進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)，全車多處增加了阻尼墊、隔音墊、吸音棉，優(yōu)化了車身與冷卻系統(tǒng)懸置，有效改善了車輛加速時(shí)的高頻噪音，使整車NVH媲美同級(jí)乘用車表現(xiàn)。

       而動(dòng)力方面，在保持雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚第二代8AT變速箱的超級(jí)動(dòng)力組合基礎(chǔ)上，針對(duì)不同使用場(chǎng)景進(jìn)行了調(diào)校，使車輛在山區(qū)、坡道等路況起步更容易，低速動(dòng)力更強(qiáng)勁，換擋動(dòng)力響應(yīng)更積極。

       2021款銳騏6在售價(jià)不變的前提下，為用戶帶來了駕乘全新體驗(yàn)?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)鄭州日產(chǎn)還精心為首批2021款銳騏6的車主們準(zhǔn)備了一場(chǎng)隆重的交車儀式，參與活動(dòng)的每個(gè)人都可以分享到這一刻的喜悅。

       隨后的新車試駕環(huán)節(jié)，到場(chǎng)的朋友不僅可以第一時(shí)間親自感受新款銳騏6的舒適與性能，同時(shí)鄭州日產(chǎn)旗下眾多明星車型均可試駕體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)也提供了游艇帆船出海等項(xiàng)目，以求為現(xiàn)場(chǎng)來賓帶來更加豐富的活動(dòng)。

       2021款銳騏6已經(jīng)正式上市，鄭州日產(chǎn)誠(chéng)邀消費(fèi)者朋友到店賞車試駕，一同感受“粵覽山海”銳騏6皮卡的魅力。

 據(jù)XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編得知，名爵MG6 XPOWER將于5月29日正式上市。新車基于名爵6插混版為基礎(chǔ)、MG TCR賽車為藍(lán)本打造，增加了一套原廠改裝件。

       外觀方面，新車采用直瀑式中網(wǎng)，并用黑亮包圍。兩側(cè)開口巨大，極具力量感。車尾還配有黑色大尾翼，車尾造型運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)散器搭配雙邊四出排氣，把性能感提現(xiàn)得淋漓盡致。另外還配有寬體包圍、綠色卡鉗等運(yùn)動(dòng)套件。車身還有獨(dú)特的黑綠色車漆配色。

       車內(nèi)采用了大面積翻毛皮包裹，中控功能臺(tái)和座椅增設(shè)了Alcantara材質(zhì)。車內(nèi)還提供“X”家族獨(dú)特定制，運(yùn)動(dòng)座椅、側(cè)裙端口、中央扶手等多處配有專屬LOGO。

       動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，最大功率305馬力，峰值扭矩480N·m。傳動(dòng)匹配10速EDU第二代智能電驅(qū)變速箱。新車還配備了增強(qiáng)型麥弗遜式前懸架，后懸架配備高性能單筒減震器，經(jīng)過全新調(diào)校，使新車整體姿態(tài)下降10毫米。

 憑借超越同級(jí)車型的舒適性以及可靠的品質(zhì)，軒逸常年占據(jù)轎車銷量排行榜榜首，作為日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型，軒逸系列進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)13年，累計(jì)銷量突破300萬輛，這份成績(jī)足以證明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)軒逸車型的認(rèn)可。那這樣一款緊湊型家用轎車到底有著什么樣的魔力，能讓眾多消費(fèi)者都選擇他，下面和XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店一起來看下吧。

       新軒逸的外觀采用了日產(chǎn)最新V-Motion 2.0 設(shè)計(jì)語言，一改老款車型傳統(tǒng)緊湊型家轎圓潤(rùn)中庸的風(fēng)格，呈現(xiàn)了寬體的視覺效果，更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。前臉粗壯的V字形進(jìn)氣格柵搭配回旋鏢造型的LED大燈，透露出一股狠勁顯得異常兇猛。懸浮式車頂以及高高隆起的車尾給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

       車身數(shù)據(jù)方面，新軒逸的長(zhǎng)寬高分別是4641mm、1815mm和1450mm，軸距則是2712mm，空間在同級(jí)別車型中有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，比如卡羅拉的長(zhǎng)寬高分別是4635mm、1780mm、1455mm，軸距是2700mm，軒逸在長(zhǎng)、寬和軸距三個(gè)數(shù)據(jù)方面要優(yōu)于卡羅拉。

       車尾部的設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，尾燈與牌照框上方形成一條直線。尾燈造型同樣見棱見角，車尾下方的擴(kuò)散器造型更是彰顯了年輕活力。至于排氣，日產(chǎn)也采用了當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。

       內(nèi)飾延續(xù)了日產(chǎn)一貫的舒適風(fēng)格，采用傳統(tǒng)的T字形布局，中控線條十分柔和，搭配上大量的軟質(zhì)材質(zhì)和淺棕色的配色，將日式簡(jiǎn)約的風(fēng)格表現(xiàn)得十分到位，真皮菱紋的日產(chǎn)祖?zhèn)鞔笊嘲l(fā)相比老款包裹性跟舒適性都有提升。

       儲(chǔ)物空間方面新軒逸表現(xiàn)優(yōu)秀，門板上方能放手機(jī)，還多了硬幣盒，扶手箱空間也更大，后備箱容積為560L，但比較可惜的是新軒逸的后排座椅全系都無法放倒。

       動(dòng)力方面，14代軒逸上搭載的是代號(hào)為HR16的第三代智能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力135匹，加入了日產(chǎn)最新研發(fā)的鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。在具體的動(dòng)力表現(xiàn)上，新款軒逸動(dòng)力比前代提升了13馬力，油耗再降低！傳動(dòng)方面，匹配的依然是自家加特可的CVT變速箱。

近日，XPEL中國(guó)1號(hào)直營(yíng)店小編最新消息：以“品牌煥新 金發(fā)鉅惠”為主題的東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰雙品牌走進(jìn)金發(fā)科技活動(dòng)盛大開幕！

       值此慶典之際，雙方領(lǐng)導(dǎo)、來賓、金發(fā)員工及媒體朋友們歡聚于此。東風(fēng)有限黨委東風(fēng)日產(chǎn)黨委趙書良書記、東風(fēng)日產(chǎn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)總部劉曉安總部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)材料采購部郭桂林部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部銷售部鐘永軍部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)銷售部劉文杰副部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部王騫副部長(zhǎng)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)總部商品規(guī)劃部孫開平副部長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)及金發(fā)科技董事長(zhǎng)袁志敏等多位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，共同啟動(dòng)及見證這一美好時(shí)刻！

       上午10點(diǎn)，活動(dòng)正式開始，東風(fēng)有限黨委東風(fēng)日產(chǎn)黨委趙書良書記與金發(fā)科技董事長(zhǎng)袁志敏先生一同為醒獅進(jìn)行點(diǎn)睛儀式，祝愿本次活動(dòng)取得圓滿成功，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共創(chuàng)雙贏！

       隨后，金發(fā)科技董事長(zhǎng)袁志敏先生致活動(dòng)歡迎詞，表達(dá)了對(duì)此次活動(dòng)的美好祝愿和支持；同時(shí)表示感謝東風(fēng)日產(chǎn)指導(dǎo)和支持，金發(fā)科技才能作為國(guó)內(nèi)第一家走向日本日產(chǎn)及日產(chǎn)全球的本土供應(yīng)商，金發(fā)科技將繼續(xù)聚焦行業(yè)未來，不遺余力的堅(jiān)持與東風(fēng)日產(chǎn)合作創(chuàng)新，創(chuàng)造價(jià)值，始終視東風(fēng)日產(chǎn)為最重要的合作伙伴。

       東風(fēng)有限黨委書記、東風(fēng)日產(chǎn)黨委書記趙書良先生上臺(tái)講話表示，東風(fēng)日產(chǎn)不斷致力于尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，探索新的銷售模式，得益于供應(yīng)商伙伴的信任與支持，我們將在品牌煥新的驅(qū)動(dòng)下，與合作伙伴攜手助力產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)共贏！同時(shí)要求東風(fēng)日產(chǎn)各部門提高服務(wù)意識(shí)，秉承“擁抱客戶”的價(jià)值觀，持續(xù)為客戶購車和用車提供最快速、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！

       東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)王騫先生上臺(tái)，就東風(fēng)日產(chǎn)品牌煥新與日產(chǎn)、啟辰品牌全矩陣布局，為金發(fā)科技員工宣導(dǎo)日產(chǎn)核心技術(shù)與產(chǎn)品價(jià)值。在智能出行新時(shí)代